Tags:
Node Thumbnail

เรียกว่าเป็นกระแสกันมานาน สำหรับ MG ZS EV ภาคต่อของ MG ZS ที่ขณะนี้ออกมาเป็นเวอร์ชันรถยนต์ไฟฟ้าล้วนแล้ว

ล่าสุด MG ประเทศไทยได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นดังกล่าวแล้วที่ราคา 1,190,000 บาท โดยมีวางจำหน่ายรุ่นเดียว ไม่มีรุ่นย่อยใดๆ

MG ZS EV ที่จำหน่ายในประเทศไทยติดตั้งแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนขนาด 44.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งได้ระยะทาง 337 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (วัดตามมาตรฐาน NEDC) มีกำลัง 150 แรงม้า, แรงบิด 350 นิวตันเมตร

การชาร์จไฟจะมีสองโหมดคือชาร์จแบบปกติผ่านตู้ชาร์จ MG Home Charger ใช้เวลา 6.5 ชั่วโมง และชาร์จด่วนตามสถานีชาร์จสาธารณะได้ 80% ในเวลา 30 นาที ส่วนการชาร์จจากปลั๊กไฟบ้านก็สามารถทำได้แต่คาดว่าจะใช้เวลานานมาก

การรับประกันคุณภาพอยู่ที่ 4 ปีหรือ 120,000 กิโลเมตร และรับประกันแบตเตอรี่ 8 ปีหรือ 180,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ MG ระบุว่าการรับประกันเงื่อนไขนี้เป็น Welcome Package และยังไม่แน่ชัดว่าปกติแล้วจะมีการรับประกันให้กี่ปี

นอกจากนี้ผู้ที่ซื้อรถ 1,000 คันแรกจะได้รับตู้ชาร์จ MG Home Charger มูลค่า 45,000 บาทโดยไม่มีค่าใช้จ่าย รวมถึงได้ประกันแบตเตอรี่นาน 8 ปีไม่จำกัดระยะทางอีกด้วย

No Description

No Description

Get latest news from Blognone

Comments

By: ravipon
iPhoneWindows
on 20 June 2019 - 16:18 #1115969
ravipon's picture

รถยนต์ไฟฟ้าตัวที่ขายกันต่างประเทศเค้าวิ่งได้เท่าไหร่แล้วบ้างอะครับ “337 กิโลเมตร“ นี่น้อย/กลาง ๆ /หรือมากรึเปล่าครับ ___) แล้วปกติรถยนต์เติมน้ำมันเต็มถังวิ่งได้ไกลเท่าไหร่ครับ?

By: mandarin55 on 20 June 2019 - 16:38 #1115974 Reply to:1115969

กลางๆครับ ไม่น้อยนะ
MG ZS EV = 337 กม.
Tesla Model S = 595 กม.
Tesla Model 3 = 498 กม.
Tesla Model X = 523 กม.
Tesla Model Y = 482 กม.
เปรียบเทียบดูครับ

By: Zatang
ContributoriPhoneAndroid
on 20 June 2019 - 16:41 #1115975 Reply to:1115969

ระยะเท่าพวกรุ่นเริ่มต้นของพวกรถไฟฟ้าครับ Nissan Leaf ที่ขายในไทยก็ 311 km Tesla ถ้ารุ่นถูกสุดก็ 3 ร้อยกว่า แต่ต่างประเทศจะมี option ที่วิ่งได้ไกลกว่าให้เลือกด้วย
รถใช้น้ำมันที่ผมเคยใช้เองวิ่งได้ 400 - 600 km ขึ้นกะวิ่งในเมืองนอกเมืองและเหยียบไม่เหยียบ ถ้ารถใหญ่ถังน้ำมันใหญ่กว่านี้ก็วิ่งได้ไกลกว่าครับ


อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว

By: Be1con
ContributorWindows PhoneWindowsIn Love
on 20 June 2019 - 16:19 #1115970
Be1con's picture

ตะโกนออกไปเลยว่า เป็นล้านนนนนนนนน


< Code | Design | Life | Blogger | Beyond >

By: darkleonic
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 20 June 2019 - 16:38 #1115973
darkleonic's picture

ไม่ต้องถามว่ากี่ล้าน

By: freeriod on 20 June 2019 - 16:42 #1115976
freeriod's picture

เปลี่ยนแบตกี่บาท

By: Zatang
ContributoriPhoneAndroid
on 20 June 2019 - 16:43 #1115977

ราคานี้ เจ้าอื่นๆ ที่เปิด EV ในไทยมานี่น่าจะอยู่ยาก


อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว

By: IDCET
Contributor
on 20 June 2019 - 16:46 #1115980 Reply to:1115977

ที่รู้คือ Kona, Leaf และตระกูล E-Power ของ Benz มีสะเทือนแน่นอน ราคานี้

By: Be1con
ContributorWindows PhoneWindowsIn Love
on 20 June 2019 - 17:18 #1115992 Reply to:1115980
Be1con's picture

E-Power ผมว่าไม่ค่อยสะเทือนนะ คนละตลาดกัน


< Code | Design | Life | Blogger | Beyond >

By: Architec
ContributorWindows PhoneAndroidWindows
on 20 June 2019 - 16:43 #1115978

ที่ว่างตรงนั้น(ถังน้ำมันที่ถอดออก)มีไว้ให้แมวนอนสินะ

By: superheroo
AndroidRed HatWindows
on 20 June 2019 - 16:45 #1115979

สงสัยว่ารถยนต์ไฟฟ้านอกจากไม่มีควันและเงียบ ไม่ใช้น้ำมัน
มีข้อดีอย่างอื่นอีกไหมที่ต่างจากรถใช้น้ำมัน
เช่น ต้องเติมน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค น้ำมันเกียร์ ด้วยไหม หม้อน้ำ
(การดูแลรักษาที่ต้องคอยเปลี่ยนทุก ๆ กี่โล) ถ้าไม่มีพวกนี้ด้วยเนี่ยแจ๋วแล้วนะ

By: BlackMiracle
WriterAndroidUbuntuWindows
on 20 June 2019 - 16:50 #1115981 Reply to:1115979

ไม่มีเครื่องก็คือไม่มีน้ำมันเครื่องครับ พอไม่มีเครื่องก็ไม่มีหม้อน้ำ ส่วนน้ำมันเบรคยังมีอยู่แต่ปกติถ้าไม่รั่วก็ไม่ต้องยุ่งกับมัน น้ำมันเกียร์ก็เช่นกัน

ของเหลวอื่นๆที่ต้องเติมคือน้ำฉีดกระจกครับ


Pitawat's Blog :: บล็อกผมเองครับ

By: IDCET
Contributor
on 20 June 2019 - 16:51 #1115982 Reply to:1115979

อาจเหลือแค่น้ำยาฉีดกระจก น้ำยาแอร์ และน้ำมันเบรคนะ เพราะเนื่องจากเป็นรถไฟฟ้า หม้อน้ำเลยไม่ต้องมี รวมทั้งน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์ เพราะมีแค่ระดับเดียว ไม่ต้องเปลี่ยนเฟือง แค่ลดคันเร่งให้ประหยัดไฟก็พอ แต่คงต้องมีน้ำมันหล่อลื่นและตรวจสอบลูกปืนแทน

มีอย่างเดียวคือ ต้องขับและชาร์จสม่ำเสมอ ถ้าลืมชาร์จ แบตพังได้เลย และค่าเปลี่ยนแพงด้วย อีกอย่างก็การลุยน้ำ มีความเสี่ยงที่จะไฟลัดวงจรได้ โดยเฉพาะตัว Converter ที่แพงด้วยเช่นกัน

By: delete on 20 June 2019 - 18:12 #1116003 Reply to:1115982

ยังคงมีหม้อน้ำอยู่นะครับ แต่จะทำหน้าที่ระบายความร้อนให้แบตเตอรี่ แต่มีภาพห้องเครื่องมีกระปุกน้ำสีแดงๆ 2 อัน กระปุกเหลือง 1 อัน เหลืองน่าจะน้ำมันเบรก ส่วนตัวสีแดง ยังงงว่า 2 อันคือมีหม้อน้ำ2ตัวรึยังไง

By: icez
ContributoriPhoneAndroidRed Hat
on 20 June 2019 - 16:52 #1115983 Reply to:1115979

ไม่ต้องเติมน้ำมันเครื่อง ไม่มีน้ำมันเกียร์ (เพราะไม่มีเกียร์) ไม่มีหม้อน้ำให้ต้องดูแล น้ำมันเบรกยังมีครับ แต่ปกติคนขับ EV น่าจะไปใช้ e-pedal (ปล่อยคันเร่ง = เบรก พร้อมเอาพลังงานกลับมาชาร์จแบต) กัน ทำให้เบรกเสื่อมสภาพช้าลงไปอีก

By: Zatang
ContributoriPhoneAndroid
on 20 June 2019 - 17:09 #1115988 Reply to:1115983

มีเกียร์นะครับ แต่ 1 speed ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์


อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว

By: obtheair on 20 June 2019 - 17:00 #1115986 Reply to:1115979

ค่าพลังงานถูกกว่ารถใช้น้ำมัน โดยเฉพาะบางประเทศที่ค่าน้ำมันแพงมากอย่างฮ่องกงที่ลิตรละ 80 บาทแต่ค่าไฟเท่าไทย
ค่าน้ำมันเครื่องน่าจะไม่มี น้ำมันเบรคยังมีอยู่ หม้อน้ำน่าจะยังมีไว้หล่อเย็นมอเตอร์ แต่น้ำมันเกียร์นี่ ถ้ายกตัวอย่างรถเกียร์เดียวอย่างเทสล่า รายนั้นเคยเอามาโชว์ว่าวิ่งไปแสนโล เกียร์ไม่สึกหรอ น้ำมันเกียร์ยังใส
แรงบิดเยอะกว่าเบนซินและดีเซล แถมมาตั้งแต่รอบ 0 ไม่ต้องใช้คลัทช์

By: hearnfar on 20 June 2019 - 17:11 #1115990 Reply to:1115979

หม้อน้ำอาจจะมีแต่ขนาดเล็กกว่าเครื่องสันดาบ เอาไว้ใช้ระบายความร้อนจากแบตครับ

By: Kurito on 20 June 2019 - 17:19 #1115993 Reply to:1115979
Kurito's picture

ezs เปิดฝาเครื่องมาเห็นกระปุกหล่อเย็นและหม้อน้ำอยู่นะครับ กระปุกนึงเป็นตัวระบายความร้อนให้ inverter ส่วนอีกกระปุกผมไม่แน่ใจ ของมอเตอร์หรือแบตมั้ง? ดังนั้น จะมีหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนแน่ ๆ อย่างน้อย 2 ชุด คือ 1. inverter 2. แอร์

By: ineng on 20 June 2019 - 22:08 #1116033 Reply to:1115979

ไม่แน่ใจว่ามีระบบคล้ายๆ e padal ของนิสสัน leaf ด้วยหรือเปล่า ถ้ามีผ้าเบรคก็จะไม่ค่อยได้เปลี่ยนเหมือนกันเพราะชะลอความเร็วโดยการปั่นไฟเข้าแบต

By: Zatang
ContributoriPhoneAndroid
on 20 June 2019 - 23:29 #1116050 Reply to:1116033

ไม่จำเป็นต้องเป็น e pedal ก็ปั่นไฟครับได้ครับ e pedal เป็นแค่วิธี input เอง รถ hybrid ทุกวันนี้ก็ปั่นไฟกลับเวลาเบรคอยู่แล้วครับ


อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว

By: ineng on 21 June 2019 - 14:30 #1116198 Reply to:1116050

พวกรถ hybrid นี่เวลาถอนคันเร่งมัน หน่วงมากไหมครับ ผมยกประเด็น e pedal ขึ้นมาเพราะเห็นเค้าบอกว่า มันไม่ต้องแตะเบรคเลย รถสามารถหน่วงจนหยุดสนิท คือแตะเฉพาะกรณีเบรคฉุกเฉิน หรือถ้ามันเป็นแค่ input จริงๆคือรถมันแอบเบรคให้ด้วย?

By: Zatang
ContributoriPhoneAndroid
on 21 June 2019 - 17:01 #1116226 Reply to:1116198

ใช่ครับ e pedal มันใช้เบรคด้วย ของ nissan มันตั้งได้ด้วยว่าจะบังคับแบบ e pedal หรือแบบปกติ
และรถพวก hybrid นี่เวลาปล่อยคันเร่งก็หน่วงระดับนึง แต่เหยียบเบรคเพิ่มมันก็ชาร์จกลับเพิ่มด้วย


อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว

By: ineng on 21 June 2019 - 17:54 #1116240 Reply to:1116226

อ๋ออ เข้าใจละครับ ขอบคุณครับ ^^

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 20 June 2019 - 23:31 #1116052 Reply to:1116033
TeamKiller's picture

จริงไม่ต้องแบบ e-padal ก็ได้นะครับ ของโตโยต้า แค่ไม่เร่งเครื่อง รถแนวใช้ไฟฟ้านี้ส่วนใหญ่ก็ปั่นไฟเข้าแบตหมด ครับ ของ Honda ไม่แน่ใจต่างกับเพื่อนนิดหนึง

By: ineng on 21 June 2019 - 14:36 #1116199 Reply to:1116052

ครับผม คือเรื่องปั่นไฟเข้านี่พอเข้าใจ แต่ไม่แน่ใจว่ารถไฮบริดมันหน่วงมากไหมเวลายกคันเร่ง เพราะประเด็น e pedal ของผมคือมันหน่วงจนรถหยุดได้แบบไม่ต้องแตะเบรคเลย ไม่รู้รถไฮบริดเป็นเหมือนกันไหม

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 21 June 2019 - 15:37 #1116208 Reply to:1116199
TeamKiller's picture

เคยอ่านพวก review เวลาถอนคันเร่งเขาก็บอกกันว่างหน่วงกว่ารถน้ำมันปกติหน่อยๆ สมัยตอน Prius Hybrid เข้ามาในไทย นี่เจอพวกเอกสารแนะนำรถเยอะเดียวนี้หาไม่เจอละ

e-Pedal เข้าใจว่ามันผสมเบรกในตัวด้วยนะครับ ไม่งั้นคงหยุดเวลาทางขึ้นเนินด้วยไม่ได้ แถมคงหน่วงเพื่อเอาไฟเข้าแบตมากกว่าปกติด้วย

https://www.nissan.co.th/news/new-nissan-LEAF-with-e-Pedal.html

By: ineng on 21 June 2019 - 17:55 #1116241 Reply to:1116208

อ่าาา โอเค เข้าใจและ ขอบคุณครับ ^^

By: xnone
AndroidWindows
on 20 June 2019 - 17:03 #1115987

อยากลอง แต่เป็น MG ให้คนอื่นลองกันไปก่อน
ผมเป็นคนดูพอ

By: itpcc
ContributoriPhoneRed HatUbuntu
on 20 June 2019 - 17:11 #1115989
itpcc's picture

ถ้าเจ้าอื่นคงน่าสนใจดี แต่สำหรับเม..วงนี่ขอรอดูก่อนละกันครับ เห็นสภาพบริการแล้วแอบแหยงๆ หวังว่าคงจะไม่เป็นปัญหามาก แต่มองในแง่ดี คงจะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าแพร่หลายกว่านี้

//ถึงจะรู้ราคาแล้วแต่ก็ขอหน่อยเถอะ

#กี่ล้านนนนนนนนน


บล็อกส่วนตัวที่อัพเดตตามอารมณ์และความขยัน :P

By: ravipon
iPhoneWindows
on 20 June 2019 - 19:04 #1116011 Reply to:1115989
ravipon's picture

ตัวนี้น่าจะถูกที่สุดที่มีขายในไทยแล้วนะครับ… T.T)
ของเจ้าสัว CP เค้า

By: popwow on 20 June 2019 - 17:22 #1115994

นั่นรูปศูนย์บริการหรือที่ล้างรถครับ -_-

By: sirbom on 20 June 2019 - 20:34 #1116022 Reply to:1115994

แรงมาก ผู้บริหารร้องไห้แล้ว

By: ineng on 20 June 2019 - 22:11 #1116034 Reply to:1115994

น่าจะเป็นสนามทดสอบหรือเปล่าครับ

By: Garlamare
iPhoneAndroidWindowsIn Love
on 21 June 2019 - 08:44 #1116089 Reply to:1115994

สนามทดสอบแถวศรีนครินทร์ครับ

By: PandaBaka
iPhoneAndroidWindows
on 20 June 2019 - 17:22 #1115995
PandaBaka's picture

ซื้อแล้วเข้าอู่นอกได้หรือเปล่าเนี่ย -*-

By: Garlamare
iPhoneAndroidWindowsIn Love
on 21 June 2019 - 08:45 #1116090 Reply to:1115995

ไม่แน่ใจครับแต่คิดว่าอู่นอนตอนนี้ ยังซ่อม hybrid ยังไม่คล่องเลย รถ fullEV หรอยี่ห้อไหนก็ยังไม่ต้องหวัง ไม่เฉพาะอมจีหรอครับ

By: Diew
ContributoriPhoneWindows PhoneAndroid
on 20 June 2019 - 17:24 #1115996
Diew's picture

พอแบตเน่า รถใช้แบตกี่โมดูล โมดูลละกี่บาท

By: crisis_xiii
iPhone
on 20 June 2019 - 17:28 #1115997
crisis_xiii's picture

เป็นราคาที่ competitive มากครับ จนตลาดรถไฟฟ้าต้องขนลุก ถ้าดันออกมาแล้วใช้งานดี ไม่มีปัญหา

ปล ราคาที่จีน 5แสนกว่า

By: EsZaintS on 20 June 2019 - 17:29 #1115998

รถจีนดี ๆ ก็มีนะครับ แต่คงยังไม่ใช่.. จีจี้...

By: viroth
ContributorBlackberryIn Love
on 20 June 2019 - 18:04 #1116002
viroth's picture

รอดูกลุ่มผู้กล้า
ZS ของน้าลงวัดกับต้นไม้ข้างทาง กระจังหน้า+แก้มซ้าย ซ่อม 2 เดือนยังไม่เสร็จ

By: delete on 21 June 2019 - 10:08 #1116119 Reply to:1116002

ตัวนี้มีระบบป้องกันออกนอกเลน น่าจะพอช่วยได้บ้าง แห่ะๆ

By: kiemao on 20 June 2019 - 19:17 #1116013

ราคาน่าสน แต่การบริการหลังการขายนี่สิ มีเคสรอซ่อม 4 เดือน มีเคสซ่อม 15 เดือนรถยังอยู่ศูนย์

By: Fourpoint
Windows PhoneAndroidSymbian
on 20 June 2019 - 19:33 #1116014

ถือว่าเปิดตลาดEV ได้ดีเลย ถึงชื่อ MG จะมีคนแหยงเยอะ แต่ก็ลุ้นว่าพอเป็น EV แล้วอุปกรณ์น้อยลง อาจจะปัญหาน้อยลงตามไปด้วย เพราะหลักๆจะเหลือแค่ช่วงล่างกับระบบไฟฟ้า

ก็หวังว่าเจ้าอื่นๆจะทยอยเปิดตลาดในไทยได้สักที

By: NoppawanConan
ContributoriPhoneAndroidWindows
on 20 June 2019 - 21:00 #1116024 Reply to:1116014
NoppawanConan's picture

ตอนแรกก็เห็นด้วยแหละครับ แต่เท่าที่ผ่านมา MG ปัญหาในระบบไฟฟ้าของรถนี่เยอะมากอยู่จากที่มีคนเคลมกันมาเยอะ ได้แต่รอดูต่อไปครับว่าจะจุดติดและมีปัญหาน้อยกว่าแบบปกติมั้ยนี่แหละ


แค่มนุษย์คนนึงที่อยากรู้เกี่ยวกับวงการไอที
Twitter Facebook

By: darkleonic
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 20 June 2019 - 22:18 #1116035 Reply to:1116014
darkleonic's picture

ประเด็นคือที่มันขึ้นรถสไลด์ก็เพราะระบบไฟฟ้านี่แหละครับ

By: langisser
In Love
on 20 June 2019 - 21:32 #1116028

รูปภายในรถดูเรียลมากๆ

By: MrThursday
ContributorRed HatUbuntuWindows
on 20 June 2019 - 23:16 #1116046

test drive มา เหมาะกับกทม มากครับ

By: PokkyBN
Windows PhoneAndroidWindows
on 20 June 2019 - 23:25 #1116048
PokkyBN's picture

ยังหาข้อมูลไม่เจอ
ตกลงขับหน้าหรือหลัง

By: Zatang
ContributoriPhoneAndroid
on 20 June 2019 - 23:27 #1116049 Reply to:1116048

หน้าครับ


อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว

By: makeithard
iPhoneAndroid
on 20 June 2019 - 23:52 #1116058

ที่หาข้อมูลมาเหมือนเอาโมเดลเครื่องยนต์สันดาปมาแปลงเป็น EV
เห็นตำแหน่งที่วางแบตเตอรี่แล้วกังวลกลัวจะกระแทกพื้นถนนแล้วเกิดความเสียหายมากเลยครับ ถ้าถึงขนาดไฟไหม้นี่แย่เลยนะ
https://www.img.live/image/75uyLe

By: oatlive on 21 June 2019 - 10:01 #1116115 Reply to:1116058

ของเจ้าอื่นนี้เค้าวางตรงตำแหน่งไหนพอทราบรึป่าวครับ

By: chatupons
iPhoneAndroidWindows
on 21 June 2019 - 10:44 #1116132 Reply to:1116115
chatupons's picture

ถ้าเป็น Tesla วางบนพื้นรถ แต่ยังอยู่ในตัวถังรถ

By: Avexiouz
AndroidUbuntuWindows
on 23 June 2019 - 17:15 #1116504 Reply to:1116058

เคยเห็นที่ไหนสักที่บอกตัวเลขว่าถึงรวมห้อยแบตแล้วก็ยังสูงกว่าพวก Altis Civic อยู่ครับ

By: Pingz
ContributoriPhone
on 21 June 2019 - 07:53 #1116077

แผงควบคุมข้างคนขับนี่มันไม่อยู่ตรงกลางใช่มั้ยครับ ไม่ใช่เพราะถ่ายรูปมาแล้วเบี้ยว เห็นแล้วขัดใจนิดๆแฮะ

By: kentaonline
iPhoneWindows PhoneBlackberry
on 21 June 2019 - 09:29 #1116106

เห็นสื่อบอกว่า มีผู้บริหารค่ายรถอื่นจองรถ MG ไปแล้ว

นี่เขาอนุญาตให้ใช้รถค่ายอื่นกันด้วยเหรอครับ

By: phoenixgusta on 21 June 2019 - 09:33 #1116108

สงสัยครับ ถ้าอนาคตแนวโน้มเป็นไฟฟ้าเกือบหมดแล้ว ภาระไปตกที่โรงผลิตไฟฟ้าใช่มั้ย ต้องเผาฟอสซิลต่อไปใช่มั้ย มันมีอะไรที่สามารถได้ไฟฟ้ามาโดยไม่แลกกับแก๊สเรือนกระจก ถ้าตอบว่าโซลาร์ฟาร์ม มันต้องใหญ่กินพื้นที่แค่ไหนถึงจะเพียงพอกับการใช้งาน หรือโรงไฟฟ้านิวเคลียร์จะเป็นคำตอบ

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 21 June 2019 - 10:52 #1116137 Reply to:1116108
TeamKiller's picture

ใช้เลยครับ โยนการผลิตพลังงานไปไว้ที่โรงฟฟ้าหมด ตามถนน เมือง อากาศจะดีขึ้น การจัดการด้านมลภาวะ มลพิษ รวมศูนย์กัน แถมประสิทธิภาพดีขึ้นด้วย สำหรับเมืองไทยผมว่าโรงงานคงได้แค่ถ่านหิน นิวเคลียร์ผมหมดหวังละ รอนานเกิน สร้างอันนี้ก็ไม่ได้ อันนี้ก็ไม่เอาสักอันเลย

By: IDCET
Contributor
on 21 June 2019 - 11:07 #1116141 Reply to:1116137

อีกอย่างก็โดนชาวบ้านและผู้มีอิทธิพลต่อต้านแบบสุดๆ โดยไม่รับรู้หรือทำความเข้าใจอะไรเลย กลายเป็นว่าเราก็ต้องแบกรับปัญหาความมันคงทางไฟฟ้าไปอีกนาน ซึ่งมันใช่เรื่องที่ควรจะปล่อยวางไหม

แม้แต่โรงไฟฟ้าขยะและโรงไฟฟ้าแบบอื่นที่มีโครงการและแผนจะก่อสร้างยังโดนต่อต้านแบบสุดโต่งเลย ก็คงมีวิธีเดียวคือไม่ต้องไปสนใจแล้วลุยสร้างอย่างเดียวเพื่อแก้ไขปัญหาของประเทศ

ทีของแบบนี้ไม่เอา ม.44 มาใช้ ให้เกิดการก่อสร้างโดยทันที เอาไปใช้กับของเอื้อผลประโยชน์ผู้ประกอบการณ์และพรรคพวกเพียงอย่างเดียว

แต่ถ้าจะทำโรงไฟฟ้าถ่านหินต่อไป ต้องมีเครื่องกรองอากาศ กรองกลิ่น และกรองฝุ่นก่อนปล่อยออกจากโรงไฟฟ้าด้วย ช่วยเรื่องปัญหาคุณภาพอากาศได้เยอะ ส่วนโรงเก่าก็ติดตั้งเพิ่มเข้าไปก็จบแล้ว

By: pepporony
ContributorAndroid
on 21 June 2019 - 11:21 #1116150 Reply to:1116108

เหมือนเคยมีคนบอกว่าการชาร์จรถไฟฟ้าก็เหมือนเปิดแอร์หรือถูกกว่า โซล่า+แบต ก็ไม่น่ามีปัญหานะครับ?

source: https://www.energy.gov/eere/electricvehicles/charging-home

สงสัยต่อ เห็นมะกันสามารถมีบริษัทผลิตไฟฟ้าหลายเจ้า มาแข่งกันที่ราคา บางเจ้าก็ถ่านหิน บางเจ้าก็ไม่ใช่

ไทยจะมีโอกาสมีแบบนั้นมั้ยครับ หรือติดว่าไฟฟ้าต้องมาจากการไฟฟ้า ตามกฏหมาย?

By: IDCET
Contributor
on 21 June 2019 - 12:27 #1116166 Reply to:1116150

ในไทยก็มีหลายเจ้านะครับ แต่เหมือนจะทำงานร่วมกับการไฟฟ้าฯ และมักจะผลิตไฟเลี้ยงนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่ซะมากกว่า แถมงานเดินสายก็ต้องใช้บริการของ PEA/MEA อีก น้อยมากที่ผลิตขายให้ประชาชน ล่าสุดก็โครงการปล่อยโซล่าคืนการไฟฟ้าฯ แต่ก็รับจำนวนจำกัด

ตอนนี้ก็ทำได้แค่ผลิตใช้เองไม่พึ่งการไฟฟ้า อย่างกังหันหรือโซล่า ถ้ากำลังทรัพย์มีมากก็เลี้ยงทั้งหมู่บ้านก็ได้ ตราบใดที่ไม่มีไฟของการไฟฟ้าเข้ามายุ่งนะ กับต้องขอใช้ไฟจากการไฟฟ้าครับในตอนนี้

By: pepporony
ContributorAndroid
on 21 June 2019 - 13:08 #1116173 Reply to:1116166

ใช่ครับ เห็นมีกำหนดโควต้า อย่างเรื่องพวกติดโซลาร์แล้วจะส่งไฟที่เหลือใช้กลับเข้า grid

ก็สงสัยว่าถ้าไฟมันขาดแคลน ทำไมไม่เปิดให้คนปล่อยกลับเข้าไปเยอะๆเลย

By: Fourpoint
Windows PhoneAndroidSymbian
on 21 June 2019 - 13:16 #1116176 Reply to:1116173

on-grid มันมีปัญหาเยอะครับ ทั้งถ้าไม่ติดตั้งระบบแยก มันจะทำให้ meter หมุนย้อนกลับ หรืออาจเสียหาย รวมไปถึงเรื่องเฟสไฟ และโหลด ที่ไม่นิ่ง อาจทำให้ระบบจ่ายไฟฟ้าในโซนนั้นพังทั้งระบบได้

เขาเลยต้องให้ขอใบอนุญาต เพื่อติดตั้งระบบให้มาตรฐาน รวมไปถึงต้องคุมปริมาณโหลดที่จะขายคืน ไม่งั้นมีผลต่อกำลังผลิตของโรงไฟฟ้า บางวันแดดดีคืนเยอะ บางวันแดดน้อยหรือใช้ไฟเยอะ ก็ไม่คืน มันไม่นิ่ง มันทำให้คำนวณกำลังโหลดของโรงไฟฟ้าอะไรพวกนี้ลำบาก

ที่ทำๆกันตามบ้าน เอาไปต่อแอร์ต่อกับระบบไฟฟ้าปกตินี่ผิดกฎหมายทั้งหมดเลยนะครับ เขาจะรู้ก็ต่อเมื่อmeter มันพังนี่แหละ

แต่ถ้าต่อแยกระบบ ไม่มีใครห้าม จะใช้ไปเท่าไรก็คำนวณความคุ้มค่าเอาเอง อย่าเอามาต่อรวมระบบไฟฟ้าของการไฟฟ้าเท่านั้นแหละ

By: pepporony
ContributorAndroid
on 21 June 2019 - 14:15 #1116191 Reply to:1116176

ขอบคุณครับ ถ้างั้นดีกว่าก็คงเป็นเก็บเข้าแบต ใช้เอง

By: hail_to_the_thief
iPhone
on 24 June 2019 - 08:45 #1116586 Reply to:1116176

ในขณะที่ประเทศไทยไม่อนุญาตให้ on-grid โดยอ้างเรื่อง demand ผันผวน
ประเทศที่พัฒนาแล้วอื่นในโลกกลับเริ่มอนุญาตให้ on-grid มากขึ้นเรื่อยๆ
เค้าคงไม่เจอปัญหาแบบเดียวกับเราสินะครับ?

By: Fourpoint
Windows PhoneAndroidSymbian
on 24 June 2019 - 18:20 #1116753 Reply to:1116586

ที่อื่นเขาบังคับให้มีระบบป้องกันการกวนกันไงครับ

ของบ้านเราที่ทำๆกันไม่มีใครติดระบบนี้ และการไฟฟ้าเองก็ยังไม่รองรับ(มันต้อง syncกันทั้งโซน)

อีกอย่างค่าไฟประเทศที่เจริญแล้วก็แพงมากๆ เขาเลยรับซื้อคืนได้สบายๆ เจอราคาขายปกติหน่วยละ 10-20 บาทยังไงก็คุ้ม ส่วนบ้านเรา กฟผ.จะรับซื้อคืนทำไม ในเมื่อมีอย่างอื่นต้นทุนถูกกว่า

คือเรื่องพลังงานสะอาดแบบให้มีโควต้าใบอนุญาต โดยการบอกให้กฟผ.รับซื้อคืนหน่วยละ 7 บาท ส่วนต่างที่ซื้อคืนแพงจากต้นทุนปกตินี่เงินจากภาษีของประชาชนนะครับ....

By: delta on 21 June 2019 - 09:43 #1116112
delta's picture

Hyundai ดีกว่า

By: chatupons
iPhoneAndroidWindows
on 21 June 2019 - 10:03 #1116116
chatupons's picture

มันใช้ platform เดียวกับรถยนต์ แล้วเอาแบตไปติดตั้งใต้ท้องรถ(นอกตัวถัง)
ถ้าไปพื้นที่น้ำรอการระบาย จะเป็นยังไงนะ แบตลิเธียมเวลาช้อตนี่ไหม้รุนแรงซะด้วย

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 21 June 2019 - 10:57 #1116139 Reply to:1116116
TeamKiller's picture

เขาบอกว่าลุยน้ำได้ถึง 40 cm เลยนะครับ

ระยะต่ำสุดถึงพื้น อยู่ที่ 16.1 cm

ref : http://www.headlightmag.com/official-price-mg-zs-ev-thailand/

ปกติคง seal ปิดสนิทกันนะครับ กันน้ำเข้า อย่างขนาดพวก Prius , Tesla ก็ลุยน้ำกันได้ กันทั้งนั้น

By: Nampuu
Windows PhoneAndroidSymbianUbuntu
on 22 June 2019 - 14:08 #1116362

เรื่องการซ่อมบำรุง แบตฯ มอเตอร์ไฟฟ้า นี่จะราคาเท่าไหร่กัน