ปลายเดือนที่แล้ว Elon Musk ออกมายอมรับว่าโรงงาน Gigafactory 1 ประสบปัญหาคอขวดในการผลิตแบตเตอรี่สำหรับ Model 3 ล่าสุด Kazuhiro Tsuga ซีอีโอพานาโซนิค พาร์ทเนอร์ที่ช่วยแบตเตอรี่ให้ Tesla ออกมายอมรับแล้วว่าเป็นต้นเหตุของปัญหาคอขวดดังกล่าว

ซีอีโอพานาโซนิคระบุว่าปัญหาคือความล่าช้าในการผลิต เนื่องจากกระบวนการผลิตส่วนหนึ่งยังไม่ใช้เครื่องจักร ซึ่งทางบริษัทกำลังอยู่ระหว่างการนำเครื่องจักรมาใช้เพิ่มเติม และยืนยันว่าการผลิต Tesla Model 3 จะกลับมาเร็วมากขึ้น

LG เตรียมสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปในประเทศโปแลนด์ปีหน้า ในช่วงที่อุตสาหกรรมรถยนต์เริ่มผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากออกสู่ตลาด

แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปหลายรายอย่าง Volkswagen Group, Daimler, BMW, Volvo เตรียมจะออกรถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็ยังขาดโรงงานขนาดใหญ่สำหรับผลิตแบตเตอรี่ป้อนให้รถยนต์ภายในยุโรป จึงต้องนำเข้าจากจีนและเกาหลีใต้แทน ดังนั้น LG Chem จึงจะลงทุนจำนวน 5,900 ล้าน Zloth (หน่วยเงินโปแลนด์) หรือคิดเป็นเงินกว่า 1,630 ล้านดอลลาร์ สร้างโรงงานใกล้กับเมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Wroclaw เพื่อผลิตแบตเตอรี่ป้อนให้ในยุโรป

James Dyson ผู้ก่อตั้งบริษัทผู้ผลิตเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านแบรนด์ Dyson ทวีตข้อความว่าทางบริษัทเตรียมเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่ง Dyson กล่าวว่าเรื่องนี้เป็นสิ่งที่เขาคิดไว้แล้วกว่า 30 ปี

Dyson ได้ให้สัมภาษณ์กับ Reuters ว่าตอนนี้เขาได้สร้างทีมพัฒนาแบตเตอรี่ขึ้นมาแล้ว โดยมีวิศวกรกว่า 400 คนอยู่ในทีมนั้น และแบตเตอรี่ของ Dyson พัฒนามาแล้วเป็นเวลากว่า 2 ปีครึ่ง ซึ่ง Dyson เตรียมจะจ้างผู้มีความสามารถเพิ่มขึ้น พร้อมทั้งลงทุนในการพัฒนารถยนต์กว่า 2.7 พันล้านดอลลาร์ รวมถึงคาดหวังว่าจะเปิดตัวรถยนต์ให้ได้ในปี 2020

ฟีเจอร์ใหม่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่บน iPhone X และ iPhone 8, 8 Plus เมื่อคืนนี้ นอกจากรองรับการชาร์จไร้สายแล้ว ทั้งสามรุ่นยังรองรับฟีเจอร์ชาร์จเร็ว (Fast-Charging) ด้วย ซึ่งแอปเปิลระบุว่าสามารถชาร์จได้สูงสุด 0 ถึง 50% ได้ในครึ่งชั่วโมง

แต่ทว่าอแดปเตอร์และสาย USB-A ที่ให้มาในกล่อง กลับไม่สามารถจ่ายไฟได้ตามความเร็วข้างต้น ต้องอาศัยหัวชาร์จอแดปเตอร์ที่เป็นพอร์ท USB-C และสาย USB-C to Lightning ที่ขายแยก โดยบนเว็บแอปเปิลสหรัฐ อแดปเตอร์ USB-C มีถึง 3 รุ่นย่อยคือ 87W, 61W และ 29W

ถึงแม้เรื่องราวปัญหาแบตเตอรี่ของ Galaxy Note 7 จะผ่านไปหนึ่งปี แต่ไม่มีวิธีใดดีกว่าสร้างความเชื่อมั่น เมื่อตอนเปิดตัว Galaxy S8/S8+ ซัมซุงได้เปิดเผยการตรวจสอบแบตเตอรี่ 8 รายการ และสำหรับ Galaxy Note 8 นั้น ซัมซุงได้เพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบอีก

ซึ่งซัมซุงได้ให้หน่วยงานอิสระ Underwriters Labs เข้ามาร่วมตรวจสอบกระบวนการเพิ่มขึ้นอีก โดย Sajeev Jesudas ประธานของ Underwriters Labs ยืนยันว่าจากการร่วมตรวจสอบกระบวนการทั้งหมดกับซัมซุงนั้น Note 8 ผ่านเกณฑ์ความปลอดภัยทั้งหมด และสามารถใช้งานได้อย่างสบายใจ

เมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา มีประเด็นว่า Elon Musk ทวีตจะติดตั้งฟาร์มแบตเตอรี่ในรัฐ South Australia ให้ได้ภายใน 100 วัน ไม่งั้นก็จะไม่คิดเงิน เพื่อแก้ปัญหาไฟดับที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง จนเกิดการพูดคุยเจรจาไม่ว่าจะด้านกฎหมาย เงินทุนหรือพาร์ทเนอร์ของภาคส่วนต่างๆ ขึ้น

ล่าสุดการเจรจาลุล่วงแล้ว โดยทาง Tesla ร่วมกับพาร์ทเนอร์ Neoen บริษัทด้านพลังงานจากฝรั่งเศส เซ็นสัญญากับรัฐบาลออสเตรเลีย เพื่อติดตั้ง Powerpack หรือฟาร์มแบตเตอรี่ Lithium-ion ขนาด 129 เมกะวัตต์ชั่วโมง ใกล้กับเมือง Jamestown รัฐ South Australia ร่วมกับฟาร์มพลังงานลมของ Neoen ภายใต้เงื่อนไขติดตั้งฟาร์มแบตเตอรี่ให้เสร็จภายใน 100 วันตามที่ Musk เคยลั่นวาจาเอาไว้ด้วย

หลังการระเบิดของ Galaxy Note 7 มีสาเหตุสำคัญมาจากแบตเตอรี่ ที่มี Samsung SDI เป็นผู้ผลิตหลัก ล่าสุดผู้บริหารระบุว่าบริษัทกำลังพยายามแก้ปัญหานี้ ทำให้ Samsung SDI จะสามารถผลิตแบตเตอรี่แบบ Solid-State ป้องกันการระเบิดได้ในอีก 1 ถึง 2 ปี

กลไกของแบตเตอรี่ Solid-State คือจะใช้สารอิเล็กโทรไลต์แบบแข็ง (solid) แทนของเหลวที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการจุดประกายไฟหรือระเบิด จากการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งผู้บริหาร Samsung SDI ระบุด้วยว่าคู่แข่ง (LG Chemical) ก็กำลังพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ใกล้เคียงกันนี้อยู่ด้วย

หลังเกิดเหตุอื้อฉาวจากกรณีของ Galaxy Note 7 จนต้องเรียกคืนทั่วโลก ทำให้ Galaxy S8/S8+ ที่ออกตามมาเพื่ออย่างน้อยก็กู้ชื่อเสียงที่เสียหายไปก่อนหน้านี้ ซึ่งซัมซุงเองก็เข้มงวดกวดขันเรื่องการทดสอบและความปลอดภัยของ Gaalaxy S8/S8+ มากยิ่งขึ้นโดยเฉพาะเรื่องของแบตเตอรี่

Sangkyu Lee ผู้บริหารซัมซุงระบุว่ามีการปรับปรุงตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบแบตเตอรี่ให้มีพื้นที่มากขึ้นเป็นต้น รวมไปถึงปรับปรุงซอฟต์แวร์ที่ควบคุมแบตเตอรี่ใหม่เช่นกัน ขณะที่ขั้นตอนการทดสอบและตรวจสอบแบตเตอรี่ก็เข้มงวดขึ้นด้วย โดยซัมซุงได้เปิดเผย 8-Point Battery Safety Check ซึ่งเป็นกระบวนการใหม่ที่ถูกนำมาใช้

รัฐ South Australia ที่ประเทศออสเตรเลียประสบปัญหาไฟดับอยู่บ่อยครั้ง จนคนเอือมระอาและเริ่มหาพลังงานทางเลือกมาใช้อย่างจริงจัง โดยเมื่อเดือนตุลาคม 2016 รัฐนี้ได้เกิดเหตุการณ์ไฟดับครั้งใหญ่ บ้านเรือนราว 10,000 หลังคาเรือนไม่มีไฟฟ้าใช้นานกว่า 24 ชั่วโมง จนมีข่าวว่าความต้องการแบตเตอรี่ Tesla Powerwall พุ่งสูงขึ้น 30 เท่าเลยทีเดียว

ล่าสุด Lyndon Rive รองประธานฝ่ายผลิตภัณฑ์พลังงานของ Tesla ได้ให้สัมภาษณ์ว่าจะดำเนินการติดตั้ง "ฟาร์มแบตเตอรี่" (battery farm) หรือที่ Tesla เรียกว่า Powerpack ที่สามารถเก็บไฟได้ 100 ถึง 300 เมกะวัตต์ชั่วโมง ภายใน 100 วัน

หลังจากนั้น Mike Cannon-Brookes มหาเศรษฐีและซีอีโอของ Atlassian บริษัทซอฟต์แวร์ของออสเตรเลียได้ทวีตถามเชิงท้าไปยัง Elon Musk ซีอีโอของ Tesla ว่าเขาจริงจังกับประเด็นนี้มากแค่ไหน ซึ่ง Elon ก็รับคำท้าโดยการตอบกลับไปว่า Tesla จะติดตั้งฟาร์มแบตเตอรี่ความจุรวม 100 เมกะวัตต์ชั่วโมงให้รัฐ South Australia ภายใน 100 วันนับตั้งแต่วันเซ็นสัญญา และถ้าทำไม่ได้จะให้ฟรีไปเลย โดยประโยชน์ของระบบนี้ก็ชัดเจนว่าเป็นแหล่งจ่ายไฟสำรองเวลาไฟดับ หรือช่วยแบ่งเบาภาระของระบบไฟฟ้าหลักเวลามีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงนั่นเอง

เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว เราเห็นข่าวของเกาะ Ta'u กลางมหาสมุทรแปซิฟิกที่ Tesla ได้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่ Tesla Powerpack เพื่อให้ทั้งเกาะมีไฟฟ้าใช้โดยไม่ต้องพึ่งพาเครื่องปั่นไฟและน้ำมัน ล่าสุด เกาะ Kauai ของหมู่เกาะ Hawaii ก็เดินตามทางนี้เช่นกัน

Kauai เป็นเกาะใหญ่อันดับสี่ในหมู่เกาะ Hawaii มีพื้นที่ 1,456 ตารางกิโลเมตร มีประชากรราว 67,000 คน อาศัยอยู่ในบ้านราว 4,500 หลังคาเรือน ก่อนหน้านี้ต้องอาศัยเครื่องปั่นไฟพลังงานน้ำมันเพื่อเลี้ยงทั้งเกาะ แต่การนำพลังงานไฟฟ้าเข้ามาช่วยจะประหยัดน้ำมันได้ราว 6 ล้านลิตรต่อปี (เสริมเฉยๆ ยังไม่เปลี่ยนเป็นไฟฟ้า 100%) ด้วยความร่วมมือตั้งแต่ปี 2014 ระหว่างหน่วยงานดูแลสาธารณูปโภคของเกาะ Kauai (KIUC), บริษัท Tesla และ Grove Farms เจ้าของที่ดินที่ใช้ติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ โดยพื้นที่ตรงนั้นเคยใช้ปลูกอ้อยมาก่อน

Samsung SDI บริษัทลูกของซัมซุงที่พัฒนาแบตเตอรี่ ซึ่งเคยประกาศแผนพัฒนาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ ล่าสุดเริ่มส่งมอบแบตเตอรีแบบ Lithium-Ion (Lithium-Ion Battery Pack - LIB) สำหรับใช้งานบนรถกอล์ฟยี่ห้อ E-Z-GO แล้ว

ทาง Samsung SDI ได้จับมือเป็นพาร์ทเนอร์กับบริษัท Textron Specialized Vehicles ผู้ผลิตรถกอล์ฟยี่ห้อ E-Z-GO สำหรับแบตเตอรี่ รวมถึงร่วมมือกันพัฒนาแบตเตอรี่ด้วย โดยภายใน LIB จะมีระบบจัดการและตรวจสอบแบตเตอรี่ภายในอยู่ด้วย สำหรับตรวจสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่ อุณหภูมิและช่วงอายุของแบตเตอรี่ และนอกจากแบตเตอรี่รถกอล์ฟ Samsung SDI มีแผนจะพัฒนาแบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะพิเศษอื่นๆ ด้วยอาทิ รถจักรยานไฟฟ้าให้กับ Textron ด้วย

คณะกรรมาธิการกำกับดูแลความปลอดภัยของผู้บริโภคสหรัฐฯ (Consumer Product Safety Commission - CSPC) ซึ่งเคยมีส่วนร่วมในกระบวนการเรียกคือ Galaxy Note 7 ของซัมซุง ออกมาเรียกร้องให้อุตสาหกรรมไอทียกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรีลิเทียม-ไอออน

Elliot Kaye ประธานคณะกรรมาธิการฯ เปิดเผยว่าได้ร่วมมือกับซัมซุง เพื่อปรับปรุงมาตรฐานความปลอดภัยของแบตเตอรี่ทั้งอุตสาหกรรมไอที โดยแบตเตอรี่จะมีเครื่องป้องกันการลัดวงจรตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบไปจนถึงกระบวนการผลิต เพื่อเพิ่มความมั่นใจให้ผู้บริโภคว่าจะไม่เกิดเหตุซ้ำรอย Galaxy Note 7 อีก

ซัมซุงแถลงสาเหตุของ Galaxy Note 7 ระเบิดอย่างเป็นทางการ เกิดจากปัญหาแบตเตอรี่อย่างที่คาดกันตั้งแต่แรก แต่ที่น่าสนใจคือแบตเตอรี่ล็อตแรกสุด กับแบตเตอรี่ล็อตที่สองจากอีกบริษัทที่ใช้แทนล็อตแรก กลับระเบิดทั้งคู่ แต่มาจากคนละสาเหตุกัน (จะเรียกว่าซัมซุงซวยซ้ำซ้อนก็คงได้)

กระบวนการตรวจสอบของซัมซุงมีทั้งการตรวจสอบโดยคนในเอง และใช้ผู้เชี่ยวชาญภายนอก 3 บริษัท ได้แก่ UL, Exponent, TÜV Rheinland โดยสองรายแรกตรวจสอบตัวแบตเตอรี่ในทางวิศวกรรม ส่วน TÜV Rheinland ตรวจสอบกระบวนการผลิตและการขนส่งแบตเตอรี่ จากโรงงานในเกาหลีใต้และในเวียดนาม

นักวิจัยจากมหาวิทยาลัย Stanford เปิดเผยผลการวิจัยที่สามารถคิดค้นแบตเตอรี่ที่ดับไฟได้ด้วยตัวเอง หากเกิดลัดวงจรหรือโอเวอร์ฮีทขึ้นมา ด้วยสารหน่วงไฟ (Fire Retardant) ที่ชื่อว่า Triphenyl Phosphate (TPP)

สาร TPP จะถูกฝังไว้อยู่ในโพลีเมอร์เชลล์ ที่อยู่ภายใต้แบตเตอรี่อีกที ซึ่งหากอุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงขึ้นมาถึงระดับหนึ่ง โพลีเมอร์จะละลายและปล่อยสาร TPP ออกมา โดยนักวิจัยกลุ่มนี้ได้พูดถึงการทดลองวิธีอื่นๆ เพื่อป้องกันแบตเตอรี่ลุกไหม้ด้วย แต่ทุกวิธีก่อนหน้านี้ล้วนแล้วแต่ลดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ หรือป้องกันได้ไม่ดีเท่าที่ควร

Samsung คงดีใจเมื่อนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดทำตัวดับไฟขนาดเล็กบรรจุในแบตเตอรี่ลิเธียม และจะทำงานอัตโนมัติด้วยการปล่อยสารหน่วงไฟออกมาเมื่ออุณหภูมิในแบตเตอรี่สูงเกินขีดจำกัด

ผลงานวิจัยปรากฏอยู่ในวารสาร Science Advances รายละเอียดเกี่ยวกับวัสดุตัวดับไฟเป็นลิเธียม ที่เคลือบด้วยโพลีเมอร์อีกชั้น ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวคั่นระหว่างแบตเตอรี่กับสารหน่วงไฟ ถ้าอุณหภูมิสูงแตะ 160 องศาจะทำให้โพลีเมอร์ละลาย และสารหน่วงไฟจะทำงาน จากการทดลองปฏิบัติพบว่าตัวดับไฟนี้สามารถดับความร้อนในแบตเตอรี่ลงได้ภายใน 0.4 วินาที

ผลงานวิจัยมีเป้าหมายที่ความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมบนยานพาหนะ แต่ก็เห็นได้ชัดว่าการระเบิดก็เกิดขึ้นได้บนโทรศัพท์มือถือเช่นกัน คณะวิจัยระบุว่าแบตเตอรี่สมัยนี้มีความหนาแน่นสูงขึ้น ปัญหาความปลอดภัยที่มาพร้อมแบตเตอรี่ก็เพิ่มขึ้นด้วย

Samsung SDI บริษัทลูกผู้ผลิตแบตเตอรี่ของซัมซุงประกาศแผนการผลิตโมดูลแบตเตอรี่สำหรับรถไฟฟ้ารุ่นต่อไปที่จะเริ่มผลิตเป็นจำนวนมากในปี 2021

แบตเตอรี่แบบ integrated battery module จะมีเซลล์ในแต่ละชุดได้มากกว่า 24 เซลล์ จุพลังงานได้ 6-8 kWh รองรับการชาร์จเร็ว ทำให้รถแต่ละคันสามารถวิ่งได้ถึง 500 กิโลเมตรเมื่อชาร์จเพียง 20 นาทีเท่านั้น และหากชาร์จเต็มที่จะวิ่งได้ถึง 600 กิโลเมตร

ปัจจุบัน Tesla มีโรงงานที่ดำเนินงานเต็มรูปแบบอยู่เพียงแห่งเดียว คือโรงงานที่เมือง Fremont รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่ง Tesla กำลังเร่งสร้างโรงงานเพิ่มอีกโรง ในชื่อ Gigafactory ที่รัฐเนวาดา

โรงงาน Gigafactory นี้มีขนาดใหญ่มหึมา กินพื้นที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 2 ในโลก รองจากโรงงานประกอบเครื่องบินของ Boeing เท่านั้น โดย Tesla จะใช้โรงงานนี้ผลิตทั้งรถยนต์และเซลล์แบตเตอรี่สำหรับสินค้าของตน

Tesla เคยคุยไว้ว่าจำนวนการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนจาก Gigafactory จะมากกว่าทุกโรงงานในโลกรวมกันเลยทีเดียว ซึ่งล่าสุด Tesla ประกาศว่าขณะนี้ได้เริ่มเดินสายการผลิตเซลล์แบตเตอรี่แล้วแม้โรงงานยังสร้างไม่เสร็จ 100% ก็ตาม

ไม่เพียงเฉพาะ MacBook Pro รุ่นใหม่เท่านั้นที่มีปัญหาแบตเตอรี ดูเหมือน AirPods ที่เปิดตัวไปก่อนหน้าจะมีปัญหาเช่นกัน โดยมีผู้ใช้บางรายเปิดเผยว่า เคสหรือกล่องใส่ AirPods ที่รองรับการชาร์จแบตให้หูฟังไปด้วยนั้น มีอาการแบตเตอรีรั่ว ทั้งที่ไม่ได้ใช้งาน

ตามปกติแล้วเคสของ AirPods จะชาร์จไฟก็ต่อเมื่อแบตเตอรีของ AirPods ใกล้จะหมด แต่ผู้ใช้บางรายพบปัญหาว่าแบตเตอรีในเคสของ AirPods ลดลงเกือบ 40% ในภาย 1 ชั่วโมง ทั้งๆ ที่ AirPods ก็มีแบตเตอรีเต็มและแทบไม่ได้ใช้งานเลย

อย่างไรก็ตามผู้ใช้บางรายที่ประสบปัญหาได้นำ AirPods ไปเปลี่ยน ก่อนจะพบว่าเคส AirPods อันใหม่นั้นแบตเตอรีไม่ลดลงเลยหลังเสียบ AirPods ทิ้งไว้ข้ามคืนถึง 12 ชั่วโมง

จากเหตุการณ์สมาร์ทโฟน Galaxy Note 7 ระเบิด ซึ่งเชื่อกันว่าเกิดจากการออกแบบแบตเตอรี่ผิดพลาด ล่าสุดมีรายงานว่าซัมซุงกำลังเจรจากับ LG เพื่อขอซื้อแบตเตอรี่มาใช้กับสมาร์ทโฟนของตน

สำนักข่าวเกาหลีใต้ Chosun Ilbo รายงานว่าซัมซุงกำลังเจรจากับ LG Chem เพื่อให้ LG มาเป็นซัพพลายเออร์แบตเตอรี่ให้สมาร์ทโฟนของซัมซุง เพื่อเป็นการเพิ่มความหลากหลายของซัพพลายเออร์ จากที่ปัจจุบันซัมซุงมีซัพพลายเออร์แบตเตอรี่อยู่สองเจ้า คือ Samsung SDI และ Amperex Technology จากจีน

นักวิเคราะห์ระบุว่าขณะนี้ LG Chem ผลิตแบตเตอรี่ให้ LG Electronics กับ Apple อยู่

ที่มา - Chosun Ilbo via Reuters

หนึ่งในปัญหาใหญ่ของพื้นที่ห่างไกลเช่นเกาะ คืออาหารไม่เพียงพอ, อากาศเลวร้าย และพลังงานมีจำกัด โดยเกาะชื่อ Ta'u ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะ American Samoa (อเมริกันซามัว) มีประชากรอาศัยอยู่ราว 600 คน ตั้งอยู่กลางมหาสมุทรแปซิฟิก ไปทางตะวันออกของประเทศออสเตรเลียราว 4,000 กิโลเมตร ก็ประสบปัญหาเหล่านี้เช่นกัน ล่าสุด SolarCity และ Tesla ได้เข้าไปติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ พร้อม Tesla Powerpack เพื่อให้เกาะนี้มีไฟฟ้าใช้อย่างยั่งยืน

ก่อนหน้านี้เกาะ Ta'u ใช้เครื่องปั่นไฟพลังดีเซล ซึ่งเครื่องปั่นไฟหนึ่งเครื่องใช้น้ำมันวันละราว 1,100 ลิตร หรือ 4.14 แสนลิตรต่อปี โดยต้องขนส่งน้ำมันมาทางเรือ ชาวเกาะชื่อ Keith Ahsoon เล่าว่าเคยมีเหตุการณ์ที่ทำให้เรือมาส่งของไม่ได้นานสองเดือนทำให้ไม่มีไฟฟ้าใช้ และเวลาน้ำมันใกล้หมดก็ต้องช่วยกันประหยัดโดยการใช้ไฟฟ้าแค่ช่วงเช้ากับบ่าย ช่วงกลางคืนก็จุดเทียนแทน ส่วนปั๊มน้ำก็ต้องใช้ไฟฟ้าเพื่อส่งน้ำมาเลี้ยงหมู่บ้าน

ดูเหมือนปีนี้จะเป็นปีแห่งปัญหาแบตเตอรี่จริงๆ ไม่ว่าจะ Note 7 และ Surface Pro 3 มารอบนี้เป็นคราวของ iPhone 6s

แอปเปิลออกแถลงการณ์ประกาศยอมรับ iPhone 6s ที่ผลิตระหว่างเดือนกันยายนและตุลาคม 2015 มีปัญหาแบตเตอรี่จริง อาจส่งผลให้เครื่องมีปัญหาดับเอง โดยแอปเปิลยื่นข้อเสนอเปลี่ยนแบตเตอรี่ให้กับเครื่องที่มีปัญหาให้ฟรี สำหรับในสหรัฐ สามารถยื่นขอเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ที่ Apple Store รวมถึงผู้ให้บริการที่ได้รับอนุญาตจากแอปเปิล สำหรับในไทย สามารถตรวจสอบผู้ให้บริการดังกล่าวได้จากที่นี่ และถ้าหากท่านใดมีปัญหาดังกล่าวและจ่ายเงินเปลี่ยนแบตเองไปก่อนหน้านี้แล้ว ก็สามารถยื่นเรื่องขอเงินคืนได้ที่นี่

นับเป็นเวลาผ่านมาถึงครึ่งปีกับปัญหาแบตเตอรี่ของ Surface Pro 3 และแม้ว่าไมโครซอฟท์ได้แก้ปัญหาแบตเตอรี่เสื่อมเฉียบพลันไปก่อนหน้านี้เป็นที่เรียบร้อย แต่หลังจากนั้นผู้ใช้บางรายกลับพบกับอาการชาร์จไฟไม่เข้าซึ่งเป็นปัญหาใหม่ที่เกิดขึ้นได้กับ Surface Pro 3 ที่ใช้แบตเตอรี่จากบริษัท LGC แทน

ล่าสุดไมโครซอฟท์ก็ได้ออกเฟิร์มแวร์แก้ไขปัญหาแบตเตอรี่อีกครั้ง ในชื่อ System Firmware update – 11/07/2016 โดยได้แก้ไขเฟิร์มแวร์ซึ่งเดิมรายงานความจุของแบตเตอรี่ผิดพลาดจนอาจทำให้ระบบชาร์จแบตเตอรี่ทำงานผิดไป ให้กลับมารายงานความจุได้ถูกต้องตามปกติ

ผู้ใช้ Surface Pro 3 สามารถเข้าไปติดตั้งอัพเดตดังกล่าวได้ที่ Windows Update หวังว่าอัพเดตครั้งนี้ ไมโครซอฟท์น่าจะจบปัญหาแบตเตอรี่ของ Surface Pro 3 ได้ซักทีครับ

นิสสันประกาศเปิดตัว e-POWER เทคโนโลยีแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ที่สามารถชาร์จไฟได้ด้วยตัวเอง จากเครื่องยนต์สันดาปภายใน (Gasoline Engine) ที่ติดตั้งมาสำหรับตัวแบตเตอรี่โดยเฉพาะ ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดมาจากเทคโนโลยีในรถยนต์ไฟฟ้า Nissan LEAF และจะช่วยแก้ปัญหาการหาสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าไปได้

Tesla และ SolarCity เดินหน้าเปลี่ยนโลกนี้เข้าสู่ยุคพลังงานที่ยั่งยืนตามแผนที่ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla เคยประกาศไว้ ด้วยการเปิดตัวแบตเตอรี่สำหรับบ้าน Tesla Powerwall 2 และหลังคาบ้านที่ผสานโซลาร์เซลล์ไว้ด้วยกันในชื่อ Solar Roof ที่ Universal Studio ในนคร Los Angeles

สำหรับแบตเตอรี่ Tesla Powerwall 2 ได้รับการออกแบบใหม่หมด โดยเปลี่ยนจากทรงโค้งเว้ามาเป็นสี่เหลี่ยมผืนผ้าเรียบๆ และบางลง แต่มีความจุมากขึ้นกว่าสองเท่าจากรุ่นเดิม และมีหม้อแปลงไฟกระแสตรงเป็นกระแสสลับมาในตัวเลย (รุ่นเดิมต้องติดตั้งแยกเป็นอีกชิ้น) โดย Tesla บอกว่า Powerwall 2 สามารถให้พลังงานแก่บ้านขนาด 4 ห้องนอนแบบเปิดไฟครบหมด พร้อมตู้เย็นและเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ ได้ 1 วันเต็มๆ