เมื่อปีที่แล้ว Didi Chuxing ผู้ให้บริการเรียกรถผ่านแอปของจีนมีปัญหาเรื่องความปลอดภัยของผู้โดยสาร จนทำให้ทางบริษัทต้องยกเครื่องด้านความปลอดภัยครั้งใหญ่ ซึ่งล่าสุด Didi ได้ประกาศนำผู้ขับรถออกจากแพลตฟอร์มเนื่องจากไม่ผ่านมาตรฐานกว่า 3 แสนราย

Didi Chuxing บริษัทให้บริการเรียกรถของจีนเปิดตัวบริการใหม่ในด้านสินเชื่อและประกันสำหรับทั้งผู้โดยสารและผู้ขับรถบนแพลตฟอร์ม สามารถสมัครบริการได้ผ่านแอพของ Didi

สำหรับบริการใหม่ของ Didi จะมีทั้งประกันสุขภาพ และประกันรถยนต์ ซึ่ง Didi ระบุว่าประกันเหล่านี้มีไว้เพื่อลดกำแพงที่กั้นของคนทำงานใน gig economy รวมถึงขยายความคุ้มครองให้เข้าถึงครอบครัวอีกจำนวนมาก โดย Didi ระบุว่าทางบริษัทได้ทดสอบให้บริการเหล่านี้ใน 10 เมืองตั้งแต่ปีที่แล้ว

แม้ Didi Chuxing ผู้ให้บริการเรียกรถจากจีนจะยังคงพบปัญหาในบ้านเกิดจากบริการคาร์พูล แต่การขยายตลาดออกต่างประเทศก็ยังคงต้องดำเนินต่อไป โดยล่าสุด Didi Chuxing ก็ได้ร่วมมือกับ SoftBank และเปิดให้บริการเรียกแท็กซี่ในประเทศญี่ปุ่นแล้ว

Didi Chuxing ผู้ให้บริการเรียกรถจากจีนได้ปรับปรุงบริการคาร์พูล Hitch ใหม่ หลังจากที่มีกรณีฆาตกรรมผู้โดยสารซึ่งเป็นพนักงานต้อนรับสาวบนเครื่องบินอายุ 21 ปีเมื่อช่วงต้นเดือนนี้ในเมือง Zhengzhou

Hitch นั้นเป็นบริการในลักษณะคาร์พูล จึงไม่ได้ให้บริการในลักษณะเชิงพาณิชย์เหมือนกับบริการอื่นจาก Didi แต่จะเน้นการแชร์ค่าน้ำมันกันแทน โดยบริษัทมักจะได้รับคำร้องเรียนจากบริการ Hitch บ่อย ๆ เช่นดูไม่เชี่ยวชาญบ้าง บริการไม่ซื่อสัตย์บ้าง แต่ก็ยังได้รับความนิยมสูงเนื่องจากค่าบริการที่ถูกมาก

Didi Chuxing แอพเรียกรถจากจีนได้เปิดตัวในเม็กซิโกอย่างเป็นทางการวันนี้วันแรก หลังจากที่รับสมัครคนขับมาสักระยะหนึ่ง

สมรภูมิเม็กซิโกถือเป็นประเทศแรกนอกเอเชียที่ Didi เลือกเข้ามาทำตลาดเอง และจะต้องพบกับคู่แข่งเก่าอย่าง Uber ซึ่งมีฐานผู้ใช้ในเม็กซิโกที่มั่นคงมาก โดย Didi เผยว่าเหตุผลที่เลือกละตินอเมริกาเนื่องจากเป็นตลาดเรียกรถขนาดใหญ่อันดับสามรองจากสหรัฐฯ และจีน โดยเม็กซิโกมีผู้ใช้อินเทอร์เน็ตจำนวนมากถึง 70 ล้านคน

Didi Chuxing ผู้ให้บริการเรียกรถจากจีนได้เซ็นสัญญาร่วมกับ SoftBank เพื่อให้บริการเรียกรถแท็กซี่ในประเทศญี่ปุ่น โดยทั้งสองบริษัทจะจัดตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อทดลองระบบเรียกรถและคาดว่าจะเริ่มให้บริการได้ภายในปีนี้

Didi และ SoftBank จะใช้วิธีการร่วมมือกับผู้ประกอบการแท็กซี่, ผู้กำหนดนโยบาย และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ เพื่อเปิดใช้งานแพลตฟอร์มที่ผู้ให้บริการแท็กซี่ทุกบริษัทในญี่ปุ่นสามารถใช้งานได้ โดยบริการนี้จะเน้นไปที่แท็กซี่เนื่องจากบริการเรียกรถแบบ peer-to-peer นั้นผิดกฎหมายในประเทศญี่ปุ่น