ถ้าเริ่มดังขึ้นจริงๆ นะผมว่า Uber จะอยู่ในประเทศนี้ได้อีกไม่นาน ท่านผู้นำจะเรียกปรับทัศนคติ

อยากให้​ ​Uber​ ดำเนินการอย่างเปิดเผยตรงไปตรงมาโดยเริ่มด้วยการประสานงานไปยังหน่วยงานอย่างกรมการ​ขนส่ง​ทางบก​ อย่าง​น้อยก็เพื่อแสดงความจริงใจ​ที่จะดำเนินการให้ถูกต้องตามกฎหมาย​

น่าจะดีกว่า​การเริ่มเปิดเกมด้วยวิธีปลุกปั่นกระแสทาง​ social network

นั่นซินะ ทำไมไม่ทำให้ถูกกฏหมายซะ

รถจดทะเบียนผิดประเภทก็ไปทำให้ถูก
คนขับไม่มีใบขับขี่สากลก็ไปทำให้มี

รึพอเห็นว่าเริ่มดังเริ่มนิยมก็จะเอากระแสเอามวลชนมากดดันเพื่อให้ตัวเองได้เปรียบคู่แข่ง
ตรงไหนผิดก็เอาคนหมู่มากดันๆ ให้มันถูก ให้หยวนๆ
แบบนี้มันพวกมากลากไปชัดๆ

ทำแบบนี้ระวังทุกบริการของ Uber จะพังหมดนะครับ

เห็นข่าวบอกว่าคนขับ Uber รายได้ดีมาก แสดงว่าคนใช้บริการเยอะ ก็น่าจะไปทำให้ถูกกฏหมายไปเลย และรักษามาตฐานนี้เอาใว้ ดีกว่ามาเรียกร้องอะไรแบบนี้

ผมอ่านข้อมูลต้นขั้ว เค้าก็ไม่ได้กดดันอะไรนะครับ เหมือนเชิงแคมเปญสร้างภาพลักษณ์เฉยๆ และผมก็ไม่ได้รับ Mail นี้ด้วย เพราะปรกติ ผมจะได้รับ Mail เวลามีโปรโมชั่นตลอด

เหมือนจะเห็นข่าว ว่าเรียกผู้ประกอบการ อย่าง Uber ไปคุย เพื่อหาทางออก และออกกฎหมายใหม่ให้ แต่ไม่มีเจ้าไหนไปเลย... เห็นว่าเรียกอีกรอบ ไม่รู้จะไปกันไหม

แทนที่จะได้ทำธุรกิจแบบปกติ จะกลายเป็นโดนแบนทั้งระบบนะครับ

คงต้องไปแก้กฎหมาย ออก พรบ. หรือออกระเบียบข้อบังคับ กันหรือเปล่าครับ ?
เพราะความเข้าใจของผมคือ ถ้าไปจดทะเบียนรถรับจ้างแล้ว ก็ไม่สามารถเรียกค่าโดยสารเกินกว่าที่กฎหมายบังคับอีก
สุดท้าย ถ้าจะถึงขั้น แก้กฎหมาย ออกพรบ.หรือระเบียบข้อบังคับแล้ว ก็คงอีกนานแน่นอนครับ

ผมว่าระเบียบมันแก้ง่ายมากนะครับ แต่ก็อย่างว่าใครจะไปทำลายกระเป๋าเงินตัวเองกันเล่า

Uber ทำไมไม่ทำอะไรไปตามกระบวนการครรลอง เรื่องฝ่ากฎหมายก็ไม่ใช่เฉพาะที่เกี่ยวข้องกับบริการ ที่ก็เข้าใจได้เพราะเป็นของใหม่ แต่แท็คติกในเรื่องการทำธุรกิจทำตัวดำๆ เทาๆ มาเยอะละ ฉาวก็บ่อย ไม่รู้จักปรับปรุงตัว

แคมเปญแบบนี้น่าจะใช้ไม่ได้ในไทย กลายเป็นว่า uber ดูเป็นเด็กดื้อไปเลย อะไรมันผิดแทนที่จะไปทำให้ถูกดันจะเอามวลชนมากดดันซะงั้น..

ชอบบริการของ Uber แต่ไม่เห็นด้วยกับวิธีนี้ครับ

อย่างนี้แหละครับ เรียก บริษัท ไม่มี ความโปร่งใส ในการทำธุรกิจ ขาดจริยธรรมอย่างรุนแรง case แบบนี้ง่ายมากๆ เพียงแค่เข้าระบบ ให้มันถูกต้อง ส่วนตัว คิดว่า คนขับควรมีใบขับขี่สาธารณะ ซึ่งกรณีแบบนี้ส่วนใหญ่คนขับ uber เป็นคนขับ taxi มาก่อน และรถที่เอามาควรทำทะเบียนรถสาธารณะให้ถูกต้อง ส่วนการเก็บค่าบริการ ควรเก็บแบบอัตราปกติแล้วไปเก็บ premium ต่างหากใน app หรือ แยกให้ชัดเจนเหมือนเก็บ service charge เหมือนร้านอาหาร ผมเชื่อธุรกิจหลายๆอย่าง ในไทยที่เกี่ยวกับการขนส่ง คุยกันได้กับหน่วยงานราชการ

แต่การที่เอาประชาชนมาเป็นตัวประกัน อยากให้ uber ศึกษาประเด็น ที่ทางช่องทีวีบางช่อง จะยันออกอากาศระบบเดิมโดยอ้างประชาชนได้รับผลกระทบ

ท้ายที่สุด เมื่อประชาชนทราบ เกิดการ anti อย่างรุนแรง จนทางเอกชนรีบหาทางออกที่เหมาะสมก่อน sponsor จะถอนโฆษณา

หลอกใช้คนอื่นเป็นเครื่องมือแล้วตัวเองนั่งนับตังค์แบบนี้เกลียดครับ

ในข่าวตั้งประเด็นว่า Uber จะให้ลูกค้าสนับสนุนผ่านสังคมออนไลน์อย่างเดียว แต่ถ้าดูในต้นทางคือ Uber ก็อยากที่จะผลักดันกฏหมายเหมือนกัน ฉะนั้นผมคิดว่าน่าจะแก้ข่าวอีกเล็กน้อยครับ

เสนอให้แก้ช่วง "...โดยขอบคุณลูกค้าทุกคนที่ให้การสนับสนุนในช่วงที่ผ่านมา และระบุว่าตอนนี้..." แทรกข้อความเพิ่มเป็น "...โดยขอบคุณลูกค้าทุกคนที่ให้การสนับสนุนในช่วงที่ผ่านมา ทั้งนี้ Uber พร้อมจะร่วมมือกับหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้อง และระบุว่าตอนนี้..."

Uber เองควรระวังผลิตภัณฑ์ทดแทนไว้มั่งนะ แอพแบบนี้ไม่ยาก
แถมเขาร่วมกับภาครัฐเอารถอีโค่คาร์มาทำ ลดต้นทุนได้มากกว่าอีก
...Uber ก็มาไว ไปไว เคลมเร็ว กลับบ้านเก่าเร็ว

ไม่เห็นจะเป็นเรื่องน่าเกลียดตรงไหนเลยครับ ถ้าลูกค้ามี experience ดี ประทับใจ อยากให้มีบริการนี้ต่อ จะออกมาช่วยกันเรียกร้องก็ไม่ใช่เรื่องแปลก บริษัทเขาก็ต้องทำเรื่องขออนุญาตอย่างเป็นทางการคู่ขนานไปด้วยอยู่แล้ว ซึ่งถ้ามีเสียงประชาชนออกมาแสดงความต้องการด้วย ก็จะยิ่งเดินเรื่องได้ง่ายขึ้นอีก นี่เป็นเรื่องปกติของการสร้างอะไรใหม่ๆ ในสังคมประชาธิปไตยเลย โดยเฉพาะประเทศไทยที่ต่อให้เป็นของดีของสร้างสรรค์แค่ไหน แต่ไม่มีกระแสสังคมจากฐานเสียงของนักการเมืองมาเรียกร้อง นักการเมืองพวกนี้ไม่มีขยับหรอกครับ (ไม่งั้นบ้านเรามีรถเมล์รถไฟดีๆ ให้ใช้ไปนานแล้ว)

ห่วงแต่ว่า UBER ดันมาทำในช่วงที่ไม่ใช่ประชาธิปไตยน่ะสิ เดี๋ยวจะซวยเอา

บางทีประเทศนี้ ผลประโยชน์ลับๆ มันทำให้การต่อรองไม่เป็นผล
ผมว่าวิธีนี้มันดูโอดีนะ เป็นประชาธิปไตยตามแบบที่หลายๆ คนต้องการไม่ใช่รึ

ให้ประชาชนกดดันหนักๆ พอมันเยอะเข้ามากๆ ก็อาจจะเปลี่ยนแปลงอะไรได้บ้าง
ถ้าคนจัดการ ไม่โบกปูนเหมือนคนใหญ่โตของกีฬาอะไรซักอย่างล่ะก็นะ . . . .

ไม่นะuberอย่าไปไหนยังไงก็จะใช้ต่อไปครับ
ผมไม่อยากไปกราบอ้อนวอนแท็กซี่ผู้มากไปด้วยบารมีอีกแล้ว
ผมโบกแท็กซี่แล้วพี่แท็กไม่ไปผมก็ไม่ได้ร้องเรียนนี่ผมก็กำลังสนับสนุนแท็กซี่ทำผิดกฎหมาย
ผมใช้พี่อูผมก็กำลังสนับสนุนพี่อูทำผิดกฎหมาย อยู่ยากครับบ้านนี้เมืองนี้
ไหนๆผมก็สนับสนุนการทำผิดกฎหมายทั้งคู่แต่ผมเลือกทางที่ผมสบายดีฝ่า
โดยการใช้พี่อูดีฝ่า ฝากนึดนึงพี่แท็กก็มีมากกว่าเขาเต็มถนนไปหมด
พี่แท็กรถก็ใหญ่กว่าเขาผมเจอวีออส ซิตี้ มารช์ ในพี่อู
พี่อูเรียกแล้วต้องรอนานกว่าพี่แท็ก
หลายอย่างครับผมที่พี่ได้เปรียบเขาถ้าเป็นมวยนี่แย่งกันต่อเลบนะครับ
แล้วพี่แท็กจะไปกลัวอะไรยอมรับสิครับว่าส่วนใหญ่พี่แท็กห่วยเอง
อะลองดูนะครับถ้าผมจะไปมีนบุรีจากสยามคุณคนอ่านทายซิว่าผมต้องโบกพี่แท็กกี่คัน
แล้วคนขับพี่แท็กหรือมีญาติพี่น้องขับพี่แท็ไม่ต้องดราม่านะว่าไปไกลไม่คุ้มต้องส่งรถ
แล้วมรึงมาขับทำพระแสงของ้าวทำไมวะ
ไปละยาวเกิน

กำลังบอกให้ลูกค้า Uber กดดันรัฐบาลรึ
ส่วนตัวไม่ชอบวิธีการนี้ เลย
ถ้าไม่มี Uber แล้วลูกค้าจำนวนมากพอเดือดร้อนจริงๆ
คงมีคนในรัฐบาลสนใจ(หวังว่า)