หลายคนอาจมีภาพจำว่าระบบช่วยขับของ Tesla หรือที่รู้จักกันในชื่อ Autopilot นั้นเป็นผู้นำตลาดเพราะบุกเบิกมาก่อนและสร้างชื่อเสียงมานาน แต่รายงานล่าสุดของ Consumer Reports กลับพบว่าไม่ใช่แบบนั้นแล้ว

Consumer Reports (CR) ได้ทดสอบระบบช่วยขับขี่ 12 ระบบทั้งในสนามปิดและบนถนนจริง และแบ่งเกณฑ์ออกเป็น 5 ประเภทคือความสามารถและประสิทธิภาพ, การกระตุ้นผู้ขับขี่, ความง่ายในการใช้งาน, การใช้งานเมื่อปลอดภัย และปฏิกิริยาเมื่อคนขับไม่ตอบสนอง

ผลการทดสอบสรุปออกมาว่าระบบ BlueCruise ของ Ford ได้คะแนนรวมสูงที่สุด 84 คะแนน ตามมาด้วย Super Cruise ของ GM (75 คะแนน) และ Driver Assistance ของ Mercedes-Benz (72 คะแนน) ส่วน Tesla Autopilot นั้นรูดไปอยู่อันดับ 7 ได้เพียง 61 คะแนน แพ้แม้กระทั่งระบบ Safety Sense 3.0 ของ Toyota ที่ได้ 65 คะแนน โดยเมื่อปี 2020 Tesla เคยอยู่อันดับ 2

TechCrunch รายงานว่าสตาร์ตอัพรถยนต์ไร้คนขับ Argo AI ที่ได้รับการสนับสนุนจากยักษ์ใหญ่ทั้ง Ford และ Volkswagen ปิดตัวลงแล้ว

Argo AI ยืนยันข่าวการปิดตัว แต่ไม่ได้อธิบายเหตุผลที่ต้องเลิกกิจการ แต่ TechCrunch รายงานว่าเป็นเพราะ Argo ไม่สามารถหาเงินลงทุนเพิ่มได้ เพราะ Ford กับ Volkswagen ไม่ลงทุนก้อนใหม่เพิ่มแล้ว (Argo ได้รับเงินลงทุนรวมทั้งหมด 2.6 พันล้านดอลลาร์ โดย Ford ลงเงิน 1 พันล้านดอลลาร์ตั้งแต่แรก)

Ford ประกาศข่าวการพัฒนาแอปและระบบแจ้งเตือนในรถยนต์เพื่อช่วยแจ้งเตือนคนขับรถให้ระวังคนเดินถนนและคนขี่จักรยานที่อยู่ใกล้ตัวรถ โดยเฉพาะผู้ที่อยู่ในตำแหน่งอับสายตาของคนขับ

แอปสมาร์ทโฟนที่ว่านี้ยังไม่ได้รับการตั้งชื่อ แต่ Ford ระบุว่ามันไม่ใช่แอปที่เน้นพัฒนามาสำหรับตัวผู้ขับขี่รถยนต์เอง หากแต่เป็นแอปสำหรับผู้ใช้ถนนทั่วไป โดยตัวแอปจะสามารถเชื่อมต่อกับระบบ Ford SYNC อันเป็นระบบซอฟต์แวร์ภายในรถยนต์ของ Ford ซึ่งการเชื่อมต่อดังกล่าวจะอาศัยระบบบลูทูธพลังงานต่ำ

ขณะนี้มีงาน Detroit Auto Show (ชื่อเต็มคือ North American International Auto Show หรือ NAIAS) ถือเป็นหนึ่งในงานแสดงรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของสหรัฐอเมริกา โดย John Lawler ซึ่งเป็น CFO ของ Ford ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อที่งาน กล่าวถึงรถกระบะ Ford Ranger และรถเอสยูวี Ford Everest ว่ารถทั้งสองรุ่นถือเป็นรถรุ่นสำคัญของยุทธศาสตร์บริษัทในระดับโลก

Jim Farley ซีอีโอ Ford กล่าวในงานสัมมนาของ IBM พูดถึงอนาคตการขายรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท ว่าอาจเปลี่ยนไปใช้ระบบราคาคงที่ (fixed price) และขายผ่านช่องทางออนไลน์เพียงอย่างเดียว

Farley บอกว่าบทบาทของดีลเลอร์จะยังคงอยู่ แต่เปลี่ยนเป็นไม่ต้องสต็อกรถยนต์ไว้ ใช้เป็นจุดรับรถยนต์ตามคำสั่งซื้อ หรือเป็นศูนย์ซ่อมรถ ซึ่งที่มาของไอเดียนี้น่าจะมาจาก Tesla ที่ใช้วิธีตั้งศูนย์จำหน่ายรถเองทั้งหมด

ปัจจุบัน Ford ได้ปรับโครงสร้างองค์กร โดยแยกธุรกิจรถยนต์สันดาปภายใน (ICE) กับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ออกจากกัน

ที่มา: Engadget

Ford ประกาศปรับโครงสร้างภายในบริษัทครั้งใหญ่ โดยแยกธุรกิจรถยนต์ออกเป็นสองกลุ่ม คือกลุ่มรถยนต์สันดาปภายใน (Internal Combustion Engine: ICE) ใช้ชื่อเรียกว่า Ford Blue และกลุ่มรถยนต์พลังงานไฟฟ้าหรือรถอีวีใช้ชื่อเรียกว่า Ford Model E เพื่อให้แต่ละหน่วยโฟกัสในทิศทางของตัวเองที่ต่างกันได้ดีขึ้น แต่ยังไม่มีการแยกบริษัทตามข่าวลือก่อนหน้า

นิตยสาร Consumer Reports ของสหรัฐฯ จัดอันดับรถยนต์ไฟฟ้าในหัวข้อ EV Top Pick ประจำปี 2022 ซึ่งปีนี้ Ford Mustang Mach-E รถยนต์ไฟฟ้าจากค่าย Ford ขึ้นเป็นอันดับ 1 สำเร็จ ได้คะแนนรวมแซง Tesla Model 3 ที่ครองอันดับมา 2 ปีซ้อน

ในนิตยสารระบุว่า Tesla Model 3 ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีในด้านประสิทธิภาพตัวรถ, ระยะการขับขี่, เทคโนโลยี และเครือข่ายระบบชาร์จ แต่ฝั่ง Ford Mustang Mach-E มีระบบอินโฟเทนเมนต์ในรถยนต์ที่ใช้งานง่ายกว่ามาก ฟีเจอร์ที่ใช้งานทั่วไปไม่ต้องเข้าเมนูลึก การขับขี่ดีกว่า เสียงรบกวนรอบข้างก็น้อยกว่า และตัวรถเสถียรกว่า โดยจากการสำรวจคะแนนความเสถียรของตัวรถปีแรกใน Annual Auto Surveys ของสมาชิกนิตยสาร พบว่า Ford ได้คะแนนสูงกว่า Tesla

Ford พยายามแก้ปัญหาการขาดแคลนชิปสำหรับรถยนต์ โดยประกาศความร่วมมือกับ GlobalFoundries (GF) อดีตโรงงานผลิตชิปของ AMD เพื่อหาทางออกเรื่องการผลิตชิปร่วมกัน

ความร่วมมือนี้ยังอยู่ในชั้นเริ่มต้น โดยทั้งสองบริษัทจะร่วมกันวิจัยและพัฒนาชิปสำหรับรถยนต์ แต่ยังไม่ชัดเจนว่าจะไปถึงขั้น Ford มีทีมออกแบบชิปของตัวเองแล้วสั่ง GlobalFoundries ผลิตเลยหรือไม่

GlobalFoundries เคยประกาศยอมแพ้ ไม่ลงทุนแข่งกับ TSMC หรือซัมซุง ในเทคโนโลยีผลิตชิปที่ใหม่ที่สุด เพราะต้องลงทุนมหาศาล แต่ด้วยเทคโนโลยีระดับ 14-22 นาโนเมตรที่ GlobalFoundries มีอยู่ก็ถือว่าเหลือเฟือสำหรับชิปสำหรับรถยนต์ หรืออุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรม

Ford ประกาศว่า Doug Field จะเข้าร่วมงานในตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ด้าน Advanced Technology และ Embedded Systems โดยรายงานตรงกับซีอีโอ Jim Farley

ก่อนหน้านี้ Doug Field มีตำแหน่งเป็นหัวหน้ารองประธานรับผิดชอบโครงการพิเศษของแอปเปิล ซึ่งเป็นที่ทราบกันว่าคือโครงการรถยนต์ไร้คนขับ ซึ่งมี Bob Mansfield และ John Giannandrea อยู่ในโครงการพิเศษนี้ด้วย

Doug Field เริ่มทำงานที่แรกก็คือ Ford จากนั้นก็ทำงานให้หลายองค์กร เคยเป็นรองประธานฝ่ายฮาร์ดแวร์ Mac ที่แอปเปิล จากนั้นลาออกไปทำงานที่ Tesla เพื่อดูแล Model 3 แล้วจึงย้ายกลับมาทำงานที่แอปเปิลอีกครั้ง

Google Maps เพิ่มการแสดงข้อมูล Spin หรือบริการให้ยืมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานไฟฟ้า (อยู่ในเครือ Ford) และสามารถกดเพื่อเชื่อมต่อตรงไปยังแอปพลิเคชัน Spin เพื่อทำการจ่ายเงินและปลดล็อก เปิดใช้งานใน 84 เมื่องในประเทศสหรัฐอเมริกา แคนาดา เยอรมนี และสเปน

Spin ไม่ใช่รายแรกที่ integrate ระบบเข้ากับ Google Maps โดย Lime อีกผู้เล่นในตลาดจักรยานไฟฟ้าทำมาก่อนแล้วในปี 2019 ส่วน Spin นพระบบ integrate เข้ากับแพลตฟอร์มแผนที่อื่นด้วยคือ Citymapper และ Moovit

Ford เปิดตัวระบบช่วยขับขี่แบบไม่ต้องใช้มือจับพวงมาลัยในชื่อ BlueCruise โดยยังจำกัดเฉพาะการขับบนไฮเวย์เท่านั้น (hands-free highway driving system)

Ford ระบุว่าทดสอบระบบ BlueCruise กับถนนจริงในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเป็นระยะทาง 110,000 ไมล์ ผ่านสภาพอากาศ สภาพถนน สภาพจราจรที่หลากหลาย และพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริง

ระบบ BlueCruise ของ Ford เป็นการผสมผสานระหว่างระบบช่วยขับขี่ (driver-assist นับเป็น level 2 เทียบเท่า Autopilot ของ Tesla และ Super Cruise ของ GM) และกล้องตรงพวงมาลัยรถยนต์ที่จับภาพคนขับ ดูว่าง่วงหรือตั้งใจมองถนนหรือไม่ ระบบ BlueCruise จะใช้งานได้เฉพาะไฮเวย์ที่ทดสอบแล้วประมาณ 100,000 ไมล์ในสหรัฐ โดยจะแสดงเป็นแผนที่เส้นทางสีฟ้าในระบบ GPS ของ Ford

นาทีนี้ใครก็มุ่งหน้าไปยังรถยนต์ไฟฟ้ากันทั้งนั้น ล่าสุดเป็น Ford ที่ประกาศลงทุน 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 3 หมื่นล้านบาท ในการปรับปรุงโรงงานประกอบรถยนต์ของตนที่เมืองโคโลญ ประเทศเยอรมนี ให้กลายเป็นโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

Ford ระบุว่าบริษัทมีเป้าว่าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนทั้งหมดในอนาคต จึงตัดสินใจลงทุนเพื่อปรับโรงงานในเยอรมนีให้เป็นศูนย์ Ford Cologne Electrification Center ซึ่งโรงงานนี้ก็เป็นสำนักงานใหญ่ของ Ford ภูมิภาคยุโรปอยู่แล้ว

นอกจากนี้ Ford ยังประกาศขายเฉพาะรถปลั๊กอินไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในยุโรปภายในกลางปี 2026 และจะขายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในยุโรปภายในปี 2030 อีกทั้งรถยนต์เชิงพาณิชย์ก็จะเป็นไฟฟ้าล้วนหรือปลั๊กอินไฮบริดภายในปี 2024

Ford ประกาศลงทุนในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไร้คนขับเพิ่มเติมจากเดิม 1.15 หมื่นล้านเหรียญเป็น 2.9 หมื่นล้านเหรียญ ซึ่งเป็นเม็ดเงินลงทุนภายในปี 2025

จำนวนเงิน 2.9 หมื่นล้านเหรียญแบ่งเป็น รถยนต์ไร้คนขับ 7 พันล้านเหรียญและรถยนต์ไฟฟ้าอีก 2.2 หมื่นล้านเหรียญ (ตัวเลข 2.2 หมื่นล้านรวม 7 พันล้านที่ลงทุนไปตั้งปี 2016 แล้ว)

ที่มา - The Verge

ค่ายรถยนต์ Ford และ Google ประกาศจับมือเป็นพาร์ทเนอร์กันระยะเวลา 6 ปีนับตั้งแต่ปี 2023 เป็นต้นไป รถยนต์ Ford และ Lincoln แบรนด์ลูกกลุ่มรถหรู จะขับเคลื่อนด้วย Android (แต่ไม่ได้เจาะจงว่าเป็น Android Automotive), แอปและเซอร์วิสต่าง ๆ จาก Google ขณะที่ระบบหลังบ้าน Ford ก็จะใช้ Google Cloud ด้วย

นอกจากนี้ยังมีการตั้งทีม Upshift ที่ทั้งสองบริษัทจะทำงานร่วมกันพัฒนาโปรเจ็คต่าง ๆ เช่น User Experience หรือโอกาสในการนำข้อมูลการขับขี่มาต่อยอดผ่าน AI/ML ของ Google เป็นต้น

ที่มา - Ford

Ford ประกาศความร่วมมือกับ Mobileye บริษัทเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ (สถานะคือเป็นบริษัทลูกของอินเทลมาตั้งแต่ปี 2017) เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีสนับสนุนการขับขี่ (driver-assistance) ร่วมกัน

ภายใต้ข้อตกลงนี้ Mobileye จะนำเทคโนโลยีของตัวเองชื่อ EyeQ (ประกอบด้วยชิป SoC และซอฟต์แวร์ประมวลผลภาพ) มาใช้กับระบบช่วยขับขี่ Ford Co-Pilot360 โดยถือเป็นระบบช่วยขับขี่ระดับ 1 และ 2 ตามนิยาม advanced driver assistance systems (ADAS) อย่างการเบรกอัตโนมัติ คุมพวงมาลัย การรักษาเลน เป็นต้น

นอกจากนี้ Ford ยังจะแสดงโลโก้ของ Mobileye ตามจุดต่างๆ อย่างในหน้าจอ Ford Sync โดยรถยนต์ที่จะใช้งานระบบนี้เริ่มจากรถกระบะ F-150 และ Mustang Mach-E รุ่นหน้า

Ford ประกาศจะผลิตเครื่องช่วยหายใจให้ได้ 50,000 เครื่องภายในระยะเวลา 100 วันนับตั้งแต่ 20 เมษายนเป็นต้นไป หลังเป็นพาร์ทเนอร์กับ GE Healthcare เพื่อนำเครื่องช่วยหายใจรุ่น GE/Airon โมเดล A-E มาผลิต โดย Ford ต้องรอการรับรองด้านกฎหมายในการเป็นผู้ผลิตเครื่องช่วยหายใจรุ่นดังกล่าวให้ GE

Ford ระบุว่าจะใช้โรงงานชิ้นส่วนในรัฐมิชิแกน ซึ่งคาดว่าจะสามารถผลิตเครื่องช่วยหายใจได้ราว 30,000 เครื่องต่อเดือน โดย GE/Airon โมเดล A-E เป็นเครื่องช่วยหายใจที่ทำงานโดยอาศัยแรงดันลมทำให้ไม่ต้องใช้ไฟฟ้าในการใช้งาน ทำให้สามารถใช้งานได้ทุกที่และค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการใช้ในช่วงวิกฤติลักษณะนี้

หลังจากที่เมื่อวานมีข่าวว่า Sunny Madra รองประธานของ Ford X บริษัทบ่มเพาะธุรกิจ (incubator) ของ Ford ได้ทวีตท้า Elon Musk ให้นำ Cybertruck มาประชันกันใหม่ และ Elon ก็ตอบรับคำท้าเรียบร้อย แต่ล่าสุดดูเหมือนว่า Ford จะขอเปลี่ยนใจเสียแล้ว

บนเวทีเปิดตัว Tesla Cybertruck รถกระบะไฟฟ้ารุ่นใหม่จาก Tesla ได้มีช่วงหนึ่งที่ Elon Musk ได้เปิดวิดีโอรถกระบะ Cybertruck ผูกติดกับ Ford F-150 หนึ่งในรถกระบะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหรัฐอเมริกา และขับออกจากกันคล้ายการชักเย่อ ซึ่งในวิดีโอ Cybertruck ได้ลาก F-150 ไปอย่างง่ายดาย

เมื่อสองวันก่อน Ford ได้เปิดตัว Mustang Mach-E รถยนต์ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของบริษัทที่มีประวัติยาวนานกว่าร้อยปี โดย Mustang Mach-E ไม่ใช่รถเก๋งแบบที่ผ่านมา แต่เป็นรถ SUV ทรงสปอร์ตที่ดูผ่านๆ อาจนึกว่าเป็นรถเก๋ง ซึ่ง Ford ได้ลงทุนเพื่อก้าวเข้าสู่ยุครถยนต์ไฟฟ้าไปถึง 3.3 แสนล้านบาท

Ford Mustang Mach-E มีรุ่นย่อยหลัก 4 รุ่น ซึ่งก็มีออปชันย่อยลงไปอีก ดังนี้

Select รุ่นเริ่มต้น มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 75.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง หากเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังจะมีกำลัง 255 แรงม้า เร่งจาก 0-96 กม./ชม. ได้ภายใน 7 วินาที ขับได้ระยะทางราว 370 กิโลเมตร และถ้าเป็นรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อก็จะเร็วกว่านั้นนิดหน่อยและมีระยะทางลดลง ราคาเริ่มต้น 43,895 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 1.32 ล้านบาท

ระบบอินโฟเทนเมนต์ในรถยนต์ Ford ใช้ชื่อว่า Ford SYNC ซึ่งออกรุ่นแรกมาตั้งแต่ปี 2007 และพัฒนามาเรื่อยๆ จนปัจจุบันอยู่ที่ SYNC 3 ซึ่งใช้มาเกือบห้าปีแล้ว ล่าสุด Ford เปิดตัว SYNC 4 ซึ่งจะเริ่มใช้จริงปีหน้า

Ford SYNC 4 จะรองรับ Android Auto และ Apple CarPlay แบบไร้สาย ทำให้ผู้ขับขึ้นรถมาก็เชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนของตนได้ทันที นอกจากนี้รถยนต์บางรุ่นก็จะมีแป้นชาร์จมือถือไร้สายด้วย

อะไรก็เกิดขึ้นได้ในยุครถยนต์ไฟฟ้า เมื่อ Ford หนึ่งในบริษัทรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของโลก ได้ก้าวเข้าสู่สงครามรถยนต์ไฟฟ้าด้วยการเปิดตัวเครือข่ายสถานีชาร์จรถ EV ด้วยจำนวนมากถึง 12,000 สถานีทั่วสหรัฐอเมริกา

กลยุทธ์ของ Ford ไม่ใช่การสร้างหรือผลิตสถานีชาร์จไฟของตัวเอง แต่ใช้วิธีจับมือกับผู้ให้บริการชาร์จไฟที่มีอยู่หลายเจ้า เช่น Greenlots ซึ่งเป็นบริษัทลูกของบริษัทน้ำมัน Shell อีกที, Electrify America ผู้ให้บริการชาร์จรถ EV ที่มีเครือข่ายใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ รวมถึงผู้ให้บริการเจ้าอื่นๆ

Ford และ Baidu ประกาศความเป็นพันธมิตรในโปรเจ็ค Baidu-Ford L4 Autonomous Vehicle Test ซึ่งกินระยะเวลา 2 ปี เพื่อนำรถยนต์ไร้คนขับมาทดสอบวิ่งบนถนนร่วมกัน โดยมีเป้าหมายคือรถไร้คนขับระดับ 4 ตามมาตรฐาน SAE International

รถยนต์ของ Ford จะถูกติดตั้งด้วยระบบ Virtual Driver System จากโครงการ Apollo ของ Baidu ขณะที่การทดสอบจะเริ่มในช่วงปลายปีนี้ โดยจะทดสอบวิ่งบนถนนในกรุงปักกิ่งเป็นหลัก และอาจนำไปทดสอบวิ่งในเมืองอื่นๆ เพิ่มเติมหากกฎหมายเอื้ออำนวย

Ford ระบุด้วยว่าความร่วมมือนี้ช่วยให้บริษัทมีโอกาสนำเสนอโซลูชันไร้คนขับในจีนมากยิ่งขึ้นด้วย

Ford ประกาศเปิดตัวบริษัทใหม่ Ford Autonomous Vehicle LLC ซึ่งเป็นการแยกหน่วยงานทั้งฝ่ายวิจัยและฝ่ายธุรกิจที่ดูแลด้านรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Ford ออกมาเหมือนกับ GM Cruise และ Waymo ของ Alphabet เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการดำเนินงานด้านการวิจัยและพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ

ในการตั้งบริษัทใหม่นี้ Ford ตั้งเป้าหมายเตรียมลงทุนในโครงการรถยนต์เพิ่มเติมจนถึงปี 2023 เป็นจำนวนเงิน 4 พันล้านดอลลาร์ และเตรียมหาพาร์ทเนอร์กับนักลงทุนอีกจำนวนมาก โดยบริษัทใหม่นี้มีโครงสร้างที่ค่อนข้างเปิดต่อการลงทุนจากบริษัทอื่นด้วย ซึ่งการแยกบริษัทครั้งนี้ Ford คาดหวังว่าจะช่วยเร่งให้เกิดโอกาสทางธุรกิจเกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติด้วย

ขณะนี้ก็จบเดือนมิถุนายนไปแล้ว และเป้าหมายที่ Tesla ได้ตั้งไว้ว่าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3 ให้ได้ 5,000 คันต่อสัปดาห์ก็ทำได้ตามที่ตั้งไว้ โดยบริษัทได้ระบุในการยื่นแบบให้หน่วยงานกำกับว่าได้ผลิตรถ Model 3 ได้ 5,031 คันในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมิถุนายน

บริษัทระบุในเอกสารว่า 12 เดือนที่ผ่านมาเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดในประวัติศาสตร์บริษัท และพวกเขาภูมิใจในทีมงาน Tesla มาก

เมื่อวาน Elon Musk ก็ได้ทวีตว่า “7000 คัน, 7 วัน” พร้อมอีโมจิรูปหัวใจให้ทีมงาน Tesla ซึ่งตามเอกสารที่ยื่นก็ระบุว่านอกจาก Tesla Model 3 จำนวน 5,031 คันแล้ว Tesla ยังผลิต Model S และ X ได้รวมกัน 1,913 คัน ฉะนั้นรวมกันแล้วได้ 6,944 คัน (Elon น่าจะตีเป็น 7,000 คัน)

Ford เปิดตัวอุปกรณ์เสริมภายในรถชื่อว่า "Feel the View" อุปกรณ์นี้จะช่วยให้ผู้โดยสารในรถยนต์ผู้มีปัญหาทางการมองเห็นสามารถชมวิวทิวทัศน์นอกตัวรถได้

การชมวิวที่ว่านี้ไม่ใช่การเสพบรรยากาศด้วยการมอง หากแต่เป็นการสัมผัสด้วยมือ Feel the View จะทำการถ่ายภาพทิวทัศน์นอกตัวรถแบบเดียวกับที่ผู้โดยสารควรจะมองเห็นได้ผ่านกระจกด้านข้าง จากนั้นมันจะเปลี่ยนภาพถ่ายที่ได้จากภาพสีให้เป็นภาพขาว-ดำ เพื่อนำไปใช้อ้างอิงในการสร้างการสั่นสะเทือน