ผมไม่ได้เป็นนักบินนะครับออกตัวไว้ก่อน ผิดตรงไหนก็ขอให้ผู้รู้เข้ามาเสริมด้วยนะครับ

เส้นทางทางการบิน มันก็มีถนนทั่วไปครับ ก็มีแยกไปจุดนู้นจุดนี้ เพียงแต่ว่า มันไม่มีไฟแดงเอง
ทางสนามบิน มันก็จะมี waypoint ครับ เป็นจุดทางแยก เช่น waypoint A waypoint B
เวลาจะสร้างเส้นทางทางการบิน เราก็ต้อง plot ลงไปยัง flight management computer ครับ

เครื่องคอมพิวเตอร์ตัวนี้ จะทำหน้าที่ทุกอย่างที่เกี่ยวกับเส้นทางทางการบินครับ (มาแทนที่ navigator หรือ flight engineer)

เวลาเราจะ plot ก็ใส่ข้อมูลเช่น เดินทางออกจาก BKK ไป CNX ก็จะใส่ว่าเราใช้ waypoint ไหนบ้างก็ plot ลงไปเลยครับ

แล้วทีนี้ ถึงแม้ว่าจะมีใส่ไว้ในคอมพิวเตอร์ก็จริง แต่ตั้งแต่เครื่องถอยหลังจากหลุมจอดไปรันเวย์ คุณก็ต้องใช้ chart ของสนามบินแล้วครับ ซึ่ง chart อันนี้จะบอกว่า ทางวิ่งตรงนี้ อยู่ตรงไหนของสนามบินบ้าง เช่น ATC สั่งว่าให้ Taxi ไป runway 19L โดยใช้ taxiway C D ฯลฯ ตรงนี้ ถ้าไม่รู้ ก็ต้องใช้ Chart อ้างอิงประกอบครับ
บางสนามบินก็จะมี procedure พิเศษ ซึ่งตรงนี้ก็ต้องอ่านจากเอกสาร chart พวกนี้อยู่เหมือนกันครับ

เมื่อ take off ไปแล้ว ผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศก็จะสั่งให้เราบินไปตามเส้นทางที่เราได้แจ้งไว้ ซึ่งตรงนี้จะตรงกับที่เรา plot ไว้อีกที แต่หากมีการแก้ไขเส้นทาง ก็อาจจะเอา chart นี้มาเป็น reference ได้ครับ ว่า waypoint ที่สั่งใหม่อยู่ตรงไหน พิกัดอะไร หรือบางครั้งก็ให้ใช้ตัวนำทางที่อยู่ภาคพื่้นประกอบ ซึ่งใน chart ก็จะมีบอกว่าคลื่นวิทยุคลื่นอะไร แล้วสัญญาณเสียงเป็นแบบไหน เป็นต้นครับ

เมื่อใกล้ถึงปลายทาง ก็ต้องเอา chart มาประกอบอีกรอบ เพื่อดูว่ามีอะไรต้องระวังก่อนลงจอดสนามบินนี้มั้ย แล้วหากเกิดเหตุการณ์ลงจอดไม่ได้ ต้องทำอย่างไร ซึ่งใน chart พวกนี้จะมีหมดครับ เช่น ถ้าเกิดผิดพลาด ให้นำเครื่องบินไปที่ 3,000 ft เลี้ยวขวา มุ่งหน้าไปทาง xyz แล้วติดต่อกับหอควบคุม เป็นต้น

ถ้าลงจอดสำเร็จแล้วจะไปสู่หลุมจอด ก็แบบเดียวกับออกจากหลุมจอดครับ คือ ก็มี chart สำหรับสนามบินอีกที เพื่อใช้นำทาง

รายละเอียดคร่าวๆ เป็นแบบนี้นะครับ ถ้าผิดตรงไหน ก็บอกด้วยครับ ผมก็ไม่ได้เป็นนักบินจริงๆ

อันนี้เป็นตัวอย่าง chart ของสนามบินดอนเมืองครับ

https://dl.dropboxusercontent.com/u/46087504/VTBD-DMK%20Terminal%20Chart.pdf