มองว่าโตโยต้า ทำวิจัยเรื่อง Hybrid เยอะมากหลายพันล้าน $ แต่อยู่ดีๆไอร่อนแมนก็โผล่มาแล้วก็จุดกระแสรถไฟฟ้า พวกค่ายยุโรปยังไม่ได้ทุ่มเรื่อง Hybrid ก็เลยเฮโลมา EV งานงอกโตโยต้าทันที Sup เก่าเยอะแยะมากมายจะเคลียร์ยังไง แถมงานวิจัยจนเริ่มเอามาขายก็สู้รถไฟฟ้าก็ไม่ได้ แถมก็ไม่ได้ที่กว่าเครื่องยนต์สันดาปปกติเท่ไหร่นัก แถมค่าบำรุงรักษาเอาไฟฟ้ากับสันดาปมารวมกันแทบอ้วก พังครับพี่น้อง

สายชาร์จไอโฟนผมยังใช้ของ iPad4 ได้อยู่เลยครับ ที่ห้องนี่มีสายอยู่ครึ่งโหลเพราะของเก่ามันไม่ขาด พกไปพกมาถ้าระวังมันก็ไม่ขาดง่ายขนาดนั้นนะ(แต่เหลืองทำไงก็ไม่รอด) คือมันมีไม่กี่ยี่ห้ออะครับที่ชาร์จแล้ว amp ได้เต็มเส้นไม่หนาเตอะ เคยซื้อหลายยี่ห้อชาร์จ ipad เปิดแผนที่ในรถไม่ทันก็ไม่ไหว

เห็นคนใช้กันสายก็ขาดกันได้ทุกยี่ห้ออะครับจะยากจะง่ายก็ยังไม่เห็นมียี่ห้อไหนรอด ส่วนมากจะเห็นขาดในแล้วมักจะไม่สังเกตด้วยถ้ามันไม่ฟ้องอะไร สายเส้นหนาๆก็น่าจะแพงเอาเรื่อง กับยางที่ใช้กับน้ำมันเดาว่าค่าเปลี่ยนมันน่าจะถูกกว่าพอสมควรและถ้ามันรั่วคงไม่มีใครไม่เปลี่ยนมั้ง ผมไม่ได้จบวัสดุเคยเรียนแค่ตัวเดียวก็ไม่รู้ว่าโลหะอะไรมันยืดหยุ่นบ่อยๆได้อิสระขนาดนั้นเพราะสายชาร์จไฟมันน่าจะต้องลากไปมาแล้วอันนี้คนใช้ไม่น่าจะเบามือเหมือนโทรศัพท์ เห็นพวกสาย RJ45 ก็ขาดบ่อยๆเลยกลัวไว้ก่อน

ผมไม่เคยทำสายชาร์จขาดสักเส้นเลย ของไอโฟน ไอแพด แมค ซัมซุง ไอโมบายล์ เอชทีซี ทุกเส้นถ้าไม่เก็บใส่กล่องส่งต่อให้คนอื่น ก็ยังสภาพปกติครับ มีแค่เหลืองสำหรับสายสีขาว

ส่วนใหญ่ที่เห็นใช้แล้วขาดจะเป็นสาวๆที่มักโยนทุกอย่างลงกระเป๋าถือ พอหยิบก็ดึงๆออกมาไม่ระวัง

ซื้อมาปั๊บสิ่งที่ทำอย่างแรกก็คือเอาท่อหดมาล็อกตรงข้อต่อระหว่างหัวกับสายทั้งสองข้างไว้ เท่านี้ก็ใช้ได้กันยาวๆ
แต่หลังๆมาใช้สองเส้นครับ สายของ Apple ผมจะใช้ที่บ้านเท่านั้น
ส่วนที่ติดกระเป๋าไปไหนต่อไหนซื้อสายถักของ Verbatim (ซึ่งโคตะระทนมากๆ)มาใช้

กลายเป็น ต้องเป็นเจ้าของกิจการ โรงงาน ที่มีไฟสามเฟส ถึงจะชาร์ตรถไฟฟ้าได้ดีพอ จริงๆด้วยสินะ

ความคิดดีครับ

ได้ฟีลแบบ Steampunk มาก