ความกังวลหลักๆ ของเทคโนโลยีรถไร้คนขับ โดยเฉพาะรถบรรทุกไร้คนขับคือการจะเข้ามาแย่งงานคนขับรถบรรทุก ทำให้สหภาพแรงงานทีมสเตอร์ (The International Brotherhood of Teamsters) ที่รวมแรงงานของสหรัฐและแคนาดา ล็อบบี้ภาครัฐขัดขวางการออกกฎหมายสนับสนุนรถบรรทุกไร้คนขับ

การล็อบบี้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ โดยเมื่อสัปดาห์ที่แล้วคณะกรรมการว่าด้วยพลังงานและการพาณิชย์ของรัฐสภาผ่านกฎหมายที่สนับสนุนรถยนต์ไร้คนขับอย่างเป็นเอกฉันท์ แต่มีผลบังคับใช้กับรถยนต์ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 1 หมื่นปอนด์เท่านั้น ซึ่งเท่ากับว่ารถบรรทุกไม่ได้ครอบคลุมไปด้วย

ที่ผ่านมาเราเห็นความพยายามของภาครัฐ ในการรณรงค์หรือแม้แต่จัดสรรพื้นที่ให้ผู้คนเดินเล่นโทรศัพท์มือถืออย่างมีความรับผิดชอบต่อตัวเองและคนรอบข้าง

แต่ทว่าล่าสุดฮอนโนลูลู เมืองหลวงของเกาะฮาวาย กลายเป็นเมืองแรกในสหรัฐที่ผ่านกฎหมายลงโทษ คนที่เดินเล่นโทรศัพท์มือถือขณะข้ามถนนด้วยการปรับตั้งแต่ 15-99 เหรียญ ซึ่งจะถูกปรับมากหรือน้อยก็ขึ้นอยู่กับว่าทำผิดซ้ำมากน้อยแค่ไหน แต่ก็มีการยกเว้นกรณีก้มหน้ากดเบอร์ฉุกเฉินตอนข้ามถนน

กฎหมายนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 25 ตุลาคมนี้เป็นต้นไป

ถึงแม้ถนนเมือง Austin รัฐเท็กซัสจะมีรถไร้คนขับของ Google (ตั้งแต่สมัยยังไม่ได้แยกเป็น Waymo) มาวิ่งเป็นปีๆ แล้วก็ตาม แต่การทดสอบดังกล่าวเพิ่งจะมาถูกกฎหมายของเท็กซัสเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังผู้ว่าการรัฐผ่านกฎหมายฉบับใหม่ที่อนุญาตให้รถไร้คนขับทดสอบบนถนน

กฎหมายระบุเงื่อนไขบางประการเอาไว้ว่า รถไร้คนขับจะต้องปฏิบัติตามกฎจราจร, มีประกันภัย, บันทึกวิดีโอ และบริษัทเป็นผู้รับผิดชอบความเสียหายที่เกิดขึ้น