อินเทลประกาศบุกเข้าสู่วงการชิปสำหรับรถยนต์แบบจริงจัง ด้วยการเปิดตัวชิป software-defined vehicle (SDV) SoC ที่เป็น x86-based สำหรับเป็นหน่วยประมวลผลหลักของรถยนต์ รวมถึงประกาศซื้อกิจการ Silicon Mobility SAS บริษัทออกแบบชิปจัดการพลังงานในรถยนต์

อินเทลบอกว่าที่ผ่านมา ชิป SoC ของตัวเองมีใช้งานในรถยนต์ 50 ล้านคันอยู่แล้ว แต่ตลาดรถยนต์กำลังเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ไปสู่ยุค software-defined vehicle เปลี่ยนจากการใช้หน่วยประมวลผล electronic control units (ECU) ขนาดเล็ก จำนวนมากเกิน 100 ตัวต่อรถหนึ่งคัน มาเป็นแนวทางการมีหน่วยประมวลผลหลักประสิทธิภาพสูงตัวเดียว ทำงานร่วมกับ ECU ที่ลดลงเหลือน้อยกว่า 50 ตัวผ่านเครือข่าย Ethernet แทน เหมือนเป็นการนำสถาปัตยกรรมคอมพิวเตอร์ยกมาไว้ในรถยนต์ ซึ่งเป็นสิ่งที่อินเทลเชี่ยวชาญ

แนวทางของอินเทลคือนำชิปจากฝั่งพีซี (ที่ตอนนี้ใช้ชื่อทางการตลาดว่า "AI PC" ไปแล้ว) ยกมาใช้งานกับรถยนต์ ชิป SDV SoC รุ่นแรกยังไม่มีชื่อทางการค้า บอกสเปกคร่าวๆ แค่ว่าเป็นซีพียู 12 คอร์, จีพียู Xe, ใช้พลังงาน 12-45W, รองรับการต่อภาพออก 4 หน้าจอ, ผ่านมาตรฐาน AEC-Q100 สำหรับการใช้งานในรถยนต์

อินเทลยังโชว์การนำชิป SDV SoC ไปใช้งานในรถยนต์ โดยเชื่อมต่อกับกล้องรอบคัน และนำชิปประมวลผลอื่นของตัวเองมาช่วย เช่น ชิปประมวลผลภาพ RealSense Vision V5-A หรือจีพียู Intel Arc ทำให้สามารถประมวลผลงานในรถยนต์หลายอย่างได้พร้อมกัน เช่น ระบบขับขี่ปกติ ระบบแสดงผลหน้าจอรถยนต์ คู่ไปกับการคุยวิดิโอคอลล์ และเล่นเกม AAA ในรถยนต์ เป็นต้น

บริษัทรถยนต์รายแรกที่ประกาศนำ SoC ตัวนี้ไปใช้งานคือ Zeekr แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในเครือ Geely บริษัทรถยนต์สัญชาติจีน

ที่มา - Intel