Nissan LEAVE

เป็นราคาที่ Facepalm มาก เจอภาษีกับค่าแบตเข้าไป กลายเป็นรถสำหรับคนรวยเลย แบบเดียวกับ BYD

ราคาแพงจัง

เปิดและปิดตัวในงานเดียว

โดนภาษีอะไรไปบ้างเนี่ย ทำไมถึงได้แพงขนาดนั้น

รถสวย ดี

ราคาเท่า CLA Class

เอาเป็นว่าแล้วแต่คนชอบและเงินถึงละกันครับ

ที่ราคาแพง หลักๆ คือ

1. "แบตเตอรี่ขนาด 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง"
2. ภาษี

RIP
ราคาสวนต่างจากรถน้ำมัน
เอาไปเติมน้ำมันได้เกือบ 10ปี

RIP

ไปเจอถนนไม่มีเส้นแบ่งเลน มันจะวิ่งอยู่ในเลนได้ยังไง ฮาฮา

ราคามันก็น่าจะประมาณนี้อยู่แล้วนะครับ ทำไมหลายคนดูตกใจกับราคา รถไฟฟ้าแพงกว่าน้ำมันอยู่แล้วที่ size เดียวกัน ณ ปัจจุบัน และยิ่งขายแบบเฉพาะกลุ่ม ไม่ mass มาก ยังไม่ผลิตในไทย ยิ่งกดราคาไม่ได้

รัฐน่าจะมีนโยบายสนับสนุนประชาชนให้หันมาใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น เช่นไม่มีการเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มจากรถ, ไม่เก็บค่าทางพิเศษ, ไม่เก็บค่าจอดรถในที่จอดของรัฐ ส่วนตัวก็อยากใช้นะแต่เห็นราคาแล้ว RIP

early adopter มักจะจ่ายแพงกว่าเสมอ ไม่แปลก

รถนำเข้า ขายได้ก็ดี ขายไม่ได้ก็ไม่เสียหาย

มาเดากลุ่มลูกค้ากันเล่นๆดีกว่า

1. คนมีตังเยอะมาก ซื้อลองเล่น
2. คนมีตังและเป็นแฟนคลับนิสสัน
3. คนชนชั้นกลาง ยอมลำบากผ่อน เพื่อความแตกต่าง
4. คนชนชั้นกลาง ยอมลำบากผ่อน เพราะรักโลก

ขนาด Nissan ยังราคาขนาดนี้ Mercedes EQ นี่ผมเริ่มเห็นราคาลาง ๆ แล้วครับ #ปาดเหงื่อ

เมื่อไหร่จะลดภาษีสินค้าประเภทนี้ (สินค้าเพื่อโลก) ซักทีเนี่ย

บอกได้แค่ ลาก่อน
ราคามาแบบไม่คิดจะซื้อเลย

เหลือแค่รอดู Note E-Power จะมาไหมและมาเท่าไหร่

แพงไม่พอ feature หายด้วยซินะเนี่ย

โอ้โห สองล้าน งั้นซื้อ Corolla 2019 เลย
เครื่อง 2 ลิตร ไฮบริต ตัวท๊อบ กับเงินเติมน้ำมัน
โซฮอล 95 อีก 10,000 ลิตร ตีซะ 4 แสนบาท
จ่ายประกันชั้น 1 ต่อภาษี พรบ พร้อมค่าเข้า
ศูนย์บริการอีก 10 ปี น่าจะประมาณนั้น
หรือซื้อรถ แล้วเอาที่เหลือดาวบ้าน ก็ยังได้
รักโลกช่างหัวมันไปก่อน แพงเกิน

บ้านเราสถานีจ่ายไฟมีเยอะแค่ไหนแล้วอะ? ไป ตจว มีที่เติมมั้ย ส่วนตัวอยากให้รัฐสนับสนุนรถไฟฟ้ามากกว่านี้ ภาษีน้อยๆ หรือผลิตในประเทศ ปัจจุบันรถโคตรเยอะ เปลืองน้ำมันโดยแท้ บางคันก็เก่ามาก ควันดำปี๋เลย

ราคาไม่น่าคบหาเลย ถอย camry หรือ accord ไฮบริดไปเลยยังจะคุ้มกว่า

ราคาขนาดนี้ ถ้าไม่ซื้อรถเลย เหลือเงินไว้กินข้าวตั้งนานแน่ะครับ

ผมว่าปรกตินะ เขาคงดูมาแล้วว่าขายได้ไม่มาก แถมสถานีชาจน์ก็มีไม่เพียงพอ ก็ต้องตั้งราคาแพงไว้ก่อน นำเข้าไว้เพื่อสร้างภาพทางการตลาด แต่ผมว่าน่าจะขายพอได้อยู่ ขายให้หน่วยงานราชการที่เกี่ยวกับพลังงาน เพื่อสร้างภาพลักษณ์ก็น่าจะได้หลักร้อยคันแล้ว หากลุ่ม Taxi สนามบิน ขายราคาพิเศษ หน่อยก็สร้างภาพให้ Brand ล่วงหน้าได้สบาย

เผื่อใครสงสัยว่าทำไมถึงราคาเฉียด 2 ล้าน มันเป็นเพราะนิสสันนำเข้ามาขาย แล้วภาษีรถนำเข้าของไทยอยู่ที่ 200% (ง่ายๆ ว่า 2 เท่าของราคาขาย) ครับ

ไหนบอก 0.95 ล้าน นี่คงบวกภาษีนำเข้า 300% รัฐบาลปตท. จะถือกักไว้ไมกลัวน้ำมันจะขายไม่ได้หรือไง ?

Nissan leave มาซัก 1.1 ล้าน 1.2 พอได้ แต่นี่ Leave จริงๆแหละ

อนิจังรถเมืองไทย ขนาดไร้มลพิษ100% ยัวแพงขนาดนี้ น่าจะสนับสนุนให้คนใช้รถไร้มลภาวะกลับ เก็บภาษีเต็มเหี่ยวไปเลยท่าน

ภาษีแบต23% ถามว่าสูงมั้ย สูงครับ แต่ก็ไม่น่าจะทำให้ราคารถแพงขนาดนี้
อยากจะรู้โครงสร้างภาษีทั้งหมดของรถคันนี้ จะได้รู้ว่าแพงเพราะภาษีหรือแพงเพราะNissan

Nissan ผู้มาก่อนกาลเสมอ บุกเบิกตลาดเมืองไทย แล้วก็เสีย market share ให้กับผู้อื่น... เสียอย่างนั้น
ทั้ง March และ Juke

เดี๋ยวนี้ศูนย์บริการก็ปิดรัวๆ ศูนย์เดิมก็ปรับกลายเป็นให้เป็น MG ไปซะงั้น

รถดีนะครับนิสสัน ใช้มานานไม่ค่อยงอแงเท่าไหร่ แต่การตลาดเมืองไทยนี่สู้ค่ายอื่นไม่ได้จริงๆ

ที่บ้านมี 2 คัน จากใจคนใช้ Nissan Tiida & Sylphy

ตราบใดที่ พีที ยังเป็นเส้นเลือดหลักรายได้ของคนทุกระดับ ภาษีรถไฟฟ้าถูกคงยาก

รอซื้อ Tesla 3 เวอร์ชั่นผลิตในจีน ราคาคงประมาณนี้ แต่ระบบดีกว่าหลายขุม