By: nismod 
on 15 February 2021 - 11:56
Tags:
Topics:
ประเด็นของแอปเปิล จากช่วงที่ผ่านมาเรื่องการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับ ถูกสื่อเยอรมนีนำไปถาม Herbert Diess ซีอีโอของ Volkswagen ซึ่งเจ้าตัวก็ยอมรับตรง ๆ ว่าไม่ได้กลัวแอปเปิลหรือรถของแอปเปิลเลย
Diess ให้เหตุผลว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ ไม่เหมือนเทคโนโลยี ไม่ว่าแอปเปิลจะมีไพ่อะไรซ่อนอยู่ มันก็ไม่ได้สามารถทำให้แอปเปิลยึดครองอุตสาหกรรมนี้ไปได้ในชั่วข้ามคืน ถึงกระนั้น Diess ก็มองการเข้าสู่อุตสาหกรรมรถของแอปเปิลว่าเป็นอะไรที่เข้าใจได้ เพราะแอปเปิลเชี่ยวชาญทั้งเรื่องแบตเตอรี่, ดีไซน์และซอฟต์แวร์
ที่มา - Engadget
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
- สรุปของใหม่และสาระสำคัญจาก AWS re:Invent 2023 | Cloudnone Special EP
Comments
เหมือนตอน Tesla เข้าวงการใหม่ๆใช่มั้ยครับ 555
ซึ่งจุดเด่นของ Tesla คือแบตและ software ... ถ้า Apple เข้ามาด้วยเหตุผลสามข้อนี้เฮียว่ามันไม่น่ากลัวเหรอครับ
เฮียแกพูดปลอบใจตนเอง แค่ Tesla กับรถไฟฟ้าจีน ก็กินส่วนแบ่งตลาดไปมาก นี่ Apple จะมาอีก 55
แม้แต่ Tesla เองก็ลากเลือดอยู่นะครับกว่าจะลืมตาอ้าปากได้
ได้ยินว่า Apple เคยพัฒนา prototype car ด้วย แต่สุดท้ายก็ล้มเลิกไป คำถามคือไปเจออะไรมา?
ผมว่าปัญหาใหญ่คือแบตที่ทำให้พับโครงการไปครั้งก่อน ซึ่งพอเทสลาทำให้เห็นว่ามันเป็นไปได้ ทุกเจ้าเลยกลับมาโฟกัสกันอีกครั้ง
คิดถึงตอน Apple ทำนาฬิกา
My iOS apps
My blog
อ่านพาดหัวปุ๊บ ภาพจำตอนนี้ก็มาเลย www.blognone.com/node/60335
ขอบคุณสำหรับ Time Machine ครับ 555
โนเกีย ก็เคยพูดงี้
ซื้อหุ้นแอป้ฃเปิ้ลดีกว่า
คิดถึงตอน Tesla ทำรถแรกๆ
คิดถึงตอน Apple ทำมือถือแรกๆ
คิดถึงตอน Apple ทำ Airpod แรกๆ
ก็ดูกันไป
Apple : Challenge Accepted
ก็เหมือนตอน apple ทำ iPhone จากบริษัทขายคอมอยู่ดีๆ มาขายมือถือเฉย
ผมมองกลางๆนะ
แอปเปิ้ลก็มีของที่ทำแล้วเปลี่ยนโลก แต่ก็มีของที่ทำแล้วไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน
กรณีนี้ต้องดูยาวๆกันไป
เร็วๆนี้ก็ Apple TV นี่เงียบไปเลย
ที่น่ากลัวก็คือ Apple มีทุนหนามาก มีกระแสเงินสดระดับล้านล้านบาท
สิ่งที่น่ากลัวของ Apple คือเขาเรียนรู้สิ่งใหม่ๆเสมอ
Apple อาจจะไม่ได้ครองอุตสาหกรรมนี้ในชั่วข้ามคืน แต่ถ้าหาช่องทางเกิดได้นี่ Apple อาจจะลากอีกหลายบริษัทมาช่วยกันครอง ดูบนข้อมือคนตอนนี้เทียบกับซัก 7-8 ปีก่อนสิครับ
อคติทำให้คนรับเหตุผลด้านเดียว
สำหรับรถ เรื่องบริการหลังการขายนี่สำคัญมาก
เข้า ศ. ตามระยะที่กำหนด การเปลี่ยนอะไหล่-ของเหลวต่าง ๆ คือใครเล่นรถราคาแพงทุกอย่างก็แพงไปตามราคารถ ก็น่าสนใจว่าราคากระจกมองข้างสักข้างนึงของรถยี่ห้อ Apple แท้เบิก ศ. จะราคาเท่าไหร่ดี หรือเปลี่ยนถ่ายของเหลวราคาจะไปเท่าไหร่ ศ. จะบริการยังไง เบิกเคลมต้องไปถามสิงค์โปร์แบบไอโฟนในไทยไหม เออ น่าสนใจ (ถ้าขายในไทยอ่ะนะ)
คือรถมันจุกจิกมากน่ะ ขนาดในไทย Toyota ที่อันดับหนึ่งก็เพราะ ศ. บริหารเนี่ยแหละ รถที่เชียร์ๆ ว่าดีๆ กันสุดท้ายพอจะซื้อจริงๆ ก็มักจะไป Toyota ก่อนซะเยอะ
รถไฟฟ้านะ ไม่ใช่น้ำมัน ยังจะมาของเหลวอะไรอยู่อีก ฮา
ต้องดูว่าใช้เทคโนโลยีไหน บางรุ่นก็มีบางอย่างที่ต้องใช้นะ จะบอกไม่มีเลยก็ไม่ถูกต้องนักนะ แล้วอีกอย่าง บางอย่างไม่มี แต่ก็ต้องมาดูเรื่องแบตเตอรี่แทนอยู่ดีว่าดูแลรักษายังไง ก็ว่ากันไป
แต่ประเด็นหลักของเรื่องที่คุยคือ การให้บริการของ ศ. บริการ ตรงนี้มันเป็นเรื่องต้องดูเช่นกันเวลาซื้อรถ
คิดว่ารถไฟฟ้าไม่ใช้เกียร์กับเบรกเหรอ แล้วคิดว่าเกียร์กับเบรกไม่ใช้น้ำมันซึ่งเป็นของเหลวจริงดิ
+1
รถไฟฟ้าไม่มีเกียร์แน่ๆครับ ไปศึกษามาก่อนพิมพ์เถอะ
ประเด็นเรื่องของเหลวลองค้น tesla model 3 oil filter ดูครับ
ประเด็นเรื่องเกียร์ลองหารีวิวไทย Porsche Taycan Turbo มาดูครับ
น้ำมันเบรค น้ำมันเกียร์ น้ำยาฉีดกระจก
เติมเองได้ไม่ต้องเปลี่ยน ไม่ต้องใช้ช่าง
มันไม่มีเกียรครับ อ่านก่อน มันคือ มอเตอร์
ที่มีเกียร์ก็พอมีอยู่บ้างนะครับ
แต่ก็ต้องบอกว่าอันนี้คือส่วนน้อยจัดๆ
ตราบใดที่มีเกียร์ (เฟือง), เบรค, ลูกปืน ก็น่าจะต้องใช้สารหล่อลื่น สารลดความร้อนอยู่ครับ
ต่อให้ไม่ได้มีเฟืองสำหรับเพิ่มลดอัตราทดความเร็ว แต่ก็น่าจะมีเฟืองสำหรับกระจายแรงหรือส่งแรงอยู่ครับ ผมคิดว่าอย่างนั้นนะ
That is the way things are.
เท่าที่ผมรู้ตอนนี้เค้าพยายามเอามอเตอร์ไปไว้กับล้อตรงๆ เลยนะครับ พวกเฟืองกระจายแรงส่งแรงก็จะไปอยู่ส่วนอื่นซึ่งไม่น่าจะมีเรื่องความร้อนความเร็วขนาดนั้น
ใช้คับ แต่ ไม่ต้องเปลี่ยน จึงไม่ต้องใช้ช่าง ไม่ต้องเข้าศูนย์จาก ประเด็นนี้
เขาถึงไป partner กับผู้ผลิตรถเดิมไงครับ
ใช่สิ เพราะ Volkswagen ทำรถมาเกือบร้อยปี ก็ยังครองอุตสาหกรรมรถไม่ได้เลย ขอแซวนิดนึงนะ ฮา
ครองอันดับ 1 มาหลายรอบแล้วครับ สลับกับโตโยต้า
ก็ไม่เห็นต้องยึด ก็แชร์ส่วนแบ่งการตลาดไปก็เท่านั้น ทำดีหน่อยก็แชร์มากหน่อย ทำห่วยก็ออกไป
ทุกวันนี้วงการรถยนต์ก็ไม่มีใครถึง 20% สักเจ้า
ใช่คับ
แอปเปิล ขาย แพงแน่นอน คงไม่ครอง ตลาดส่วนมาก
ถ้า Apple ทำรถแล้วก็คงเป็นแบบ ตัวกูของกู รถกูต้องใช้อะไหล่แท้กูเท่านั้น ใส่อะไหล่เทียบรถสตาร์ทไม่ติด
แล้วก็ขึ้นแจ้งเตือนว่าเพื่อความปลอดภัยและความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้
A smooth sea never made a skillful sailor.
อยากรู้เลยว่าล้อจะราคาเท่าไหร่ 55+
x10 จากล้อเจ้าแมคขูดชีสเครื่องนั้น
ไปไหนมาไหนด้วย Apple Car
พูดคุยผ่าน iPhone
อ่านเอกสารด้วย iPad
ดูเวลาผ่าน Apple Watch
ทำงานเอกสารและบัญชีด้วย Macbook
แค่คิดก็ Finnnn.... แล้ว
ตอนเปิดตัวไอโฟนตัวแรกจ็อบส์เองก็คาดหวังส่วนแบ่งทางการตลาดไว้เพียงแค่นิดเดียวนะ