207 เที่ยวบินทดสอบนี่ปกติเค้าใช้เป็นเที่ยวบินจริงหรือบินเครื่องไม่มีผู้โดยสารครับ

กระทบความเชื่อมั่นอย่างมาก ผมนาน ๆ บินทียังเสียวเลยว่าได้ บัสหรือโบ

ต้องบินฟรีสักปี เรียกความเชื่อมั่น

ต้องให้ผู้บริหารแอร์บัส บินทดสอบ เพื่อเรียกความเชื่อมั่นครับ

ผู้โดยสารกลุ่มแรกจะเป็นใครเนี่ย

ถ้าจะมั่นใจจริงๆ ก็ต้องให้โบอิ้งถอด MCAS ออกไปเลย แล้วไปหาทางแก้ปัญหาอื่นเอาแทน เช่น ออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ไม่ให้เกิดอาการหัวเชิด หรือเปลี่ยนการฝึกนักบินใหม่ ฝึกนักบินให้รองรับคาแรคเตอร์เครื่องที่เปลี่ยนไป ไม่ใช่แค่ฝึกจาก iPad ไม่กี่ชั่วโมง ...แต่เชื่อเถอะโบอิ้งไม่ยอมทำแน่ เพราะ 737 MAX จะกลายเป็นเครื่องไม่สมประกอบไปเลย (ซึ่งมันก็เป็นเช่นนั้นอยู่แล้ว แค่เอาซอฟต๋แวร์มาแก้)

ยังไงแนวทางที่เป็นไปได้มันก็ต้องออกมาเป็นการคง MCAS ไว้แต่ลดความ agressive ลง ซึ่งก็ไม่รู้ว่าทั้งนักบิน สายการบิน แม้แต่ผู้โดยสารเองจะไว้วางใจแค่ไหน ต่อให้ทดสอบแค่ไหน ยังไงมันก็ผวาถ้ายังมีระบบนี้อยู่ สู้เปลี่ยน fleet ไปใช้ A320neo เลยยังจะดีในระยะยาวมากกว่า

ยังไงโบอิ้งก็ต้องยอมรับว่า 737 MAX มันไม่สมประกอบไปแล้ว ความเชื่อมั่นก็ไปหมดแล้ว ต้องทำใจว่าตัวนี้ยังไงก็เจ๊ง ที่ทำได้ก็แค่ต้องรักษาความเชื่อมั่นให้ลูกค้าเดิมไป ทำให้เครื่องกลับมาบินได้อย่างปลอดภัยที่สุด แต่ก็อย่าไปหวังยอดขายอีก (ตั้งแต่นี้ยอดขายคงเทไปทางแอร์บัสหมด) แล้วก็รีบๆ ออกเครื่องรุ่นใหม่แบบ clean sheet design มาได้แล้ว ไม่ใช่โบอิ้งเป็นบริษัทขี้ริ้วขี้เหร่ซะทีไหน แต่เคส 737 MAX นี่เรียกว่าหัวดื้อ ฝืนเกินไป ก็เลยเป็นอย่างที่เห็น