Mercedes-Benz ระบุว่าเป็นแบรนด์รถยนต์รายแรกในตลาดสหรัฐอเมริกา ที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติ Level 3 บนถนนจริงแล้ว

ระบบนี้คือ Drive Pilot ที่ Mercedes-Benz นำมาโชว์ตั้งแต่ต้นปี 2022 และได้รับอนุมัติให้ใช้งานในเยอรมนีมาก่อนแล้ว (มีใน S-Class และ EQS)

ข้อจำกัดตอนนี้คือยังได้รับอนุมัติเฉพาะถนนในรัฐเนวาดาเพียงรัฐเดียว และจำกัดที่ความเร็วไม่เกิน 40 ไมล์ต่อชั่วโมง (64 กม./ชม.) เท่ากับว่าใช้ในช่วงรถติดเป็นหลัก ผู้ขับขี่สามารถนั่งโดยไม่ต้องจับพวงมาลัย แต่ต้องไม่หลับ เพราะรถอาจขอให้กลับมาขับแทนได้ตลอดเวลา และถ้าไม่ตอบสนองภายใน 10 วินาที รถยนต์จะหยุดฉุกเฉิน

บริษัทผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ Foxconn และบริษัทผลิตชิป NVIDIA ประกาศร่วมมือกันเพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับ โดย Foxconn จะเป็นผู้ผลิตชิปคอนโทรลเลอร์ (ECUs) สำหรับรถยนต์ที่ใช้ชิป DRIVE Orin และ DRIVE Hyperion ของ NVIDIA ที่ผลิตขึ้นมาสำหรับรถยนต์ขับขี่อัตโนมัติโดยเฉพาะ

NVIDIA กล่าวว่าเทคโนโลยีของบริษัทรวมถึงชิปจะทำให้สามารถประมวลผลข้อมูลเซนเซอร์แบบเรียลไทม์ได้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อ Foxconn หลังบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไร้คนขับหลายแห่งประสบปัญหาต้นทุนราคาสูงและปัญหาการเพิ่มกำลังการผลิตทำให้การป้อนรถยนต์เข้าสู่ตลาดเป็นไปได้ยากขึ้น

รัฐแคลิฟอร์เนียผ่านกฎหมายระดับรัฐ (Senate Bill 1398) แบนการโฆษณาฟีเจอร์ขับขี่อัตโนมัติแบบเกินจริง เพื่อไม่ให้ผู้บริโภคเข้าใจผิด

ในกฎหมายใช้คำว่ารถยนต์ที่มีระบบขับขี่อัตโนมัติบางส่วน (partial driving automation feature) ที่เทียบเท่ากับขับ Level 2 ตามนิยามของ Society of Automotive Engineers (SAE) จะต้องทำความเข้าใจกับผู้ซื้อว่ามีข้อจำกัดอย่างไร และห้ามตั้งชื่อหรือโฆษณาชวนให้เข้าใจผิดว่าเป็นการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ

Waymo ประกาศให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับที่สนามบิน Phoenix Sky Harbor International Airport รับส่งคนระหว่างสนามบินกับย่านกลางเมืองฟีนิกซ์ ที่ Waymo ให้บริการอยู่ก่อนแล้ว ถือเป็นครั้งแรกที่ Waymo ให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับรับส่งระหว่างสนามบิน

ปัจจุบัน Waymo มีให้บริการใน 2 เมืองคือฟีนิกซ์ และซานฟรานซิสโก โดยประกาศว่าจะเปิดบริการในลอสแอนเจลิสเป็นเมืองที่ 3 แต่ยังไม่ระบุช่วงเวลา

ก่อนหน้านี้ Waymo เพิ่งขยายพื้นที่ให้บริการของซานฟรานซิสโกและฟีนิกซ์ให้ครอบคลุมทั้งเมืองแล้ว จากเดิมที่ให้บริการเฉพาะย่านกลางเมืองเท่านั้น

มีรายงานล่าสุดเกี่ยวกับโครงการรถยนต์ไร้คนขับของแอปเปิล โดย Mark Gurman จาก Bloomberg คนเดิม อ้างแหล่งข่าวที่เกี่ยวข้อง บอกว่ารถยนต์ดังกล่าวจะเลื่อนเปิดตัวอีกครั้ง ออกไปเป็นช่วงปี 2026 จากแผนเดิมคือปี 2025 รวมทั้งปรับช่วงราคาลง จากแผนแรกที่ราว 120,000 ดอลลาร์ จะเป็นน้อยกว่า 100,000 ดอลลาร์

สตาร์ตอัพ Monarch Tractor เริ่มผลิตรถแทรกเตอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Founder Series MK-V ที่มีระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในตัว (เลือกได้ทั้งขับเองและให้ขับอัตโนมัติ)

Monarch เป็นบริษัทรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่น่าสนใจ เพราะทีมผู้ก่อตั้งเคยทำงานใน Zoox บริษัทรถยนต์ไร้คนขับที่ Amazon ซื้อกิจการไปเมื่อปี 2020 จากนั้นก็นำความเชี่ยวชาญที่มี ลาออกมาตั้งบริษัทใหม่ เน้นตลาดเฉพาะทางคือรถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร

เมื่อเดือนสิงหาคมทางการเกาหลีใต้ได้ประกาศแผนพัฒนาโครงการโดรนแท็กซี่ให้แก่นักท่องเที่ยวภายในปี 2025 แต่ก่อนจะถึงวันนั้นบริการแท็กซี่แบบใหม่ที่จะเปิดให้บริการก่อนบนเกาะก็คือระบบรถแท็กซี่ไร้คนขับ และบริการที่ว่าจะเริ่มทันทีในสัปดาห์นี้

กระทรวงคมนาคมของเกาหลีใต้ให้ข้อมูลว่ารถแท็กซี่ไร้คนขับจะให้บริการใน 2 เส้นทาง โดยเส้นทางแรกเป็นวิ่งรับ-ส่งผู้โดยสารระหว่างสนามบินนานาชาติกับถนนเลียบชายฝั่งของเกาะซึ่งจะผ่านจุดท่องเที่ยวที่สำคัญคือ หินยงโดม (หินหัวมังกร) และหาด Iho Tewoo รวมระยะทาง 16 กิโลเมตร ส่วนเส้นทางให้บริการอีกเส้นทางหนึ่งจะวิ่งเป็นระยะทาง 5 กิโลเมตร ภายในย่าน Jungnum ซึ่งอยู่ทางใต้ของเกาะ

TechCrunch รายงานว่าสตาร์ตอัพรถยนต์ไร้คนขับ Argo AI ที่ได้รับการสนับสนุนจากยักษ์ใหญ่ทั้ง Ford และ Volkswagen ปิดตัวลงแล้ว

Argo AI ยืนยันข่าวการปิดตัว แต่ไม่ได้อธิบายเหตุผลที่ต้องเลิกกิจการ แต่ TechCrunch รายงานว่าเป็นเพราะ Argo ไม่สามารถหาเงินลงทุนเพิ่มได้ เพราะ Ford กับ Volkswagen ไม่ลงทุนก้อนใหม่เพิ่มแล้ว (Argo ได้รับเงินลงทุนรวมทั้งหมด 2.6 พันล้านดอลลาร์ โดย Ford ลงเงิน 1 พันล้านดอลลาร์ตั้งแต่แรก)

Waymo บริษัทผู้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับที่แยกตัวออกมาจาก Google ได้ให้บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับแบบสาธารณะในเมือง Phoenix รัฐ Arizona มาตั้งแต่กลางปี 2020 และเพิ่งเริ่มขยายบริการสู่เมืองที่ 2 ใน San Francisco เมื่อตอนต้นปีที่ผ่านมา ล่าสุดได้ประกาศเตรียมให้บริการใน Los Angeles เป็นเมืองที่ 3 แล้ว

Los Angeles ถือเป็นเมืองที่มีความยากในการให้บริการแท็กซี่ยิ่งกว่า Phoenix และ San Francisco มาก เพราะ Phoenix นั้นมีถนนกว้างและเส้นทางส่วนใหญ่อยู่บนพื้นราบ ทั้งยังมีผังเมืองที่วางถนนแบบตารางทำให้การทำงานของรถยนต์ไร้คนขับนั้นถือว่าไม่ยากมากนัก ในขณะที่ San Francisco นั้นแม้จะมีความซ้อนซ้อนของเส้นทางมากขึ้นแต่ขนาดพื้นที่ให้บริการก็ไม่กว้างมาก (ประมาณ 50 ตารางไมล์)

Volkswagen ประกาศลงทุนในธุรกิจพัฒนายานยนต์ไร้คนขับที่ประเทศจีน โดยให้บริษัทซอฟต์แวร์ CARIAD ที่ถือหุ้นอยู่ทั้งหมด ตั้งบริษัทร่วมทุนกับ Horizon Robotics บริษัทพัฒนาชิปสำหรับยานยนต์ในจีน

ในบริษัทร่วมทุนที่จัดตั้งขึ้นระหว่างสองบริษัทนี้ CARIAD ของ Volkswagen จะลงทุน 2,400 ล้านยูโร คิดเป็นหุ้น 60% ส่วนที่เหลือเป็นของ Horizon Robotics

Ralf Brandstätter หนึ่งในกรรมการบอร์ดบริหารของ Volkswagen ที่จีน บอกว่าการลงทุนในบริษัทพัฒนาเทคโนโลยีเฉพาะพื้นที่ มีความสำคัญมากต่อการขยายบริการยานยนต์ไร้คนขับออกไปทั่วโลก การร่วมทุนกับ Horizon Robotics จะช่วยให้บริษัทมีเทคโนโลยีที่เฉพาะสำหรับลูกค้าในจีนได้ดีขึ้น

Tesla ออกประกาศว่าจะเลิกติดตั้งเซ็นเซอร์คลื่นอัลตร้าโซนิก (ultrasonic sensors หรือ USS) ในรถยนต์ของตัวเอง เพื่อเปลี่ยนผ่านมาสู่การใช้กล้องทั้งหมด (Tesla Vision) ตามแนวทางที่เคยประกาศไว้ก่อนหน้านี้

เดิมที ระบบ Autopilot/Full Self-Driving (FSD) ของ Tesla ใช้เซ็นเซอร์หลายอย่างร่วมกันวัดระยะห่างกับวัตถุรอบตัวรถ แต่หลังจากซอฟต์แวร์ FSD v9 เป็นต้นมา Tesla บอกว่าตัดสินใจใช้กล้องอย่างเดียว เพราะมั่นใจว่าให้ประสิทธิภาพในการตรวจจับดีกว่าเซ็นเซอร์ประเภทอื่น (ทั้งเรดาร์และอัลตร้าโซนิก)

Briggs Matsko เจ้าของรถยนต์ Tesla ในแคลิฟอร์เนีย ยื่นฟ้องบริษัท Tesla และ Elon Musk ซีอีโอของบริษัท ฐานหลอกลวงและสร้างความเข้าใจผิดจากการโฆษณาระบบ Autopilot และ Full Self-Driving

Matsko ระบุในคำฟ้องว่า Tesla และ Elon Musk หลอกลวงผู้ใช้เรื่องการพัฒนาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติหรือ ADS โดยอ้างว่าอยู่ในช่วงที่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีและจะสามารถใช้ได้ภายในระยะเวลาหนึ่งแต่สุดท้ายก็ไม่เป็นไปตามที่กล่าวอ้าง Matsko ยื่นฟ้องแบบกลุ่มเผื่อเรียกร้องค่าเสียหายให้กับผู้ใช้คนอื่น ๆ ที่ได้รับผลกระทบด้วย

เทศบาลนครเมืองเซี่ยงไฮ้มองว่าเทคโนโลยี intelligence cars หรือรถยนต์ไร้คนขับเป็นอุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพและเติบโตสูง และมีแผนตั้งเป้าว่าภายในปี 2025 จะผลิต รถยนต์ไร้คนขับให้มีมูลค่าทางเศรษฐกิจราว 5 แสนล้านหยวน (ราว 7.2 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ) รวมถึงในปี 2025 จะผลิตรถยนต์ไร้คนขับภายในเมืองให้ได้ 70% ซึ่งนับเป็นเกือบ 2 ล้านคัน

ในรายงานของหน่วยงานด้านความปลอดภัยทางจราจรบนถนนหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NHTSA) ระบุว่า Cruise บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ General Motors ได้อัปเดทซอฟต์แวร์ระบบขับขี่อัตโนมัติหรือ ADS ใหม่ หลังรถแท็กซี่ไร้คนขับเกิดอุบัติเหตุรถชนในซานฟรานซิสโกเมื่อเดือนมิถุนายน

อุบัติเหตุเกิดขึ้นเมื่อรถแท็กซี่ไร้คนขับของ Cruise เลี้ยวซ้ายตรงที่สัญญาณไฟจราจรไม่มีลูกศรสีเขียวชี้ทิศทาง ทำให้ระบบ ADS คาดเดาผิดว่ารถยนต์คันอื่นจะมุ่งตรงไปทางทิศทางใด จึงชนเข้ากับรถยนต์ที่วิ่งมาด้วยความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมงในพื้นที่ที่จำกัดความเร็ว 25 ไมล์ต่อชั่วโมง

Cruise ยังคงต้องแก้ไขระบบขับขี่อัตโนมัติด้วยหลังจากรถยนต์ไร้คนขับเป็นสิบคันจอดที่ทางแยกเดียวกันจนบริษัทต้องส่งพนักงานไปนำรถกลับ

Elon Musk โพสต์ข้อความว่าจะขึ้นราคาแพ็กเกจช่วยขับขี่ Full Self-Driving (FSD) ของรถยนต์ Tesla แบบซื้อขาดทีเดียว เป็น 15,000 ดอลลาร์ (ราว 540,000 บาท) ถือเป็นการขึ้นราคาครั้งที่สองในปีนี้ หลังขึ้นมาแล้วรอบแรกในเดือนมกราคม จาก 10,000 ดอลลาร์เป็น 12,000 ดอลลาร์

การเปลี่ยนแปลงจะมีผลเฉพาะในภูมิภาคอเมริกาเหนือ มีผลวันที่ 5 กันยายนเป็นต้นไป หลังการออกเวอร์ชัน FSD Beta 10.69.2 หากซื้อก่อนก็จะยังได้ราคาเดิม 12,000 ดอลลาร์

เว็บไซต์ TechCrunch รายงานว่ามีรถยนต์ที่ซื้อแพ็กเกจ Full Self-Driving อยู่ประมาณ 100,000 คัน ซึ่งตัวเลขนี้ไม่ได้เพิ่มขึ้นมากนักในช่วงครึ่งปีที่ผ่านมา

แพลตฟอร์มเรียกรถ Lyft และบริษัทรถยนต์ไร้คนขับ Motional เคยประกาศความร่วมมือเตรียมนำรถยนต์ไร้คนขับออกให้บริการบนถนนสาธารณะในปี 2023 โดยวันนี้ทั้งสองบริษัทแถลงอีกครั้งอย่างเป็นทางการว่าจะเริ่มให้บริการครั้งแรกที่เมือง Las Vegas ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าล้วน Hyundai Ioniq 5

Motional เป็นบริษัทรถยนต์ไร้คนขับที่ร่วมทุนระหว่าง Hyundai ผู้ผลิตรถยนต์จากเกาหลีใต้ และ Aptiv ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์จากไอร์แลนด์ ซึ่งเมื่อปีที่แล้วเพิ่งเปิดตัว Ioniq 5 Robotaxi รถยนต์ขับอัตโนมัติระดับ 4

Lei Jun ซีอีโอกลุ่ม Xiaomi เปิดเผยความคืบหน้าของส่วนธุรกิจรถยนต์ไร้คนขับที่ประกาศเมื่อปีที่แล้ว โดยมีงบลงทุนในเฟสแรก 3,300 ล้านหยวน ตอนนี้มีพนักงานประมาณ 500 คน และจะเพิ่มเป็น 600 ภายในสิ้นปี

Xiaomi ได้พัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ไร้คนขับเรียกว่า Xiaomi Pilot Technology ซึ่งรวมเทคโนโลยีหลายด้านทั้งเซ็นเซอร์ ชิป อัลกอริทึม การจัดการข้อมูล ฯลฯ

ในเฟสแรก บริษัทจะมีรถยนต์ไร้คนขับวิ่งทดสอบ 140 คัน ทั่วประเทศจีน มีเป้าหมายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมด้านนี้ในปี 2024

ที่มา: Xiaomi

Tesla ถูกหน่วยงานด้านยานยนต์ของแคลิฟอร์เนียหรือ DMV กล่าวหาว่าทางบริษัทใช้คำโฆษณาฟีเจอร์ Autopilot และ Full Self-Driving (FSD) ที่ชี้นำไปในทางที่ผิดและไม่อยู่บนพื้นฐานของความเป็นจริง

ในคำฟ้องที่ DMV ยื่นต่อ California Office of Administrative Hearings ระบุว่า Tesla ใช้คำโฆษณาบนเว็บไซต์ที่ชี้นำไปในทางที่ผิด เช่น “ทั้งหมดที่คุณต้องทำคือนั่งและบอกรถว่าจะไปไหน ถ้าคุณไม่บอกอะไร รถคุณจะดูปฏิทินและพาคุณไปยังจุดหมายที่คาดหวัง Tesla ของคุณจะหาเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด นำทางไปตามถนนในเมือง ทางแยกที่ซับซ้อน และฟรีเวย์”

Pony.ai สตาร์ทอัพเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับจากประเทศจีนประกาศความร่วมมือกับ Sany Heavy Truck บริษัทรถบรรทุกซึ่งเป็นบริษัทลูกของ Sany Heavy Industry ผู้ผลิตเครื่องจักรจากประเทศจีน โดยภายใต้ความร่วมมือครั้งนี้ ทั้งสองบริษัทจะตั้งบริษัทร่วมทุนเพื่อร่วมกันสร้างแบรนด์รถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติ

Pony.ai จะพัฒนาระบบผู้ขับรถเสมือน ส่วน Sany จะพัฒนางานด้านเทคนิคของรถบรรทุก เพื่อสร้างรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ Level 4 (รถยนต์สามารถขับได้เองโดยไม่ต้องมีมนุษย์คุมภายใต้เงื่อนไขบางอย่าง) โดยในรายงานระบุว่ารถบรรทุที่จะพัฒนามีทั้งรถบรรทุกดีเซลแบบเดิม ไปจนถึงรถบรรทุกไฟฟ้า

Mark Gurman นักข่าว Bloomberg ขาประจำที่รายงานข่าวลือของแอปเปิล รายงานข้อมูลล่าสุดจากแหล่งข่าว ว่าแอปเปิลได้ผู้บริหารระดับสูงฝ่ายพัฒนารถยนต์ จาก Lamborghini มาร่วมทีมออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับของแอปเปิล

ผู้บริหารคนดังกล่าวคือ Luigi Taraborrelli ซึ่งทำงานกับ Lamborghini มา 20 ปี ตำแหน่งล่าสุดคือหัวหน้าทีมออกแบบแชสซี เคยร่วมออกแบบพัฒนารถยนต์มาหลายรุ่นทั้ง Urus, Huracán และ Aventador

Baidu มีบริการแท็กซี่ไร้คนขับ Apollo Go เปิดบริการในจีนมาตั้งแต่ปลายปี 2021 ล่าสุดบริษัทเปิดตัวรถไร้คนขับรุ่นใหม่ Apollo RT6 หน้าตาล้ำสมัย มีพวงมาลัยพับเก็บได้หากเข้าโหมดไร้คนขับอย่างสมบูรณ์ (ตามกฎหมายจีนยังต้องมีคนขับนั่งอยู่หลังพวงมาลัยเสมอ)

หน้าตาของ Apollo RT6 เน้นความโฉบเฉี่ยวล้ำสมัย มีหลังคาซันรูฟที่ฝังเซ็นเซอร์ไว้กับโครงสร้าง, ประตูเลื่อนด้านข้าง, ที่นั่งด้านหน้าสามารถเปลี่ยนเป็นกล่องใส่ของหรือโต๊ะทำงานได้

ฟีเจอร์อย่างอื่นของ Apollo RT6 คือกล้องรอบคัน 12 ตัว, เซ็นเซอร์อัลตร้าโซนิก 12 ตัว, มีเรดาร์ 1 ชุด และไลดาร์วัดแสง 8 ชุด, รองรับการขับเคลื่อนอัตโนมัติ Level 4 หน่วยประมวลผลมีสมรรถนะ 1200 Tops

หน่วยงานความปลอดภัยทางหลวงของสหรัฐ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ในสังกัดกระทรวงคมนาคม ออกรายงานสถิติอุบัติเหตุของรถยนต์ที่มีระบบช่วยขับขี่ (Driver Assistance) เป็นครั้งแรก โดยนับสถิติการชนระหว่างเดือนกรกฎาคม 2021 จนถึง 15 พฤษภาคม 2022 และต่อจากนี้ไปจะออกรายงานสรุปให้ทุกเดือน

รายงานแบ่งเป็น 2 ฉบับคือ กลุ่มที่ใช้ระบบขับขี่ SAE Level 2 (ADAS) และอีกกลุ่มที่เป็น Level 3-5 ซึ่งเข้าข่าย Automated Driving System (ADS)

• Level 2 มีการชนทั้งหมด 367 ครั้ง โดย Tesla เยอะที่สุด 273 ครั้ง ตามด้วย Honda 90 ครั้ง
• Level 3-5 มีการชนทั้งหมด 130 ครั้ง โดย Waymo เยอะที่สุด 62 ครั้ง ตามด้วยบริษัทรถเมล์ Transdev 34 ครั้ง

CJ Moore หัวหน้าทีมโครงการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับของแอปเปิล ลาออกจากตำแหน่งแล้ว หลังร่วมงานกับแอปเปิลได้เพียง 6 เดือน ซึ่งข้อมูลนี้ถูกยืนยันโดยประกาศของ Luminar บริษัทผู้พัฒนาเทคโนโลยี Lidar

Luminar ประกาศว่าบริษัทได้ผู้บริหารระดับสูงมาร่วมงานสองคน คือ Taner Ozcelik ผู้ก่อตั้งฝ่ายธุรกิจรถยนต์ของ NVIDIA โดยจะมารับผิดชอบงาน R&D กับธุรกิจเซมิคอนดักเตอร์ของ Luminar และ CJ Moore อดีตหัวหน้าฝ่ายซอฟต์แวร์ Autopilot ของ Tesla และยานยนต์อัตโนมัติของแอปเปิล โดยจะมาดูแลฝ่ายซอฟต์แวร์ของ Luminar

มีผู้ใช้ Reddit รายหนึ่งโพสต์ภาพจากกล้องวงจรปิดที่สนามบิน โชว์ให้เห็นว่ามีเจ้าของรถ Tesla ใช้ฟีเจอร์เรียกรถให้ขับมาหา (Smart Summon) แต่รถกลับไปชนกับเครื่องบินส่วนตัว Cirrus Vision Jet ที่จอดอยู่ในบริเวณเดียวกัน

ฟีเจอร์ Smart Summon เป็นส่วนหนึ่งของฟีเจอร์ Autopilot ของ Tesla คือการกดสั่งรถที่จอดอยู่ให้ขับมาหาเรา โดยผู้สั่งต้องเอานิ้วแตะปุ่มบนจอมือถือไว้ตลอดเวลา หากปล่อยมือ รถจะหยุดวิ่ง เพื่อให้ผู้สั่งต้องสนใจการเคลื่อนที่ของรถอยู่ตลอด เหตุการณ์นี้แสดงให้เห็นว่าผู้สั่งอาจกดปุ่มค้างไว้แต่ไม่มองจอ ทำให้ไม่เห็นว่ารถจะวิ่งไปชนเครื่องบินที่อยู่ในพื้นที่ใกล้กัน

เครื่องบินลำนี้มีมูลค่า 3.5 ล้านดอลลาร์ ตอนนี้ยังไม่มีข้อมูลความเสียหายจากการชน และไม่ชัดว่าเจ้าของรถกับเจ้าของเครื่องบินเป็นคนเดียวกันหรือไม่

Cruise บริษัทรถยนต์ไร้คนขับในเครือ GM เริ่มให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับในเมืองซานฟรานซิสโกมาตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2022 ซึ่งก่อนหน้านี้ก็ไม่มีเหตุการณ์ใดๆ

แต่ล่าสุดเกิดเหตุกับรถของ Cruise เมื่อโดนตำรวจในเมืองซานฟรานซิสโกเรียกใช้หยุดรถและจอดข้างทาง เมื่อรถของ Cruise หยุดวิ่ง (ตามอัลกอริทึมที่กำหนดไว้) ตำรวจเดินมาเพื่อคุยกับคนขับ ก็พบว่าไม่มีคนนั่งอยู่ในรถเลย ("there's nobody in it") จากนั้นรถ Cruise เคลื่อนตัวเล็กน้อยเพื่อข้ามสี่แยก และจอดชิดขอบถนนเพื่อเปิดไฟกระพริบบอกให้รู้ว่าเป็นการจอดฉุกเฉิน ท่าทีของตำรวจเองก็เห็นได้ชัดว่าไม่รู้ว่าจะรับมือกับรถยนต์ที่ไม่มีคนขับอย่างไร

เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 เมษายน โดยมีผู้ใช้ Instagram ชื่อ b.rad916 บันทึกไว้ได้