Elon Musk ประกาศแท็กซี่ไร้คนขับ Tesla ต้นทุนกิโลเมตรละไม่ถึง 3.6 บาท ทำกำไรคันละเกือบล้านต่อปี ปีหน้ามีรถในระบบล้านคัน

By lew Founder on Tag: Elon Musk, Tesla, Self-Driving Car
Elon Musk

Elon Musk ประกาศในงาน Tesla Autonomy Day เตรียมให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับ (robo-taxi) ภายในอีก 1 ปี ถึง 1 ปี 3 เดือนข้างหน้า โดยจะมีรถติดตั้งคอมพิวเตอร์สำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติถึงล้านคัน และทุกคันสามารถเข้ามาให้บริการแท็กซี่ได้ผ่านแอป Tesla เอง

Musk ระบุว่าต้นทุนของรถ Tesla อยู่ที่ 3.6 บาทต่อกิโลเมตร (0.18 ดอลลาร์ต่อไมล์) เมื่อคิดอายุใช้งานรถ 11 ปีที่ 1,600,000 กิโลเมตร และรถสามารถวิ่งได้ถึง 144,840 กิโลเมตรต่อปี (16 ชั่วโมงต่อวัน ที่ความเร็ว 16 ไมล์ต่อชั่วโมง) เขาไม่ได้ระบุว่าราคาค่าเรียกรถต่อกิโลเมตรเป็นเท่าใด เพราะต้องมีค่าธรรมเนียมเครือข่ายอีก แต่ระบุว่าเฉลี่ยแล้วเจ้าของรถจะกำไรปีละ 30,000 ดอลลาร์หรือประมาณ 930,000 บาท

Tesla มีประวัติมาการสัญญาไม่เป็นสัญญามาแล้วหลายครั้ง เช่น เมื่อเปิดตัว Tesla 3 เคยระบุว่าจะทำราคาได้เพียง 35,000 ดอลลาร์ แต่เอาเข้าจริงกลับขายได้เพียงเวลาสั้นๆ หลังจากที่สัญญาไว้สามปี แล้วเลิกทางหน้าเว็บแต่บังคับต้องไปศูนย์บริการที่มีนโยบายเตรียมปิดเกือบทั้งหมด รอบนี้กำหนดของ Elon Musk คือบริษัทจะสามารถทำให้รถวิ่งโดยไม่มีคนขับได้ภายในสิ้นปีนี้ อย่างน้อยในเขตเมืองใหญ่อย่างซานฟรานซิสโกและนิวยอร์ค

ที่มา - Engadget

Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ

Carmen Software company cover
Carmen Software
Hotel Financial Solutions
 Next Innovation (Thailand) Co., Ltd. company cover
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd.
We are web design with consulting & engineering services driven the future stronger and flexibility.
 KKP Dime company cover
KKP Dime
KKP Dime บริษัทในเครือเกียรตินาคินภัทร
 Kiatnakin Phatra Financial Group company cover
Kiatnakin Phatra Financial Group
Financial Service
 Fastwork Technologies company cover
Fastwork Technologies
Fastwork.co เว็บไซต์ที่รวบรวม ฟรีแลนซ์ มืออาชีพจากหลากหลายสายงานไว้ในที่เดียวกัน
 Thoughtworks Thailand company cover
Thoughtworks Thailand
Thoughtworks เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโยลีระดับโลกที่คว้า Great Place to Work 3 ปีซ้อน
 Iron Software company cover
Iron Software
Iron Software is an American company providing a suite of .NET libraries by engineer for engineers.
 CLEVERSE company cover
CLEVERSE
Cleverse is a Venture Builder. Our team builds several tech companies.
 Nipa Cloud company cover
Nipa Cloud
#1 OpenStack cloud provider in Thailand with our own data center and software platform.
 Bangmod Enterprise company cover
Bangmod Enterprise
The leader in Cloud Server and Hosting in Thailand.
 CIMB THAI Bank company cover
CIMB THAI Bank
MOVING FORWARD WITH YOU - CIMB is the leading ASEAN Bank
 Bangkok Bank company cover
Bangkok Bank
Bangkok Bank is one of Southeast Asia's largest regional banks, a market leader in business banking
 MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.) company cover
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.)
Shape the future of urban mobility towards affordable, clean, and safe solutions
 T.N. Digital Solution Co., Ltd. company cover
T.N. Digital Solution Co., Ltd.
TNDS has been involving in every first move of banking’s major digital transformation.
 KBTG - KASIKORN Business-Technology Group company cover
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group
KBTG - "The Technology Company for Digital Business Innovation"
 Siam Commercial Bank Public Company Limited company cover
Siam Commercial Bank Public Company Limited
"Let's start a brighter career future together"
 Icon Framework co.,Ltd. company cover
Icon Framework co.,Ltd.
Global Standard Platform for Real Estate แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ครบวงจร มาตรฐานระดับโลก
 REFINITIV company cover
REFINITIV
The Financial and Risk business of Thomson Reuters is now Refinitiv
 H LAB company cover
H LAB
Re-engineering healthcare systems through intelligent platforms and system design.
 The Gang Technology Co., Ltd. company cover
The Gang Technology Co., Ltd.
We're a Digital Agency that helps our customers transform their business into digital with ease.
 LTMH company cover
LTMH
LTMH มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยพันธมิตรของเราให้บรรลุเป้าหมาย
 Seven Peaks company cover
Seven Peaks
We Drive Digital Transformation
 Wisesight (Thailand) Co., Ltd. company cover
Wisesight (Thailand) Co., Ltd.
The Best Choice For Handling Social Media · High Expertise in Social Data · Most Advanced and Secure
 MOLOG Tech company cover
MOLOG Tech
We are Modern Logistic Platform, Specialize in WMS, OMS and TMS.
 Data Wow Co.,Ltd company cover
Data Wow Co.,Ltd
We enable our clients to realize increased productivity by solving their most complex issues by Data
 LINE Company Thailand company cover
LINE Company Thailand
LINE, the world's hottest mobile messaging platform, offers free text and voice messaging + Call
 LINE MAN Wongnai company cover
LINE MAN Wongnai
Join our journey to becoming No.1 food platform in Thailand

sunVSmoon Tue, 23/04/2019 - 15:37

แต่ผมกลัวคนขับ taxi มากกว่านะ
เข้ากรุงเทพทีไร 2 ใน 3 ต้องเจอมารยาทแย่ ๆ
ถ้า taxi ไร้คนขับมาทำราคาถูก
แล้ว taxi มีคนขับอัดเกรดไปเป็นแบบญี่ปุ่น คือ premium ไปเลยน่าจะดี

illusion Tue, 23/04/2019 - 17:01

ผมคิดว่ารถไร้คนขับในเมืองไทยคงอีกซักพักใหญ่เลย ถนนในเมืองไทยไม่ใช่รถยนต์อัตโนมัติขับไม่ได้ แต่คงต้องเทรนซอฟต์แวร์ให้เรียนรู้ถนนเมืองไทยกับวิ่งทดสอบใหม่อีกเยอะ

ดังนั้นคงต้องอยู่กับแท็กซี่แบบมีคนขับไปอีกนาน ซึ่งผมเคยอ่านความเห็นฝรั่งบอกว่า เค้าชอบแท็กซี่กรุงเทพมากกว่าโตเกียวเยอะ เค้ามองในมุมที่ว่า แท็กซี่ญี่ปุ่นดีจริง สุภาพจริง สะอาด รถดี แต่แพงมาก ชนิดที่ฝรั่งยังคิดหนัก จะไปไหนต้องคิดแล้วคิดอีก ในขณะที่แท็กซี่กรุงเทพ ถึงบางคันจะโกงชาวต่างชาติ แต่โกงแล้วก็ยังถูกอยู่ดี(ในมุมมองของฝรั่งเค้า) ถึงจะสกปรกบ้างบางคัน มีกลิ่นบางคัน มารยาทไม่ดีบางคัน แต่กับราคาที่ถูกมาก ทำให้ตัดสินใจนั่งแท็กซี่ไปไหนมาไหนในกรุงเทพง่ายมาก เอะอะก็นั่งแท็กซี่ไปได้หมดเลย ขณะที่ญี่ปุ่นเจอกำแพงราคาเข้าไป ฝรั่งยังคิดหนัก

เออ ผมอ่านแลัวก็เห็นด้วยนะครับ แท็กซี่บ้านเราถูกจริง นั่งง่าย นั่งได้บ่อย ทำให้ชีวิตมันสะดวกกว่าจริงๆ ส่วนเรื่องมารยาทแย่ก็คงต้องพัฒนากันไป แต่ถ้าเทียบกับญี่ปุ่น ดีมากจริง แต่หาโอกาสนั่งยากมาก สุดท้ายมันก็มีประโยชน์กับชีวิตน้อยกว่านะครับ

Bigkung Tue, 23/04/2019 - 16:31

แบบมีคนน่ากลัวกว่าครับ บอกเลย ยิ่งเจอคนเหมือนเมาอะไรสักอย่างนี้ผมทำตัวไม่ถูกเลย ถ้าขอลงก่อนถ้าเกิดโดนฉุน จะเอาอาวูธมากระซวกเราก่อนลงลดหรือเปล่าก็ไม่รู้ ผมเคยเจอผมนี่ตัวแข็งครับๆอย่างเดียวเลย บอกเลยชีวิตเหมือนแขวนบนเส้นด้าย ถ้าเจอนะ

คนเมากับคนบ้ามันทำอะไรก็ได้ครับ ณ เวลานั้น กฎหมายไม่ช่วยให้คุณมีชีวิตรอดหรอกนะ นั่นมีไว้ปรามคนมีสติไม่ให้ทำผิด

lew Tue, 23/04/2019 - 15:17

ตัวเลขของ Elon นี่มีข้อน่าสงสัยหลายอย่าง

  1. ตัวเลขวิ่งวันละ 16 ชั่วโมงจะชาร์จยังไง มันไม่เหมือนคนที่ใช้ส่วนตัววันละ 2 ชั่วโมงแล้วไปชาร์จที่ทำงานหรือกลับบ้านชาร์จ
  2. การให้บริการ 50% นี่เป็นตัวเลขที่ค่อนข้างสูง ถ้า robo-taxi เพิ่มจำนวนเป็นนับแสนแล้วยังสามารถคงอัตราให้บริการได้ถึง 50% แสดงว่าพื้นที่ให้บริการต้องค่อนข้างกว้าง ไม่ใช่แค่สองสามเมืองแน่ๆ
  3. อัตราการรับรถเข้าไปอัพเกรด ล้านคันนี่คิดจากรถที่รองรับ full self-driving (FSD) ของ Tesla จะเข้าไปอัพเกรดได้เดือนละกี่คัน?

lew Tue, 23/04/2019 - 16:36

  • ข้อ 1 ใช่ครับ คำถามคือต้องมี "สถานีรองรับการชาร์จ auto" อีกมากแค่ไหน (คิวยาว, จำนวนจุด ฯลฯ)
  • ข้อ 3 นี่รถทั้งหมดยังไม่ได้ติดตั้งคอมพิวเตอร์ self-driving ต้องเข้าศูนย์ไปติด ล้านคันนี่คือเอาตัวเลขของรถที่รองรับกลับไปติด

foizy Wed, 24/04/2019 - 09:15

ข้อ 1 ... ผมว่าถ้าเกิดได้ ป้ายรถเทสล่าต้องเป็นที่ชาร์จแทบทุกจุดมั๊งครับ หรือไม่ก็วิ่งผ่านจุดชาร์จจอดแป๊บเดียวได้ชาร์จเองเรื่อยๆ แต่ AI ในการจัดการระบบชาร์จสลับคันน่าจะวุ่นวายพอตัวเพราะมี condition ที่ประมาณเวลาเข้าไปชาร์จยาก และแข่งกันเข้าที่ชาร์จ

แต่คันนึงเพื่อชาร์จที่ครึ่งนึง ก็แค่ 20 นาที ถ้านับว่า uptime ของรถคือ 16 ชั่วโมง และ charger usage ที่สัก 80% ของ uptime ... สถานีนึงก็รับได้ 40 คันต่อวัน ก็ต้องมีราวๆ 25000 สถานีอยู่ แต่ถ้าคิดว่ารถทุกคันต้องมี parking lot ของตัวเอง ตรงนี้ก็ไม่น่าจะเป็นปัญหามาก

ข้อ 3 ... ผมว่าโมดูล AI ที่เทรนแล้ว ขนาดไม่ค่อยใหญ่นะครับ ตัดผ่าน public wifi เผลอๆอัพได้เลย หรือทยอยอัพฝังมาเป็นระยะๆ จากการเช็คทั่วไปก็น่าจะไม่ยาก (แล้วก็ remote enable แบบตอนที่ใช้แบตช่วง reserved ตอนเหตุการณ์พายุ)

lew Wed, 24/04/2019 - 11:17

ข้อ 3 นี่หมายถึงตัวคอมพิวเตอร์ที่ต้องเรียกเข้าศูนย์ไปติดตั้งเพิ่มเลยครับ (กำลังเริ่มเรียกปลายปีนี้) ไม่ใช่ตัวซอฟต์แวร์

7 Tue, 23/04/2019 - 17:33

ถ้ามีระบบ รถไม่ต้องวิ่งหาคน ก็พอเป็นไปได้มั้ง รู้ว่าจะไปรับคนที่ใหน-ไปส่งที่ใหน ก็น่าจะคำนวณระยะทาง-เวลา ปริมาณแบตที่จะใช้ รถในเครือข่ายคันใหนใกล้สุด และพร้อมให้บริการก็ออกวิ่งได้

ความจริง 16 ชม คือเวลาให้บริการ แต่รถวิ่งได้ 24 ชม คือเวลาในการรอให้บริการ และ ชาร์จ 8 ชม ก็น่าจะสมเหตุสมผลนะ

lew Tue, 23/04/2019 - 17:42

ไม่ครับ เวลาที่คนใช้งานจริงมันอยู่ในช่วง 16 ชั่วโมงเท่านั้น (กลางคืนเป็น off-peak ไม่มีคนใช้ มีรถวิ่งบ้างก็น้อยมาก)

รถอาจจะบอกได้ว่าแบตเหลือพอที่จะรับงานต่อไปไหม อันนี้จริง แต่สุดท้ายรถมันแบตหมดก็ต้องไปชาร์จสักที รถที่วิ่งรับงานมันใช้งานหนักกว่ารถบ้านมาก (ตัวเลขที่คำนวณนี่คือปีละ 140,000 กิโล นับว่าใช้งานหนักเลย)

นึกไม่ออก ลองนึกถึงคิวรถตู้เติมแก๊สบ้านเราครับ ปัญหาแบบเดียวกันเลย แล้วรถไร้คนขับจะหนักกว่านั้นมาก (ไม่มีคนขับ ไม่ต้องพัก อัตราการใช้งานรถสูงขึ้นอีก)

7 Tue, 23/04/2019 - 17:50

ไม่รู้เหมือนกัน เพราะแค่คิดเล่นๆ แต่ส่วนตัวคิดว่าต้องมีสถานีบริการ ต้องใช้คนอยู่ดี ถึงจะบอกว่าชาร์ตออโต้ แต่ถ้ารถสกปรกจะทำยังไง

รับคนเสร็จ กลับสถานีที่ใกล้ที่สุด หรือเหมาะสมที่สุด กลับไปทำความสะอาด(ถ้าต้องทำ),ชาร์ตและอื่นๆ คงไม่จอดข้างถนนแบบแทกซี่บ้านเรา

put4558350 Tue, 23/04/2019 - 22:13

  1. ตัวเลขวิ่งวันละ 16 ชั่วโมงจะชาร์จยังไง มันไม่เหมือนคนที่ใช้ส่วนตัววันละ 2 ชั่วโมงแล้วไปชาร์จที่ทำงานหรือกลับบ้านชาร์จ
  • ตอนนี้ model 3 ขับใด้ 354 กม... ต่อการชาจ 1 ครั้ง ซึ่งก็เยอะนะ ถึงเวลาคงไช้ software จัดการเรื่องการขับไม่เกินระยะทางที่ขับใด้
  1. การให้บริการ 50% นี่เป็นตัวเลขที่ค่อนข้างสูง ถ้า robo-taxi เพิ่มจำนวนเป็นนับแสนแล้วยังสามารถคงอัตราให้บริการได้ถึง 50% แสดงว่าพื้นที่ให้บริการต้องค่อนข้างกว้าง ไม่ใช่แค่สองสามเมืองแน่ๆ
  • ไม่แน่ใจเรื่องการเชื่อมต่อรถกับเครือข่ายเหมือนกัน แต่ tesla ทำเรื่อง AI หลายตัวอยู่ เรื่องเอารถไปรอคนตรงใหนหรือกระจายรถอย่างไร อาจจะให้ AI ทำ
  1. อัตราการรับรถเข้าไปอัพเกรด ล้านคันนี่คิดจากรถที่รองรับ full self-driving (FSD) ของ Tesla จะเข้าไปอัพเกรดได้เดือนละกี่คัน?
  • อันนี้ไม่รู้ แต่รถที่มี censor พร้อมแล้วในตัว อย่าง model 3 ติดตั้งน่าจะไม่ยาก เพราะเป็นแค่เสียบ fsd card ใบเดียว (https://www.blognone.com/node/109321) ... เหลือแค่ความเร็วในการผลิต card

IDCET Tue, 23/04/2019 - 15:40

ผมว่ายำรถหรือเผาเลยหละ แต่รถพวกนี้มันต้องมีระบบต่อต้านไว้ก่อน อย่างเช่นแก็สน้ำตาหรือระเบิดแสง (ถ้าเขาติดมากับรถนะ)

illusion Tue, 23/04/2019 - 17:05

เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตกับเซอร์ฟเวอร์บริษัทแม่แบบนี้ รถมี GPS เพื่อเช็คเส้นทางวิ่งแบบนี้ ชนิดที่ถ้าไม่เชื่อมต่อระบบอัตโนมัติก็ทำงานไม่ได้ แบบนี้โจรคงหมดหวังจะปล้นไปเลยครับ ปล้นไปก็ตามเจออยู่ดี จะไปปิดการเชื่อมต่อรถก็เป็นง่อยไปเลย

Diew Tue, 23/04/2019 - 17:38

ถ้ามีคนลืมของไว้ในรถอะไรงี้จะจัดการยังไง เช่นผู้โดยสาร A ลืมของไว้ ผู้โดยสาร B หยิบไปเลยงี้
เจอพวกนั่งมือบอนทำรถเละน้ำหก ขาไข่มุกคว่ำในรถ, ปากกาขีดเขียน ๆ เล่น บลา ๆๆๆๆๆ

mrdd Tue, 23/04/2019 - 18:17

โทษนะครับ
หุ่นยนต์ต้องไปสอบใบขับขี่ทุกปีมั้ยครับ?

akira Tue, 23/04/2019 - 21:45

เอามาใช้เมืองไทย ต้องให้รองรับการขับจี้ตูด ขับไต่เลนซ้ายสุด แล้วตบเข้าก่อนไฟแดง รอแทรกริมสะพานลอย ก่อน ถึงจะทำยอดได้เพียงพอกับการดำเนินธุรกิจ และรอบการชาจน์ไฟ น่าเอาคนขับ Taxi เมืองไทยไป train รูปแบบขับให้ระบบนะ อย่างน้อยก็จะได้รู้ว่าควรระวังรถคนไหนเป็นพิเศษเวลาอยู่บนท้องถนนเมืองไทย 555

Zatang Wed, 24/04/2019 - 09:02

คงไม่ได้ขายรถใหม่มาเพื่อทำ taxi นะครับ ถ้าดูข่าวเก่าๆ เค้าเคยพูดอยู่ว่า รถเนี่ยใช้งานน้อย ขับจริงๆ อยู่ไม่กี่ชั่วโมง จอดเฉยๆ ตลอด ระบบ taxi อัตโนมัตินี้จะทำให้รถที่จอดเฉยๆ ไปทำเงินได้ ตอนเช้าใช้ไปทำงาน ระหว่างวันถ้าเอาเข้าร่วมโปรแกรมก็ไปเป็น taxi อัตโนมัติ ไม่ใช่คนซื้อไปเป็น taxi ครับ และไม่ต้องรอรถผลิตใหม่เพื่อเป็น taxi

hisoft Wed, 24/04/2019 - 12:39

เค้าให้คนที่ซื้อไปเอารถที่จอดไว้เฉยๆ มาวิ่งเป็นแท็กซี่นะครับ ไม่ใช่เอารถมาปล่อยเป็นแท็กซี่เอง

SilentHeal Wed, 24/04/2019 - 13:23

ปราบมนุษย์ด้วยครับ

เอาแค่เส้นถนน นี่ก็บันเทิงละ เส้นเก่าเส้นใหม่ ตีเส้นใหม่ ไม่ลบเส้นเก่า ขับๆ อยู่เลนหลาย

akira Wed, 24/04/2019 - 13:02

ส่วนตัวคิดว่าเป็นแนวคิดที่ดีนะครับ เพราะรถยนต์เป็นสินทรัพย์ที่มีราคาสูง แต่ค่าเสื่อมเยอะมาก การซื้อรถยนต์มาแล้วจอดไว้เฉยๆ ไม่เป็นผลดีเลย ถ้ารถที่ซื้อมา แล้วเราทำสัญญากับศูนย์บริการว่าระหว่างที่เราไม่ใช้งาน สามารถเอามาวิ่งเป็น Taxi อัตโนมัติได้ โดยศูนย์จะดูว่ารถใครที่มีสัญญาเช่า แล้วระบุว่าว่าง เช่น อาจทำงาน ไปต่างจังหวัด รถจอดอยู่เฉยๆ ก็ให้ดูว่าคันไหนใกล้เคียงลูกค้าที่เรียกรถ แล้ววิ่งออกมาอัตโนมัติเลย เราก็ได้ส่วนแบ่งไป หรือลดค่าผ่อนไป ศูนย์ก็คิดค่าบริหารจัดการไป

ซึ่งผมคิดว่าน่าจะเป็น Model ธุรกิจที่ค่ายรถยนต์น่าจะพัฒนาไปใช้เกือบทุกค่ายในอนาคตนะ เพราะ win-win ทุกฝ่าย เหมือน AirBnb นั่นแหล่ะ เพียงแต่คนบริหารจัดการเป็นค่ายรถแทน

panurat2000 Wed, 24/04/2019 - 15:51

Tesla มีประวัติมาการสัญญาไม่เป็นสัญญามาแล้วหลายครั้ง

มีประวัติมาการสัญญา ?

อย่างน้อยในเขตเมืองใหญ่อย่างซานฟรานซิสโกและนิวยอร์ค

นิวยอร์ค => นิวยอร์ก