เว็บไซต์ Electrek รายงานว่าตอนนี้ Tesla เริ่มขึ้นราคาของสถานีชาร์จไฟ Supercharger แล้ว โดยมีผลทั่วโลก ซึ่งเป็นเวลาไม่นานนักหลังจากที่ Tesla เพิ่งปลดคนงานครั้งใหญ่ 7% เพื่อควบคุมต้นทุน

จากข้อมูลของ Electrek ระบุว่า การขึ้นราคาของ Tesla นี้มีผลทั่วโลก โดยบริษัทมีการปรับโครงสร้างการคิดราคาของสถานีชาร์จไฟใหม่ จากเดิมที่จะคิดราคาตามรัฐหรือประเทศ มาเป็นการคิดราคาแยกตามสถานีโดยคำนวณจากค่าไฟและความต้องการใช้งานในบริเวณนั้นแทน ซึ่งทำให้ราคาค่าชาร์จไฟบางสถานีสูงขึ้นมาก ซึ่ง Electrek รายงานว่าจากการเก็บผลสำรวจของทางเว็บไซต์ พบว่าค่าชาร์จไฟเพิ่มขึ้นราว 33%

เมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว Tesla ประกาศตั้งโรงงาน Gigafactory 3 ในประเทศจีน ล่าสุด Elon Musk ได้ทวีตว่าจะทำพิธีเปิดหน้าดิน หรือ groundbreaking ceremony วันนี้ ซึ่งเขาเดินทางไปร่วมพิธีด้วยตนเอง ถือเป็นการเริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการ

ในเดือนตุลาคมที่ผ่านมา Tesla ก็ระบุว่าได้ที่ดินขนาด 210 เอเคอร์หรือราว 849,840 ตารางเมตรที่เซี่ยงไฮ้สำหรับก่อสร้างโรงงาน ต่อมาในเดือนธันวาคมนายกเทศมนตรีเมืองเซี่ยงไฮ้ก็ระบุว่า Tesla ได้ปรับพื้นที่เรียบร้อยแล้วและพร้อมสำหรับการก่อสร้าง

ปัญหาใหญ่ของรถยนต์ไฟฟ้าคือสถานีชาร์จน้อยและใช้เวลาชาร์จนาน ซึ่ง Tesla ก็พยายามขยายสถานีชาร์จ Supercharger ของตัวเองอยู่ตลอด โดยล่าสุดได้สรุปตัวเลขของปี 2018 ออกมา

Tesla ระบุว่าตลอดปี 2018 บริษัทฯ ได้เพิ่มสถานีชาร์จไฟไปทั้งสิ้น 3,100 จุดทั่วโลก (ที่ Tesla ทำตลาดอย่างเป็นทางการ) โดยขณะนี้สถานีชาร์จครอบคลุม 99% ของประชากรสหรัฐอเมริกาแล้ว รวมถึงครอบคลุม 97% ของประชากรในทวีปยุโรป เรียกว่าถ้าอาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกาหรือยุโรปก็แทบจะไม่มีปัญหาเรื่องหาสถานีชาร์จแล้ว

หลังจากนิสสันประเทศไทยเผยตั้งแต่ปีที่แล้วว่าจะนำเข้าและจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า Nissan LEAF ในประเทศไทย ล่าสุดวันนี้นิสสันได้จัดงานเปิดตัวรถรุ่นดังกล่าวอย่างเป็นทางการ โดยเปิดราคาที่ 1.99 ล้านบาท พร้อมเปิดจองในงาน Motor Expo 2018

Nissan LEAF มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ระยะทาง 311 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง มาพร้อมกับการรับประกันตัวรถ 3 ปี, ระบบไฟฟ้า 5 ปี และแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร

เมื่อวาน Mercedes-Benz ประเทศไทยนำโดยคุณ Roland Folger ซีอีโอประกาศพร้อมลุยตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยระบุว่าไทยเป็นหนึ่งในกลุ่มประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับต้นๆ โดยพิจารณาจากจำนวนรถยนต์และสถานีชาร์จ พร้อมประกาศสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในไทย

Roland Folgar มองว่าประเทศไทยค่อนข้างพร้อมกับรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งในแง่ของการขยายตัวของสถานีชาร์จ, การสนับสนุนของภาครัฐ ไปจนถึงการรับรู้และตื่นตัวของผู้บริโภค โดยที่ผ่านมา Benzแนะนำรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกในไทยตั้งแต่ปี 2555 กับรุ่น E 300 BlueTEC Hybrid ก่อนจะเริ่มทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทยภายใต้ชื่อ EQ Power และหลังจากนี้น่าจะทำตลาดอย่างกว้างขวางขึ้น รวมถึงชูความเป็นรถยนต์ที่ฉลาดหรือ Connected Car มากขึ้นด้วย

Bloomberg New Energy Finance (BNEF) ออกรายงานคาดการณ์แนวโน้มการใช้งานแบตเตอรี่ Lithium-ion ตั้งแต่ปี 2014 จนถึง 2030 ซึ่งชี้ว่าสัดส่วนของแบตเตอรี่ที่จะถูกใช้บนรถยนต์ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนมีสัดส่วนถึง 8 ใน 10 ในปี 2030

ขณะที่การใช้งานแบตเตอรี่ Li-ion บนอุปกรณ์แก๊ตเจ๊ทต่างๆ สัดส่วนจะลดลง ไม่ใช่ว่าการใช้งานอุปกรณ์เหล่านี้ลดลง แต่เมื่อเทียบปริมาณกับที่ถูกใช้บนรถยนต์ไฟฟ้าแล้วปริมาณมันแตกต่างกันมาก นอกจากนี้รายงานยังบอกด้วยว่าภายในปี 2040 การซื้อรถยนต์คันใหม่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ 55%

Reuters และ Bloomberg อ้างแหล่งข่าวไม่ระบุตัวตน ระบุว่า Volkswagen เตรียมปรับโรงงาน 3 แห่งให้กลายเป็นโรงงานผลิตรถไฟฟ้าราคาถูก โดยรุ่นเริ่มต้น จะราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโร หรือประมาณ 750,000 บาท (Bloomberg ระบุว่ารุ่นเริ่มต้นอาจจะมีราคาเพียง 18,000 ยูโร) โดยเริ่มสายการผลิตในปี 2020 และคาดว่าจะมีกำลังผลิตปีละ 200,000 คัน

แผนการนี้เป็นการปรับตัวขนานใหญ่ โดยเปิดตระกูลรถกลุ่ม I.D. รวมทั้งตระกูลถึง 50 รุ่น รุ่นแรกคือ I.D. Neo ผลิตในเยอรมัน ราคาประมาณ 23,000 ยูโร จากนั้นจะมีรถขนาดกลางชื่อว่า I.D. Aero

Volkswagen กำลังพยายามอย่างหนักเพื่อเปลี่ยนผ่านเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าหลังโดนจับได้ว่าโกงผลการทดสอบมลพิษเมื่อปี 2015 อีกทั้งรัฐบาลเยอรมนีก็กำลังเดินหน้าแบนรถที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลหนักขึ้นเรื่อยๆ ซึ่ง Herbert Diess ซีอีโอของ Volkswagen ถึงกับบอกว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมนีอาจถึงขั้นสูญสิ้นไปเลย

ล่าสุดมีข่าวลือว่า Volkswagen เล็งขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาต่ำกว่า 20,000 ยูโรหรือราว 750,000 บาทเพื่อแข่งกับ Tesla โดยปัจจุบันรุ่นที่ถูกสุดของ Tesla คือ Model 3 ตั้งราคาไว้ที่ 35,000 ดอลลาร์สหรัฐหรือราว 1.15 ล้านบาท (แต่ตอนนี้ยังไม่มีขาย)

บริษัทรถยนต์ Hyundai ประกาศเข้าลงทุนใน Grab เป็นเงิน 250 ล้านดอลลาร์ หรือราว 8,200 ล้านบาท ซึ่งเป็นการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในการเป็นพันธมิตรด้านการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า (EV) โดยความร่วมมือนี้เป็นของทั้งรถยนต์ Hyundai และ Kia ที่ Hyundai เป็นถือหุ้นใหญ่

เบื้องต้น Grab, Hyundai และ Kia จะเริ่มต้นโครงการ EV ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สิงคโปร์เป็นแห่งแรก ภายในปี 2019 โดยเป็นการพัฒนารถยนต์ที่คุ้มค่าต้นทุน-การใช้งานมากที่สุดสำหรับบริการ Grab รวมถึงร่วมมือกับหน่วยงานรัฐในการพัฒนาจุดติดตั้งสถานีชาร์จไฟที่เหมาะสม

ตามแผนของ Grab นั้น ต้องการเพิ่มทุนให้ได้ 3,000 ล้านดอลลาร์ ภายในปี 2018 ซึ่งถึงตอนนี้ก็ได้รับเงินทุนไปแล้ว 2,700 ล้านดอลลาร์

เมื่อปลายปี 2017 เคยมีรายงานข่าวว่า Dyson ผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าหรูจากอังกฤษเตรียมเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเมื่อต้นปีนี้ก็มีข่าวความคืบหน้าออกมาว่าจะใช้แบตเตอรี่แบบ Li-Ion ล่าสุด Dyson เลือกตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ประเทศสิงคโปร์ หวังตีตลาดจีน

Dyson ระบุว่าบริษัทจะตั้งโรงงานเองมากกว่าจะไปเซ็นสัญญากับซัพพลายเออร์ภายนอก โดยคาดว่าจะสร้างแล้วเสร็จในปี 2020 และเริ่มขายรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกในปี 2021 ซึ่งบริษัทมีงบลงทุนกับตลาดรถยนต์ถึง 2 พันล้านปอนด์หรือราว 85,000 ล้านบาท

โดยธรรมชาติของรถยนต์ไฟฟ้านั้นมีชื่อเสียงว่าทนทานกว่ารถยนต์เครื่องสันดาปภายในเนื่องจากมีชิ้นส่วนที่ขยับไปมาน้อยกว่า รวมถึงระบบเกียร์ก็ซับซ้อนน้อยกว่าเพราะมีเพียงเกียร์เดียวจึงลดความสึกหรอไปได้มากเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไปที่มีหลายเกียร์

ล่าสุด Tesla ปล่อยภาพชิ้นส่วนเฟืองในระบบส่งกำลังของ Tesla Model 3 ออกมาสองภาพ โดยระบุว่าเป็นชิ้นส่วนที่ผ่านการทดสอบวิ่งมาแล้ว 1 ล้านไมล์ หรือ 1.6 ล้านกิโลเมตร และ Elon Musk ก็ออกมาเสริมว่าชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกออกแบบมาให้ทนทานมากเป็นพิเศษ

Google Maps ประกาศเพิ่มข้อมูล, ตำแหน่งและรองรับการค้นหาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ซึ่งสามารถใช้คีย์เวิร์ดสั้นๆ อย่าง EV Charging ก็ได้ ซึ่งข้อมูลที่แสดงมีทั้งพอร์ทที่สถานีนั้นรองรับ, กำลังไฟ, ความเร็วในการชาร์จและมีช่องชาร์จทั้งหมดกี่ช่อง รวมถึงมีรูปและรีวิว เหมือนสถานที่อื่นๆ ด้วย

Google บอกว่าฟีเจอร์นี้รองรับสถานีชาร์จทั่วโลก และเปิดให้ใช้แล้วทั้งบน iOS และแอนดรอยด์ ส่วนบนเดสก์ท็อปจะตามมาในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

ที่มา - Google Blog

Klaus Froehlich หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ BMW Group เปิดเผยถึงวิสัยทัศน์ของบริษัทเกี่ยวกับรถไฟฟ้าว่า บริษัทจะต้องลดต้นทุนการผลิตแบตเตอรี่ให้ได้มากที่สุด เพื่อที่จะอยู่รอดในสมรภูมินี้ โดยแนวทางของ BMW คือการเป็นพาร์ทเนอร์กับแหล่งวัตถุดิบสำหรับผลิตแบตเตอรี่โดยตรงเลย

Froehlich ระบุว่าตอนนี้บริษัทเป็นพาร์ทเนอร์กับบริษัทเหมืองโคบอลต์ที่ไม่มีการใช้แรงงานเด็กหรือเอาเปรียบคนงานแล้ว แต่จะมีเพิ่มตามมาอีก ขณะที่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ BMW จ้างบริษัท Contemporary Amperex Technology ของจีนและซัมซุง

นอกจากแบตเตอรี่ BMW ยังเล็งจะเป็นพันธมิตรกับบริษัทรถยนต์รายอื่นรวมถึงซัพพลายเออร์ เพื่อสร้างมาตรฐานสำหรับระบบรถไร้คนขับ ซึ่งตอนนี้เริ่มคุยกับบางรายไปแล้ว

ตั้งแต่ยุคแรกๆ ของ Tesla ที่ยังมีผู้ใช้ไม่มากนัก Tesla มีโครงการ “เพื่อนชวนเพื่อน” ให้มาซื้อรถ Tesla Model S และ X เพื่อรับสิทธิ์ชาร์จไฟจากเครือข่าย Supercharger ฟรีไม่อั้น โครงการนี้ก็ดำเนินเรื่อยมาจนมาถึงยุค Tesla Model 3 ที่เป็นรถรุ่นถูกสุดของบริษัทก็ไม่ได้ให้สิทธิ์นี้ แต่ให้เฉพาะผู้ที่ซื้อ Model 3 Performance ซึ่งเป็นรุ่นแพงเท่านั้น

ล่าสุด Tesla ประกาศยกเลิกสิทธิ์ชาร์จไฟฟรีแล้ว โดยหลังจากวันนี้หากชวนเพื่อนมาซื้อรถจะได้เครดิตสำหรับชาร์จไฟจำนวน 100 ดอลลาร์สหรัฐแทน

รัฐบาลในหลายประเทศล้วนมีนโยบายในการสนับสนุนและผลัดกันรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์พลังงานสะอาด อาทิ การลดภาษี, ลดการเก็บค่าที่จอดหรือการใช้ทางพิเศษ ขณะที่ป้ายทะเบียนสีเขียว ที่ช่วยให้เกิดการรับรู้ว่ามีรถยนต์พลังงานสะอาดวิ่งอยู่บนท้องถนนจริงๆ นั้นก็กำลังถูกนำมาใช้งานในหลายประเทศอย่างนอร์เวย์, แคนาดาและจีน

ล่าสุดสหราชอาณาจักรที่มีนโยบายสนับสนุนรถยนต์พลังงานสะอาดก็กำลังพิจารณาแนวทางนี้ เพื่อสร้างการรับรู้ให้กับผู้ใช้รถใช้ถนนและทำให้รู้สึกว่า รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์พลังงานสะอาดไม่ใช่เรื่องแปลกใหม่ ใครจะครอบครองก็ได้

เกือบสองปีมาแล้วที่ Mercedes-Benz ค่ายรถยนต์หรูจากเยอรมนีได้เผยโฉมคอนเซ็ปต์รถยนต์ SUV ไฟฟ้าล้วน “EQC” ที่งาน Paris Motor Show ล่าสุดได้ฤกษ์เปิดตัวรถรุ่นดังกล่าวเวอร์ชันขายจริงแล้ว

Mercedes-Benz EQC หรือชื่อเต็มๆ ว่า Mercedes-Benz EQC400 4MATIC เป็นรถยนต์ SUV ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของบริษัท มันมาพร้อมกับมอเตอร์ 2 ตัว (หน้า-หลัง) มีกำลังรวมกัน 402 แรงม้า เร่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (96.5 กม.) ได้ภายใน 4.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม. ความจุแบตเตอรี่ 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง มีเซลล์แบตเตอรี่ทั้งหมด 384 เซลล์

ก่อนหน้านี้เราทราบว่า Tesla บรรลุเป้าหมายที่จะผลิตรถ Tesla Model 3 ที่ 5,000 คันต่อสัปดาห์ ซึ่งสถานการณ์ก็เหมือนจะดีขึ้นมาก อย่างไรก็ตามเว็บไซต์ Business Insider ได้เห็นเอกสารภายในของ Tesla ระบุว่ามีรถรุ่นดังกล่าวต้องถูกปรับปรุงคุณภาพ (rework) หลังการผลิตมากถึง 4,300 คัน จาก 5,000 คัน

ในอุตสาหกรรมรถยนต์ มีชื่อเรียกรถที่ออกมาจากสายการผลิตแล้วผ่านการตรวจสอบคุณภาพตั้งแต่แรกว่า “first pass yield” หรือ FPY โดย Ron Harbour ผู้เชี่ยวชาญด้านการผลิตระบุว่าโรงงานรถยนต์ที่ดีมีอัตรา FPY อยู่ที่ 80% ขึ้นไป และโรงงานรถยนต์ปกติมีค่า FPY โดยเฉลี่ยที่ 65-80% อย่างไรก็ตามจากเอกสารที่หลุดออกมา บ่งชี้ว่าอัตรา FPY ของ Tesla อยู่ที่ 14% เท่านั้น

ปัจจุบันรถ Tesla Model 3 ที่กำลังผลิตออกมาเป็นรุ่นออปชันจัดเต็มล้วนๆ โดยรุ่นต่ำสุดที่เคยประกาศราคาไว้ตอนเปิดตัวว่าราคา 35,000 ดอลลาร์สหรัฐนั้นยังไม่เปิดขายจริง ล่าสุดนักวิเคราะห์จาก UBS ได้แยกส่วน Tesla Model 3 ดูแล้ว และพบว่าหากขายราคานี้จริงก็จะขาดทุนแน่

นักวิเคราะห์ Colin Langan ได้แยกส่วนรถ Tesla Model 3 รุ่น Long Range หรือแบตใหญ่วิ่งได้ไกลขึ้น เพื่อดูเทคโนโลยีข้างในและประเมินต้นทุน เขาระบุว่าถ้า Tesla ขายรถรุ่นต่ำสุดที่ราคา 35,000 ดอลลาร์สหรัฐก็จะขาดทุนที่ 5,900 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 195,000 บาทต่อคันเลยทีเดียว

ปัจจุบันมีเจ้าของรถ Tesla จำนวนหนึ่งขับรถท่องเที่ยวและนอนในรถเลยเพราะพบว่าหากพับเบาะหลังให้ราบลงจะสามารถนำฟูกไปปูนอนได้พอดี นอกจากนี้ยังนอนแบบเปิดแอร์ได้โดยไม่มีอันตรายเพราะรถมีโหมดตั้งแคมป์ (Camper mode)

อย่างไรก็ตามโหมดตั้งแคมป์ยังใช้งานได้ไม่ดีพอ เพราะไฟในรถยังติดอยู่ Tesla จึงต่อยอดฟีเจอร์ดังกล่าวและใช้ชื่อว่า Party & Camper Mode โดย Elon Musk ระบุในทวีตว่าระบบปรับอากาศในรถจะทำงาน พร้อมสั่งเปิดเพลงและเลือกเปิด-ปิดไฟในรถได้ตามชอบ รวมทั้งชาร์จไฟให้อุปกรณ์อื่นๆ ได้นานถึง 48 ชั่วโมงหรือมากกว่า

รถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model S, 3 และ X จะได้รับอัพเดตดังกล่าวเร็วๆ นี้

ที่มา – Electrek

ขณะนี้อัตราการผลิต Tesla Model 3 เริ่มดีขึ้นเรื่อยๆ แต่กลับเกิดปัญหาใหม่ที่ฟังดูไม่น่าจะเป็นไปได้ คือลานจอดรถหน้าโรงงานเต็มเพราะส่งมอบรถไม่ทัน ซึ่ง Tesla ได้แก้ปัญหานี้โดยการส่งรถจากโรงงานไปถึงบ้านลูกค้าเลย

การส่งมอบรถแบบใหม่นี้มีชื่อเรียกว่า factory-to-customer delivery system โดยโรงงานจะเอารถยนต์ที่ผลิตเสร็จขึ้นรถเทรลเลอร์และขับไปส่งให้ลูกค้าถึงบ้านโดยตรง ซึ่งในการทดสอบครั้งแรกมี Elon Musk ไปส่งมอบรถให้ด้วยตนเอง

กระบวนการส่งมอบรถแบบปกตินั้นมีขั้นตอนอยู่จำนวนหนึ่ง คือจากลานจอดหน้าโรงงานต้องขนไปยังโชว์รูม หรือศูนย์ส่งมอบรถ และรอให้ลูกค้ามารับอีกที แต่หากผลิตเสร็จแล้วขนไปหาลูกค้าเลยก็อาจระบายของได้เร็วขึ้น

หลังรถยนต์ไฟฟ้า Nissan LEAF ประสบความสำเร็จอย่างสูง ล่าสุดนิสสันเปิดตัว Nissan LEAF NISMO ที่ดึงเอาแผนก Nissan Motorsport มาร่วมพัฒนาและปรับแต่ง ออกมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าทรงสปอร์ต พร้อมวางจำหน่ายวันนี้ในญี่ปุ่น

LEAF NISMO เป็นการปรับแต่งจาก LEAF รุ่นใหม่ที่เปิดตัวปีที่แล้ว มาในดีไซน์ใหม่ที่สปอร์ตขึ้น ดีไซน์ภายนอกใช้แอโรพาร์ทแบบ double layered wings ที่เป็นลักษณะเฉพาะของรถนิสโม ที่ช่วยเพิ่มแรงกด โดยไม่ลดค่าสัมประสิทธิ์การต้านอากาศ มาพร้อมล้อที่ถูกออกแบบมาเฉพาะเพื่อลดแรงต้านของอากาศขนาด 18 นิ้ว

Nissan ดูจะเป็นค่ายรถยนต์จากญี่ปุ่นที่จริงจังกับรถยนต์ไฟฟ้าค่อนข้างมาก เห็นได้จากการทำตลาด Nissan LEAF มาตั้งแต่ปี 2010 และเปิดตัวรุ่นที่ 2 ในปี 2017 ที่จะมีขายในประเทศไทยด้วย

ล่าสุด Brian Maragano ผู้บริหารฝ่ายการตลาดรถยนต์ไฟฟ้าได้ระบุว่า Nissan จะเปิดตัว LEAF E-Plus รุ่นปี 2019 ที่จะมีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้นจากปัจจุบัน แต่เขาไม่ได้บอกว่าจะใช้แบตเตอรี่ความจุเท่าใด อย่างไรก็ตาม Nissan เคยเผลอปล่อยข้อมูลว่า LEAF รุ่นใหม่จะใช้แบตเตอรี่ขนาด 60 กิโลวัตต์ชั่วโมง รวมถึง EVTEC ผู้ผลิตตู้ชาร์จไฟจากสวิตเซอร์แลนด์ก็เคยปล่อยข้อมูลแบบเดียวกัน โดย LEAF รุ่นปัจจุบันใช้แบตเตอรี่ขนาด 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง

Einride สตาร์ทอัพจากสวีเดนได้เปิดเผย T-Log รถบรรทุกไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติ ที่ถูกออกแบบมาไว้สำหรับบรรทุกไม้ซุงโดยเฉพาะ โดยระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Einride เลือกใช้แพลตฟอร์มจาก NVIDIA รองรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ระดับ 4 ควบคุมทางไกลได้ด้วยรีโมทคอนโทรล

T-Log สามารถทำความเร็วได้สูงสุด 85 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากสุด 16 ตัน แบตเตอรีขนาด 200kWh ที่ Einride ระบุว่าสามารถวิ่งได้ราว 200 กิโลเมตร ถูกออกแบบมาให้รองรับการวิ่งแบบออฟโร้ด รวมถึงพื้นที่ในป่าด้วย

ที่มา - Einride via Electrek

หลังเป็นข่าวลือมาพักใหญ่ๆ เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Tesla ได้เซ็นหนังสือความร่วมมือกับเมืองเซี่ยงไฮ้ว่าจะสร้างโรงงานแห่งใหม่ในชื่อ Gigafactory 3 แล้ว

Tesla ระบุว่าจะเริ่มสร้างโรงงานแห่งใหม่ในอนาคตอันใกล้ หลังการขออนุญาตต่างๆ เสร็จสิ้น โดยการก่อสร้างจะกินเวลาราว 2 ปีก่อนจะเริ่มผลิตรถยนต์ได้ และใช้เวลาอีก 2-3 ปีก็จะผลิตได้เต็มพิกัดที่ 500,000 คันต่อปี โดยโรงงานนี้จะเป็นของ Tesla เอง ไม่ได้ร่วมกับใคร (wholly owned) ซึ่งก่อนหน้านี้มีความกังวลว่าหากต้องตั้งโรงงานแบบ joint venture จะทำให้เทคโนโลยีต่างๆ รั่วไหลไปถึงจีน

ราคาหุ้น Tesla เพิ่มขึ้นเกือบ 2% หลังข่าวนี้ออกมา

รัฐบาลสหราชอาณาจักรเปิดเผยร่างกฎหมายในวันนี้ รายละเอียดเป็นเรื่องการกำหนดให้บ้านพักอาศัยที่ปลูกสร้างใหม่จะต้องมีที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอยู่ในบ้านด้วย

ร่างดังกล่าวยังครอบคลุมถึงอาคารของผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ และเสาไฟฟ้าสาธารณะที่จะต้องเตรียมที่ชาร์จไฟให้รถยนต์ไฟฟ้าด้วย

ร่างกฎหมายนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการกำจัดรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลให้หมดไปจากประเทศภายในปี 2040 อันเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการลดการปล่อยก๊าสคาร์บอนไดออกไซด์ที่สหราชอาณาจักรตั้งเป้าเอาไว้ว่าจะลดลงให้ได้ 80% ภายในปี 2050 โดยคิดเป็นเปอร์เซ็นเทียบกับปริมาณการปล่อยก๊าซในปี 1990