Wired รายงานถึงการทดสอบรถแท็กซี่ไร้คนขับในเมืองซานฟรานซิสโกที่เปิดให้บริษัทต่างๆ เข้ามาทดสอบรถไร้คนขับเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องมีพนักงานอยู่หลังพวงมาลัยในกรณีฉุกเฉินตั้งแต่ปี 2021 ที่ผ่านมา แม้ว่าในกรณีทั่วๆ ไปจะทำงานได้ดี แต่เมื่อเกิดเหตุที่ต้องตัดสินใจนอกจากรูปแบบปกติขึ้นมาจริงๆ รถไร้คนขับก็ทำรถติดได้มากกว่าคนมาก

ขนส่งทางบกแคลิฟอร์เนียร์ระงับใบอนุญาตทดสอบรถไร้คนขับของบริษัท Pony.ai หลังรถเกิดอุบัติเหตุชนเข้ากับเกาะกลางถนนและป้ายจราจร แม้จะไม่มีคู่กรณีหรือผู้บาดเจ็บก็ตาม อย่างไรก็ดีบริษัทยังคงได้รับอนุญาตให้ทดสอบระบบขับขี่อัตโนมัติโดยมีคนขับคอยควบคุมต่อไปได้

ตอนนี้มีรถไร้คนขับของ Pony.ai ได้รับอนุญาตให้ทดสอบแบบไม่ต้องมีคนควบคุมทั้งหมด 10 คัน ได้รับอนุญาตตั้งแต่กลางปีที่ผ่านมา ขณะที่การทดสอบในจีนก็ได้รับอนุญาตให้ขยายพื้นที่ทดสอบในปักกิ่งกินบริเวณถึง 20 ตารางกิโลเมตร

โรงเรียนสอนขับรถ Minami Fukuoka ในเมืองฟุกุโอะกะ ประเทศญี่ปุ่นหันมาใช้เทคโยโลยีรถไร้คนขับมาวิเคราะห์ความสามารถในการขับขี่ของนักเรียนแทน โดยใช้ทั้งเซ็นเซอร์ LIDAR ตรวจจับวัตถุรอบรถ และปัญญาประดิษฐ์วิเคราะห์หาจุดบกพร่องพร้อมคำแนะนำ

กรรมาธิการกฎหมาย (Law Commission) เดินหน้าศึกษาความเป็นไปได้ของกฎหมายรถไร้คนขับว่าเมื่อสามารถปล่อยให้รถเหล่านี้ใช้ถนนร่วมกับคนทั่วไปแล้ว ความรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุต่างๆ จะเป็นอย่างไร โดยจุดหนึ่งที่มีการเสนอคือกำหนดโทษแฮกเกอร์ที่แฮกระบบคอมพิวเตอร์ของรถไร้คนขับเหล่านี้ ให้มีโทษอาญา