รถไหนอยากได้รับรองความปลอดภัย 5 ดาวในยุโรป จะต้องมีระบบเบรคอัตโนมัติ

By toandthen Writer on Tag: Safety, EU, Automobile
Safety

แม้ว่าตอนนี้เราจะยังไม่มีรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใช้กันทั่วไป แต่สหภาพยุโรปได้ออกมาประกาศว่าหลังจากเดือนพฤศจิกายนปีหน้าเป็นต้นไป มาตรการการให้ดาว "ความปลอดภัย" แก่รถยนต์ใหม่จะเปลี่ยนไป โดยรถยนต์คันไหนก็ตามที่ต้องการมาตรฐานสูงสุดที่ 5 ดาว จะต้องมีระบบเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ (autonomous emergency braking หรือ AEB)

ในปัจจุบัน ระบบเบรคฉุกเฉินอัตโนมัตินี้จะใช้เรดาร์ เลเซอร์ หรือกล้องวีดีโอเพื่อตรวจสอบว่ามีบุคคลหรือสิ่งกีดขวางอยู่ข้างหน้ารถยนต์ที่กำลังเคลื่อนที่อยู่หรือไม่ โดยจากการศึกษาพบว่าระบบดังกล่าวสามารถลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุได้สูงถึง 27%

ที่มา - Engadget

Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ

Carmen Software company cover
Carmen Software
Hotel Financial Solutions
 Next Innovation (Thailand) Co., Ltd. company cover
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd.
We are web design with consulting & engineering services driven the future stronger and flexibility.
 KKP Dime company cover
KKP Dime
KKP Dime บริษัทในเครือเกียรตินาคินภัทร
 Kiatnakin Phatra Financial Group company cover
Kiatnakin Phatra Financial Group
Financial Service
 Fastwork Technologies company cover
Fastwork Technologies
Fastwork.co เว็บไซต์ที่รวบรวม ฟรีแลนซ์ มืออาชีพจากหลากหลายสายงานไว้ในที่เดียวกัน
 Thoughtworks Thailand company cover
Thoughtworks Thailand
Thoughtworks เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโยลีระดับโลกที่คว้า Great Place to Work 3 ปีซ้อน
 Iron Software company cover
Iron Software
Iron Software is an American company providing a suite of .NET libraries by engineer for engineers.
 CLEVERSE company cover
CLEVERSE
Cleverse is a Venture Builder. Our team builds several tech companies.
 Nipa Cloud company cover
Nipa Cloud
#1 OpenStack cloud provider in Thailand with our own data center and software platform.
 Bangmod Enterprise company cover
Bangmod Enterprise
The leader in Cloud Server and Hosting in Thailand.
 CIMB THAI Bank company cover
CIMB THAI Bank
MOVING FORWARD WITH YOU - CIMB is the leading ASEAN Bank
 Bangkok Bank company cover
Bangkok Bank
Bangkok Bank is one of Southeast Asia's largest regional banks, a market leader in business banking
 MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.) company cover
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.)
Shape the future of urban mobility towards affordable, clean, and safe solutions
 T.N. Digital Solution Co., Ltd. company cover
T.N. Digital Solution Co., Ltd.
TNDS has been involving in every first move of banking’s major digital transformation.
 KBTG - KASIKORN Business-Technology Group company cover
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group
KBTG - "The Technology Company for Digital Business Innovation"
 Siam Commercial Bank Public Company Limited company cover
Siam Commercial Bank Public Company Limited
"Let's start a brighter career future together"
 Icon Framework co.,Ltd. company cover
Icon Framework co.,Ltd.
Global Standard Platform for Real Estate แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ครบวงจร มาตรฐานระดับโลก
 REFINITIV company cover
REFINITIV
The Financial and Risk business of Thomson Reuters is now Refinitiv
 H LAB company cover
H LAB
Re-engineering healthcare systems through intelligent platforms and system design.
 The Gang Technology Co., Ltd. company cover
The Gang Technology Co., Ltd.
We're a Digital Agency that helps our customers transform their business into digital with ease.
 LTMH company cover
LTMH
LTMH มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยพันธมิตรของเราให้บรรลุเป้าหมาย
 Seven Peaks company cover
Seven Peaks
We Drive Digital Transformation
 Wisesight (Thailand) Co., Ltd. company cover
Wisesight (Thailand) Co., Ltd.
The Best Choice For Handling Social Media · High Expertise in Social Data · Most Advanced and Secure
 MOLOG Tech company cover
MOLOG Tech
We are Modern Logistic Platform, Specialize in WMS, OMS and TMS.
 Data Wow Co.,Ltd company cover
Data Wow Co.,Ltd
We enable our clients to realize increased productivity by solving their most complex issues by Data
 LINE Company Thailand company cover
LINE Company Thailand
LINE, the world's hottest mobile messaging platform, offers free text and voice messaging + Call
 LINE MAN Wongnai company cover
LINE MAN Wongnai
Join our journey to becoming No.1 food platform in Thailand

frameonthai Sun, 05/08/2012 - 17:48

ถ้าเกิดมีรถตัดหน้าแล้วตัวเซ็นเซอร์จับได้และเบรคกระทันหัน รถคันข้างหลังเบรคไม่ทันแล้วชนกันเป็นขบวน อย่างงี้มันไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุมากกว่าเหรอ?

lancaster Sun, 05/08/2012 - 17:50

ถ้าไม่เบรคก็ชนคันหน้า คันหลังก็เบรคไม่ทันแล้วชนอยู่ดีนะครับ

ป.ล. แต่ถ้าจิ้งจกหลายตัวเดินผ่าน sensor พร้อมกันนี่ก็ไม่แน่

PaPaSEK Sun, 05/08/2012 - 18:08

ประเด็นคือ อุบัติเหตุยังเท่าเดิมหรืออาจมากกว่าเดิม เพียงแต่คนผิดเปลี่ยนคนแค่นั้นเองครับ

ถ้าจะให้ปลอดภัยจริงมันคงต้องให้รถคุยกันเองครับ

Zatang Sun, 05/08/2012 - 21:43

ไม่ใช่ว่าอุบัติเหตุทุกครั้งจะมีรถวิ่งตามหลังมาอีกคันหนิครับ แล้วอีกอย่าง ถ้ารถคันหลังมีเบรคอัตโนมัติเหมือนกันก็น่าจะเบรคได้ในระดับเดียวกัน

BLiNDiNG Sun, 05/08/2012 - 21:50

น่าสนใจนะครับ ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ซะทีเดียว

ถ้าต่อไป GPS แม่นยำขึ้น และ รถยิงคลื่นวิทยุออกมารอบคันตลอดเวลา

รถก็คุยกันได้จริงๆนะครับ

PaPaSEK Mon, 06/08/2012 - 19:54

รถคุยกันที่ผมคิดคือ

รถแต่ละคันจะคุยกับรถที่อยู่รอบตัวทั้ง 4 ด้าน ถ้าเราเบรค มันก็ส่งข้อมูลให้คันหลังเบรคตาม

จะว่าไป ... นี่มันรถไฟนี่นา

ขยาย: โบกี้ของรถในขบวนเดียวแทบจะไม่มีโอกาสชนกัน

PaPaSEK Thu, 16/08/2012 - 13:59

ถูกต้องทุกข้อครับ

ถ้าวิ่งปกติมันก็ไม่ชนกัน

แต่เคยเห็นภาพที่รถไฟสองขบวนประสานงากัน โบกี้หลังๆ มันลอยมากระแทกโบกี้หน้าแบบกระจุยกระจาย

ก็เลยบอกว่า ... แทบจะไม่มีโอกาสชนกัน

lancaster Sun, 05/08/2012 - 18:36

ของพวกนี้ต้นทุนเพิ่มไม่ถึงพันบาทหรอกครับ

ถ้าเริ่มติดกันแพร่หลาย พวกที่บวกราคาเว่อร์ก็จะค่อยๆลดลงมาเองแหละ

Azadious Sun, 05/08/2012 - 19:33

จริงเหรอครับ ถูกดีจังเท่าที่รู้นี่ต้องมีระบบ censor หน้ารถกับท้ายรถ , โมนิเตอร์แสดงสภาพแวดล้อมรอบรถ , ระบบควบคุมความเร็วและเบรคอัตโนมัติ , ตัวคำนวนความเร็วรถและระยะเบรคเพื่อให้เบรคเมื่อฉุกเฉินจริงๆและต้องเบรคได้จึงจะเบรค ถ้ามันถูกขนาดนี้ก็ดีครับจะได้เอามาใช้กันเยอะๆ

RERFz Sun, 05/08/2012 - 20:42

ไม่เยอะหรอกครับ เพิ่มแค่ sensor หน้าเอง
เพราะรถที่มี ESP/VSC มันสั่งเบรคล้อได้เองอยู่แล้ว
แค่ติด sensor เพิ่ม กับเขียนโปรแกรมเพิ่มที่ ECU เท่านั้น

Azadious Sun, 05/08/2012 - 23:05

จริงๆมันไม่ง่ายขนาดนั้นครับ เพื่อนผมโชคดีได้ร่วมในทีมงานพัฒนาทำงานกันชนิดอ้วกเป็นเลือดครับ ระบบนี้ไม่ใช่แค่ตรวจจับรถคันหน้าแล้วเบรคครับ การพัฒนาเริ่มจาก

  1. ศึกษารูปแบบการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจริงในท้องถนนเพื่อหาเหตุการณ์ที่จะก่อให้เกิดอุบัติเหตุจริง จากนั้นทำโมเดลคำนวนว่าถ้ามีการเบรคก่อนจะลดการเกิดอุบัติเหตุได้หรือไม่

  2. สร้างโมเดลมาตราฐานใช้ศึกษากับคนจริง ระบบนี้ไม่ใช่แค่เจอแล้วเบรคเลย ถ้าเป็นแบบนั้นมันจะทำให้เกิดอุบัติเหตุมากกว่าลด ระบบจะต้องทำการเตือนผู้ขับขี่ก่อนจะทำการเบรค ถ้าผู้ขับขี่ไม่มีปฏิกิริยาจึงค่อยเบรคหรือทำการลดความเร็วต่อไป ขั้นตอนนี้ยากมากครับเพราะต้องทำงานร่วมกับคนจริง ต้องคิดวิธีเตือนว่าเตือนอย่างไรจึงไม่รบกวนการขับ

  3. พัฒนาโปรแกรมตามข้างต้น โปรแกรมมีความซับซ้อนมาก พัฒนาแล้วต้องเอาไปลองใช้ในห้องแลปชนกันจริงๆ เรียกได้ว่าชนกันในคอมแล้วต้องเอามาชนกันจริงๆต่อ

  4. ประยุกต์ใช้กับรถแต่ละคน การติดตั้งให้กับรถแต่ละคันไม่เหมือนกัน ทั้งน้ำหนักความยาวรถ การว่างตำแหน่งไม่ได้ว่างในที่เดียวกันต้องทำการศึกษาหาตำแหน่งที่ไม่ใช่แค่ทำงานได้ดี ต้องซ่อมบำรุงได้และต้องผลิตได้ง่ายด้วย ขั้นตอนนี้เสียเงินมากต้องให้ฝ่ายผลิตมาร่วมด้วยบางจุดต้องใช้คน อุปกรณ์นอกจากจะเป็น sensor แล้วยังต้องมีตัวตรวจสอบอีกว่าทำงานได้สมบูรณ์อยู่หรือปล่าว

  5. ทีมนี้ต้องพัฒนาต่อแม้ว่าจะออกผลิตภัณฑ์ไปแล้วต้องเก็บข้อมูลเรื่อยๆเพื่อพัฒนาระบบต่อไป

ทั้งหมดนี้ไม่เยอะหรือครับ ??? เฉพาะตัวประมวลผลก็หลายตังแล้วครับเพราะต้องทำงานได้รวดเร็วทนแรงกระแทกกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นได้อีกจิปาถะครับ แต่ผมไม่ทราบว่าจริงๆแล้วค้าใช้ ECU ทำหรือปล่าวเพราะผมไม่ได้เรียนด้านนี้มาถ้าถามดูได้ความว่ายังไงจะมาบอกคำตอบอีกทีครับ

lancaster Mon, 06/08/2012 - 03:41

ข้างบนผมเขียนไม่ชัดเองครับ จริงๆต้องใช้คำว่าต้นทุนต่อคัน คือพอหลังจาก R&D เสร็จ ถ้าบังคับใช้ทุกคัน ต้นทุนต่อคันมันจะต่ำลงมากครับ (รถรุ่นนึงขายกันทีนึงเป็นล้านคัน)

Azadious Mon, 06/08/2012 - 08:01

จริงๆผมไม่ได้พูดเรื่องต้นทุนแล้วนะครับ เปลี่ยนประเด็นไปที่ความยากง่ายแล้วไม่อยากให้มองว่าระบบมันทำได้ง่ายๆหน่ะครับสงสารคนพัฒนา ถ้าพูดถึงต้นทุนพันนึงเนียมันไม่พอตั้ังแต่ค่าติดตั้งแล้วล่ะ เพราะมันไม่ได้แค่ติดกาวนะครับต้องเจาะตัวรถ ไหนจะค่าทดสอบอีกว่าทำงานได้จริงหรือปล่าว ยังไม่มีค่าของเลยคงไม่ต้องคิดเลยไปถึง R&D ถ้าออกขายก็มีค่าการตลาด ค่าอบรมพนักงานให้รู้จักการทำงานระบบ ค่าประชาสัมพันธ์ เงินประกันสินค้าให้ลูกค้าในกรณีระบบทำงานผิดพลาดและอีกมากมายครับ พันนึงไม่รู้มันอยู่ตรงไหนครับ พันเหรียญยังไม่พอเลยครับ

manster Mon, 06/08/2012 - 09:41

ผมเห็นด้วยกับต้นทุนเพิ่มคันละพันหลังจากได้อ่านข้อมูลข้างบนครับ

เพราะค่า R&D มันหารไปกับรถได้มาก เหลือแต่ Cost ของแต่ละคัน คือต้นทุนอุปกรณ์จริงๆ น่าจะไม่กี่พันนะครับ

Zatang Mon, 06/08/2012 - 10:15

มันคงไม่ถูกขนาดนั้นเพราะเป็นพวกเกี่ยวกับความปลอดภัย อุปกรณ์ปกติอาจจะยอมรับ defect ได้ 1% (สมมติ) แต่ถ้าเกี่ยวกับความปลอดภัยอาจจะเป็น 0.01% 0.001% หรือน้อยกว่า ดังนั้นค่าผลิตมันไม่ถูกหรอกครับ

Azadious Mon, 06/08/2012 - 13:14

แก้ไม่ได้แล้วครับต้องขออภัย สงสัยมันมีความเห็นตามหลังเลยแก้ไม่ได้ ลองแก้ที่ไอดีโดยตรงก็ทำไม่ได้แล้วล่ะครับ ขอบคุณมากแต่แก้ไม่ทันแล้ว

sorry7t Mon, 06/08/2012 - 10:15

ผมก็คิดว่าเป็นแบบนั้น เพราะเท่าที่ดูระบบเบรกที่เค้าหมายถึงคงเป็นเทคโนโลยีเดียวกับที่มีอยู่ในรถราคาแพงๆ อยู่แล้ว

tk719 Sun, 05/08/2012 - 17:53

แบบนี้ก็อาจจะเกิดเท่าเดิม คือเกิดไม่ทางใดก็ทางหนึ่งอยู่ดี แต่ปกติแล้วเราควรจะเว้นระยะห่างเผื่อเบรคไว้อยู่แล้ว (มั้ง) น่าจะชนน้อยกว่านะ

darkfaty Sun, 05/08/2012 - 21:54

ผมว่าอุบัติเหตุจากการเบรคทันน่าจะอันตรายต่อชีวิตน้อยกว่าไม่ทันเห็นแล้วไม่ได้เบรคน่ะครับ

อย่างตัวอย่างของคุณ ถ้าชนด้านข้างของรถที่ตัดหน้าคนนั้งข้างที่ถูกชนของรถคันนั้นอาจเสียชีวิตได้

ส่วนการชนท้ายโครงสร้างของรถก็ช่วยลดอันตรายได้อยู่แล้ว

ระบบคงเน้นให้คนไม่ตายมากกว่ารถพังน่ะครับ เพราะคุณค่าชีวิตมันมากกว่าคุณค่าของสิ่งของ

ninja741 Sun, 05/08/2012 - 18:12

ผมว่าเค้าใช้ logic เดียวกับกฏหมายนะครับ

คือรถทุกคันมีหน้าที่ขับให้ไม่ชนคันหน้า ไม่ว่าคันหน้าจะขับห่วยขนาดไหนก็ตาม คุณไปชนตูดเค้าก็ผิดอยู่ดี

ถ้าทุกคนทำหน้าที่ของตัวเองก็จะไม่มีใครชนตูดใคร

THM Sun, 05/08/2012 - 18:44

ถ้าขับจี้ตูดแบบที่ไทยชอบทำ ไม่ต้องมีเบรกออโต้ก็เกิดอุบัติเหตุทำนองนี้อยู่แล้วครับ

บางครั้งชนกันมากกว่า 1 คันด้วยซ้ำ

ที่ถูกคือเว้นระยะให้ห่างจากคันหน้าหลายช่วงคันรถ (มีเป็นคำถามตอนสอบใบขับขี่)

hisoft Sun, 05/08/2012 - 19:48

ผมก็ขับแบบนี้ล่ะครับ แล้วก็โดนคันหลังแซงประจำ ทั้ง ๆ ที่ผมก็ขับเร็วเท่าคันหน้านะ

คุณพ่อผมยังบอกเลย ว่าขับห่างแบบนี้ระยะรถติดมันก็ยาวขึ้นสิ - -" แต่ผมก็ขับแบบนี้ตลอดอยู่ดี (T_T)

hisoft Mon, 06/08/2012 - 14:33

มันไม่กี่นาทีจริง ๆ แหละครับ บนทางด่วนเวลาเจอรถสปอร์ตขับปาดไปปาดมา (ผมเทียบรถสปอร์ตเพราะมันสังเกตง่ายนะครับ อย่าคิดมาก) เห็นไปเจอกันตรงด่านจ่ายเงิน ห่างกันไม่กี่คันทุกที

shipcake Sun, 05/08/2012 - 18:11

แล้วใน Ford มันมีระบบนี้แล้วไม่ใช่หรอครับ แสดงว่ามันได้ 5 ดาวแล้วหรือ แต่ทำไมข่าวยังไม่บอกละครับ ช่วยอธิบายที?

nrml Sun, 05/08/2012 - 18:20

"หลังจากเดือนพฤศจิกายนปีหน้าเป็นต้นไป" ตอนนี้ก็คงยังใช้มาตรฐานเดิมอยู่ ตามความคิดผมการจะได้ห้าดาวเรื่องความปลอดภัยไม่ใช่ว่ามีระบบนี้แล้วจะได้เลย มันต้องมีอย่างอื่นประกอบด้วย

kajokman Sun, 05/08/2012 - 18:57

"ต้องมี AEB ถึงจะได้ 5 ดาว" กับ "ถ้ามี AEB แล้วจะได้ 5 ดาว" มันไม่เหมือนกันนะ

ดังนั้นต่อให้รถคันไหนมีระบบนี้จริง อาจจะไม่ได้ 5 ดาวด้วยเหตุผลอื่นก็ได้

John Sun, 05/08/2012 - 19:22

ford focus มันได้ 5 ดาวอยู่แล้วครับ และรุ่นน้องอย่าง Fiesta ก็ได้ 5 ดาวเหมือนกัน ข้อดีคือ 2 รุ่นนี้สเปคเมืองนอกกับเมืองไทยไม่ต่างกันมาก ซื้อรุ่นเมืองไทยก็ได้ระดับความปลอดภัยพอกัน ไม่เหมือนบางยี่ห้อตัดออกหมดสารพัดจนแทบไม่เหลืออะไรเวลาขายในไทย

febthor Sun, 05/08/2012 - 19:01

คาดว่าในความเป็นจริงคงสามารถกดปิดระบบนี้ได้ด้วยตัวเองครับ (เหมือนกับที่สามารถกดปิดระบบถุงลมนิรภัยได้)

BLiNDiNG Sun, 05/08/2012 - 21:55

น่าจะเป็นเบรคด้วยความหน่วงต่างกันไปรึเปล่าครับ (ถึงจะเรียกได้ว่าเจ๋งจริง)

ถ้าเบรคแบบกระทืบเบรคมิดทุกครั้งก็ไม่ไหวนะ -_-"

McKay Sun, 05/08/2012 - 22:00

มันมีเรื่องอื่นที่ตรวจสอบไม่ได้ หรือตรวจสอบได้ยากอยู่ด้วยหน่ะครับ เช่นสภาพถนน(เปียก, ทรายเยอะ) หรือองศาเลี้ยว

ซึ่งความเร็วขนาดนั้นควรใช้การควบคุมด้วยมือมากกว่าหน่ะครับ

Not Available … Mon, 06/08/2012 - 02:48

ตามนั้นเลยครับ คอมพิวเตอร์ยังไม่อยู่ในระดับที่เราไว้วางใจทั้งหมด 100% ได้ครับ อย่างน้อยก็อีก 5-10 ปีล่ะผมว่า

Zatang Mon, 06/08/2012 - 09:25

รถฉลาดขึ้นเรื่อยๆ อาจจะทำให้คนโง่ขึ้นเรื่อยๆ เช่นกันนะ ฮา

ปล. ต่อไปรถติดไหล่ๆ นี่คงหลับ ปล่อยรถเบรคเองแน่เลย ระบบเจ๊งเมื่อไหร่จบกัน

0FFiiz Mon, 06/08/2012 - 15:03

Ford focus เห็นตอนทดสอบก็เจ๋งดีนะครับ
เบรคจึ๊กก่อนชนเองอัตโนมัติ
แต่ในคลิปหน้าแทบทิ่ม 555555

แถมราคาไม่เกินเอื้อมด้วย
มีระบบถอยจอดเองด้วยนะ :P

tontpong Wed, 15/08/2012 - 06:25

ยังเหลือคนที่ไม่ชอบคาดเข็มขัดนิรภัยอยู่อีกหรอ.. นึกว่าจะโดนปรับจนเหลือตังไม่พอค่าน้ำมันหรือตายคาถนนไปหมดแล้วซะอีก