ขณะที่กระแสการลดการใช้พลังงานกำลังแรงขึ้นเรื่อยๆ ในสหรัฐฯ เองรถยนต์ที่ครองแชมป์ในด้านนี้อยู่คงเป็น Toyota Prius ที่มีประสิทธิภาพสูงมากเป็นดันดับต้นๆ และมีวางขายในสหรัฐฯ แต่ตอนนี้หมายเลขสองอย่างฮอนด้าก็เริ่มโชว์เทคโนโลยีขั้นต่อไปที่เหนือกว่ารถไฮบริดแบบเดิมๆ กันแล้ว โดยมีการตีพิมพ์ในงานวิจัยหัวข้อ “Advanced Transient Simulation on Hybrid Vehicle Using Rankine CYcle System”

กลไกใหม่นี้โดยหลักการแล้วคือการนำความร้อนที่สูญเสียไปจากการทำงานของเครื่องยนต์กลับมาเป็นพลังงานกลให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากปรกติที่รถไฮบริดจะใช้พลังงานจากช่วงเวลาที่มีการเบรกกลับมาปั่นไฟ แต่เครื่องยนต์ Rakine แบบใหม่นี้จะใช้ความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกนั้นมาใช้งานด้วย ทำให้ประสิทธิภาพโดยรวมเพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 3.8 โดยระบบนี้มีประสิทธิภาพในการดึงความร้อนกลับมาใช้งานได้ร้อยละ 13

ตัวเลขทั้งหมดนี้ยังไม่น่าประทับใจนัก โดยทางฮอนด้าก็รู้ดีว่าระบบนี้ยังไม่คุ้มค่าที่จะนำมาติดตั้งในรถยนต์ในท้องตลาด แต่หากมีการพัฒนาระบบนี้ให้สามารถดึงความร้อนมาใช้งานได้เกินร้อยละ 30 เมื่อใหร่เราคงได้เห็นระบบนี้ในตลาดต่างประเทศกันบ้าง

ว่าแต่กฏหมายรถรักษาสิ่งแวดล้อมบ้านเราไปถึงไหนกันแล้ว?

ที่มา - Green Car Congress, EcoGeek

ที่งาน Detroit Auto Show ปีนี้ทางฮอนด้าได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ ที่ใช้พลังงานทางเลือกหลายต่อหลายรุ่น เช่น FCX Clarity รถซีดานที่ใช้พลังงานเซลล์เชื้อเพลิง ตลอดจนรถไฟพลังงานก๊าช-ไฟฟ้า แต่ที่น่าสนใจคือการที่นาย Takeo Fukui ประธานของบริษัทฮอนด้าออกมาระบุว่า บริษัทกำลังเตรียมการทำตลาดรถยนต์ที่ใช้พลังงานทางเลือกเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และเชื่อว่ารถเหล่านี้จะสร้างรายได้ให้ฮอนด้าแตะระดับร้อยละ 10 ภายในปี 2010

ตามแผนนี้ฮอนด้ากำลังเปิดตัวรถรุ่นใหม่ล่าสุดอีกสองรุ่นภายในไม่กี่ปีนี้ โดยรุ่นแรกน่าจะวางตลาดในปีนี้และมีการวางเป้ายอดจำหน่ายไว้ที่สองแสนคัน ส่วนอีกรุ่นนั้นจะตามมาภายหลัง

ว่าแต่ NGV บ้านเรานี่ถือเป็นพลังงานทางเลือกรึเปล่าเนี่ย?

ที่มา - PhysOrg