แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าหน้าใหม่กำลังเกิดขึ้นเรื่อยๆ ในข่าวนี้จะพาไปพบกับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ "Lightyear" จากประเทศเนเธอร์แลนด์ ที่ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 2016 จากอดีตสมาชิกทีม Solar Team Eindhoven ที่เคยชนะเลิศการแข่งขันรถพลังแสงอาทิตย์ World Solar Challenge สามสมัย
Lightyear เพิ่งเปิดตัวต้นแบบรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกในชื่อ Lightyear One ที่มีความพิเศษคือมีแผงโซลาร์เซลล์อยู่บริเวณหลังคาและฝากระโปรง มีพื้นที่รับแสงรวม 5 ตารางเมตร ครอบด้วยกระจกนิรภัย หากชาร์จเต็มที่ 1 ชั่วโมงจะวิ่งได้ 12 กิโลเมตร
แน่นอนว่าอัตราการชาร์จ 12 กิโลเมตรต่อชั่วโมงไม่ได้มากมายอะไร Lightyear One จึงรองรับการชาร์จแบบปกติด้วยที่กำลัง 60 กิโลวัตต์ รวมแล้วชาร์จเต็มหนึ่งครั้งโฆษณาไว้ว่าจะวิ่งได้ระยะทาง 725 กิโลเมตร (วัดตามมาตรฐาน WLTP ที่มาแทน NEDC)
Lightyear One มาพร้อมมอเตอร์ 4 ตัว ทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 10 วินาที ซึ่งน่าแปลกใจว่ามีมอเตอร์ถึง 4 ตัวแต่อัตราเร่งกลับช้ากว่า Tesla Model S Performance ที่ทำได้ราว 3 วินาที แปลว่า Lightyear One อาจไม่ได้เน้นเรื่องความแรงมากนัก (เป็นสาเหตุที่ทำระยะทางได้เยอะ) นอกจากนี้ยังโฆษณาว่ามีสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่ต่ำมากด้วย
ขณะนี้ Lightyear One เปิดให้จองแล้วที่ราคาคันละ 119,000 ยูโร หรือราว 4.16 ล้านบาท จำกัด 500 คัน ส่วนราคาขายจริงจะอยู่ที่ราว 149,000 ยูโร หรือ 5.2 ล้านบาท และจะเริ่มส่งมอบรถในปี 2021
ที่มา - The Verge
ภาพทั้งหมดจาก Lightyear
Comments
ถ้าราคา 1.5M มาเอาตังค์ไป แพงกว่านี้เมียไม่อนุมัติ
จะจอง mg ละนะ
ขณะนี้ Lightyear One เปิดให้จองแล้วที่ราคาคันละ 119,000 ยูโร หรือราว 4.16 ล้านบาท จำกัด 500 คัน ส่วนราคาขายจริงจะอยู่ที่ราว 149,000 ยูโร หรือ 5.2 ล้านบาท และจะเริ่มส่งมอบรถในปี 2021
ไม่กลัวค่ายนี้เหรอครับ ข่าวเสียเยอะอยู่นะ
อวยmg
[S]
ซื้อพอร์ชดีกว่าราคานี้
คิดถึง 1993 Mitsubishi ESR concept car
สมัยนั้นเห็นว่าติดแผงโซล่า ก็นึกว่ามันเป็น EV นึกว่า feasible แล้ว
แต่เพิ่งมาอ่านรายละเอียดจริงๆ ESR คันนี้เป็น hybrid
26 ปีผ่านมา ก็ยังต้องรอ production car ต่อไป
มอเตอร์ประหยัดพลังงานสินะครับ แต่ความเร็วขนาดนั้นก็เหลือเฟือสำหรับผมแล้วครับ
ไว้มอเตอร์แรงกว่านี้ค่อยซื้อ ยังไม่ประทับใจ
พันมอเตอร์เองเลยครับ เปลี่ยนไปใช้ถ่านชาร์จด้วยน่าจะช่วยได้เยอะ
ตอนแรกก็คิดว่าดำแดงจะพอสำหรับเรา แต่จริงๆมันไม่ไง 555
ดูช่อง fullychargedshow รถต้นแบบดูแปลกๆ ไม่สวยเลย
ใครใช้รถไปทำงานในเมืองที่จอดไม่มีหลังคานี่ขับไปยาวๆไม่ต้องชาร์จไฟบ้านเลย
เอิ่ม ดูแล้วไม่น่าจะขายได้ยังไงไม่รู้แฮะ
เทคโนโลยีไม่ผิด คนใช้มันในทางที่ผิดนั่นแหละที่ผิด!?!
นักถือที่กล้าทำ แต่ดีไซน์และสมถนะไม่ดึงดูดเลย
คงเป็นได้แค่รถคอนเซ็ปที่ซื้อขายแต่นักสะสม
รถไฟฟ้า มันควรจะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์น้ำมันไหมอ่ะ? ทำไมแต่ละเจ้าถึงได้ออกรถมาแพ้งแพง
แบตมันแพงนะครับ
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
motor สายประหยัดน่าสนใจ น่าจะทำแบบประหยัดสุดๆดู แบบวิ่งได้สัก 1000 โล เอาให้ลืมชาร์ทกันไปเลย
ต้องเอาไปตากแดดนานแค่ไหนถึงจะวิ่งได้กิโลนึง
เนื้อข่าวมีเขียนบอกอยู่ครับ
ตอบผิดเม้น
"หากชาร์จเต็มที่ 1 ชั่วโมงจะวิ่งได้ 12 กิโลเมตร"
12 กม. ชาร์จนาน 1 ชั่วโมง
1 กม. จะต้องชาร์จนาน 1/12 ชั่วโมง
ฝาครอบล้อทำให้รถดูโบราณกว่าที่ควรจะเป็น 70%
วิ่ง กทม. เชียงใหม่ สบายเลยไม่ต้อง charge บ่อย ๆ
หมดคำถามสำหรับคนที่ชอบถามว่า รถไฟฟ้าทำไมไม่ใช้แผงโซลาเซล อ่ะ เค้าทำมาให้ละเป็นตัวเลือก