ต่อเนื่องจากข่าว Tesla รายงานตัวเลขส่งมอบรถยนต์ของปี 2025 ซึ่งอยู่ที่ 1,636,129 คัน ลดลง 9% จากปี 2024 ทำให้ BYD ขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าส่วนแบ่งอันดับ 1 ของโลกแทน Tesla อย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งก็ไม่ใช่เรื่องเซอร์ไพรส์อะไรเพราะคาดกันไว้อยู่แล้วก่อนหน้านี้ โดย BYD ส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 2.26 ล้านคัน ในปีที่ผ่านมา

การเติบโตของ BYD ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มาจากทั้งปัจจัยการทำราคารถยนต์ได้ดีในหลายภูมิภาคทั่วโลก มีโรงงานตั้งอยู่หลายพื้นที่นอกจีน และบริษัทยังมีโรงงานผลิตแบตเตอรีของตนเองด้วย ขณะที่ฝั่ง Tesla ต้องเจอแรงกดดันหลายอย่าง ทั้งการยกเลิกส่วนลดการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐอเมริกา รวมถึงประเด็นการประท้วง Elon Musk ซีอีโอและผู้ก่อตั้ง ตั้งแต่ช่วงต้นปีที่แล้ว

BYD เปิดตัวแพลตฟอร์มชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Super E-Platform ที่สามารถชาร์จเร็วสูงสุดระดับ 1,000 กิโลวัตต์ ทำให้การชาร์จ 5 นาที รองรับระยะทางวิ่ง 400 กิโลเมตร

Wang Chuanfu ผู้ก่อตั้ง BYD กล่าวว่าการชาร์จเร็วที่ระดับนี้ น่าจะช่วยแก้ปัญหาที่หลายคนยังไม่อยากใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า เพราะมองการเสียเวลาชาร์จ ซึ่งที่ระยะเวลาชาร์จเท่านี้ก็รวดเร็วในระดับใกล้เคียงกับการเติมน้ำมันของรถสันดาปแล้ว และถือเป็นครั้งแรกที่มีการชาร์จไฟเร็วระดับเมกะวัตต์

BYD เปิดตัวระบบโดรนติดตั้งบนรถ "Lingyuan" ซึ่งเป็นความร่วมมือกับ DJI บริษัทผู้ผลิตโดรนรายใหญ่ ทำให้โดรนสามารถบินและติดตามยานพาหนะได้เรียลไทม์ ได้มุมมองภาพรูปแบบการเดินทางในมุมสูง

โดรน Lingyuan เริ่มขายเฉพาะในประเทศจีนก่อนราคา 16,000 หยวน (ประมาณ 74,000 บาท) ในชุดมีโดรน, ชุดฐานติดหลังคารถยนต์, ตัวยึดโดรน และแอปสำหรับติดตามโดรน รองรับรถ BYD ทุกรุ่น

BYD ประกาศในงานแถลงข่าวสำหรับลูกค้าในประเทศจีน เปิดตัวระบบผู้ช่วยการขับรถ DiPilot ในรถยนต์รุ่นราคาต่ำ จากเดิมฟังก์ชันนี้มีเฉพาะรุ่นบนเท่านั้น โดยบอกว่าต้องการให้ระบบช่วยเหลือการขับขี่เป็นคุณสมบัติความปลอดภัยพื้นฐาน แบบเดียวกับที่รถต้องมีถุงลมนิรภัย

นอกจากนี้ BYD ยังประกาศนำปัญญาประดิษฐ์ DeepSeek มารวมในระบบผู้ช่วยการขับรถด้วย โดยทำงานร่วมกับซอฟต์แวร์ กล้อง เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์อื่นในรถยนต์ เพื่อช่วยเหลือในการขับ

ประกาศนี้ทำให้ราคาหุ้นของ BYD ปรับเพิ่มขึ้นทำสถิติสูงสุด ราคาล่าสุดอยู่ที่ 345 หยวนต่อหุ้น