Volkswagen ในสหราชอาณาจักร เริ่มออกแพ็กเกจ subscription จ่ายรายเดือน 16.50 ปอนด์ (รายปี 165 ปอนด์ หรือตลอดชีพ 649 ปอนด์) แลกกับ "ปลดล็อคแรงม้า" ให้รถแรงขึ้น (จาก 201bhp เป็น 228bhp)

แพ็กเกจนี้ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าซีรีส์ ID.3 โดยโฆษกของ Volkswagen ชี้แจงกับ BBC ว่าการจ่ายเงินเพื่อปลดล็อคแรงม้านั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ และการจ่ายเงินเพื่อปลดล็อค ช่วยให้ลูกค้าจ่ายเงินซื้อรถในราคาเริ่มต้นที่ถูกลง เพราะไม่ต้องเปลืองไปซื้อรถยนต์ที่แรงม้าสูงๆ ราคาแพงแต่ต้น แล้วสุดท้ายไม่ได้ใช้งาน

MOIA บริษัทลูกในเครือ Volkswagen Group เปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับของตัวเอง โดยเป็นรถตู้ไฟฟ้า Volkswagen ID. Buzz เพิ่มชุดขับขี่อัตโนมัติ กล้อง เรดาร์ LIDAR เข้ามารอบคัน ใช้ชื่อว่า ID. Buzz AD

ID. Buzz AD ประกอบด้วย

• กล้อง 13 ตัว
• LIDAR 9 ตัว
• เรดาร์ 5 ตัว

ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติใช้โซลูชันของ Mobileye บริษัทลูกในเครืออินเทล และพัฒนาแพลตฟอร์ม Autonomous Driving Mobility as a Service (AD MaaS) Ecosystem Platform ของตัวเอง ตอนนี้ถือว่าผ่านมาตรฐานรถยนต์ไร้คนขับ Level 4 ตามนิยามของ SAE

Uber ประกาศความร่วมมือกับ Volkswagen ว่าจะนำรถตู้ไฟฟ้าไร้คนขับ ID. Buzz AD มาให้บริการกับลูกค้าของ Uber ในสหรัฐอเมริกา

Uber และ VW ตั้งเป้าให้บริการเชิงพาณิชย์ในเมืองลอสแอนเจลิสในปีหน้า 2026 โดยจะเริ่มทดสอบกับถนนจริงแบบมีคนขับนั่งไปด้วยในช่วงปลายปี 2025

Volkswagen มีแบรนด์ลูกชื่อ MOIA ทำระบบรถยนต์ไร้คนขับ จะทำหน้าที่เชื่อมระบบของรถยนต์ ID. Buzz AD เข้ากับระบบของ Uber

อีกดราม่าส่งท้ายปี เมื่อ Chaos Computer Club (CCC) กลุ่มแฮ็กเกอร์สายขาวจากยุโรป พบว่า Cariad บริษัทซอฟต์แวร์ของ Volkswagen Group เผลอปล่อยข้อมูลรถยนต์ของลูกค้ากว่า 800,000 คันบนอินเทอร์เน็ต ซึ่งในจำนวนนี้มี "พิกัดตำแหน่ง" ของรถยนต์จำนวน 460,000 คันอยู่ด้วย

ข้อมูลเหล่านี้มาจากลูกค้า Volkswagen ที่เชื่อมต่อรถยนต์กับแอพ Volkswagen เพื่อควบคุมรถยนต์จากระยะไกล เช่น เช็คข้อมูลแบตเตอรี่ที่เหลือ สั่งให้อุ่นที่นั่งรอก่อนเดินทาง ฯลฯ ซึ่งเป็นสิ่งที่แบรนด์รถยนต์ยุคปัจจุบันทำกันทั่วไปอยู่แล้ว

Volkswagen เริ่มปล่อยอัพเดตฟีเจอร์ ChatGPT เข้าไปใส่ในรถยนต์ของตัวเอง หลังจากประกาศข่าวไว้ในงาน CES 2024 เมื่อต้นปีนี้

รถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของ Volkswagen มีผู้ช่วยที่สั่งงานผ่านเสียง IDA voice assistant อยู่ก่อนแล้ว (กดปุ่มเรียกได้จากพวงมาลัย หรือพูดว่า "Hello IDA" หรือ “Hello Volkswagen”) การเพิ่ม ChatGPT เข้ามาจะช่วยให้การพูดคุยโต้ตอบเป็นธรรมชาติ เข้าใจภาษามนุษย์มากขึ้น

Volkswagen ประกาศความร่วมมือกับบริษัท N-Dream จากสวิตเซอร์แลนด์ เปิดให้รถยนต์ของ Volkswagen สามารถเล่นเกม (ตอนจอดรถ) โดยใช้มือถือเป็นคอนโทรลเลอร์ได้

แพลตฟอร์มเกมของ N-Dream ชื่อว่า AirConsole (หน้าเว็บ) เป็นเกมแนวแคชวลง่ายๆ เช่น เกมพัซเซิล เกมฟุตบอล เกมแข่งรถ มีจุดเด่นคือเล่นได้บนอุปกรณ์ที่หลากหลาย ทั้งผ่านเบราว์เซอร์ และผ่านกล่องทีวี จุดเด่นของมันคือไม่ต้องหาอุปกรณ์อะไรเพิ่ม ใช้มือถือที่ติดตัวทุกคนอยู่แล้วเป็นคอนโทรลเลอร์ได้ทันที และถ้าอัพเกรดไปใช้ AirConsole Hero แบบจ่ายเงิน ก็สามารถเล่นเกมดังๆ เพิ่มขึ้นได้

Darius Watola ทีมงานฝ่ายดีไซน์ภายในรถยนต์ของ Volkswagen ให้สัมภาษณ์กับเว็บไซต์ Autocar ถึงแนวทาง "ใหม่" ในการออกแบบรถยนต์ ว่าจะกลับไปใช้ปุ่มควบคุมแบบดั้งเดิม หลังเปลี่ยนมาใช้จอสัมผัสในรถรุ่นหลังๆ เช่น Mk8 Golf และ ID3 แล้วได้รับเสียงวิจารณ์จากลูกค้า

รถยนต์รุ่นแรกที่จะใช้แนวทางใหม่คือ รถยนต์ไฟฟ้า Volkswagen ID 2all ที่จะเป็นรากฐานของแนวทางออกแบบรถรุ่นอื่นๆ ต่อไป โดย ID 2all มีหน้าจอแสดงผลขนาดใหญ่ตรงกลาง แต่มีแถบปุ่มกดควบคุมระบบปรับอากาศแยกต่างหากอยู่ใต้จอ และมีวงแหวนหมุนเพื่อสั่งงานหน้าจอโดยไม่ต้องสัมผัสหน้าจอโดยตรง

Volkswagen Group เป็นบริษัทรถยนต์รายล่าสุดที่ประกาศรองรับหัวชาร์จ Tesla (ชื่ออย่างเป็นทางการคือ North American Charging Standard หรือ NACS) ในตลาดสหรัฐอเมริกา

ประกาศนี้มีผลกับแบรนด์ในเครือทั้ง Volkswagen, Audi, Porsche, Scout Motors โดยรถยนต์ของแบรนด์เหล่านี้ที่ขายในอเมริกาเหนือ จะเริ่มใช้หัวชาร์จแบบ NACS ในปี 2025 เป็นต้นไป ส่วนหัวชาร์จแบบเดิม (Combined Charging System หรือ CCS) ก็ยังรองรับเหมือนเดิม

Volkswagen Group เป็นค่ายรถยนต์รายล่าสุดที่เข้าร่วมจักรวาล Android Automotive ของกูเกิล

เมื่อปี 2021 เครือ Volkswagen Group ประกาศทำระบบ infotainment ของตัวเองชื่อ One.Infotainment ซึ่งจะอิงอยู่บนฐานของ Android Automotive และจะเปิดให้ใช้งานในปี 2023 ตัวซอฟต์แวร์เป็นส่วนหนึ่งของระบบปฏิบัติการรถยนต์ VW.OS รับผิดชอบโดยบริษัทลูก Cariad ที่ทำซอฟต์แวร์ให้รถยนต์ทั้งเครือ

Volkswagen เปิดตัวต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นราคาถูก "ID. 2all" (สะกดแบบนี้จริงๆ มีวรรคตรงก่อนเลข 2) โดยระบุกรอบราคาว่าจะต่ำกว่า 25,000 ยูโร (ประมาณ 9.2 แสนบาท) แต่ต้องรอขายจริงปี 2026 โน่นเลย

ID. 2all หรือที่เวอร์ชันวางขายจริงน่าจะเรียกว่า ID.2 ให้เข้าชุดกับรุ่นพี่ๆ เป็นรถยนต์ขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า, ระยะทางสูงสุด 450 km, กำลังมอเตอร์ 166 kW, ความเร็วสูงสุด 160 km พัฒนาอยู่บนแพลตฟอร์ม modular electric drive (MEB) Entry ตัวใหม่ของบริษัท

หน้าตาภายนอกใช้แนวทางใหม่ที่เรียกว่า C-pillar, ภายในเน้นความเรียบง่าย ชัดเจน มีปุ่มควบคุมเสียงและแอร์แยกต่างหากจากหน้าจอ

วงการรถยนต์เพิ่งมีประเด็นร้อนเรื่อง BMW คิดค่า subscription รายเดือนสำหรับการใช้งานฟีเจอร์พื้นฐานอย่าง เบาะอุ่น สะท้อนให้เห็นทิศทางของค่ายรถยนต์หลายค่าย ที่พยายามเก็บเงินค่าฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ระบบแผนที่ ระบบนำทาง ระบบช่วยขับขี่ เพิ่มเติมจากราคารถยนต์อย่างเดียว

สัปดาห์ที่ผ่านมา Dirk Hilgenberg ซีอีโอของ Cariad บริษัทซอฟต์แวร์ของ Volkswagen ที่รับผิดชอบการพัฒนาระบบปฏิบัติการสำหรับรถยนต์ในเครือ (Volkswagen Operating System หรือ VW.OS) เพิ่งให้สัมภาษณ์กับ Bloomberg ในประเด็นคล้ายๆ กัน

ในแง่บริษัท Volkswagen ถือเป็นคู่แข่งกับ Tesla ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะในยุโรปที่ยอดขายของ VW ID.3 และ Tesla Model 3 ตีคู่กันมาตลอด

แต่ก็ไม่มีเหตุผลที่ผู้บริหารจากทั้งสองบริษัทจะคุยกันฉันมิตรไม่ได้ ล่าสุด Herbert Diess ซีอีโอของ Volkswagen จัดงานประชุมผู้บริหารระดับสูง 200 คน โดยเชิญแขกสำคัญคือ Elon Musk วิดีโอคอลล์เข้ามาพูดคุย เล่าเรื่องวัฒนธรรมองค์กรของ Tesla ว่าสามารถสร้างนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องได้อย่างไร