Xiaolang Zhang อดีตวิศวกรที่เคยทำงานให้โครงการรถยนต์ไร้คนขับของ Apple ในช่วงปี 2015-2018 ก่อนจะแจ้งบริษัทว่าจะขอลาออกไปทำงานให้ Xpeng บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ล่าสุดยอมสารภาพรับผิดในชั้นศาลเรื่องการขโมยความลับทางการค้าไปจาก Apple

ในระหว่างการสืบสวนคดีที่ผ่านมานั้น Apple เปิดเผยว่า Zhang ได้แอบส่งข้อมูลสำคัญขนาด 24GB ไปยังเครื่องแล็ปท็อปของภรรยาของเขาผ่านทาง AirDrop นอกจากนี้ Zhang ยังได้แอบนำเอาแผงวงจรและเซิร์ฟเวอร์ออกไปจากห้องปฏิบัติการของบริษัทด้วย อย่างไรก็ตามแม้จะมีการเอ่ยถึงชื่อบริษัท Xpeng แต่ก็ไม่ได้มีการระบุว่า Xpeng ได้รับเอาข้อมูลที่ถูกขโมยนั้นไปจาก Zhang แต่อย่างใด

Vi Bilägare นิตยสารรถยนต์ของประเทศสวีเดน ลองทดสอบ user interface ของระบบ infotainment ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ที่นิยมใช้จอสัมผัส แทนการใช้ปุ่มหรือลูกบิดเหมือนรถยนต์สมัยเก่า ว่าการใช้งานรูปแบบใดง่ายกว่ากัน

กระบวนการทดสอบของ Vi Bilägare ใช้รถยนต์ทั้งหมด 11 ยี่ห้อ วิ่งที่ความเร็ว 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในทางวิ่งของสนามบินที่ไม่มีรถยนต์อื่น โดยกำหนดโจทย์ให้ผู้ขับลองทำงาน 4 ประเภทตามที่กำหนด (เช่น ปรับอุณหภูมิ เปลี่ยนคลื่นวิทยุ) แล้ววัดระยะเวลาที่ทำงานเหล่านี้สำเร็จ

ผู้ขับมีโอกาสได้ลองใช้งานระบบ infotainment ของรถยนต์ล่วงหน้า เพื่อสร้างความคุ้นเคยในการสั่งงานก่อนเริ่มทดสอบ

Lei Jun ซีอีโอกลุ่ม Xiaomi เปิดเผยความคืบหน้าของส่วนธุรกิจรถยนต์ไร้คนขับที่ประกาศเมื่อปีที่แล้ว โดยมีงบลงทุนในเฟสแรก 3,300 ล้านหยวน ตอนนี้มีพนักงานประมาณ 500 คน และจะเพิ่มเป็น 600 ภายในสิ้นปี

Xiaomi ได้พัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ไร้คนขับเรียกว่า Xiaomi Pilot Technology ซึ่งรวมเทคโนโลยีหลายด้านทั้งเซ็นเซอร์ ชิป อัลกอริทึม การจัดการข้อมูล ฯลฯ

ในเฟสแรก บริษัทจะมีรถยนต์ไร้คนขับวิ่งทดสอบ 140 คัน ทั่วประเทศจีน มีเป้าหมายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมด้านนี้ในปี 2024

ที่มา: Xiaomi

เมื่อปลายเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา Toyota ประกาศเรียกคืน bZ4X ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของบริษัทที่จะทำตลาดทั่วโลก โดยส่งมอบออกไปแล้วราว 2,700 คัน ให้เหตุผลว่ารถมีความเสี่ยงที่ล้อจะหลุดออกมาได้ และให้เจ้าของรถหยุดใช้รถก่อน

ล่าสุดดูท่า Toyota ยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้ และเริ่มร่อนจดหมายหาเจ้าของรถโดยย้ำว่าให้หยุดใช้รถทันทีจนกว่าจะมีวิธีการแก้ไขออกมา รวมถึงเสนอมาตรการเยียวยาเพิ่มเติม ดังนี้

Faraday Future บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าที่ตั้งชื่อแนวเดียวกับ Tesla ที่ก่อตั้งเมื่อปี 2014 และมีชีวิตลุ่มๆ ดอนๆ ล่าสุดก็ยังมีปัญหารุมเร้า โดยประกาศว่าต้องเลื่อนการส่งมอบรถยนต์รุ่น FF91 SUV คันแรกของบริษัทออกไปเป็นไตรมาส 3 หรือ 4 ของปี 2022 และบอกว่าเงินหมดแล้ว จำเป็นต้องหาเงินเพิ่มเพื่อผลิตรถยนต์ให้ได้

Faraday Future เข้าตลาดหลักทรัพย์ด้วยวิธี SPAC มาตั้งแต่กลางปี 2021 ซึ่งล่าสุดบริษัทส่งเอกสารชี้แจง ก.ล.ต. สหรัฐว่า กำลังหาเงินเพิ่มเติมเพื่อให้ดำเนินกิจการต่อได้ (ยังไม่รวมการผลิตรถยนต์) ไปจนถึงสิ้นปี 2022 ตอนนี้บริษัทกำลังอยู่ระหว่างเจรจากับนักลงทุน เพื่อหาเงินเพิ่มอีก 325 ล้านดอลลาร์

เว็บข่าวสายรถยนต์ The Drive ชี้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดรุ่นใหม่ๆ โดยเฉพาะจากฝั่งยุโรป เช่น BMW, Volvo, Audi, Porsche (รวมถึง Tesla รุ่นหลังปี 2018) เริ่มไม่ใส่ตัวรับสัญญาณวิทยุแบบ AM เข้ามาให้แล้ว

เหตุผลที่ตัดวิทยุ AM นั้นแตกต่างกันไป โดย The Drive อ้างคำตอบจาก BMW และ Volvo ว่าเป็นเพราะคลื่นวิทยุ AM เจอปัญหาคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้ารบกวนจากเครื่องยนต์ของรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้คุณภาพเสียงแย่ลงจนถึงระดับที่ต้องตัดออกไป

อย่างไรก็ตาม The Drive ชี้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าฝั่งอเมริกา เช่น Ford, GM, Stellantis (Chrysler เดิม) กลับไม่มีปัญหานี้ รถยนต์ส่วนใหญ่ยังมีตัวรับวิทยุ AM มาให้ และผู้ใช้งานหลายรายก็ยืนยันว่าคุณภาพเสียงไม่มีปัญหา

บริษัทรถยนต์จีน BYD สามารถแซงหน้า Tesla กลายเป็นแชมป์ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าได้เป็นครั้งแรก โดย BYD ขายรถยนต์ไฟฟ้าได้ 641,000 คันในครึ่งแรกของปี 2022 ส่วน Tesla ทำได้ 564,000 คัน

ปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ BYD แซงหน้า Tesla ได้สำเร็จ เกิดจากฝั่ง Tesla เองก็ผลิตรถยนต์ได้น้อยลงในไตรมาสที่ 2 ของปีนี้จากปัญหาซัพพลายเชนและโรงงานที่เซี่ยงไฮ้ต้องปิดชั่วคราว (ไตรมาส 1 ผลิตได้ 305,407 คัน, ไตรมาส 2 ผลิตได้ 258,580 คัน ลดลง 18%)

เมื่อต้นเดือนมิถุนายน รัฐสภายุโรปได้ผ่านโหวตให้แบนการจำหน่ายรถยนต์ใช้น้ำมันตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป

ล่าสุดมีประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป 5 ชาติ คืออิตาลี, โปรตุเกส, สโลวาเกีย, บัลแกเรีย และโรมาเนีย ได้แสดงความจำนงให้เลื่อนการแบนออกไปอีก 5 ปี คือปี 2040 โดยระบุว่าปี 2035 ขอให้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากรถยนต์ 90% ก่อน แล้วค่อยลด 100% ภายในปี 2040

เจ้าหน้าที่จากบัลแกเรียคนหนึ่งระบุว่าการออกนโยบายแบบนี้ต้องคำนึงถึงเรื่องเศรษฐกิจและสังคมด้วย เพราะแต่ละชาติในสหภาพยุโรปก็มีกำลังซื้อที่ต่างกันมาก

LG Electronics ประกาศเข้าซื้อบริษัท AppleMango ผู้ให้บริการโซลูชั่นสำหรับชาร์จรถยนต์อีวี เพื่อเข้าสู่ธุรกิจระบบชาร์จรถยนต์เต็มรูปแบบ โดย LG มีแผนจะพัฒนาสถานีชาร์จไฟพร้อมอินเตอร์เฟสที่ใช้งานง่ายพร้อมระบบควบคุมและบริหารจัดการแบบเรียลไทม์

AppleMango ก่อตั้งขึ้นในปี 2019 เป็นบริษัทพัฒนาระบบและเทคโนโลยีสำหรับชาร์จรถยนต์อีวีระดับแถวหน้า ซึ่ง LG จะใช้เทคโนโลยีของ AppleMango และร่วมมือกับ GS Energy กับ GS Neotek ให้เป็นผู้บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานของระบบชาร์จไฟ

Sony และ Honda ประกาศรายละเอียดของบริษัทร่วมทุนผลิตรถยนต์ไฟฟ้าร่วมกัน ตามที่ประกาศข่าวความร่วมมือไว้เมื่อต้นปี

บริษัทใหม่จะใช้ชื่อว่า Sony Honda Mobility Inc. มีทุนจดทะเบียน 1 หมื่นล้านเยน โดย Sony และ Honda ลงเงินเท่ากันฝ่ายละ 50% ตอนนี้สถานะของบริษัทกำลังอยู่ระหว่างการจดทะเบียนให้เสร็จภายในปี 2022

ว่าที่ซีอีโอของ Sony Honda Mobility Inc. คือ Yasuhide Mizuno ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้บริหารระดับสูงของ Honda ส่วนฝั่ง Sony จะได้ตำแหน่งซีโอโอคือ Izumi Kawanishi ผู้บริหารระดับสูงของ Sony Group

ฝ่ายนิติบัญญัติของรัฐสภายุโรป (European Parliament) ได้โหวตผ่านร่างพระราชบัญญัติด้วยคะแนน 339 ต่อ 249 เสียง ให้แบนการจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมันตั้งแต่ปี 2035 เป็นต้นไป

ร่างพระราชบัญญัตินี้มีเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากรถยนต์ 100% ในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปทั้ง 27 ประเทศ แปลว่ารถที่มีเครื่องยนต์ไม่ว่าจะเป็นเบนซิน, ดีเซล หรือไฮบริดทุกชนิด ก็ต้องหยุดขายทั้งหมด

ด้านพรรคประชาชนยุโรป (European People's Party) ซึ่งเป็นฝ่ายอนุรักษ์นิยม ได้พยายามขอยกเว้นรถไฮบริดให้ขายต่อได้ แต่ก็ไม่เป็นผล ส่วนพรรคกรีนก็อยากให้เลื่อนกำหนดการแบนเข้ามาเร็วขึ้นเป็นปี 2030 ก็ไม่เป็นผลเช่นกัน

ปัจจุบันการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในชาติยุโรปมาจากรถยนต์ราว 12%

Jim Farley ซีอีโอ Ford กล่าวในงานสัมมนาของ IBM พูดถึงอนาคตการขายรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท ว่าอาจเปลี่ยนไปใช้ระบบราคาคงที่ (fixed price) และขายผ่านช่องทางออนไลน์เพียงอย่างเดียว

Farley บอกว่าบทบาทของดีลเลอร์จะยังคงอยู่ แต่เปลี่ยนเป็นไม่ต้องสต็อกรถยนต์ไว้ ใช้เป็นจุดรับรถยนต์ตามคำสั่งซื้อ หรือเป็นศูนย์ซ่อมรถ ซึ่งที่มาของไอเดียนี้น่าจะมาจาก Tesla ที่ใช้วิธีตั้งศูนย์จำหน่ายรถเองทั้งหมด

ปัจจุบัน Ford ได้ปรับโครงสร้างองค์กร โดยแยกธุรกิจรถยนต์สันดาปภายใน (ICE) กับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ออกจากกัน

ที่มา: Engadget

DeLorean Motor ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน ได้เผยโฉม “Alpha5” รถยนต์ขุมกำลัง EV ตัวใหม่ ซึ่งจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกทีในงาน Pebble Beach Concours d’ Elegance ช่วงเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้

Alpha5 จะมีขุมกำลังเป็น Dual Motor มีระยะทางสูงสุดอยู่ที่ 300 ไมล์ ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (483 กิโลเมตรโดยประมาณ) แบตเตอรี่จะมีความจุมากกว่า 100kwh และมีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง (250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยประมาณ) นอกจากนี้ยังสามารถทำความเร็ว 0 - 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0 - 100 กิโมตรต่อชั่วโมง) ได้ภายใน 2.99 วินาที

ราคาค่าตัวของ Alpha5 นั้น คาดการณ์กันว่าจะอยู่ที่ประมาณ 150,000 ดอลลาห์สหรัฐ หรือประมาณ 5.1 ล้านบาท

Goldman Sachs วาณิชธนกิจรายใหญ่ของสหรัฐอเมริกา คาดการณ์ว่า มูลค่าโลหะที่ใช้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า เช่น โคบอลต์, ลิเธียม และนิกเกิล จะมีราคาถูกลงภายใน 2 ปีข้างหน้า เนื่องจากมีบริษัทมากมายเข้ามาลงทุนเกี่ยวกับโลหะดังกล่าวจนโลหะเหล่านี้เกิดภาวะ Oversupply

ปัจจุบันโคบอลต์, ลิเธียม และนิกเกิล ยังประสบปัญหาขาดแคลน เพราะการระบาดของโรคโควิด-19 และการเกิดสงครามระหว่างรัสเซีย-ยูเครน จนทำให้ราคาพุ่งสูง แต่จากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้หลายองค์กรมองเห็นโอกาสในการลงทุนโลหะเหล่านี้ และมองว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าคืออีกสินค้าที่มีความจำเป็นต่อการใช้งานในอนาคต

บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด หรือ Mercedes-Benz ประเทศไทย ประกาศเปิดราคาจำหน่ายในประเทศไทยของ Mercedes-Benz EQS รถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกที่ขายในไทย มี 2 รุ่นย่อย ราคา 8.57 และ 8.87 ล้านบาท มีดีลเลอร์แค่ 4 รายมีสิทธิ์จำหน่าย

Mercedes-Benz EQS เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนแบบเก๋ง 4 ประตูขนาดใหญ่ หรือ Full-Size Luxury Sedan ที่ทางแบรนด์นำมาจัดแสดงในประเทศไทยตั้งแต่ช่วงปลายปี 2021 ถือเป็นหนึ่งในแผนการเปลี่ยนผ่านไปสู่การจำหน่ายแต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วนเท่านั้นภายในปี 2030

สำหรับ Mercedes-Benz EQS ที่จำหน่ายในประเทศไทยมี 2 รุ่นย่อยคือ

BYD เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ใช้ชื่อรุ่นว่า Seal เป็นหนึ่งในรถยนต์ตระกูล Ocean มาในรูปแบบ Sedan 4 ประตู มี 4 รุ่นย่อย เริ่มต้นวิ่งได้ไกลสุดหลังชาร์จเต็ม 550 กม. ราคา 2.12-2.89 แสนหยวน หรือราว 1.08-1.48 ล้านบาท มีหน้าตาคล้ายคลึง และเป็นคู่แข่งของ Tesla Model 3 ตรง ๆ เปิดจองตั้งแต่เดือน มิ.ย. 2022 เป็นต้นไป

Renault แจ้งอย่างเป็นทางการว่า บริษัทจะแยกธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าออกไปจัดตั้งบริษัทใหม่ภายในปี 2023 พร้อมกับจัดจ้างพนักงานใหม่กว่า 10,000 ตำแหน่ง และทำโมเดลธุรกิจให้เหมาะสมกับการทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงมีการร่วมกับพาร์ตเนอร์ในอุตสาหกรรมต่าง ๆ เพื่อสร้างเทคโนโลยี และบริการใหม่ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า

Renault ถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมรายล่าสุดที่แยกธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้ามาตั้งเป็นบริษัทใหม่ โดยก่อนหน้านี้มี Volvo ที่แยก Polestar ออกมา และ Ford, GM รวมถึง Nissan บริษัทที่ Renault ถือหุ้นใหญ่ในสัดส่วน 15% ต่างดำเนินการแยกธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าออกมาตั้งเป็นบริษัทใหม่

MG ประเทศไทย รายงานยอดจองรถยนต์ไฟฟ้า 100% หลังเข้าร่วมโครงการสนับสนุนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าจากรัฐบาล เป็นเวลา 1 เดือน ว่า มียอดจองเข้ามากว่า 4,500 คัน แบ่งเป็นรุ่น MG ZS EV 40% และรุ่น MG EP ุ60% โดยทั้งสองรุ่นจะทยอยส่งมอบให้ผู้จองตั้งแต่เดือน พ.ค. 2022

CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอันดับ 1 ของโลกจากประเทศจีน เปิดตัวสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า 4 แห่ง ที่เมืองเซี่ยเหมิน มีจุดประสงค์เพื่อให้การใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าสะดวกขึ้น ผ่านการเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้ทันที และไม่ต้องเสียพื้นที่จอดรถเพื่อตั้งสถานีชาร์จ

สถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ของ CATL จะใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้ายี่ห้อ EVOGO บางรุ่น มีค่าเช่าใช้แบตเตอรี่ Choco-SEB (Swappable Electric Blocks) จากสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ 399 หยวน/เดือน หรือราว 2,100 บาท โดย CATL มีแผนเพิ่มสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่เป็น 30 แห่ง และตั้งเป้าว่าทุก 3 กม. จะต้องเจอสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่นี้ โดย CATL ยังวางเป้าหมายขยายสถานีนี้ไปให้บริการอีก 10 เมืองในอนาคต

Tesla เลิกแถมชุดสายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้หัวปลั๊ก NEMA 14-50 หรือสายชาร์จไฟบ้านแบบหัว 4 ขา โดยเปลี่ยนมาจำหน่ายในราคาชุดละ 400 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 13,000 บาท และแถมแค่ชุดสายชาร์จ NEMA 5-15 หรือสายชาร์จไฟบ้านแบบหัว 3 ขา จากเดิมที่เคยแถมให้ทั้งคู่

สำหรับชุดสายชาร์จหัวปลั๊ก NEMA 5-15 ส่งกำลังสูงสุดได้ 1.3 กิโลวัตต์ หรือเพิ่มระยะได้แค่ 3.2-4.8 กม. ต่อระยะเวลาการชาร์จ 1 ชม. โดย Elon Musk โพสต์บนทวิตเตอร์ส่วนตัวเพื่อชี้แจงการเลิกแถมชุดสายชาร์จ NEMA 14-50 ว่า สถิติการใช้งานสายชาร์จนี้น้อยมาก และแนะนำให้ซื้อ Wall Charge ของ Tesla ไปติดตั้งเพื่อชาร์จที่บ้าน

Toyota ประกาศทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่น bZ4X ในประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการ โดยตัวรถจะผลิตที่โรงงานในประเทศญี่ปุ่น และเปิดให้บุคคลทั่วไปจองสิทธิ์ซื้อ 3,000 คันแรก ในวันที่ 12 พ.ค. และเปิดจองรอบ 2 ในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2022

Honda Motor ประกาศแผนวิจัย และพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ามูลค่ากว่า 5 ล้านล้านเยน หรือราว 1.33 ล้านล้านบาท ในช่วง 10 ปีหลังจากนี้ โดยทางค่ายจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าถึง 30 รุ่น ภายในปี 2030

แผนวิจัย และพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 5 ล้านล้านเยน จะแบ่งเป็นการใช้เพื่อวิจัยและพัฒนา 3.5 ล้านล้านเยน และการลงทุนอีก 1.5 ล้านล้านเยน โดยเงินก้อนนี้จะเป็นส่วนหนึ่งของงบวิจัย และพัฒนารวมมูลค่า 8 ล้านเยนของ Honda ที่จะใช้ในเวลา 10 ปีหลังจากนี้

Nio แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า 100% จากประเทศจีน ประกาศขึ้นราคารถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม SUV ประกอบด้วยรุ่น ES8, ES6 และ EC6 อีก 10,000 หยวน หรือราว 50,000 บาท มีผลตั้งแต่วันที่ 10 พ.ค. 2565 เป็นต้นไป ส่วนรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม Sedan เช่น ET7 และ ET5 ยังจำหน่ายในราคาเดิม

สาเหตุที่ Nio ต้องประกาศขึ้นราคา เพราะการระบาดของโรค COVID-19 ที่ยังไม่ทุเลา ทำให้ต้นทุนวัสดุต่าง ๆ มีราคาสูงขึ้น โดยเฉพาะที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ และยังไม่มีสัญญาณปรับตัวลดลง ซึ่งก่อนหน้านี้ Nio เคยคาดการณ์ว่าจะแบกรับต้นทุนที่สูงขึ้นได้ แต่สุดท้ายต้องขึ้นราคา และอยากให้ฝั่งผู้บริโภคเข้าใจถึงเหตุการณ์นี้

Volvo แจ้งอย่างเป็นทางการว่า รถยนต์รุ่นใหม่ทุกรุ่นจะสามารถอัพเดตระบบได้แบบ OTA หลังเปิดการอัพเดตแบบนี้ในรถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่น XC40 Pure Electric มาก่อน

การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้จะเกิดขึ้นกับรถยนต์ Volvo กว่า 1.9 แสนคันในช่วงสัปดาห์นี้ โดยตัวรถจะได้ Android Automotive OS เวอร์ชันใหม่ ทำงานบน Android 11 เพื่อใช้ควบคุมระบบความบันเทิงภายในรถยนต์ ทั้งยังเพิ่มหมวดหมู่แอปพลิเคชันใหม่ใน Google Play เช่น ระบบแนะนำเส้นทางเพื่อไปจอดชาร์จไฟ เป็นต้น

General Motors หรือ GM ประกาศความร่วมมือกับ Honda เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า 100% เป็นรถยนต์แบบ SUV ใช้แบตเตอรี่เทคโนโลยีใหม่ Ultium คาดว่าจะเริ่มจำหน่ายในตลาดอเมริกาเหนือภายในปี 2027

อย่างไรก็ตามรถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่นดังกล่าวยังไม่เปิดเผยราคา แต่ GM ระบุว่า จะถูกกว่า Chevrolet Equinox EV ที่กำลังจะเปิดตัว (ราคาประมาณการ 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 1 ล้านบาท)

ไม่ใช่ครั้งแรกที่ GM และ Honda ทำธุรกิจร่วมกัน เพราะเมื่อปี 2013 ทั้งคู่เคยพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าแบบ Fuel Cell และปี 2018 ร่วมกันพัฒนาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า 100% เทคโนโลยีใหม่