By: toandthen 
on 5 August 2012 - 17:30
Tags:
Topics:
แม้ว่าตอนนี้เราจะยังไม่มีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใช้กันทั่วไป แต่สหภาพยุโรปได้ออกมาประกาศว่าหลังจากเดือนพฤศจิกายนปีหน้าเป็นต้นไป มาตรการการให้ดาว "ความปลอดภัย" แก่รถยนต์ใหม่จะเปลี่ยนไป โดยรถยนต์คันไหนก็ตามที่ต้องการมาตรฐานสูงสุดที่ 5 ดาว จะต้องมีระบบเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ (autonomous emergency braking หรือ AEB)
ในปัจจุบัน ระบบเบรคฉุกเฉินอัตโนมัตินี้จะใช้เรดาร์ เลเซอร์ หรือกล้องวีดีโอเพื่อตรวจสอบว่ามีบุคคลหรือสิ่งกีดขวางอยู่ข้างหน้ารถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่อยู่หรือไม่ โดยจากการศึกษาพบว่าระบบดังกล่าวสามารถลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุได้สูงถึง 27%
ที่มา - Engadget
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
- สรุปของใหม่และสาระสำคัญจาก AWS re:Invent 2023 | Cloudnone Special EP
Comments
ถ้าเกิดมีรถตัดหน้าแล้วตัวเซ็นเซอร์จับได้และเบรคกระทันหัน รถคันข้างหลังเบรคไม่ทันแล้วชนกันเป็นขบวน อย่างงี้มันไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุมากกว่าเหรอ?
ถ้าไม่เบรคก็ชนคันหน้า คันหลังก็เบรคไม่ทันแล้วชนอยู่ดีนะครับ
ป.ล. แต่ถ้าจิ้งจกหลายตัวเดินผ่าน sensor พร้อมกันนี่ก็ไม่แน่
แล้วสรุปจะติดให้รถแพงขึ้นทำไม = ="
รถชนรถ ยังปลอดภัยกว่ารถชนคนครับ
เอ่อ ครับผม
คันที่เบรค ทัน จะไม่ผิด น่ะสิครับ
ประเด็นคือ อุบัติเหตุยังเท่าเดิมหรืออาจมากกว่าเดิม เพียงแต่คนผิดเปลี่ยนคนแค่นั้นเองครับ
ถ้าจะให้ปลอดภัยจริงมันคงต้องให้รถคุยกันเองครับ
ไม่ใช่ว่าอุบัติเหตุทุกครั้งจะมีรถวิ่งตามหลังมาอีกคันหนิครับ แล้วอีกอย่าง ถ้ารถคันหลังมีเบรคอัตโนมัติเหมือนกันก็น่าจะเบรคได้ในระดับเดียวกัน
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
น่าสนใจนะครับ ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ซะทีเดียว
ถ้าต่อไป GPS แม่นยำขึ้น และ รถยิงคลื่นวิทยุออกมารอบคันตลอดเวลา
รถก็คุยกันได้จริงๆนะครับ
เหมือน TCAS บนเครื่องบินสินะ
รถคุยกันที่ผมคิดคือ
รถแต่ละคันจะคุยกับรถที่อยู่รอบตัวทั้ง 4 ด้าน ถ้าเราเบรค มันก็ส่งข้อมูลให้คันหลังเบรคตาม
จะว่าไป ... นี่มันรถไฟนี่นา
ขยาย: โบกี้ของรถในขบวนเดียวแทบจะไม่มีโอกาสชนกัน
ขอบคุณครับ ผมพึ่งรู้เลยว่าโบกี้ขบวนเดียวกันจะไม่ชนกัน
T_T แป้กอีกรอบ
โบกี้ของรถในขบวนเดียว ?
โบกี้ของรถ(ไฟ)ในขบวนเดียว(กัน)
ชื่อ : Not Available at this Moment (N/A)
เหมือนโดนโบกี้ของรถในขบวนเดียวกันเหยียบหน้าซ้ำๆ T_T
แบบไม่ชนกันด้วยสินะครับ? :P
Dream high, work hard.
แทบจะไม่มีโอกาสชนกัน ?
ไม่ชนกัน ?
มีโอกาสชนกัน ?
bot อัพเกรดไปใช้ fuzzy logic แล้ว :?
MULTI KILL!!!
Dream high, work hard.
ถูกต้องทุกข้อครับ
ถ้าวิ่งปกติมันก็ไม่ชนกัน
แต่เคยเห็นภาพที่รถไฟสองขบวนประสานงากัน โบกี้หลังๆ มันลอยมากระแทกโบกี้หน้าแบบกระจุยกระจาย
ก็เลยบอกว่า ... แทบจะไม่มีโอกาสชนกัน
จริงด้วยค่ะ ^^"
ไม่ต้องมาจนด้วยเบยงอนแบ้ว
.. รอการ์ด :)
เพื่อ "ลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุได้สูงถึง 27%" อย่างที่เค้าอ้างมาครับ
ของพวกนี้ต้นทุนเพิ่มไม่ถึงพันบาทหรอกครับ
ถ้าเริ่มติดกันแพร่หลาย พวกที่บวกราคาเว่อร์ก็จะค่อยๆลดลงมาเองแหละ
จริงเหรอครับ ถูกดีจังเท่าที่รู้นี่ต้องมีระบบ censor หน้ารถกับท้ายรถ , โมนิเตอร์แสดงสภาพแวดล้อมรอบรถ , ระบบควบคุมความเร็วและเบรคอัตโนมัติ , ตัวคำนวนความเร็วรถและระยะเบรคเพื่อให้เบรคเมื่อฉุกเฉินจริงๆและต้องเบรคได้จึงจะเบรค ถ้ามันถูกขนาดนี้ก็ดีครับจะได้เอามาใช้กันเยอะๆ
ต้นทุนครับต้นทุน
ไม่เยอะหรอกครับ เพิ่มแค่ sensor หน้าเอง
เพราะรถที่มี ESP/VSC มันสั่งเบรคล้อได้เองอยู่แล้ว
แค่ติด sensor เพิ่ม กับเขียนโปรแกรมเพิ่มที่ ECU เท่านั้น
หลักการตลาดก็เพิ่มประมาณ แสนหนึง อิอิ
จริงๆมันไม่ง่ายขนาดนั้นครับ เพื่อนผมโชคดีได้ร่วมในทีมงานพัฒนาทำงานกันชนิดอ้วกเป็นเลือดครับ ระบบนี้ไม่ใช่แค่ตรวจจับรถคันหน้าแล้วเบรคครับ การพัฒนาเริ่มจาก
ศึกษารูปแบบการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจริงในท้องถนนเพื่อหาเหตุการณ์ที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุจริง จากนั้นทำโมเดลคำนวนว่าถ้ามีการเบรคก่อนจะลดการเกิดอุบัติเหตุได้หรือไม่
สร้างโมเดลมาตราฐานใช้ศึกษากับคนจริง ระบบนี้ไม่ใช่แค่เจอแล้วเบรคเลย ถ้าเป็นแบบนั้นมันจะทำให้เกิดอุบัติเหตุมากกว่าลด ระบบจะต้องทำการเตือนผู้ขับขี่ก่อนจะทำการเบรค ถ้าผู้ขับขี่ไม่มีปฏิกิริยาจึงค่อยเบรคหรือทำการลดความเร็วต่อไป ขั้นตอนนี้ยากมากครับเพราะต้องทำงานร่วมกับคนจริง ต้องคิดวิธีเตือนว่าเตือนอย่างไรจึงไม่รบกวนการขับ
พัฒนาโปรแกรมตามข้างต้น โปรแกรมมีความซับซ้อนมาก พัฒนาแล้วต้องเอาไปลองใช้ในห้องแลปชนกันจริงๆ เรียกได้ว่าชนกันในคอมแล้วต้องเอามาชนกันจริงๆต่อ
ประยุกต์ใช้กับรถแต่ละคน การติดตั้งให้กับรถแต่ละคันไม่เหมือนกัน ทั้งน้ำหนักความยาวรถ การว่างตำแหน่งไม่ได้ว่างในที่เดียวกันต้องทำการศึกษาหาตำแหน่งที่ไม่ใช่แค่ทำงานได้ดี ต้องซ่อมบำรุงได้และต้องผลิตได้ง่ายด้วย ขั้นตอนนี้เสียเงินมากต้องให้ฝ่ายผลิตมาร่วมด้วยบางจุดต้องใช้คน อุปกรณ์นอกจากจะเป็น sensor แล้วยังต้องมีตัวตรวจสอบอีกว่าทำงานได้สมบูรณ์อยู่หรือปล่าว
ทีมนี้ต้องพัฒนาต่อแม้ว่าจะออกผลิตภัณฑ์ไปแล้วต้องเก็บข้อมูลเรื่อยๆเพื่อพัฒนาระบบต่อไป
ทั้งหมดนี้ไม่เยอะหรือครับ ??? เฉพาะตัวประมวลผลก็หลายตังแล้วครับเพราะต้องทำงานได้รวดเร็วทนแรงกระแทกกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นได้อีกจิปาถะครับ แต่ผมไม่ทราบว่าจริงๆแล้วค้าใช้ ECU ทำหรือปล่าวเพราะผมไม่ได้เรียนด้านนี้มาถ้าถามดูได้ความว่ายังไงจะมาบอกคำตอบอีกทีครับ
ข้างบนผมเขียนไม่ชัดเองครับ จริงๆต้องใช้คำว่าต้นทุนต่อคัน คือพอหลังจาก R&D เสร็จ ถ้าบังคับใช้ทุกคัน ต้นทุนต่อคันมันจะต่ำลงมากครับ (รถรุ่นนึงขายกันทีนึงเป็นล้านคัน)
จริงๆผมไม่ได้พูดเรื่องต้นทุนแล้วนะครับ เปลี่ยนประเด็นไปที่ความยากง่ายแล้วไม่อยากให้มองว่าระบบมันทำได้ง่ายๆหน่ะครับสงสารคนพัฒนา ถ้าพูดถึงต้นทุนพันนึงเนียมันไม่พอตั้ังแต่ค่าติดตั้งแล้วล่ะ เพราะมันไม่ได้แค่ติดกาวนะครับต้องเจาะตัวรถ ไหนจะค่าทดสอบอีกว่าทำงานได้จริงหรือปล่าว ยังไม่มีค่าของเลยคงไม่ต้องคิดเลยไปถึง R&D ถ้าออกขายก็มีค่าการตลาด ค่าอบรมพนักงานให้รู้จักการทำงานระบบ ค่าประชาสัมพันธ์ เงินประกันสินค้าให้ลูกค้าในกรณีระบบทำงานผิดพลาดและอีกมากมายครับ พันนึงไม่รู้มันอยู่ตรงไหนครับ พันเหรียญยังไม่พอเลยครับ
ผมเห็นด้วยกับต้นทุนเพิ่มคันละพันหลังจากได้อ่านข้อมูลข้างบนครับ
เพราะค่า R&D มันหารไปกับรถได้มาก เหลือแต่ Cost ของแต่ละคัน คือต้นทุนอุปกรณ์จริงๆ น่าจะไม่กี่พันนะครับ
มันคงไม่ถูกขนาดนั้นเพราะเป็นพวกเกี่ยวกับความปลอดภัย อุปกรณ์ปกติอาจจะยอมรับ defect ได้ 1% (สมมติ) แต่ถ้าเกี่ยวกับความปลอดภัยอาจจะเป็น 0.01% 0.001% หรือน้อยกว่า ดังนั้นค่าผลิตมันไม่ถูกหรอกครับ
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
ยังไงผมก็ไม่คิดว่าระบบนี้ เพิ่มแค่ Sensor ตัวเดียวก็ใช้ได้แน่ๆ -..-
censor -> sensor ครับ
แก้ไม่ได้แล้วครับต้องขออภัย สงสัยมันมีความเห็นตามหลังเลยแก้ไม่ได้ ลองแก้ที่ไอดีโดยตรงก็ทำไม่ได้แล้วล่ะครับ ขอบคุณมากแต่แก้ไม่ทันแล้ว
เบรคที่ความเร็วไม่สูงมากครับ อย่าง volvo s60 ก็มีแล้ว เบรคที่ 30 กม/ชม
ผมก็คิดว่าเป็นแบบนั้น เพราะเท่าที่ดูระบบเบรกที่เค้าหมายถึงคงเป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่มีอยู่ในรถราคาแพงๆ อยู่แล้ว
แบบนี้ก็อาจจะเกิดเท่าเดิม คือเกิดไม่ทางใดก็ทางหนึ่งอยู่ดี แต่ปกติแล้วเราควรจะเว้นระยะห่างเผื่อเบรคไว้อยู่แล้ว (มั้ง) น่าจะชนน้อยกว่านะ
พอดีว่ารถคันหลังมีระบบ AEB เลยไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุอ่ะครับ :)
เค้าศึกษามาแล้วครับว่าโดยรวมแล้วลดอุบัติเหตุลงได้ (27% ตามข่าว)
ผมว่าอุบัติเหตุจากการเบรคทันน่าจะอันตรายต่อชีวิตน้อยกว่าไม่ทันเห็นแล้วไม่ได้เบรคน่ะครับ
อย่างตัวอย่างของคุณ ถ้าชนด้านข้างของรถที่ตัดหน้าคนนั้งข้างที่ถูกชนของรถคันนั้นอาจเสียชีวิตได้
ส่วนการชนท้ายโครงสร้างของรถก็ช่วยลดอันตรายได้อยู่แล้ว
ระบบคงเน้นให้คนไม่ตายมากกว่ารถพังน่ะครับ เพราะคุณค่าชีวิตมันมากกว่าคุณค่าของสิ่งของ
ผมว่าเค้าใช้ logic เดียวกับกฏหมายนะครับ
คือรถทุกคันมีหน้าที่ขับให้ไม่ชนคันหน้า ไม่ว่าคันหน้าจะขับห่วยขนาดไหนก็ตาม คุณไปชนตูดเค้าก็ผิดอยู่ดี
ถ้าทุกคนทำหน้าที่ของตัวเองก็จะไม่มีใครชนตูดใคร
+1 ตามกฎแล้ว คันหลังต้องเว้นระยะให้พอเบรกได้อยู่แล้วครับ
ถ้าขับจี้ตูดแบบที่ไทยชอบทำ ไม่ต้องมีเบรกออโต้ก็เกิดอุบัติเหตุทำนองนี้อยู่แล้วครับ
บางครั้งชนกันมากกว่า 1 คันด้วยซ้ำ
ที่ถูกคือเว้นระยะให้ห่างจากคันหน้าหลายช่วงคันรถ (มีเป็นคำถามตอนสอบใบขับขี่)
ผมก็ขับแบบนี้ล่ะครับ แล้วก็โดนคันหลังแซงประจำ ทั้ง ๆ ที่ผมก็ขับเร็วเท่าคันหน้านะ
คุณพ่อผมยังบอกเลย ว่าขับห่างแบบนี้ระยะรถติดมันก็ยาวขึ้นสิ - -" แต่ผมก็ขับแบบนี้ตลอดอยู่ดี (T_T)
+1 ผมก็ทำแบบนี้ตลอดครับ
ถูกแซงก็ปล่อยไป ช้าลงไม่กี่นาที แต่ปลอดภัยขึ้นแล้วคุ้ม
มันไม่กี่นาทีจริง ๆ แหละครับ บนทางด่วนเวลาเจอรถสปอร์ตขับปาดไปปาดมา (ผมเทียบรถสปอร์ตเพราะมันสังเกตง่ายนะครับ อย่าคิดมาก) เห็นไปเจอกันตรงด่านจ่ายเงิน ห่างกันไม่กี่คันทุกที
ดีแล้วครับ ทางตรงผมขับไม่เกิน 80 ประหยัดน้ำมันอีกด้วย
แต่ขับในเมือง เบรคบ่อยๆ นี่แย่ -"-
^
^
that's just my two cents.
ใช้ครับบางคันจะแซงไม่ว่า ดันปาดหน้าซะนี้
จะต้องมีระบบเบรคฉุกเฉิน "อันโนมัติ" อัตโนมัติครับ
emergecy => emergency
แก้ไขทุกจุดแล้วครับ
@TonsTweetings
@ Virusfowl
I'm not a dev. not yet a user.
แล้วใน Ford มันมีระบบนี้แล้วไม่ใช่หรอครับ แสดงว่ามันได้ 5 ดาวแล้วหรือ แต่ทำไมข่าวยังไม่บอกละครับ ช่วยอธิบายที?
"หลังจากเดือนพฤศจิกายนปีหน้าเป็นต้นไป" ตอนนี้ก็คงยังใช้มาตรฐานเดิมอยู่ ตามความคิดผมการจะได้ห้าดาวเรื่องความปลอดภัยไม่ใช่ว่ามีระบบนี้แล้วจะได้เลย มันต้องมีอย่างอื่นประกอบด้วย
อยู่ที่การทดสอบการชนมากกว่าครับ
"ต้องมี AEB ถึงจะได้ 5 ดาว" กับ "ถ้ามี AEB แล้วจะได้ 5 ดาว" มันไม่เหมือนกันนะ
ดังนั้นต่อให้รถคันไหนมีระบบนี้จริง อาจจะไม่ได้ 5 ดาวด้วยเหตุผลอื่นก็ได้
แล้วทำไมต้องบอกหว่า สมมติมีซักพันคันผ่านแล้ว ต้องบอกหมดไหม ที่จริงคือมันไม่ใช่ประเด็นของข่าวอะ
May the Force Close be with you. || @nuttyi
ford focus มันได้ 5 ดาวอยู่แล้วครับ และรุ่นน้องอย่าง Fiesta ก็ได้ 5 ดาวเหมือนกัน ข้อดีคือ 2 รุ่นนี้สเปคเมืองนอกกับเมืองไทยไม่ต่างกันมาก ซื้อรุ่นเมืองไทยก็ได้ระดับความปลอดภัยพอกัน ไม่เหมือนบางยี่ห้อตัดออกหมดสารพัดจนแทบไม่เหลืออะไรเวลาขายในไทย
เวลาดูหนังที่ชอบขับรถชนนั่นชนนี่ หรือขับฝ่ากลุ่มผู้ร้ายที่ล้อมอยู่ก็เป็นไปไม่ได้แล้ว (หรือเปล่า?)
คาดว่าในความเป็นจริงคงสามารถกดปิดระบบนี้ได้ด้วยตัวเองครับ (เหมือนกับที่สามารถกดปิดระบบถุงลมนิรภัยได้)
ไม่ครับ ถ้าเน็วถึงจุดๆหนึ่งระบบนี้จะไม่ทน ำงานเพราะมันอันตรายมากไป
ชื่อ : Not Available at this Moment (N/A)
น่าจะเป็นเบรคด้วยความหน่วงต่างกันไปรึเปล่าครับ (ถึงจะเรียกได้ว่าเจ๋งจริง)
ถ้าเบรคแบบกระทืบเบรคมิดทุกครั้งก็ไม่ไหวนะ -_-"
มันมีเรื่องอื่นที่ตรวจสอบไม่ได้ หรือตรวจสอบได้ยากอยู่ด้วยหน่ะครับ เช่นสภาพถนน(เปียก, ทรายเยอะ) หรือองศาเลี้ยว
ซึ่งความเร็วขนาดนั้นควรใช้การควบคุมด้วยมือมากกว่าหน่ะครับ
Russia is just nazi who accuse the others for being nazi.
someone once said : ผมก็ด่าของผมอยู่นะ :)
ตามนั้นเลยครับ คอมพิวเตอร์ยังไม่อยู่ในระดับที่เราไว้วางใจทั้งหมด 100% ได้ครับ อย่างน้อยก็อีก 5-10 ปีล่ะผมว่า
ชื่อ : Not Available at this Moment (N/A)
แบบเดียวกับใน idrive รึปล่าวฮะ งงๆ
ถ้าเอามาใช้เมืองไทยน่าจะมันส์
รู้สึกว่า ถ้าขับเร็วๆมันไม่เบรคให้หนิครับ
แล้วมันจะแก้ปัญหาลื่นพื้นน้ำแข็งแล้วไปชนได้เปล่าหว่า? เห็นชนตูดกันเป็นแถบๆ
ก็ต้องใช้แบบ ABS
น้ำแข็งนี่ ABS ก็ไม่ช่วย
May the Force Close be with you. || @nuttyi
ถ้าบนพื้นน้ำแข็งจะมีใบมีดยื่นออกมาครับ แบบรถเจมส์ บอนด์
อันนี้ฮาครับ XD
รถฉลาดขึ้นเรื่อยๆ อาจจะทำให้คนโง่ขึ้นเรื่อยๆ เช่นกันนะ ฮา
ปล. ต่อไปรถติดไหล่ๆ นี่คงหลับ ปล่อยรถเบรคเองแน่เลย ระบบเจ๊งเมื่อไหร่จบกัน
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
แต่จะว่าไป.. ตอนนี้คนที่ขับโง่ๆ ล้ำหน้าความฉลาดของรถก้อมีเยอะแล้วรึป่าวนะ
คงไม่มีปัญญาซื้อรถพวกนี้อยู่ดี
Ford focus เห็นตอนทดสอบก็เจ๋งดีนะครับ
เบรคจึ๊กก่อนชนเองอัตโนมัติ
แต่ในคลิปหน้าแทบทิ่ม 555555
แถมราคาไม่เกินเอื้อมด้วย
มีระบบถอยจอดเองด้วยนะ :P
ถ้าแบบนี้คนก็ต้องหันมาคาดเข็มขัดกันมากขึ้นน่ะสิครับ เพราะไม่งั้นหัวคงทิ่มกับพวงมาลัย
ยังเหลือคนที่ไม่ชอบคาดเข็มขัดนิรภัยอยู่อีกหรอ.. นึกว่าจะโดนปรับจนเหลือตังไม่พอค่าน้ำมันหรือตายคาถนนไปหมดแล้วซะอีก
Option เมืองไทยมีเปล่าตรับ
Option เวียดนามมีมั้ยครับ
มีและกำลังจะขายครับ
Dream high, work hard.