Galaxy Note 7

ซัมซุงแถลงสาเหตุของ Galaxy Note 7 ระเบิดอย่างเป็นทางการ เกิดจากปัญหาแบตเตอรี่อย่างที่คาดกันตั้งแต่แรก แต่ที่น่าสนใจคือแบตเตอรี่ล็อตแรกสุด กับแบตเตอรี่ล็อตที่สองจากอีกบริษัทที่ใช้แทนล็อตแรก กลับระเบิดทั้งคู่ แต่มาจากคนละสาเหตุกัน (จะเรียกว่าซัมซุงซวยซ้ำซ้อนก็คงได้)

กระบวนการตรวจสอบของซัมซุงมีทั้งการตรวจสอบโดยคนในเอง และใช้ผู้เชี่ยวชาญภายนอก 3 บริษัท ได้แก่ UL, Exponent, TÜV Rheinland โดยสองรายแรกตรวจสอบตัวแบตเตอรี่ในทางวิศวกรรม ส่วน TÜV Rheinland ตรวจสอบกระบวนการผลิตและการขนส่งแบตเตอรี่ จากโรงงานในเกาหลีใต้และในเวียดนาม

ผลการตรวจสอบจากทั้งซัมซุงเอง (แบตเตอรี่ 3 หมื่นก้อน โทรศัพท์ 2 แสนเครื่อง) และผู้เชี่ยวชาญภายนอก UL/Exponent ได้ผลออกมาตรงกันว่าปัญหาเกิดจากทั้ง__การออกแบบ__และ__กระบวนการผลิต__แบตเตอรี่ จากผู้ผลิตทั้งสองราย ส่วนการตรวจสอบของ TÜV Rheinland ไม่พบความผิดปกติ


ซัมซุงไม่ได้เปิดเผยชื่อของผู้ผลิตแบตเตอรี่ (แม้จะรู้กันว่ารอบแรกใช้บริการของ Samsung SDI) โดยเรียกแบตเตอรี่ล็อตแรกว่า Battery A และแบตเตอรี่ล็อตที่สองหลังเปลี่ยนเครื่องรอบแรกว่า Battery B

Battery A

ปัญหาของ Battery A ตรงกับข่าวที่ออกมาก่อนหน้านี้ของบริษัท Instrument ว่ามุมขวาบนของแบตเตอรี่ถูกแรงกดแล้วส่งผลให้เลเยอร์ภายในบิดงอ และตัวแผงกั้น (separator) บางมากจนขั้วของแบตเตอรี่กระทบถูกกันและไฟลัดวงจร


การตรวจสอบของ UL จากหลักฐานเครื่องที่ระเบิด เห็นชัดเจนว่าสาเหตุมาจากมุมขวาบน


การตรวจสอบของ Exponent ให้ผลแบบเดียวกัน โดยภาพบนคือมุมขวาของ Battery A ที่บิดงอ ในขณะที่ Battery B ไม่พบปัญหานี้

Battery B

หลังซัมซุงเจอปัญหา Note 7 ระเบิดรอบแรก จึงเปลี่ยนมาเป็นแบตเตอรี่ของผู้ผลิตอีกรายที่เรียกว่า Battery B ที่กลับสร้างปัญหาใหม่ตรงกลางของก้อนแบตเตอรี่แทน ปัญหานี้เกิดจาก defect ที่ขาดฉนวน (insulation tape) ป้องกันระหว่างขั้วบวกลบ (tab) ที่ไม่ดีพอ แบตเตอรี่จึงระเบิดเหมือนกัน แม้จะมาจากคนละสาเหตุกัน

การตรวจสอบของ UL และ Exponent ก็ให้ผลแบบเดียวกัน




การแก้ปัญหาของซัมซุงในอนาคต

ซัมซุงสัญญาว่านำบทเรียนจากการตรวจสอบครั้งนี้ ปรับปรุงกระบวนการผลิตครั้งใหญ่ เริ่มจากเพิ่มการตรวจสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ 8 ขั้นตอน (8-Point Battery Safety Check) ในการผลิต


ในแง่การออกแบบแบตเตอรี่ ก็จะปรับปรุงมาตรฐานของตัวแบตเตอรี่เอง, การออกแบบตัวเครื่องโทรศัพท์ให้มีพื้นที่ว่างรอบตัวแบตเตอรี่มากขึ้น เพื่อป้องกันการกระแทกจากภายนอก และปรับปรุงซอฟต์แวร์การชาร์จแบตเตอรี่ให้ปลอดภัยกว่าเดิม

ซัมซุงยังเชิญผู้เชี่ยวชาญภายนอก 4 คนมาเป็นคณะที่ปรึกษา Battery Advisory Group เพื่อช่วยกำกับดูแลกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ในภาพรวมด้วย

Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ

Carmen Software company cover
Carmen Software
Hotel Financial Solutions
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd. company cover
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd.
We are web design with consulting & engineering services driven the future stronger and flexibility.
KKP Dime company cover
KKP Dime
KKP Dime บริษัทในเครือเกียรตินาคินภัทร
Kiatnakin Phatra Financial Group company cover
Kiatnakin Phatra Financial Group
Financial Service
Fastwork Technologies company cover
Fastwork Technologies
Fastwork.co เว็บไซต์ที่รวบรวม ฟรีแลนซ์ มืออาชีพจากหลากหลายสายงานไว้ในที่เดียวกัน
Thoughtworks Thailand company cover
Thoughtworks Thailand
Thoughtworks เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโยลีระดับโลกที่คว้า Great Place to Work 3 ปีซ้อน
Iron Software company cover
Iron Software
Iron Software is an American company providing a suite of .NET libraries by engineer for engineers.
CLEVERSE company cover
CLEVERSE
Cleverse is a Venture Builder. Our team builds several tech companies.
Nipa Cloud company cover
Nipa Cloud
#1 OpenStack cloud provider in Thailand with our own data center and software platform.
Bangmod Enterprise company cover
Bangmod Enterprise
The leader in Cloud Server and Hosting in Thailand.
CIMB THAI Bank company cover
CIMB THAI Bank
MOVING FORWARD WITH YOU - CIMB is the leading ASEAN Bank
Bangkok Bank company cover
Bangkok Bank
Bangkok Bank is one of Southeast Asia's largest regional banks, a market leader in business banking
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.) company cover
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.)
Shape the future of urban mobility towards affordable, clean, and safe solutions
T.N. Digital Solution Co., Ltd. company cover
T.N. Digital Solution Co., Ltd.
TNDS has been involving in every first move of banking’s major digital transformation.
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group company cover
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group
KBTG - "The Technology Company for Digital Business Innovation"
Siam Commercial Bank Public Company Limited company cover
Siam Commercial Bank Public Company Limited
"Let's start a brighter career future together"
Icon Framework co.,Ltd. company cover
Icon Framework co.,Ltd.
Global Standard Platform for Real Estate แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ครบวงจร มาตรฐานระดับโลก
REFINITIV company cover
REFINITIV
The Financial and Risk business of Thomson Reuters is now Refinitiv
H LAB company cover
H LAB
Re-engineering healthcare systems through intelligent platforms and system design.
The Gang Technology Co., Ltd. company cover
The Gang Technology Co., Ltd.
We're a Digital Agency that helps our customers transform their business into digital with ease.
LTMH company cover
LTMH
LTMH มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยพันธมิตรของเราให้บรรลุเป้าหมาย
Seven Peaks company cover
Seven Peaks
We Drive Digital Transformation
Wisesight (Thailand) Co., Ltd. company cover
Wisesight (Thailand) Co., Ltd.
The Best Choice For Handling Social Media · High Expertise in Social Data · Most Advanced and Secure
MOLOG Tech company cover
MOLOG Tech
We are Modern Logistic Platform, Specialize in WMS, OMS and TMS.
Data Wow Co.,Ltd company cover
Data Wow Co.,Ltd
We enable our clients to realize increased productivity by solving their most complex issues by Data
LINE Company Thailand company cover
LINE Company Thailand
LINE, the world's hottest mobile messaging platform, offers free text and voice messaging + Call
LINE MAN Wongnai company cover
LINE MAN Wongnai
Join our journey to becoming No.1 food platform in Thailand

พูดตรงๆผมไม่ค่อยชอบแบรนด์เกาหลีเลย

แต่อ่านแล้วยอมใจ
ซัมซุงยอมรับปัญหาและหาทางแก้และป้องกันปัญหาในอนาคตได้ดี
การพลาดครั้งนี้สร้างให้ซัมซุงกลับมาและแข็งแกร่งกว่าเดิมแน่นอน

ต่อไปจะเป็น มือถือที่ปลอดภัยแน่นอนครับ ผมเชื่อแบบนี้ เพราะว่าคงจะเข้มงวดมากๆ

Pinery Mon, 23/01/2017 - 10:05

In reply to by ninwatza

จริง บทเรียนจากในอดีตเป็นอะไรที่สำคัญมากๆ และจะทำให้แข็งแกร่งขึ้นได้ในอนาคต (ถ้าเรียนรู้และตั้งใจแก้ไขจริงๆ นะ)

มาถึงขนาดนี้แล้ว ถ้ายังไม่ยอมรับความจิงแบรนด์ก็คงหมดความน่าเชื่อถือ มันเหมือนจนหนทางมากกว่า

ดูจากจำนวนเคสแล้วผมว่ามันยังไม่ได้เกิดผลกระทบเป็นวงกว้างจนจำเป็นต้องออกมาแถลงแบบเป็นทางการอย่าง Samsung นะ

ถอดแบตได้เถอะนะ ไม่ต้องบางมากก็ได้ เสียดายฟังค์ชั่นดี ๆ ใน Note 7 ดันมาพังเพราะแบต

potter Mon, 23/01/2017 - 11:22

In reply to by darkfaty

+1 ไม่ต้องบางให้พอดีกับขนาดเครื่องพอ ที่สำคัญถอดแบตใด้เพราะใช้งานมือถือหนักๆ ออกทริปไม่อยากพ่วงสายแกะกะ เปลี่ยนแบตได้สะดวกกว่า พัฒนาแบตใช้ได้ 5-7 วัน แบตใช้ทนเกิน 5 ปี จะฝังตายก็ไม่ว่า

มือถือถอดฝาหลังเปลี่ยนแบตได้ก็กันน้ำได้ครับ ยกตัวอย่าง XPERIA ZR ผมใช้มือถือญี่ปุ่นมาตั้งแต่ยุคฝาพับ ยุคก่อนสมาร์ทโฟนจะฝังแบต ฝั่งมือถือญี่ปุ่นใช้เป็นซีลยางที่ฝาหลังครอบส่วนแบตกันครับ ก่อน SHARP จะเป็นคนริเริ่มเอาสารเคลือบกันน้ำมาใช้เป็นเจ้าแรกๆ (ไม่ต้องปิด port) แล้วก็ถึงยุคฝังแบต

เขามีรุ่นที่ถอดได้อยู่แล้วหรือป่าวครับ ตลาดต่ำลงมา

ตลาดบนเน้นพรีเมี่ยม บาง คงไม่กลับไปถอดแบตได้แล้วละครับ

ผมว่าเกี่ยวนะ คนทั่วไปพอผมถามว่า ใครมีสายชาร์จแบบ Micro USB บ้าง หลายคน งง

พอบอกว่า สายชาร์จ Samsung อ๋อกันใหญ่

อนาคตสายชาร์จ Samsung ก็จะเปลี่ยนไปเป็น Type-C จะทำให้สาย Type-C หาง่ายขึ้นด้วย

ผมเห็นด้วยนะ ไม่เกี่ยวกับเรื่องระเบิด
แต่เกี่ยวตรงที่ผลิตภัณฑ์ตัวที่น่าจะยอดขายดี เพิ่มจำนวนมือถือที่ใช้ USB Type-C ได้เยอะ
ออกสู่มือผู้บริโภคช้าไปอีกครึ่งปี
แต่จริงๆตอนนี้ รุ่นกลาง-เรือธงของทุกเจ้าก็ใช้ Type-C กันหมดแล้ว
เพียงแต่ยอดยังไม่เยอะเท่า samsung เท่านั้นเอง

สาเหตุส่วนหนึ่งก็เพราะพยายามทำให้แบตขนาดเล็กลง โดยมีความจุมากขึ้น อะไรๆก็จึงเล็กลงไปด้วย จนทำให้เกิดความเสี่ยงที่จะมีปัญหาเพิ่มขึ้น

ในตอนที่ออกแบบ และทำตัวอย่าง คงไม่พบปัญหา จนกระทั่งผลิตแบบ mass production ก็พบปัญหาจนได้ แม้ว่าสัดส่วนที่พบจะน้อย แต่ก็ถือว่าเป็นปัญหามีความร้ายแรงจนรับไม่ได้

ปกติการออกแบบจะต้องมี failure analysis หากเป็นปัญหาที่ร้ายแรง จะไม่ยอมให้ปล่อยผ่านไปง่ายๆ แต่ไม่รู้ทำไมจึงหลุดออกมาได้ สงสัยคิดว่าป้องกันได้ดีพอแล้ว หรือไม่ได้คิดว่าจะเป็นปัญหา ???

hisoft Mon, 23/01/2017 - 10:12

ว่าแต่ อาการที่มันกดทับเฉพาะมุมขวาบนนี่น่าจะผิดที่การออกแบบตัวเครื่องด้วยรึเปล่าครับ? ปกติแบตไม่น่าเกิดการกดทับที่มุมเลยนี่นา

พูดถึงออกแบบครับ ถ้าเกิดจากกระบวนการผลิตคือผลิตแล้วไม่ได้ตามที่ออกแบบไว้ แต่นี่คือผลิตได้ตามที่ออกแบบ แต่การออกแบบแบบนี้ทำให้เกิดปัญหาตามรายงาน

เวลาผู้ผลิตจะทำให้บางลงก็ต้องไปบี้ supplier ให้ผลิตสินค้าตามสเปคใหม่ให้ได้เป็นเรื่องปกตินี่ครับ (ชิ้นส่วนรถเบาลง, แบตบางลง ฯลฯ) แต่ภายใต้สเปคใหม่ก็ต้องรับประกันมาตรฐานให้ได้

ผมสื่อสารไม่ชัดเจนเองน่ะครับ คือคาดหวังว่าในแถลงการณ์จะชี้แจงประเด็นการออกแบบตัวเครื่องด้วยว่าทำให้แบตเตอร์รี่ลัดวงจรง่ายดายขนาดไหน? มีเกณฑ์/มาตรฐานการทดสอบแรงกระแทกที่ดีพอหรือไม่? ตามข่าวคือใส่ไว้ในกระเป๋ากางเกง หรือวางไว้เฉยๆ (อาจมีสายเข้าแล้วตั้งสั่นไว้)ก็ระเบิดได้ ที่จริงควรจะเจอตั้งแต่กระบวนการทดสอบแล้วแต่คงไม่เข้มงวดพอ

ถ้าพูดก็เหมือนจี้ตัวเองแหละครับ
ในเบื่อบอกว่าผิดแล้ว ก็ไม่รู้จะจี้ให้เจ็บกว่าเดิมทำไม

แต่คนออกแบบนี่เจ็บหนักแน่

ดูเหมือนว่าจะมีปัญหาเรื่องการออกแบบนะ คือภายใต้แบตปริมาตรเท่านั้นและให้มีความจุสูงตามสเป็ค มันเลยต้องอัดเข้าไป

ซึ่งเหมือนบริษัท A ใช้วิธีพับซึ่งส่วนที่พับเลยเป็นจุดอ่อนในโครงสร้าง ส่วนบริษัท B แก้ปัญหาด้วยการยัดเข้าไป ไม่พับ แต่ก็ทำให้เกิดความเครียดทั่วทั้งแผ่นแทน

ผมยังคิดด้วยซ้ำ ตอนออกแบบ ทางซัมซุงคงส่ง engineer sample ให้ดู พอบริษัทคู่ค้าได้ไปก็เกาหัวว่าทำได้ไง ทางต้นทางคงบอกว่านี่ไง engineer sample ยังทำได้เลย

แต่ประเด็นคือ engineer sample มันไม่ได้ถูกตรวจสอบละเอียดว่า งานออกแบบมันไม่สามารถผลิตได้จริงได้อย่างปลอดภัย

บริษัทคู่ค้าเลยถูกกดดันให้ต้องหาทางตอบโจทย์ให้ได้ เลยต้องหาทางออกกันเอาเอง ก็เลยออกมาเป็นอย่างที่เห็น และพอตอนรับ ก็ไม่เคยไปดูถึงตรงนั้นว่ามันถูก compromise มารึเปล่า

คงเกิดจากการรีบด้วยนี่แหละ ช่วงนั้นจำได้คร่าวๆ ใช้เวลาแค่เดือนเดียวเองมั้งล็อตสองก็ออกมา

การเปลี่ยนแบตได้ มีข้อดีที่คาดไม่ถึงคือ
ถ้าเครื่องตก แบตกระจาย ไม่ต้องกลัวว่าเครื่องจะโดนแบตระเบิดไปด้วย

hisoft Mon, 23/01/2017 - 18:17

Battery B
หลังซัมซุงเจอปัญหา Note 7 ระเบิดรอบแรก จึงเปลี่ยนมาเป็นแบตเตอรี่ของผู้ผลิตอีกรายที่เรียกว่า Battery B ที่กลับสร้างปัญหาใหม่ตรงกลางของก้อนแบตเตอรี่แทน ปัญหานี้เกิดจาก defect ที่ขาดฉนวน (insulation tape) ป้องกันระหว่างขั้วบวกลบ (tab) ที่ไม่ดีพอ แบตเตอรี่จึงระเบิดเหมือนกัน แม้จะมาจากคนละสาเหตุกัน

ขอทวนเฉพาะท่อน ปัญหานี้เกิดจาก defect ที่ขาดฉนวน (insulation tape) ป้องกันระหว่างขั้วบวกลบ (tab) ที่ไม่ดีพอ นะครับ จริงๆ ผมว่าคำมันค่อนข้างสับสน (ขาดฉนวนป้องกันที่ไม่ดีพอ??? คงตั้งใจจะพิมพ์_ขาดฉนวนป้องกันที่ดีพอ_ แต่พอใส่คำต้นทางเยอะๆ เลยงง) แต่ผมว่าก็ไม่ตรงกับสไลด์นะครับ

ในสไลด์บอกว่า Poorly controlled welding of the positive tab in Manufacturer B cells creates sharp, relatively tall welding defect features ที่น่าจะหมายถึงว่ามีการควบคุมการเชื่อม (บัดกรี?) ก้านขั้วบวก (ขาโลหะที่แท็บไฟบวกจากตัวแบตเตอรี่มาให้ขั้วไฟบวก) ที่ไม่ดีพอ ทำให้เกิดจุดเชื่อมที่คมและสูงขึ้นมา ใครเคยบัดกรีมาน่าจะเคยบัดกรีพลาดได้แบบแหลมๆ มาบ้างล่ะมั้งครับน่าจะนึกภาพออก แต่อันนี้คงไม่ถึงขั้นแหลมเปี๊ยวสูงปรี๊ดแต่ก็คือเกิดความไม่สม่ำเสมอที่จุดบัดกรีพอ ไม่เรียบเนียนเป็นสิวเสี้ยน (เดี๋ยวนะ) เพราะชั้นในแบตมันบางมากจึงต้องทำให้เรียบ แล้วข้อถัดๆ ไปก็บอกว่าการบวมและหดตัว__ตามปกติ__ของการอัดและคลายประจุไปบีบให้จุดผิดพลาดในการบัดกรีนั่นเข้าไปหาชั้นฝั่งขั้วลบได้ แล้วก็ลัดวงจร แล้วก็ร้อน แล้วก็ บู้มมมม กลายเป็นโ_โก้ครันช์ครับ

หลักๆ คือล็อตหลังนี่ไม่ได้พลาดที่ฉนวนบางหรือไม่ดีพอหรือกระทั่งออกแบบพลาดครับ พลาดที่ควบคุมคุณภาพไม่ดีไปแค่จุดเดียวเท่านั้น