Ford ประกาศเป็นพาร์ทเนอร์กับ Lyft ในการพัฒนาแพลตฟอร์ม Ride-Hailing ผ่านรถยนต์ไร้คนขับร่วมกัน ซึ่งในอนาคตเราจะได้เห็นรถไร้คนขับของ Ford มาวิ่งให้บริการผ่าน Lyft

อย่างไรก็ตามโจทย์ของทั้งสองบริษัทที่จะต้องแก้ร่วมกันก่อน คือการพัฒนาแพลตฟอร์มที่สามารถเชื่อมต่อกับแพลตฟอร์มของพาร์ทเนอร์, ควรนำรถไร้คนขับไปให้บริการ Ride-Hailing ที่เมืองไหนก่อนและโครงสร้างพื้นฐานแบบไหนที่จำเป็น สำหรับการให้บริการและดูแลรถไร้คนขับ ให้พร้อมสำหรับการให้บริการ

Ford ระบุด้วยว่าเบื้องต้นจะทดสอบอินเทอร์เฟสของแพลตฟอร์มตัวเอง ด้วยการนำรถ Ford ที่มีคนขับไปให้บริการก่อน ขณะเดียวกันก็มีแผนจะนำรถไร้คนขับไปวิ่งทดสอบผ่านบริการของ Lyft ด้วย แต่ก็ยืนยันว่าจะไม่ให้บริการจริงๆ จนกว่าจะมั่นใจเรื่องความปลอดภัย

Lyft บริการแชร์รถที่กำลังเดินหน้าเรื่องรถไร้คนขับ และ Udacity เว็บไซต์การเรียนรู้ออนไลน์ จับมือกันเพิ่มทุนการศึกษาในคอร์สรถไร้คนขับแก่นักเรียนในสหรัฐฯ 400 ทุน เปิดรับสมัครถึง 1 ตุลาคมนี้

ราคาคอร์สรถไร้คนขับระดับนาโนดีกรีของ Udacity ราคา 800 ดอลลาร์ ระยะเวลาเรียน 4 เดือน Lyft ระบุว่า พื้นฐานสำคัญของการสร้างโซลูชันในการให้บริการแก่คนหมู่มากคือความหลากหลาย นี่จึงเป็นเหตุผลที่ Lyft มอบทุนการศึกษาให้แก่กลุ่มคนที่อาจมีบทบาททางเทคโนโลยีน้อยในสหรัฐฯ

มีรายงานว่ากูเกิลได้เริ่มเจรจาเพื่อร่วมลงทุนในบริการเรียกรถแท็กซี่ Lyft ด้วยเงินสูงถึง 1 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งในอเมริกานั้น Lyft ถือเป็นคู่แข่งเบอร์ 2 ของ Uber

Lyft ได้เงินเพิ่มทุนไปแล้วกว่า 2 พันล้านดอลลาร์ จากนักลงทุนหลายราย รวมทั้ง General Motors, กองทุนของ Andreessen Horowitz และ Rakuten นอกจากนี้บริษัทยังมีแผนที่จะขยายตลาดสู่ประเทศใหม่ๆ ด้วย

อย่างไรก็ตามกูเกิลมีหน่วยงานย่อยที่จะลงทุนในธุรกิจสตาร์ทอัพหลายแห่ง อาทิ Google Ventures (ซึ่งลงทุนใน Uber ด้วย) หรือตัวบริษัทแม่ Alphabet เอง จึงยังไม่ชัดเจนว่าใครจะเป็นผู้ลงทุนใน Lyft

ที่มา: Axios

หากยังจำกันได้ Uber เคยทำโปรแกรมดูข้อมูลคู่แข่ง Lyft ซึ่งจากเหตุการณ์ดังกล่าวทำให้หน่วยงานอย่าง FBI เตรียมจะเข้ามาสอบสวน Uber ถึงกรณีดังกล่าวแล้ว

เจ้าหน้าที่ของ FBI สำนักงานนิวยอร์กเตรียมสอบสวน Uber เกี่ยวกับซอฟต์แวร์ Hell ที่มีการแทรกแซงการดำเนินงานของบริษัทคู่แข่งคือ Lyft ซึ่ง Uber ใช้โปรแกรมดังกล่าวเป็นเวลากว่า 2 ปี โดยใช้ช่องโหว่ของระบบในการสอดส่องผู้ขับรถของ Lyft ตั้งแต่ปี 2014-2016 เพื่อตรวจสอบว่ามีผู้ขับรถคนใดรับทั้ง Uber และ Lyft และจะทำการดึงดูดให้ผู้ขับรถเหล่านั้นมาขับกับ Uber เท่านั้น

ทั้งนี้ โฆษกของ Uber ได้กล่าวกับ Wall Street Journal ว่าทางบริษัทจะให้ความร่วมมือในการสอบสวน

SoftBank ยักษ์ใหญ่ด้านไอทีและโทรคมนาคมจากญี่ปุ่น ที่รุกลงทุนในธุรกิจต่างๆ ทั่วโลกในช่วงที่ผ่านมา ล่าสุดผู้บริหาร SoftBank เผยความสนใจลงทุนในธุรกิจแอพเรียกรถในอเมริกา โดยสนใจทั้ง Uber และ Lyft

ถ้าฟังดูก็แค่สนใจลงทุนปกติ ก็ต้องบอกว่าปัจจุบัน SoftBank นั้นมีพอร์ตการลงทุนในแอพเรียกรถแท็กซี่อยู่แล้ว ได้แก่ Grab, Didi Chuxing (จีน), Ola (อินเดีย) และ 99 (ละตินอเมริกา) เรียกว่าแทบจะครบตลาดหลักแล้ว ขาดแค่อเมริกาเท่านั้น

ซีอีโอ Masayoshi Son กล่าวว่าอเมริกาเป็นตลาดที่ใหญ่มาก และมองว่าอุตสาหกรรมเศรษฐกิจแบ่งปันมีโอกาสโตในภาพรวมอีกมาก บริษัทจึงสนใจลงทุนทั้งใน Uber และ Lyft แต่ขึ้นอยู่กับการเจรจากับทั้งสองบริษัทต่อไป

Lyft ผู้ให้บริการรถ Ride-Hailing คู่แข่ง Uber ในสหรัฐประกาศเป็นพันธมิตรกัดิสนีย์เปิดตัวรถ Minnie Van รถมินิแวนลายมินนี่เมาส์สำหรับให้บริการใน Disney World

ลูกค้าของ Disney World Resort ที่ออร์แลนโดและฟลอริดา สามารถเรียกใช้บริการ Minnie Van ได้ผ่านแอพ Lyft และสามารถเรียกไปยังจุดหมายไหนก็ได้ภายใน Disney World ตัวรถรองรับลูกค้าได้สูงสุด 6 คน พร้อมที่นั่งพิเศษสำหรับเด็กอีก 2 ที่ ขณะที่คนขับจะแต่งตัวเป็นตัวละครของดิสนีย์ด้วย

ที่มา - Lyft via TechCrunch

วันนี้ Lyft บริษัททำบริการแชร์รถแถลงผ่านบล็อกว่าทางบริษัทได้ตัวบอร์ดบริหารมาใหม่คือ Valerie Jarrett ผู้ซึ่งเคยรับหน้าที่ที่ปรึกษาสมัยบารัค โอบามา ยังคำรงตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐฯ

นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่บริษัทสตาร์ทอัพรายใหญ่ ได้ผู้ดำรงตำแหน่งทางการเมืองมาร่วมกำกับดูแลบริษัท ก่อนหน้านี้ Uber ก็ได้ตัว David Plouffe อดีตที่ปรึกษาอาวุโสของโอบามามาเป็นบอร์ดตั้งแต่ปี 2014 จนถึงปัจจุบัน

เมื่ออุตสาหกรรมรถยนต์หันหัวไปทางรถไร้คนขับกันหมด แม้แต่คู่แข่งอย่าง Uber ก็เริ่มพัฒนาไปบ้างแล้ว มีหรือ Lyft ผู้ให้บริการ Ride-Sharing จะอยู่เฉย ล่าสุดประกาศจัดตั้งแผนกพัฒนารถไร้คนขับแล้ว โดยตั้งเป้าว่าจะพัฒนารถไร้คนขับระดับ 5 ออกมา

แผนกนี้จะอยู่ที่สำนักงานใน Palo Alto รัฐแคลิฟอร์เนีย ขณะที่ระบบไร้คนขับ Lyft ระบุว่าจะพัฒนาเป็นแพลตฟอร์มเปิด พัฒนาฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ร่วมกับพาร์ทเนอร์ ส่วนรายละเอียดอื่นๆ ตอนนี้ยังไม่มีออกมามากนัก

Lyft ผู้ให้บริการเรียกรถคู่แข่งสำคัญของ Uber ในสหรัฐฯ ได้ประกาศว่าตอนนี้มีอัตราการใช้บริการสูงสุดถึง 1 ล้านเที่ยวต่อวันแล้ว

การที่ยอดการใช้บริการของ Lyft เติบโตได้ถึง 1 ล้านเที่ยวต่อวันนั้นเป็นการเติบโตแบบช้า ๆ โดยในช่วง 48 เดือนที่ผ่านมาทางบริษัทมียอดการเรียกใช้บริการเติบโตขึ้นทุกเดือน และการเติบโตนับเป็นปีต่อปีนั้นสูงเกิน 100% และเป้าหมายต่อไปของ Lyft คือจะทำยอดต่อปีให้ได้ 350 ล้านเที่ยว

ยอดการเรียกรถของ Lyft ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในสหรัฐฯ เท่านั้น เนื่องจากทางบริษัทยังไม่ขยายบริการออกนอกประเทศ โดยปัจจุบัน Lyft มีพื้นที่ให้บริการครอบคลุมประชากร 80% ในสหรัฐฯ

หลังจากปัญหาต่างๆ ที่รุมเร้า Uber ก็ได้ประกาศโครงการ 180 Days of Change เพื่อผลักดันให้เห็นการเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้น โดยเฉพาะกับคนขับรถ Uber ซึ่งผู้บริหารใช้คำว่า เป็นกลุ่มคนที่มีบทบาทสำคัญกับบริษัท แต่ที่ผ่านมายังดูแลได้ไม่ดีพอ (ประกาศนี้ออกมาก่อนที่ซีอีโอ Travis Kalanick จะลาออก)

กองทุน InMotion ของจากัวร์ ประกาศว่าได้ร่วมลงทุนในบริการแชร์รถ Lyft 25 ล้านดอลลาร์ ในขณะที่ Lyft เองก็กำลังอยู่ระหว่างมองหาลู่ทางให้บริษัทตนเหนือกว่าคู่แข่งอย่างอูเบอร์ให้ได้

โดยจากัวร์ระบุว่าการลงทุนครั้งนี้จะช่วยสนับสนุนให้ Lyft สามารถขยายฐานผู้ขับรถ โดยเฉพาะรถจากัวร์และ Land Rover และจะสามารถนำเงินลงทุนไปพัฒนาเรื่องรถไร้คนขับที่ Lyft กำลังทำอยู่ด้วย

ก่อนหน้านี้ Lyft สามารถระดมทุนได้ถึง 600 ล้านดอลลาร์ และประกาศความร่วมมือกับ Waymo บริษัทรถไร้คนขับในเครือกูเกิลอีกด้วย

Lyft แอพเรียกรถยนต์คู่แข่งของ Uber เตรียมเปิดตัวบริการใหม่ Lyft Lux ซึ่งให้บริการเฉพาะรถยนต์หรู โดยจะเริ่มให้บริการใน 5 เมืองคือ San Francisco, Los Angeles, New York, San Jose และ Chicago

ตัวแทนของ Lyft กล่าวว่า ผู้ใช้งาน Lyft เป็นคนร้องขอให้เพิ่มบริการรถยนต์หรูเพื่อประสบการณ์การเดินทางใหม่ อีกทั้งทำให้คนขับมีรายได้ที่เพิ่มขึ้น ทั้งนี้ผู้ขับรถที่จะเข้าเงื่อนไข Lyft Lux จะมีเกณฑ์ที่เข้มงวดมากขึ้น

สิ่งที่น่าสนใจคือบริการนี้ก็เหมือนกับ UberBlack ซึ่งเป็นบริการดั้งเดิมของ Uber ก่อนจะต่อยอดมาเป็น UberX ที่ใครนำรถมาให้บริการได้ แต่ตัวแทนของ Uber เคยกล่าวว่าจำนวนการเรียกรถยนต์ UberBlack นั้นมีจำนวนลดลงมาโดยตลอด ขณะที่ Lyft เพิ่งตัดสินใจให้บริการนี้นั่นเอง

Google, IBM, Lyft จับมือกันสร้างโครงการโอเพนซอร์สใหม่ Istio สำหรับช่วยสนับสนุนการทำงานของแอพพลิเคชันฝั่งเซิร์ฟเวอร์ยุคใหม่

Istio นิยามตัวเองว่าเป็น 'service mesh' ที่ช่วยทำงานด้านบริหารจัดการและมอนิเตอร์แอพพลิเคชัน ทางโครงการอธิบายว่าแอพพลิเคชันฝั่งเซิร์ฟเวอร์แบบเดิมๆ ที่มีขนาดใหญ่และมีฟีเจอร์จำนวนมาก กำลังเปลี่ยนมาเป็น microservice ขนาดเล็กที่รันบนคลาวด์ แต่ microservice เหล่านี้ก็ต้องเจอปัญหาหลายอย่างบนสถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์แบบกระจายศูนย์ เสียเวลาและทรัพยากรในการจัดการ โครงการ Istio จึงเกิดมาเพื่อแก้ปัญหานี้

Lyft ผู้ให้บริการเรียกรถได้จับมือกับสายการบิน Delta เพื่อให้ผู้เรียกรถ Lyft สามารถนำยอดการใช้งานผ่านบริการมาแลกไมล์บินกับสายการบิน Delta ได้

ผู้ใช้ Lyft จะต้องไปเชื่อมต่อบัญชีของตัวเองเข้ากับโปรแกรม SkyMIles ของ Delta ก่อนบนเว็บ deltalyft.com โดยระบบการแลกไมล์บินของ Lyft จะคล้ายกับระบบของบัตรเครดิต คือเมื่อผู้ใช้เรียกใช้บริการ Lyft ทุก ๆ เงินหนึ่งดอลลาร์ที่จ่ายไปจะคิดเป็นหนึ่งไมล์บิน และในช่วงเปิดตัวบริการนี้ Lyft ก็มีโปรโมชั่นให้ผู้ใช้ ถ้าเรียกรถไปยังสนามบิน จะได้รับสามไมล์บินต่อหนึ่งดอลลาร์

Waymo บริษัทรถยนต์ไร้คนขับของ Alphabet ประกาศความร่วมมือกับ Lyft บริการเรียกรถยนต์อันดับสองของสหรัฐอเมริกา เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับร่วมกัน

ข่าวนี้ยังไม่ประกาศมาอย่างเป็นทางการ แต่ The New York Times รายงานจากแหล่งข่าววงใน และโฆษก Lyft/Waymo ยืนยันข้อมูลในภายหลังว่าถูกต้อง

ความร่วมมือครั้งนี้ส่งผลสะเทือนต่อ Uber ในฐานะคู่แข่งของทั้งสองบริษัท เพราะ Lyft เป็นคู่แข่งโดยตรงของ Uber ในสหรัฐ และ Waymo ก็มีคดีฟ้องร้องกับ Uber อยู่ในศาล

Lyft เปิดตัวบริการ Lyft for Business ให้ภาคธุรกิจจัดการการเรียกรถแบบกลุ่มโดยใช้แพลตฟอร์มแอพพลิเคชั่นเดิมที่มี ไม่ต้องติดตั้งเพิ่ม

ภายในแอพจะมีเมนู Business Travel ผู้ใช้สามารถสร้างบัญชีบริษัท และเพิ่มบัญชีผู้ใช้ที่เป็นคนในบริษัทลงบนแพลตฟอร์ม ระบุวันเวลาเป็นปฏิทิน ผู้เดินทาง จุดหมายปลายทาง รูปแบบการจ่ายเงินได้

Lyft บริการเรียกรถยนต์คู่แข่งของ Uber เผยข้อมูลผลประกอบการต่อนักลงทุน (เอกสารหลุดออกมาถึง Bloomberg) ว่าบริษัทเพิ่งระดมทุนอีก 600 ล้านดอลลาร์ในเดือนเมษายนนี้ ส่งผลให้มูลค่าบริษัทขึ้นไปที่ 7.5 พันล้านดอลลาร์แล้ว

ธุรกิจของบริษัทยังเติบโตดี ตัวเลขรายได้รวมของการเรียกรถทั้งหมด (gross bookings) เพิ่มเป็น 800 ล้านดอลลาร์ในไตรมาสแรกของปี 2017 แต่บริษัทก็ยังขาดทุนต่อเนื่อง ไตรมาสล่าสุดขาดทุน 130 ล้านดอลลาร์

ประเด็นที่น่าสนใจคือ Lyft ใช้ประโยชน์จากกระแสต่อต้าน Uber ในแคมเปญ #DeleteUber ส่งผลให้ยอดผู้ใช้งานต่อเดือนเพิ่มมาเป็น 22.8 ล้านคนในเดือนกุมภาพันธ์ 2017 เพิ่มขึ้นถึง 137% จากปีก่อน

ก่อนหน้านี้เคยมีรายงานเรื่อง Greyball ซึ่งเป็นเครื่องมือลับภายในของ Uber เอาไว้กันการล่อซื้อจากหน่วยงานภาครัฐไปแล้ว และล่าสุดก็มีรายงานจาก The Information ว่านอกจากรัฐบาลแล้ว Uber ก็ยังเล่นสกปรกกับคู่แข่งของตัวเอง ซึ่งก็คือ Lyft ด้วย

โปรแกรมนี้เรียกว่า Hell เปิดตัวมาเพื่อทำการสอดส่องผู้ขับรถของบริการ Lyft ตั้งแต่ปี 2014-2016 โดยชื่อเรียก Hell เป็นการใช้คำตรงกันข้ามกับแอพ Heaven ซึ่งเป็นแอพสำหรับติดตามผู้ขับรถและผู้โดยสารของ Uber เอง โดยมีเฉพาะผู้บริหารระดับสูง และนักวิทยาการข้อมูลบางคนของ Uber เท่านั้นที่รู้เรื่องเกี่ยวกับ Hell

แมสซาชูเซตส์มีกฎหมายใหม่บังคับใช้ตั้งแต่เดือนมกราคม ระบุให้คนขับบริการแชร์รถต้องผ่านการตรวจสอบประวัติสองชั้นโดยบริษัท และโดยรัฐ จากการตรวจสอบประวัติล่าสุดมีคนขับ Uber, Lyft กว่า 8,000 คนที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ และมีจำนวนเป็นร้อยที่ประวัติไม่ดี

จำนวนคนขับทั้งหมดมี 70,789 ราย ไม่ผ่านการตรวจสอบ 8,206 ราย ในบรรดาผู้ที่ไม่ผ่านการตรวจสอบมีผสมปนเปกันทั้งประวัติขับรถไม่ระมัดระวัง รวมไปถึงอาชญากรรม และ 51 รายมีประวัติเกี่ยวกับอาชญากรรมทางเพศ

ไม่เพียงแทกซี่บ้านเราที่ต่อรองไม่ขอทอนเงิน แอพเรียกรถอย่าง Lyft ก็ทำเหมือนกัน แต่ส่วนต่างค่าโดยสารทาง Lyft ระบุว่าจะเอาไปบริจาคการกุศลแทน

Lyft เผยภายใน 2-3 สัปดาห์หน้าจะเปิดทดลองระบบไม่ต้องทอนเงินค่าโดยสาร โดยปัดเศษเป็นเงินจำนวนเต็ม เช่นราคาโดยสาร 9.67 ดอลลาร์ ปัดเป็น 10 ดอลลาร์ โดยเงิน 33 เซนต์ จะบริจาคเป็นการกุศล ฟีเจอร์นี้มีชื่อว่า Round Up & Donate

ที่ผ่านมาเวลาเราเห็นข่าวบริษัทต่างๆ ทดสอบรถยนต์ไร้คนขับกับถนนจริง จำนวนรถยนต์ที่ใช้ทดสอบมีไม่เยอะนัก อย่าง Waymo บริษัทลูกของ Alphabet ก็มีรถจำนวน 60 คัน

แต่ข่าววงในล่าสุดระบุว่า GM บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของโลก เตรียมทดสอบรถยนต์ไฟฟ้า Chevrolet Bolt พร้อมอุปกรณ์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจำนวน "หลายพันคัน" ในปีหน้า 2018 ตอนนี้บริษัทยังไม่ยืนยันข่าวนี้

GM พูดชัดเจนมาตลอดว่าจะไม่ขายปลีกรถยนต์ไร้คนขับให้กับลูกค้ารายย่อย ด้วยเหตุผลว่ามีราคาแพงเกินไป แต่จะเน้นการใช้งานกับบริการเรียกรถแทน (ในที่นี้คือ Lyft ที่เป็นพาร์ทเนอร์กัน) เพราะสามารถนำไปใช้หารายได้คืนกลับมา

Lyft ได้จ้างงาน Luc Vincent ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านแผนที่จาก Google มาเป็นรองประธานฝ่ายวิศวกรรมของบริษัท ทำงานในด้านแผนที่ รายงานตรงต่อ Peter Morelli

หน้าที่หลักของ Vincent ใน Lyft คือการเน้นการปรับปรุงข้อมูลแผนที่แบบเรียลไทม์บนแอพ Lyft รวมถึงการปรับปรุงอัลกอริทึมที่จะจับคู่ผู้ขับรถกับผู้เรียกรถ รวมถึงการคำนวณหาเส้นทางที่ดีที่สุด เนื่องจากทั้งสองฟีเจอร์นี้ใช้งานข้อมูลแผนที่แบบเรียลไทม์

จากกรณีแคมเปญประท้วง #DeleteUber ส่งผลให้คู่แข่ง Lyft ที่แสดงท่าทีต่อต้านประธานาธิบดี Trump อย่างชัดเจน ได้รับความนิยมเพิ่มสูงขึ้นทันที และล่าสุดไต่ขึ้นมาเป็นอันดับ 4 ของ Top Free ใน App Store ของสหรัฐอเมริกาแล้ว (ขณะที่เขียนข่าวนี้ Uber ตกไปเป็นอันดับ 13) ถือเป็นครั้งแรกที่ Lyft สามารถเอาชนะ Uber ได้ในแง่ของอันดับแอพ

แคมเปญ #DeleteUber ได้รับเสียงตอบรับจากดาราคนดังในฮอลลีวู้ดหลายราย (เช่น นักแสดงชื่อดัง Susan Sarandon) และร่วมทวีตข้อความ #DeleteUber ออกไป ส่งผลให้แคมเปญนี้แพร่กระจาย และยอดดาวน์โหลด Lyft เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (ตอนแรกอยู่อันดับ 39)

ต้องรอดูว่า Uber จะแก้เกมนี้อย่างไร

บรรดาผู้นำโลกไอทีสหรัฐต่างออกมาคัดค้านนโยบายผู้อพยพของ Donald Trump ที่ดูเป็นเอกภาพ แต่กรณีของ Uber กลับแตกต่างออกไป

Travis Kalanick ซีอีโอของ Uber เคยเข้าร่วมเป็นที่ปรึกษาให้กับ Trump มาก่อน (คนอื่นที่เข้าร่วมคือ Elon Musk และซีอีโอของบริษัทใหญ่อื่นๆ เช่น Disney, IBM, Wal-Mart, GM, PepiCo รวม 19 คน) ทำให้เขาถูกวิจารณ์มาก่อนแล้วว่าเข้าไปช่วย Trump และในแถลงการณ์ของเขาเรื่องผู้อพยพ ก็ไม่ได้แสดงท่าทีชัดเจน (เท่ากับซีอีโอคนอื่นๆ) ในการคัดค้าน Trump

Logan Green และ John Zimmer ผู้ร่วมก่อตั้ง Lyft ได้เสนอรัฐบาลถึงวิธีการลดปริมาณการจราจรบนถนน โดยใช้สิ่งที่เรียกว่า smart lane

smart lane นี้จะมีความพิเศษอย่างหนึ่ง คือเป็นช่องทางเดินรถที่จะใช้สำหรับรถยนต์ที่มีผู้โดยสาร 3 คนขึ้นไปเท่านั้นจึงจะได้วิ่งในช่องทางนั้นฟรี แต่ถ้าไม่ใช่ จะต้องจ่ายเงินเพื่อใช้ช่องทางเดินรถ เพื่อเป็นการส่งเสริมให้ใช้พื้นที่บนรถยนต์อย่างคุ้มค่า

ในบล็อกของ Zimmer นั้น เขียนไว้ว่ารัฐบาลควรจะกำหนดว่า ถนนสายใดควรจะกำหนดเป็น smart lane โดยดูจากข้อมูลด้านการจราจรในท้องถิ่น ซึ่ง smart lane ที่กำหนดขึ้นนี้สามารถทำเงินให้กับหน่วยงานภาครัฐ และเงินเหล่านี้สามารถนำไปลงทุนต่อได้อีกมาก ในขณะที่สามารถช่วยลดปริมาณการจราจรได้ด้วย