คล้อยหลังมาไม่ถึงสัปดาห์หลัง Tesla เปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้า Tesla Semi ขณะนี้บริษัทด้านโลจิสติกส์ในทวีปอเมริกาเหนือเริ่มสั่งซื้อรถบรรทุกดังกล่าวกันแล้ว

Walmart ร้านค้าปลีกยักษ์ใหญ่ในสหรัฐอเมริกาได้ยืนยันว่าพวกเขาได้สั่ง Tesla Semi ไปแล้วถึง 15 คันด้วยกัน โดยระบุว่า Semi จะช่วยให้บริษัทบรรลุเป้าหมายด้านการลดมลพิษลงได้ ในขณะที่บริษัทขนส่ง J.B. Hunt ก็ยืนยันแล้วว่ามีแผนจะสั่งซื้อเช่นกัน

ข้ามมาที่แคนาดา Loblaws ซุปเปอร์มาร์เก็ตเชนรายใหญ่ ก็ประกาศซื้อ Semi แล้วถึง 25 คัน และบอกว่าจะซื้อเพิ่มอีกในอนาคต

วันนี้ที่งาน Tesla ณ เมือง Hawthorne รัฐแคลิฟอร์เนีย นอกจากจะเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้า Tesla Semi แล้ว ท้ายงานหลัง Elon Musk โบกมือลาคนดู ยังมีเซอร์ไพรซ์ส่งท้ายด้วยการเปิดตัว Tesla Roadster รุ่นใหม่ ซึ่งถือเป็นรุ่นที่ 2 หลังรุ่นแรกเป็นตัวสร้างชื่อให้ Tesla ตั้งแต่เปิดบริษัท

เป็นกระแสกันมานาน กับ Tesla Semi รถบรรทุกพลังไฟฟ้า ซึ่งล่าสุด Tesla ได้จัดงานเปิดตัวไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

Elon Musk ซีอีโอของ Tesla กล่าวบนเวทีว่าเฉพาะส่วนหัวของ Tesla Semi สามารถเร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96.5 กม.) ได้ภายใน 5 วินาที และหากลากจูงด้วยน้ำหนักเต็มที่ก็ยังใช้เวลาเพียง 20 วินาที โดยพละกำลังทั้งหมดมาจากมอเตอร์ 4 ตัว นอกจากนี้ Elon ยังบอกว่า Semi มีค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Drag coefficient - Cd) ต่ำเพียง 0.36 ในขณะที่รถซูเปอร์คาร์อย่าง Bugatti Chiron มีค่า Cd ที่ 0.38

Tesla ประกาศเข้าซื้อกิจการ Perbix บริษัทจากรัฐมินนิโซตา ประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งให้บริการออกแบบและผลิตระบบ automation ในโรงงาน นับเป็นครั้งที่ 2 ที่ Tesla เข้าซื้อกิจการบริษัทเกี่ยวกับระบบ automation (ครั้งแรกคือ Grohmann Engineering) อย่างไรก็ตาม Tesla ไม่ได้เปิดเผยมูลค่าของดีลครั้งนี้ บอกเพียงว่าไม่กระทบกับสถานะการเงินของบริษัท

Tesla แถลงว่า "Perbix เป็นซัพพลายเออร์ให้พวกเรามาเกือบ 3 ปีแล้ว และได้ช่วยทำโปรเจ็คด้าน automation ที่มีความซับซ้อนสูงได้อย่างดีเยี่ยม และบริษัทฯ จะขยายตัวรวมถึงจ้างงานมากขึ้นในพื้นที่ Twin Cities (บริเวณเมือง Minneapolis และ Saint Paul) เพื่อสร้างเครื่องจักรที่สร้างเครื่องจักรอีกที" โดยวลี "เครื่องจักรที่สร้างเครื่องจักร" คือการอ้างถึงคำพูดของ Elon Musk ซีอีโอ Tesla ที่มองว่าโรงงานทั้งโรงก็คือเครื่องจักรเครื่องหนึ่ง และสิ่งที่มันสร้างออกมาก็คือรถยนต์นั่นเอง

สัปดาห์ก่อนมีข่าวออกมาว่า Tesla ปลดพนักงานออกจำนวนมากถึง 700 คน ซึ่งคิดเป็น 1-2% ของพนักงานทั้งหมด โดยในตอนแรกโฆษกของ Tesla ระบุว่าสาเหตุที่ปลดเพราะพนักงานกลุ่มดังกล่าวมีคะแนนประเมินการทำงานต่ำกว่าเกณฑ์ แต่ล่าสุดมีคนกลุ่มหนึ่งไม่เปิดเผยชื่อ อ้างว่าเป็นอดีตพนักงานของ Tesla ที่ถูกไล่ออกได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้กับ CNBC

อดีตพนักงานคนหนึ่งบอกว่าแท้จริงแล้วจำนวนคนที่ถูกไล่ออกมีมากกว่า 700 คนเสียอีก และส่วนใหญ่เป็นพนักงานที่อยู่แผนกรถยนต์ ไม่ใช่จากแผนกพลังงานที่ดูแลสินค้าเช่น Tesla Powerwall โดยการไล่ออกครั้งใหญ่นี้เริ่มตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคมที่ผ่านมา และดำเนินการมาเรื่อยๆ ซึ่งพนักงานบางคนก็ได้รับเงินชดเชยอย่างรวดเร็ว แต่บางคนก็ยังรออยู่

ปัญหาหัวชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามี "มาตรฐาน" หลายแบบก็เป็นอีกประเด็นที่สร้างความลำบากในการใช้งานไม่น้อย เพราะผู้ผลิตแต่ละรายต่างก็ออกหัวชาร์จของตนเอง (รวมถึง Tesla เช่นกัน) และจนป่านนี้ก็ยังไม่มีวี่แววว่าจะมีหัวชาร์จมาตรฐานเดียวทั่วโลก

Tesla จึงต้องแก้ปัญหาที่ปลายเหตุไปก่อน โดยการเปิดตัวรถยนต์ Tesla Model S และ X แบบที่มีพอร์ตชาร์จไฟคู่ รองรับสองมาตรฐานซึ่งเริ่มที่ประเทศจีนก่อน ซึ่งรองรับทั้งหัวชาร์จของ Tesla เอง และหัวชาร์จที่รัฐบาลจีนเป็นผู้พัฒนาในชื่อ "GB"