นั้นจะเป็นด้านราคาที่สูง กับภาษีที่ต้องจ่ายเพิ่มขึ้นมากกว่าครับ เพราะถ้าพูดถึงมลพิษไปซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเลยดีกว่า

ครับ อันนั้นขำขำ scale มันต่างกัน แต่ก็ยังถือว่าจงใจโกงผลการทดสอบนะครับ อย่างน้อยๆ คนที่อ่านรีวิวก่อนซื้อก็โดนหลอกไปเต็มๆ เช่น สมมุติตอนทดสอบแบต ก็โปรแกรมให้ใช้ clock เบาสุดๆ เพื่อให้ได้เลขชั่วโมงเยอะๆ แต่พอทดสอบความแรง ก็โปรแกรมให้ดัน clock ให้พุ่งสูงๆ เพื่อได้คะแนนความแรงสูงมากๆ พอคนหลงเชื่อซื้อไปใช้จริง ก็ได้มือถือที่อยู่ไม่ได้นาน แรงก็ไม่แรง อะไรแบบนี้ครับ

เรื่องแค่นี้คงไม่ทำให้บริษัทไปถึงขั้นเจ๊งจิงๆน่ะล่ะครับ โฟล์กเงินเยอะ อีกอย่างนี่มันก็อารมแบบ ดารามีคลิปหลุดอ่ะ ก็เดี๋ยวก็ลืมๆกันไป (ฝรั่งจะเป็นงั้นมั้ย?)

แต่เรื่องมีบริษัทในเครือเยอะแล้วจะช่วยได้นี่ผมว่าถึงเวลาช่วยไม่ได้ เพราะเหมือนรถแบรนด์อื่นๆในเครือโฟล์กมีสภาพคล้ายๆแผนกนึงของโฟล์กมากกว่า ถ้าโฟล์กยึดแนวทางนี้ไปเรื่อยๆ ถึงเวลาวิกฤตจริงน่าจะเป็นเหมือน GM มากกว่า Ford ครับ คือ รถแต่ล่ะยี่ห้อใช้ core engineering และ design ร่วมกันมากไป ไม่มี product differentiate เลย พอร่วงทีร่วงเป็นแผงไม่มีใครช่วยใครได้ พาลต้องยุบทิ้งเป็นขบวน เหลือแต่ที่แบรนด์มันแข็งแรงจริงๆไม่กี่แบรนด์ ส่วน Ford สร้าง อัตลักษณ์ในแต่ล่ะ แบรนด์ไว้อย่างดี พอถึงเวลาต้องขายของกิน เลยขายไม่ยาก อย่าง Volvo Jaguar Land Rover ก่อนนี้รถคุณภาพน่ากังขามาก แต่มันมีจุดเด่นสูงมาก ทำให้จีนกับอินเดียมาซื้อไป

รถกระทบมากกว่าแน่นอนครับ เพราะมันกระทบกับ Homologation (การทำให้ผ่านกฎหมายเพื่อให้ขายได้) ด้วย ด้วยเหตุนี้พอถูกจับได้ว่าโกง ก็ต้องยุติการขายรถยกรุ่นอะครับ มันเลยกระทบมากกว่า