เมืองไทยปล่อยกันกระจาย มีวันนึงขับมอเตอร์ไซค์เจอควันจากสิบล้อ แทบจะล้ม ทั้งเหม็นทั้งแสบตา

ประเทศที่มันพัฒนาแล้วนี่มันก็พัฒนาจริงๆ

แล้วปกติน้ำมันเค้าคิดถึงการ คำนวณอัตราการปล่อยมลภาวะ ตอนที่ผลิตน้ำมันไหมครับ อยากรู้

มีกีคเป็นประธานาธิบดี มันดีแบบนี้นี่เอง

คิดภาษีได้ละเอียดดีนะครับ

โห เค้าคิดละเอียดยิบเลย ไล่ตั้งแต่ขุดเจาะน้ำมัน ขนส่ง แปรรูปเป็นพลังงานไฟฟ้าวิ่งไปตามสายส่ง ผ่านหม้อแปลง/หม้อแปลงย่อย กว่าจะถึงจุดชาร์จก็ loss ไปเยอะอยู่นะ

210w.hr/km ของรุ่น P90d น่าจะอ้างอิงจาก ความจุแบต 85kw.hr หารด้วยระยะทางที่วิ่งได้ที่ระบุใน Spec
แต่ทางการสิงคโปร์น่าจะเอากำลังม้าที่ติดตั้งของมอเตอร์ไฟฟ้ามาคำนวนในรุ่น 90d ตัวเลขเลยต่างกันเท่าตัว

แต่ขับปกติทั่วไปไม่ได้ขับแบบแข่งก็จะใช้กำลังม้าไม่ถึงกำลังม้าที่ติดตั้ง ทั้งนี้ก็ต้องมองว่าทางสิงคโปร์ใช้วิธีการอย่างไร

แบบนี้มลภาวะที่ถูกปล่อยออกมาขณะผลิตและขนส่งน้ำมันก็ต้องเอามาคิดรวมกับรถที่ใช้น้ำมันด้วยสิครับ

ประเทศเค้าใส่ใจพวกรายละเอียดปลีกย่อยดีจังเลยนะครับ

ทำไมเขาไม่คิดกับค่าไฟเอาละ...

ขอนายกเป็น Geek บ้างได้ไหม

ประเด็น เรื่องการเก็บ emission charge โดยอ้างว่า รถยนต์ไฟฟ้า ต้องใช้ไฟจาก national power grid ก็ตลกครับ
เพราะ LTA ให้เจ้าของรถเซ็นยินยอมว่า จะเสียบปลั๊กชาร์จที่บ้าน ห้ามไปชาร์จตามที่สาธารณะ

ค่าไฟ singapore ก็รวมต้นทุน carbon footprint ไว้อยู่แล้ว ถ้ามาเก็บ emission charge อีก ก็เก็บซ้ำสิครับ?
แบบนี้ คนซื้อ iPhone Samsung แล้วชาร์จไฟบ้านต้องมาเสียภาษี carbon foorprint อีกไหม?

ที่คนสิงคโปร์ไม่ค่อยพอใจคือ ตกลง green energy แทนที่จะได้รับการสนับสนุน ดันยุ่งยาก และ เสีย คชจ แพงกว่าใช้ รถน้ำมันอีก -_-"

อันนี้ผมเคยมีประเด็นนะครับ
คือประสิทธิภาพของระบบผลิตไฟฟ้าอาจจะส่งผล
ต่อผลทดสอบโดยรวมได้เพราะระบบสาธารณูปโภคไม่ได้เปลี่ยนง่ายๆนะครับใช้กันจนเข็นไม่ไหวหรือไม่คุ้มทุนนี่หละ

ที่บ้านเรียกสองมาตราฐาน นอกบ้านเรียกกีดกันทางการค้า

เป็นประเทศที่แปลกประหลาดมาก

เจ้าของรถบอกผมใช้พลังงานแสงอาทิตย์มาชาจน่ะ