on
ช่วงนี้วงการรถยนต์ไฟฟ้ากำลังร้อนแรงขึ้นเรื่อย ๆ หลังจากบริษัทหลายแห่งได้เปิดตัวคอนเซปต์รถยนต์ไฟฟ้าไปแล้ว ล่าสุด Honda ก็เปิดตัวรถยนต์คอนเซปต์ Sports EV แล้วเช่นกัน เพิ่มเติมจาก Urban EV เดิมของ Honda ซึ่งเน้นไปที่การขับขี่ในเมือง
ทาง Honda ไม่ได้เน้นรายละเอียดของ Sports EV ในแง่สมรรถนะมากนัก โดยบอกเพียงว่ารถยนต์คอนเซปต์นี้สามารถเร่งเครื่องได้อย่างมีประสิทธิภาพแต่เงียบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า รวมถึงจุดศูนย์ถ่วงที่อยู่ต่ำทำให้มีความคล่องแคล่วสูง
ส่วนเทคโนโลยี AI นั้น Honda ใช้ระบบที่เรียกว่า Honda Automated Network Assistant ซึ่งเป็นเทคโนโลยี AI ของ Honda เพื่อให้สร้างการติดต่อสื่อสารที่ผนวกผู้ขับขี่และรถยนต์เข้าด้วยกัน
นอกจาก Honda แล้ว ก็ยังมี Volkswagen (I.D., I.D. Buzz), Mercedes-Benz, Nissan และค่ายรถยนต์อื่น ๆ ก็เริ่มเปิดตัวคอนเซปต์รถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตบ้างแล้ว
อาซีโม่สี่ล้อ?
Hadakung Thu, 26/10/2017 - 10:28
อาซีโม่สี่ล้อ?
ทำไมรถไฟฟ้าถึงทำรูปทรงเหมือนร
GodPapa Thu, 26/10/2017 - 12:02
ทำไมรถไฟฟ้าถึงทำรูปทรงเหมือนรถน้ำมัน
ออกแบบให้แหวกแนวกันไม่ได้หรือไง
น่าจะจงใจให้ดูเรโทร
pit Thu, 26/10/2017 - 13:02
In reply to ทำไมรถไฟฟ้าถึงทำรูปทรงเหมือนร by GodPapa
น่าจะจงใจให้ดูเรโทร-มินิมัลนะครับ
อย่าง EV ต้นแบบคันก่อนหน้าก็เอาลายเส้นดีไซน์ของ Civic ตัวแรกมาใช้ (คล้ายๆ คันนี้แหละ แต่เหลี่ยมกว่า).
ดูแล้วมันเป็นเหตุผลทาง
nrml Thu, 26/10/2017 - 14:50
In reply to ทำไมรถไฟฟ้าถึงทำรูปทรงเหมือนร by GodPapa
ดูแล้วมันเป็นเหตุผลทาง marketing เป็นหลักครับ ประกอบกับเรื่องของ arrow dynamic ถ้าออกแบบมาแหวกแนวมากๆ ก็มีความเสี่ยงที่จะทำให้เกิดการยอมรับได้ยากจากผู้บริโภค การทำให้มันมีทรงคล้ายๆ เดิมช่วยให้เข้าถึงได้ง่ายกว่า
aerodynamic ครับ
icez Thu, 26/10/2017 - 19:58
In reply to ดูแล้วมันเป็นเหตุผลทาง by nrml
aerodynamic ครับ
คันนี้ถอดแบบมาจาก Honda S600
Remma Thu, 26/10/2017 - 15:12
In reply to ทำไมรถไฟฟ้าถึงทำรูปทรงเหมือนร by GodPapa
คันนี้ถอดแบบมาจาก Honda S600 รุ่นคลาสสิค ก็พอยอมรับได้
ส่วนยี่ห้ออื่นนี่น่าเบื่อจริงครับ ทำแต่ทรงซีดานเดิมๆอยู่ได้
ไม่แน่ใจว่าอยากให้แหวกแนวขนาด
AbandonPhuwan Thu, 26/10/2017 - 18:23
In reply to ทำไมรถไฟฟ้าถึงทำรูปทรงเหมือนร by GodPapa
ไม่แน่ใจว่าอยากให้แหวกแนวขนาดไหน แต่ได้ลองดูรถต้นแบบของโตโยต้า หรือยังครับ?
รูปทรงแบบนี้คงเผื่อไว้วิ่งในน
gololo Thu, 26/10/2017 - 13:44
รูปทรงแบบนี้คงเผื่อไว้วิ่งในน้ำสินะ ถ้าทำจริงวิ่งในน้ำได้คงขายดีในกรุงเทพ
แต่ในความเป็นจริง รถไฟฟ้า
Fourpoint Thu, 26/10/2017 - 14:11
In reply to รูปทรงแบบนี้คงเผื่อไว้วิ่งในน by gololo
แต่ในความเป็นจริง รถไฟฟ้า full EV หรือ hybrid แพ้น้ำสุดๆ เห็นข่าวตอนกทม.น้ำท่วม รถพวกนี้ลากเข้าอู่เพียบ
ไม่ใช่ว่ารุ่นไหนจมน้ำก็พังได้
Hadakung Thu, 26/10/2017 - 14:44
In reply to แต่ในความเป็นจริง รถไฟฟ้า by Fourpoint
ไม่ใช่ว่ารุ่นไหนจมน้ำก็พังได้เหมือนกันหรอครับ ผมเห็นรถน้ำมันก็เขาอู่กันหมดค่าซ่อมน่าจะบานกว่าด้วย...
ผมหมายถึงประเด็นที่คนคาดหวังว
Fourpoint Thu, 26/10/2017 - 16:02
In reply to ไม่ใช่ว่ารุ่นไหนจมน้ำก็พังได้ by Hadakung
ผมหมายถึงประเด็นที่คนคาดหวังว่า รถ EV แล้วจะลุยน่้ำได้เหมือนเรือน่ะครับ
ความเป็นจริงคือ ที่่EV/hybrid ขายปัจจุบันน่ะเสี่ยงกว่ารถปกติอีก เพระาแบตเตอรี่(ชุดใหญ่ lithium-ion)วางอยู่ต่ำครับ วางระดับพื้นรถเลย และไม่ได้ทำระบบกันน้ำ(ถ้าทำก็น่าจะมีปัญหาเรื่องการระบายความร้อนอีก)
ส่วนรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปปกติ จุดอ่อนคือ ท่อไอดีเท่านั้น แม้ส่วนอื่นจะแช่น่้ำ ถ้าน้ำไม่เข้าไอดี ก็ลุยต่อไปได้ครับ ซึ่งรถส่วนใหญ่ไอดีจะอยู่ระดับไฟหน้ารถ แม้น้ำจะสูงกว่าพื้นรถด้านล่าง(คือเข้าประตูมาแล้วเรียกว่าเท้าแช่น่้ำ) ก็ยังพอไปได้(ส่วน ECU ส่วนใหญ่วางสุงระดับคอนโซลเลยไม่ได้พูดถึงนะ) แต่พวกรถ hybrid เจอแบตฯ จมน้ำก็จบแล้ว ระบบรวนทันทีครับ
อ้อรถค่าย H ก็น่าห่วงแม้จะระบบธรรมดา เพราะท่อไอดีหลายรุ่นดันวางต่ำกว่าค่าย T
ป.ล. ผมว่าค่าอะไหล่ inverter และแบตต่างๆ แพงกว่าเปิดฝาสูบซ่อม(กรณีน้ำเข้าเครื่องสันดาปผ่านทางไอดี)นะครับ
ผมคิดว่าน่าจะมีโอกาศมากกว่ารถ
gololo Thu, 26/10/2017 - 21:03
In reply to ผมหมายถึงประเด็นที่คนคาดหวังว by Fourpoint
ผมคิดว่าน่าจะมีโอกาศมากกว่ารถเชื่อเพลิงทั่วไปนะครับเพราะมันไม่ต้องการใช้อากาศในการเดินเครื่อง ส่วนความร้อนทำแผงระบายความร้อนโลหะดีๆก็ไม่ต้องห่วงแล้วครับเพราะความร้อนต่ำกว่าเครื่องยนต์ทั่วไปมาก เนื้องด้วยชิ้นส่วนน้อยทำให้การชิลทั้งเครื่องยนต์และแบตเป็นเรื่องง่ายมากสำหรับเทคโนโลยีสมัยนี้ แล้วถ้าถูกสร้างขั้นจริงนี่อาจจะเป็นปัจจัยให้ผู้ผลิดทำให้รถสามารถวิ่งในน้ำได้
แบตนี่ตอนใช้ก็ร้อน
hisoft Thu, 26/10/2017 - 23:08
In reply to ผมคิดว่าน่าจะมีโอกาศมากกว่ารถ by gololo
แบตนี่ตอนใช้ก็ร้อน แต่อย่าลืมตอนชาร์จด้วยนะครับ จะให้ง่ายหน่อยคงต้องต่อระบบอากาศขึ้นมาสูงๆ แทนแบบของโตโยต้าที่มีช่องลมข้างเบาะหลังให้เอาลมแอร์ไปเป่าแบต
รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆระบายความร้อน
Orion Fri, 27/10/2017 - 00:04
In reply to ผมคิดว่าน่าจะมีโอกาศมากกว่ารถ by gololo
รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆระบายความร้อนด้วยระบบน้ำหมดแล้ว การจะทำให้ทั้งระบบกันน้ำนี่ไม่ยากเลย
อันนี้ของ Chevy Volt https://youtu.be/h4nM7rXpsJg
ส่วนอันนี้ของ Tesla https://youtu.be/NpSrHZnCi-A
เอ่อ
hisoft Fri, 27/10/2017 - 02:30
In reply to รถไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆระบายความร้อน by Orion
เอ่อ ถ้ามันระบายความร้อนด้วยน้ำมันก็น่าจะกันน้ำอยู่แล้วรึเปล่าครับ? (ต้องกันน้ำออกอยู่แล้ว?)
http://www.popularmechanics
nessuchan Fri, 27/10/2017 - 09:13
In reply to เอ่อ by hisoft
http://www.popularmechanics.com/cars/hybrid-electric/a21421/elon-musk-model-s-boat/
ตัวแบตเตอรี่กันน้ำอยู่แล้วครับ Elon ก็ออกมาบอกว่ามันสามารภลอยน้ำได้ในระยะเวลาสั้น ๆ ด้วย (แต่ไม่แนะนำ)
ไม่น่าจะไปถึงขั้นนั้นนะครับ
tstcnr1u Fri, 27/10/2017 - 10:34
In reply to ผมคิดว่าน่าจะมีโอกาศมากกว่ารถ by gololo
ไม่น่าจะไปถึงขั้นนั้นนะครับ ใช้งานในน้ำ กันน้ำใช้งานในน้ำได้นี่วัสดุอีกไม่น้อยแน่นอน การทดสอบก็ยากขึ้นเยอะ ใช้ไปนานๆเก่าแล้วพวกยางต่างๆก็ต้องเปลี่ยนตามระยะ ปล่อยพังซื้อใหม่อาจจะคุ้มกว่า ยกเว้นรถหรูหรือมีเหตุผลบางอย่างต้องใช้แบบนั้นจริงๆ
ก็หวังว่า EV/Hybrid
Fourpoint Fri, 27/10/2017 - 11:45
In reply to ผมคิดว่าน่าจะมีโอกาศมากกว่ารถ by gololo
ก็หวังว่า EV/Hybrid รุ่นใหม่ๆจะทำป้องกันไว้ครับ
แต่รุ่นที่ขายในปัจจุบันนี่ไม่ได้เผื่อลุยน้ำท่วมเลย
ในส่วนของแบตคิดว่าทนน้ำอยู่คร
illusion Fri, 27/10/2017 - 05:24
In reply to แต่ในความเป็นจริง รถไฟฟ้า by Fourpoint
ในส่วนของแบตคิดว่าทนน้ำอยู่ครับ เคยได้ยินเคสนึง Camry Hybrid ที่ลาว เค้าจอดไว้ริมโขงแล้วน้ำท่วมมิด พอน้ำแห้งแล้วยกมาซ่อม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ก็ต้องจับเปลี่ยนหมด แต่ในส่วนของแบตซึ่งแพงที่สุด พอทดสอบดูกลับใช้งานได้ปกติ ก็น่าสนใจว่าตัวแบตยังมีโอกาสรอดถ้าน้ำท่วมครับ
คงอารมณ์เหมือนมือถือตกน้ำ ถ้าไม่ลัดวงจรไปซะก่อน ถ้าบอร์ดรอด แบตก็รอด เปิดมาใช้ได้ปกติเลย
เคสลาวไม่ทราบ แต่เคสไทย
Fourpoint Fri, 27/10/2017 - 11:48
In reply to ในส่วนของแบตคิดว่าทนน้ำอยู่คร by illusion
เคสลาวไม่ทราบ แต่เคสไทย inverter ตัวละ 7หมื่นพังก่อนครับ(นี่ราคาCamry hybridตัวแรกนะ ถ้าเป็น Vellfire ตัวละแสนกว่าๆ)
อีกอย่างเคสจอดเฉยๆแล้วน้ำท่วม กับขับลุยน้ำท่วม ก็ต่างกันครับ เพราะวงจรมีการทำงานต่างกัน