นอกจากที่ถอดรถยนต์ Model 3 รุ่นราคาต่ำสุดออกจากหน้าเว็บ Tesla ยังพยายามขายของแพงให้ลูกค้าโดยประกาศใส่ฟีเจอร์ Autopilot เข้ามาเป็นฟีเจอร์มาตรฐานในรถทุกรุ่น จากที่ก่อนหน้านี้ต้องซื้อเพิ่มในราคา 3,000 ดอลลาร์สหรัฐ

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวทำให้รถ Model 3 รุ่น Standard Range Plus จากที่เคยมีราคา 37,500 กลายเป็นราคา 39,500 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งก็ถูกกว่าก่อนหน้านี้ที่หากซื้อเพิ่มจะเป็น 40,500 ดอลลาร์สหรัฐ แต่สำหรับลูกค้าที่ไม่ต้องการฟีเจอร์ดังกล่าวก็เหมือนถูกบังคับให้จ่ายแพงขึ้นถึง 2,000 ดอลลาร์สหรัฐเลยทีเดียว

เมื่อต้นเดือนมีนาคม Tesla ได้เริ่มเปิดรับคำสั่งซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3 รุ่นราคาต่ำสุด 35,000 ดอลลาร์สหรัฐที่สัญญาไว้ตั้งแต่เปิดตัวเมื่อสามปีก่อน แต่ล่าสุด Tesla ได้ถอดรถรุ่นดังกล่าวออกจากหน้าเว็บแล้ว

Tesla ระบุในบล็อก (อันเดียวกับที่เปิดตัวโครงการเช่ารถ) ว่าบริษัทต้องการทำให้ระบบการสั่งซื้อง่ายขึ้น จึงได้ตัดสินใจถอดรถ Model 3 รุ่นราคา 35,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ใช้ชื่อการตลาดว่า Standard) ออกจากหน้าเว็บ โดยอ้างว่าเพราะรุ่น Standard Range Plus ที่วิ่งได้ระยะทางไกลกว่าและประสิทธิภาพดีกว่านั้นขายดีกว่ารุ่น Standard ถึง 6 เท่า โดยหลังจากนี้รุ่น Standard จะถูกผลิตออกมาเหมือนรุ่น Standard Range Plus แต่ถูกจำกัดประสิทธิภาพและระยะทางด้วยซอฟต์แวร์แทน

นักวิจัยจาก Tencent Keen Security Labs ตีพิมพ์งานวิจัยที่ศึกษาเกี่ยวกับความปลอดภัยของระบบ Autopilot ในรถ Tesla โดยส่วนหนึ่งของงานวิจัยระบุว่าพวกเขาสามารถหลอกให้รถวิ่งออกจากเลนได้

Keen บอกว่าพวกเขาแปะสติกเกอร์เล็กๆ ไว้ที่ถนน เรียงเป็นแนวเฉียงเข้าหาเลนที่สวนเข้ามา ทำให้รถนึกว่าเป็นการ merge เข้าอีกเลน และเลี้ยวตามไปชนรถที่สวนมาได้ ซึ่ง Keen ระบุว่าหากรถยนต์จับได้ว่าแนวเส้นดังกล่าวเป็นเส้นปลอม ก็จะสามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้

จุดอ่อนอย่างหนึ่งของรถ Tesla คือเว็บเบราว์เซอร์ ซึ่งมีเสียงบ่นค่อนข้างเยอะว่าทำงานช้าและแสดงผลหน้าเว็บไม่ค่อยสมบูรณ์ โดยมีผลสำรวจระบุว่าเจ้าของรถ Tesla น้อยกว่า 30% ใช้เบราว์เซอร์ดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม Tesla เคยมีแผนจะอัพเกรดเมื่อเดือนธันวาคม 2016 แต่ก็ถูกเลื่อนออกไปอีกหลายครั้งเนื่องจากบริษัทต้องการโฟกัสที่ระบบ Autopilot 2.0 และซอฟต์แวร์ของ Tesla Model 3 ก่อน ซึ่งต่อมา Tesla ก็เคยปล่อยอัพเดตให้ครั้งหนึ่งแต่ก็ไม่ได้ดีขึ้นมากนัก

เมื่อวันพุธที่ผ่านมา Tesla ได้ฟ้อง Guangzhi Cao อดีตพนักงานที่เคยทำงานอยู่ในทีมพัฒนา Autopilot ซึ่งขณะนี้เขาเป็นพนักงานอยู่ในสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้า Xiaopeng Motors หรือเรียกสั้นๆ ว่า Xpeng

ในที่สุด Tesla ก็เปิดตัวรถยนต์ SUV ขนาดเล็กที่มีข่าวมานานอย่าง Model Y โดยหน้าตาก็เป็นไปตามคาดคือเป็นการเอา Model 3 มาขยายตัวถัง และทำให้สูงขึ้น แบ่งออกเป็น 4 รุ่นย่อย ดังนี้

Performance เป็นรุ่นท็อปสุด เร่งจาก 0-96 กม./ชม. ได้ภายใน 3.5 วินาที มาพร้อมมอเตอร์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. วิ่งได้ระยะทาง 450 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ราคาเริ่มต้น 60,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 1.9 ล้านบาท (ยังไม่รวมส่วนลดจากรัฐ

วันนี้ Tesla ได้จัดงานที่สำนักงานใหญ่ ณ เมือง Fremont รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยเป็นการเปิดตัวสถานีชาร์จ Supercharger V3 หรือรุ่นที่ 3 ซึ่งมีกำลังไฟสูงสุดที่ 250 กิโลวัตต์ ใช้เวลาชาร์จเพียง 5 นาทีก็วิ่งต่อได้อีก 75 ไมล์ หรือราว 120 กิโลเมตร

เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา คณะกรรมการบริการสาธารณะประจำรัฐนิวยอร์ก (New York Public Service Commission – NYPSC) ได้ออกคำสั่งว่าจะคิดค่าไฟในราคาต่ำกว่าปกติแก่สถานีชาร์จสาธารณะแบบชาร์จเร็วกระแสตรง (Direct Current Fast Charging – DCFC) ที่ติดตั้งหัวชาร์จมาตรฐาน Combined Charging System (CCS) และ CHAdeMo ซึ่งเป็นหัวชาร์จที่ใช้กันแพร่หลาย โดยหัวชาร์จ CCS นิยมใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าจากฝั่งสหรัฐอเมริกาและยุโรป และหัวชาร์จ CHAdeMo นิยมใช้ในรถยนต์จากญี่ปุ่น