ก็ต้องใช้เวลาซักพักอะนะถึงจะลบ first impression ของทั่นไปได้

ตอนแรกที่ประเมินแล้วเคาะออกมานี่คิดดีแล้วใช่มั้ยนั่น

ยกแบตให้สูงขึ้นหลบ หรือฝาครอบแบตแบบแข็งแรงขึ้นขึ้นได้ไหมนะ

มีพรายกระซิบบอกผมมา แบตที่นำเข้ามา ชุดละ 2แสน

ประเมินเบื้องต้นยังไงถึงปล่อยให้ถึงขั้นที่ ประกันติดต่อลูกค้าเพื่อขอคืนทุนแล้ว

แล้วในระบบ EPC ที่แผนกอะไหล่ มันดูไม่ออกเหรอครับว่าเป็นอะไหล่ทั้งชุดหรือแยกชิ้น
หัวหน้าช่างถึงประเมินไม่ได้ว่าอะไหล่ชิ้นนั้นสั่งแค่ฝาครอบมาก็ได้ ถ้าในระบบมีเบอร์อะไหล่ให้สั่ง

แล้วที่ไอ้ประเมินเบื้องต้น
จนประกันจะคืนทุน
ประเมินชุ่ยๆสิเนี่ย

ข้อ 3-6 มันควรจะมีตั้งแต่ก่อนขายรถแล้วไหม

ถ้าไม่ออกเพจข่าวทีวี ก็คงเคลมหกแสนกันต่อไป

เรื่องมันเกิดหลายเดือนแล้วไม่ใช่หรอ ทำไมถึงบอกประเมิณเบื้องต้น?

มันไม่ใช่ปัญหาการสื่อสารละ พนง คุณไม่มีความรู้เพียงพอ

จริงๆ ฝั่งที่ได้ประโยชน์​จากการประเมินครั้งแรกนั้นแทบไม่มีครับ

ลูกค้า
ศูนย์
แบรนด์​

เหลือฝั่ง บริษัทประกัน และ ตัวแทนประกัน ที่จะได้ "ซาก" ไป

Keyword ครั้งนี้สำหรับผมคือ แบรนด์​อยากมีส่วนร่วมในการคุย

เบื้องต้นอะไรล่ะ จนประกันเคาะคืนซากมาแล้วน่ะ

แบตเตอรี่ที่แค่ไม้หรือฟุตบาททิ่มก็ซ่อมทีครึ่งล้าน “รถไฟฟ้าประหยัด” จริงเหรอ?

ผมรู้สึกอย่างนี้ตั้งแต่คนชอบซื้อเครื่องฟอกอากาศของ Xiaomi แล้ว ถ้าเสียตอนอยู่ในประกันเปลี่ยนเครื่องใหม่ ถ้าหมดประกันแล้วโยนทิ้ง ไม่มีการซ่อม คือพนักงานในไทยเป็นเซลอย่างเดียวไม่มีการซ่อมใด ๆ ทีนี้มาเป็นกับรถยนต์ชิ้นไหนเสียคือเปลี่ยนอย่างเดียว

✅️ เสียยอดจองรถหลายสิบหลายร้อยคัน
❌️ เสียค่าเปลี่ยนแบตให้ลูกค้าหกแสน

ขอให้ไม่ใช่เหตุการณ์มุบมิบของผู้ผลิต ที่จริงๆ แล้วควรเปลี่ยนแบต แต่กลัวเสียชื่อจึงเปลี่ยนแค่ฝาครอบ เพราะอันตรายจะตกกับผู้ใช้เต็มๆ

คิดหนักเลยกับเจ้านี้

เอ แล้วสภาพการป้องกันน้ำเข้ามันจะสูญเสียไปด้วยหรือเปล่า เพราะดูจากข่าวขอบของกล่องครอบ batt มันก็บิดเบี้ยวไปด้วย ถ้าเปลี่ยนเฉพาะฝาครอบมันจะพอดีกันเหรอ ? รถไฟฟ้ากับน้ำมันไม่ค่อยจะถูกกันด้วยนา แถมอยู่ที่พื้นรถอีก

ถึงเวลาแบตเสื่อม จะโดน 6 แสนด้วยมั้ย

เพื่อน marketing บอกผมว่าโมเดลขายรถ EV เขาเน้นขายเครื่องถูกแล้วไปเอากำไรกับแบตจากประกันแทน อารมณ์เหมือนขายมีดโกนหนวดแล้วไปเอากำไรกับใบมีดโกนครับ บางทีอาจจะเกี่ยวกับการวางตำแหน่งแบตต่ำด้วย แต่ประกันไทยแก้เกมด้วยการตีเป็นซากไปเลย

ตอนนี้ผมคิดว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าบ้านเรา ฝั่งจีนนำหน้าค่ายรถญี่ปุ่นอยู่ระดับนึงเพราะลงมาเล่นก่อน แต่ถ้ายังทำการตลาดแบบนี้ เชื่อว่าค่ายรถญี่ปุ่นแซงได้ไม่ยากเลย ถึงจะมาทีหลังก็ตาม

ไม่ใช่รถญี่ปุ่นไม่มีปัญหา แต่ผมว่าเค้ารู้ดีว่าทำกำไรแบบไหนถึงจะครองตลาดได้จริงๆ

ประกันคงต้องทำการบ้านหนักกับรถไฟฟ้าแนวๆ นี้หน่อยนะ อาจจะต้องประเมินจากโครงสร้างและราคาอุปกรณ์ที่มีความเสี่ยงต่อการเสียหายสูงด้วย

GWM ทำอะไรก็คิดดีๆ นะ Tesla จะเริ่มเกมอีกไม่นานนี้แล้วนะ

ถ้าข่าวไม่ดังขนาดนี้ ทางแบรนด์คงชิล ๆ ปล่อยลูกค้ากับประกันนั่งทำใจกันไป กับอุบัติเหตุเพียงเล็กน้อยแค่นี้ แต่เสียหายหลายแสน แถมมีผลกระทบไปถึงรถไฟฟ้าแบรนด์อื่น ๆ ไปด้วย

มาแก้ตัว แก้ไขตอนนี้ ก็คงช่วยได้แค่ระดับนึงครับ ได้ไม่คุ้มเสียเลย

มาตรการหลายข้อที่จะเพิ่มมา มันไม่ต้องทำแต่แรกหรอ

จริง ๆ รถไฟฟ้าในไทยมันเพิ่งจะเริ่มขึ้นมา
การจะ งง ๆ กันก็ไม่แปลกเท่าไหร่

แต่การ design การวางแบตนี่สิ
รถไฟฟ้ามีมานานแล้ว ไม่ควรจะวางแบตห้อยลงมาแบบนี้
หรือประเทศอืนเขาไม่ได้มีปัญหาแบบเรากันนะ

/ mg 4 นี่ ห้อยเหมือนกัน แต่รถต่ำกว่า อาจจะมีดราม่าตามมาอีกเยอะเลยนะครับเนี่ย

แจงมาแบบนี้ ใครๆก็รู้ว่าเป็นเพราะกระทบยอดขาย ขืนปล่อยไว้ยอดขายร่วงแน่ เสียน้อยดีกว่าเสียมากยอมเจ็บตัวดีกว่า