บีทีเอสเผยระบบควบคุมประตูกั้นชานชาลาขัดข้อง ทำให้ระบบเดินรถไฟฟ้าล่ม และต้องหยุดเดินรถในช่วงเช้าเป็นเวลา 5 ชั่วโมง

By magnamonkun on Tag: Thailand, Transportation, BTS, Service Outage
Thailand

เมื่อสักครู่นี้คุณคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการบริหาร บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือบีทีเอส พร้อมด้วย ดร.อาณัติ อาภาภิรม, คุณสุรพงษ์ เลาหะอัญญา และ คุณโทมัส ก็อดเฟร่ย์ ได้ออกแถลงการณ์ถึงปัญหาที่รถไฟฟ้าบีทีเอสไม่สามารถให้บริการได้ในช่วงเช้าของวันนี้ โดยระบุสาเหตุเบื้องต้นว่าเป็นปัญหาที่เกิดจากชุดประตูกั้นชานชาลาที่ติดตั้งเข้าไปใหม่ในปีนี้ครับ

โดยสาเหตุโดยละเอียดทางบีทีเอสแจ้งว่าเป็นเพราะเมื่อคืนหลังปิดให้บริการในเวลา 24:00 น. ที่ผ่านมา บริษัทได้มีการทดสอบชุดประตูอัตโนมัติกั้นขอบชานชาลา หรือ Platform Screen Door ในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสุขุมวิท ที่สถานีพร้อมพงษ์ หลังจากที่ได้มีการติดตั้งและทดสอบเสร็จสิ้นในเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีลมทุกสถานีแล้ว แต่ระหว่างการทดสอบทีมที่ลงพื้นที่ทดสอบตรวจพบว่าระบบการทำงานของชุดประตูไม่สามารถเชื่อมต่อกับตัวระบบอาณัติสัญญาณหลักได้ และพาลทำให้ระบบล่มลงในเวลา 3.00 น. ของวันที่ 24 ธันวาคม ซึ่งหลังเกิดปัญหา ทีมวิศวกรที่อยู่หน้างานก็ได้เร่งกู้ระบบให้กลับมาทำงานตามปกติตั้งแต่เวลานั้นเป็นต้นมา

ซึ่งหลังจากที่เกิดปัญหาขึ้น บีทีเอสก็ได้ติดต่อกับทีมวิศวกรจากบริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกแนล (ประเทศไทย) จำกัด ให้ลงพื้นที่สำรวจปัญหานี้ทันที และก็คาดการณ์ว่าสาเหตุที่ระบบล่ม น่าจะเกิดจากชุดประตูกั้นชานชาลาที่ติดตั้งเข้าไปใหม่ ที่ทำให้ระบบการสื่อสารในการเดินรถขัดข้อง จนพาลทำให้ไม่สามารถเดินรถได้ในช่วงเช้าที่ผ่านมานั่นเองครับ

สำหรับการแก้ไขแบบละเอียดนั้น เบื้องต้นมีการแจ้งว่าจะมีการส่งทีมวิศวกรของบีทีเอส ควบคู่กับทีมวิศวกรของบอมบาร์ดิเอร์เพื่อลงพื้นที่ตรวจสอบแบบละเอียดในคืนนี้หลังจากปิดให้บริการในเวลา 24:00 น. เพื่อหาทางแก้ไขโดยละเอียด และป้องกันไม่ให้เกิดปัญหาขึ้นซ้ำอีกเป็นครั้งที่สองครับ

ที่มา - ประชาชาติธุรกิจ

Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ

Carmen Software company cover
Carmen Software
Hotel Financial Solutions
 Next Innovation (Thailand) Co., Ltd. company cover
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd.
We are web design with consulting & engineering services driven the future stronger and flexibility.
 KKP Dime company cover
KKP Dime
KKP Dime บริษัทในเครือเกียรตินาคินภัทร
 Kiatnakin Phatra Financial Group company cover
Kiatnakin Phatra Financial Group
Financial Service
 Fastwork Technologies company cover
Fastwork Technologies
Fastwork.co เว็บไซต์ที่รวบรวม ฟรีแลนซ์ มืออาชีพจากหลากหลายสายงานไว้ในที่เดียวกัน
 Thoughtworks Thailand company cover
Thoughtworks Thailand
Thoughtworks เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโยลีระดับโลกที่คว้า Great Place to Work 3 ปีซ้อน
 Iron Software company cover
Iron Software
Iron Software is an American company providing a suite of .NET libraries by engineer for engineers.
 CLEVERSE company cover
CLEVERSE
Cleverse is a Venture Builder. Our team builds several tech companies.
 Nipa Cloud company cover
Nipa Cloud
#1 OpenStack cloud provider in Thailand with our own data center and software platform.
 Bangmod Enterprise company cover
Bangmod Enterprise
The leader in Cloud Server and Hosting in Thailand.
 CIMB THAI Bank company cover
CIMB THAI Bank
MOVING FORWARD WITH YOU - CIMB is the leading ASEAN Bank
 Bangkok Bank company cover
Bangkok Bank
Bangkok Bank is one of Southeast Asia's largest regional banks, a market leader in business banking
 MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.) company cover
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.)
Shape the future of urban mobility towards affordable, clean, and safe solutions
 T.N. Digital Solution Co., Ltd. company cover
T.N. Digital Solution Co., Ltd.
TNDS has been involving in every first move of banking’s major digital transformation.
 KBTG - KASIKORN Business-Technology Group company cover
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group
KBTG - "The Technology Company for Digital Business Innovation"
 Siam Commercial Bank Public Company Limited company cover
Siam Commercial Bank Public Company Limited
"Let's start a brighter career future together"
 Icon Framework co.,Ltd. company cover
Icon Framework co.,Ltd.
Global Standard Platform for Real Estate แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ครบวงจร มาตรฐานระดับโลก
 REFINITIV company cover
REFINITIV
The Financial and Risk business of Thomson Reuters is now Refinitiv
 H LAB company cover
H LAB
Re-engineering healthcare systems through intelligent platforms and system design.
 The Gang Technology Co., Ltd. company cover
The Gang Technology Co., Ltd.
We're a Digital Agency that helps our customers transform their business into digital with ease.
 LTMH company cover
LTMH
LTMH มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยพันธมิตรของเราให้บรรลุเป้าหมาย
 Seven Peaks company cover
Seven Peaks
We Drive Digital Transformation
 Wisesight (Thailand) Co., Ltd. company cover
Wisesight (Thailand) Co., Ltd.
The Best Choice For Handling Social Media · High Expertise in Social Data · Most Advanced and Secure
 MOLOG Tech company cover
MOLOG Tech
We are Modern Logistic Platform, Specialize in WMS, OMS and TMS.
 Data Wow Co.,Ltd company cover
Data Wow Co.,Ltd
We enable our clients to realize increased productivity by solving their most complex issues by Data
 LINE Company Thailand company cover
LINE Company Thailand
LINE, the world's hottest mobile messaging platform, offers free text and voice messaging + Call
 LINE MAN Wongnai company cover
LINE MAN Wongnai
Join our journey to becoming No.1 food platform in Thailand

Fourpoint Tue, 24/12/2013 - 17:30

ผมเห็นแต่กระแสในfb ว่า ผู้ประท้วงระแวง คิดว่ารบ.แกล้งตัดไฟรถไฟฟ้าเพื่อให้ชาวบ้านด่าผู้ประท้วง :P

McKay Tue, 24/12/2013 - 18:03

ช่อง?

รัฐบาลโบ๊ย?

หรือคนทำงานโบ๊ย เพราะ BTS เสีย จะไปทำงานก็ไม่ได้เพราะมีม๊อบขวางทางอยู่?

คิดเองเออเองไปหรือเปล่า?

McKay Tue, 24/12/2013 - 23:41

"แล้วรัฐบาลก็โบ้ยความผิดให้ผู้ประท้วงตามเคย"

แปลว่าเสื้อแดงด่า แต่อะไรไม่รู้ จะด่ารัฐบาลไว้ก่อน ใครจะทำไม? หรือเปล่าครับ?

ระบอบทักษิณมันแย่อย่างนี้นี่เองนะครับ

marchdna Wed, 25/12/2013 - 00:58

ซึนครับ กับคนที่บอกว่า เสื้อแดงไม่ใช่ข้างรัฐบาล ก็เหมือนกับ กปปส ไม่ใช่ประชาธิปัตย์ นั่นแหละ
ไม่ต้องโพสประชดประชันครับ

hisoft Wed, 25/12/2013 - 01:41

การที่เสื้อแดงอยู่ข้างรัฐบาล ไม่ได้หมายความว่าสิ่งที่เสื้อแดงพูดเป็นสิ่งที่รัฐบาลพูดนะครับ

คนละคนก็คือคนละคน คนละกลุ่มก็คือคนละกลุ่มครับ แม้จะความเห็นคล้ายกันแค่ไหนก็ยังมีส่วนที่คิดต่างกันเสมอ

McKay Wed, 25/12/2013 - 01:49

เสื้อแดงเป็นข้างรัฐบาล แต่มันไม่เกี่ยวข้องกับ เสื้อแดงพูด=รัฐบาลพูดนะครับ

เหมือนคุณเป็นเพื่อนกับคนๆนึง คนๆนั้นสั่งส้มตำปลาร้า แม่ค้าเห็นคุณมาด้วยกันเลยบอก ตำปลาร้าสองนะ ทั้งๆที่คุณที่มาด้วยกันเป็นคนไม่กินปลาร้าและไม่ได้สั่ง คุณคิดว่ามันถูกแล้วหรือครับ?

มันก็เหมือนกันครับ คุณเอาคำพูดของคนเสื้อแดงไม่กี่คน มาอ้างว่ารัฐบาลเป็นคนพูด ทั้งๆที่ทั้งสองอย่างนี้เป็นคนละอย่างกัน แถมเสกลก็ต่างกันด้วย

เพราะหลายๆคนต่างคนต่างคิดเช่นนี้(ผมพูดเหมารวมทุกสีเสื้อ) มันเลยกลายเป็น Hate Speech จนไม่มีใครยอมใครจนถึงทุกวันนี้ครับ

0FFiiz Wed, 25/12/2013 - 12:09

ลักษณะการประชด มันบ่งบอกจริงๆ ห้ะๆๆ

แต่นอนครับ รัฐบาล != เสื้อแดง
แต่แกนนำเสื้อแดง = สส. ในรัฐบาล

/ห๊ะ
ให้ลอง List รายชื่อดูกันซักหน่อยมั้ยครับ :P

plyteam Wed, 25/12/2013 - 14:19

แกนนำทุกคนก็ไม่ได้เป็น สส.หมดนี่ครับ ขนาดนี้แล้วแกนนำคนไหนพูดก็ระบุมาเลยสิครับ เป็น ส.ส.รึเปล่า ถ้าอยากจะลิสต์รายชื่อมาก็เอาเลย

แล้วอย่างชัชชาตินี่ถือว่าเป็นตัวแทนรัฐบาลรึเปล่า ชัชชาติก็แถลงแล้วว่าสาเหตุเป็นเพราะอะไร ไม่ฟัง?

McKay Wed, 25/12/2013 - 15:37

ให้ลอง List รายชื่อดูกันซักหน่อยมั้ยครับ

ไม่จำเป็นต้องถามคนอื่นนี่ครับ? อยากจะทำอะไรก็ทำ แต่เหตุผลคุณจะชักจูงคนอื่นได้ไม๊ก็เป็นอีกเรื่องนะ

ลักษณะการประชด มันบ่งบอกจริงๆ ห้ะๆๆ

บอกตรงๆว่าด่าครับ ไม่ใช่ประชด แต่มันอาจจะ soft ไปซักนิดสำหรับคนที่เจอมาแต่ Hate speech ครับ

panurat2000 Tue, 24/12/2013 - 17:43

และพาลทำให้ระบบล่มลงในเวลา 3.00 น. ของวันที่ 24 ธันวาคม

จนพาลทำให้ไม่สามารถเดินรถได้ในช่วงเช้าที่ผ่านมานั่นเองครับ

พาล => พาน

บีทีเอสก็ได้ติดต่อกับทีมวิศวกรจากบริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอรเตชัน (ประเทศไทย) จำกัด

บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอรเตชัน (ประเทศไทย) จำกัด => บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกแนล (ประเทศไทย) จำกัด

Pingz Tue, 24/12/2013 - 18:09

ผมคิดว่า คำว่า พาล ในที่นี้ไม่ได้จะสื่อว่า พาน ที่แปลว่า ทำท่าว่า

แต่น่าจะหมายถึง พาล ในความหมายของการหาเรื่อง ทำให้คนอื่นเดือดร้อน มากกว่านะครับ

Perl Tue, 24/12/2013 - 17:48

เข้ามาใช้บริการตอน 11 โมง ประตูกำลังเปิดพอดีครับ ฮา..
แต่ถ้าไปเช้าๆ นี่คงฮาไม่ออก โดยเฉพาะ MRT ใครที่ไม่มีบัตรเติมเงินต้องต่อแถวนรกสุดๆ (จากเดิมก็นรกอยู่แล้ว)

วันทำงานสายแห่งชาติ

ปล. ประตูกั้นขอบชานชาลา.. ใช่ไอ้ป้ายทีวีริมเส้นเหลืองนั่นใช่ไหมครับ.. นึกว่ามีไว้แค่โฆษณารกตาอย่างเดียว

Be1con Tue, 24/12/2013 - 18:19

ใช่ครับ คือก่อนหน้านี้ผมคิดว่าตอนนั้น BTS ต้องการทำแผงกั้นให้หมดก่อน แล้วค่อยเปิดทีเดียว และก็เป็นไปตามคาด (พร้อมกับระบบล่มชนิดที่ว่าเกิดวินาศสันตโรเลยทีเดียว)

SnowBEE Tue, 24/12/2013 - 18:09

ส่วนเชื่อมต่อชุดประตูกับตัวระบบอาณัติสัญญาณหลักน่าจะเป็นแค่สายสัญญาณสายเดียวนะ คิดออกอย่างเดียวคือระบบลัดวงจรแล้วทำให้อุปกรณ์ในส่วนของ BTS เสียหาย

แล้วแจ้งประชาชนด้วยประโยคคลาสสิกด้วยความล่าช้า บางคนเจอป้ายแ้จ้งบอกแค่ประมาณว่าปิดสถานีีนี้สถานีเดียว มาตฐานและความรับผิดชอบอยู่ที่ไหนกันนะ สัญญาสัมปทานมีคุ้มคลองเรื่องนี้หรือเปล่า

pinpan0304 Tue, 24/12/2013 - 19:34

ผมสงสัยครับว่าเค้าไม่ได้แบคอัพระบบเก่าไว้เลยอ่อครับ คือถ้ามีปัญหาก็น่าจะรีบเอาของเก่ามาใช้

เพราะเท่าที่เห็นประตูของแต่ละสถานีมันก็มีแผงควบคุมแยกของมันอยู่แล้วนิครับ ก็จับมันบังคับอ้าไว้ก็น่าจะได้

วิศวกร BTS ตอบผมโหน่ย

nat3738 Tue, 24/12/2013 - 20:01

คิดว่าน่าจะเป็น พอลองเชื่ีอมระบบประตูเข้าระบบอาณัติสัญญาณหลักแล้วมันทำระบบหลักล่มครับ แล้วกว่าจะกู้ระบบหลักเสร็จ ไม่ใช่แค่ระบบประตูล่มครับ

ส่วนระบบหลักล่มก็คือ สับรางไม่ได้ รถไฟมีโอกาสชนกัน ฯลฯ

magnamonkun Wed, 25/12/2013 - 02:04

เอาของเก่ามาใช่นี่ไม่ได้เลยครับ เพราะถอดอุปกรณ์ออกไปหมดแล้ว
คือตอนที่เกิดเรื่อง Car Signaling ทำงานปกติ รถไฟฟ้าใช้ได้ตามปกติครับ แต่ไอที่ไม่ปกติคือระบบอาณัติสัญญาณ เพราะมันไม่สามารถแทรครถไฟฟ้าที่มีอยู่ทั้งหมด 52 คันได้เลย บีทีเอสถึงเลี่ยงการให้บริการแบบ Manual Mode ไงครับ เพราะในเมื่อแทรคไม่ได้ เกิดรถไฟฟ้าชนกันอีก ก็งานเข้ากว่าเดิม เค้าก็เลยคิดซะว่า เลี่ยงได้ก็เลี่ยงยังไงล่ะครับ

timered Tue, 24/12/2013 - 21:43

ถูกต้องเลย ถ้าบัตรเขาหมดอายุวันนี้ แล้วขึ้นไม่ได้จะทำยังไง กินเงินเขาไปแล้ว แล้วเสลาคืนเงินนี่โคตรเสียเวลาเลย

Similanblu Tue, 24/12/2013 - 23:23

คิดว่าน่าจะเพราะระบบเซนเซอร์ประตู มี feedback เข้าไปในระบบการปล่อยขบวนรถด้วยครับ เพราะถ้าประตูไม่ปิดสนิท = มีคน/สิ่งของติดในประตู = ห้ามรถออก

พอระบบประตูกั้นเจ๊ง ระบบปล่อยรถก็เจ๊งตามไปด้วย

ไม่ทราบตอนนี้ เขาแก้ไขยังไงหรือครับ พอดีไม่ได้อยู่ กทม. ตอนนี้ ถ้าประตูกั้นเปิด-ปิดได้ แสดงว่าแก้ไขให้ระบบเข้ากันได้แล้ว แต่ถ้าประตูกั้นยังเปิดค้างเฉยๆ อยู่ ก็แสดงว่าเขา roll back ระบบกลับไปใช้ของเดิม

mk- Tue, 24/12/2013 - 23:35

ผมว่าแค่ทำตัวส่งสัญญาณพ่วงเข้าไปกับประตูรถก็จบละ
ประตูรถเปิด ประตูบนชานชลาเปิดตาม
ประตูรถปิด ประตูบนชานชลาปิดตาม
ตัวรับส่งสัญญาณก็ใช้แบบพวกรีโมทของรถยนต์ก็น่าจะได้

Iterator Wed, 25/12/2013 - 10:21

ระบบที่ติดตั้งเข้าไปใหม่ น่าจะออกแบบให้เป็นแบบ add-on
ไม่น่าจะถูกออกแบบให้ผูกติดกับกระบวนการหลักแบบยึดแน่น
หากระบบประตูกั้นไม่มีก็ควรจะทำให้ยังสามารถทำงานตามเดิมได้ (ก่อนติดตั้งก็ยังใช้ได้)
ด้วยการ gracefully degrade ระดับการให้บริการหากทำการตัดการเชื่อมต่อ
ระบบประตูกั้นออกไป

ระบบดังกล่าวไม่น่าจะถือเป็นระบบที่เป็นระดับ mission critical

ส่วนที่เป็นไปได้อื่น ๆ คือ มีการออกแบบให้รองรับการตัดระบบที่ผิดพลาดออกจากกระบวนการ
ไว้แล้ว แต่ผลของความผิดพลาดของระบบดังกล่าวทำให้ เกิด system state corrupt.
ซึ่งต้องใช้เวลากู้
(ตรงนี้ถ้าจะปรับปรุงการออกแบบต่อ อาจจะต้องมองต่อว่า ระบบที่ maintain state นั้นมีการตรวจสอบข้อมูลที่ส่งมาหรือไม่)

หรืออาจเป็นไปได้ว่า อุปกรณ์บางชิ้นเสียเพราะเกิดจากการลัดวงจร

incident นี้ควรมีการทำ รายงานการตรวจสอบ
โดยละเอียดและ ควรแชร์ข้อมูลนี้ให้สถาบันการศึกษาด้านวิศวกรรม
ได้ศึกษาจากตัวอย่างความผิดพลาด

Bank14 Wed, 25/12/2013 - 11:33

เอาเถอะครับ เหตุการณ์นี้คงเป็น Best Practice ที่เขาต้องเก็บไว้ พัฒนาแก้ไขการให้บริการต่อไป