Tags:
Node Thumbnail

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ในงานส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3 ล็อตแรกที่โรงงานของ Tesla ณ เมือง Fremont ซีอีโอของบริษัท Elon Musk ได้ขึ้นเวทีพูดเกี่ยวกับรายละเอียดเพิ่มเติมของรถยนต์รุ่นใหม่นี้ โดยระหว่างการนำเสนอ Elon ได้เปิดคลิปวิดีโอเปรียบเทียบการทดสอบชนด้านข้าง ระหว่าง Tesla Model 3 และ Volvo S60 ปี 2016

จากคลิปแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ Tesla เสียหายจากการชนน้อยกว่า Volvo มาก ซึ่ง National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) เคยให้คะแนนความปลอดภัยของรถยนต์รุ่นนี้ไว้ที่ 5 ดาวในทุกการทดสอบ

หลังคลิปจบ Elon กล่าวว่าในมาตรฐานทั่วไป Volvo ถือเป็นรถที่ปลอดภัยมากแล้ว แต่ก็เป็นรถที่ปลอดภัยมากที่สุดอันดับสองของโลก พร้อมกับหยอกว่า "เห็นชัดเจนแล้วนะว่าคุณอยากนั่งคันไหนหากเกิดอุบัติเหตุ"

อย่างไรก็ตาม มีคนสงสัยว่าคลิปที่เปิดบนเวทีเป็นการทดสอบที่ความเร็วต่างกันหรือไม่ ซึ่งตามเอกสารของ NHTSA ระบุว่าความเร็วการเคลื่อนที่ของ Volvo S60 อยู่ที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (32.20 กม./ชม.) และ Tesla ก็ยืนยันกับ Business Insider ว่าการทดสอบทั้งสองนั้นเหมือนกัน

Volvo เป็นรถยนต์ที่ขึ้นชื่อด้านความปลอดภัยมายาวนาน โดยเป็นเจ้าแรกที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสามจุดมาในรถยนต์ของตนตั้งแต่ปี 1959 และในประเทศไทยเองก็มีสโลแกนอันโด่งดังว่า "ทุกชีวิตปลอดภัยใน Volvo"

ชมคลิปดังกล่าวได้ท้ายข่าว ช่วงนาทีที่ 4:14

ที่มา - Business Insider

No Descriptionภาพจาก Tesla

Get latest news from Blognone

Comments

By: btoy
ContributorAndroidWindows
on 2 August 2017 - 09:19 #1000787
btoy's picture

มาแรงจริงๆสำหรับ Tesla ใน พ.ศ. นี้


..: เรื่อยไป

By: waroonh
Windows
on 2 August 2017 - 09:27 #1000788

หวังว่าคงซ่อมตัวถัง คงไม่แพงระเบิดระเบ้อ เหมือน Model S นะ

By: delta on 2 August 2017 - 09:51 #1000794
delta's picture

อย่าเชื่อมั่นมากนัก..นั่นมันการทดสอบ...ต้องลองจากการใช้งานจริง...เพราะอุบัติเหตุไม่ใช่การทดสอบ...แต่ก็ขอบคุณที่ให้ข้อมูล

By: impascetic
Android
on 2 August 2017 - 09:57 #1000795 Reply to:1000794

เค้าทดสอบตามมาตรฐานการทดสอบที่ใช้กันทั่วโลกไม่ใช่หรือครับ งงว่าทำไมต้องลองจากการใช้งานจริง ต้องลองขับรถไปบวกกับสิบล้องี้เหรอ

By: time3957
iPhoneWindows PhoneAndroidWindows
on 2 August 2017 - 10:09 #1000801 Reply to:1000795

+1

By: Holy
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 2 August 2017 - 10:16 #1000802 Reply to:1000795
Holy's picture

งงเหมือนกันครับ

หรือเค้าจะบอกว่ามาตรฐานนี้มันออกแบบไม่ดี ทั่วโลกน่าจะเปลี่ยนได้แล้วล่ะมั้ง

By: mehn
iPhone
on 2 August 2017 - 10:19 #1000804 Reply to:1000795
mehn's picture

อาจจะหมายถึง พอใช้งานจริงๆ อาจมีข่าวออกมาอีกแบบก็ได้มั้งครับ เช่น มีผลการทดสอบจากสถาบันอื่นทดสอบแล้วมีผลออกมาอีกแบบ หรือมีคนใช้จริงแล้วพบปัญหาที่ไม่คาดคิด คงไม่ถึงขนาดให้ไปบวกกับสิบล้อ

By: put4558350
ContributorAndroidUbuntuWindows
on 2 August 2017 - 11:14 #1000822 Reply to:1000794
put4558350's picture

tesla จะมีแบตเตอรี่เป็นแพอยู่ใต้ท้องรถ ซึ่งตรงนั้นแข็งแรงมาก นอกจากจะช่วยเรื่อง CG ต่ำและอยู่กลางคัน(รถคว่ำยาก เกาะถนนดี) แล้วแผงแบตเตอรี่ยังช่วยเรื่องการโดนชนด้านข้างด้วยครับ


samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo

By: wichate
Android
on 2 August 2017 - 11:34 #1000825 Reply to:1000822

นั่นแหละคือหมกเม็ด พอโดนชนด้านข้างเหนือแบตขึ้นมา อาจจะเละเป็นโจ๊ก (กรณีชนกับ 10 ล้อ ซึ่งรถมันสูงกว่าพื้นเกินช่วงแบตแน่ๆ)

By: Holy
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 2 August 2017 - 15:51 #1000858 Reply to:1000825
Holy's picture

แนะนำให้ส่งเรื่องไปที่ NHSTA ครับว่า ขอเสนอให้ทาง NHSTA ปรับการทดสอบการชนด้านข้างให้สูงเหนือพื้นรถขึ้นมาดูครับ

ถ้าทดสอบแล้วยังแข็งแรงกว่าอีก ก็ลองให้ชนจากหลังคาก็ได้ครับ เผื่อเหตุการณ์ว่ารถถอยทะลุลานจอดรถหล่นลงมาทับด้วย

By: panuzlife
iPhone
on 2 August 2017 - 16:55 #1000877 Reply to:1000858

มาขับที่ไทย ก็เจอของหล่นจากที่ก่อสร้างได้ง่ายๆนะ ตามแนวรถไฟฟ้างี้

By: McKay
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 2 August 2017 - 17:48 #1000890 Reply to:1000877
McKay's picture

แปลว่าถ้าเป็น Volvo S60 ก็จะไม่เป็นไรเหรอครับ?

ผลการทดสอบมันแค่บอกว่าดีกว่า Volvo S60 นี่ครับ ไม่ได้บอกว่ารถเป็นอมตะ


In Soviet Warcraft, Argus comes to you.

By: put4558350
ContributorAndroidUbuntuWindows
on 2 August 2017 - 18:07 #1000889 Reply to:1000825
put4558350's picture

อันนี้เดายากครับ ต่อให้โดนชนด้านข้างเหนือแบต ความเสียหายก็อาจจะแค่พอๆกัน

แต่ยอมรับว่า Tesla เลือกมาโกงนิดๆ เพราะ s60 ที่เอามามี sunroof ที่เป็นจุดอ่อน ส่วน Model 3 ก็เลือกแบบหลังคาปรกติซึ่งแข็งแรงกว่าหลังคากระจก

อีกเรื่องที่ Tesla ดูจะปลอดภัยกว่ามากคือการไม่มีห้องเครื่อง ทำให้มี buffer zone ทางด้านหน้าและหลังเยอะจึงปลอดภัยกว่ารถที่มีเครื่องยนต์มาก รวมกับการมี software ปัองกันการชน


samsung ใหญ่แค่ใหน ?
https://youtu.be/6Afpey7Eldo

By: sulvin
Blackberry
on 2 August 2017 - 21:49 #1000928 Reply to:1000825

อันนี้ตัวอย่าง model s ชนเหนือแบต
https://www.youtube.com/watch?v=oNRPTsD0BLE&t=1s
เดี๋ยว model 3 ก็คงมีเทสมั้งคับ

By: TheOrbital
iPhoneWindows PhoneAndroidSymbian
on 3 August 2017 - 08:38 #1000964 Reply to:1000825
TheOrbital's picture

Volvo S60 ชนด้านข้างตำแหน่งเดียวกันก็เละเป็นโจ๊กเหมือนกันหรือเปล่า

By: MrThursday
ContributorRed HatUbuntuWindows
on 2 August 2017 - 14:24 #1000850 Reply to:1000794

สมัครไปทดสอบเลยครับ

By: z2
Windows PhoneAndroidUbuntuWindows
on 2 August 2017 - 11:09 #1000819

ถ้าทดสอบแล้วได้ 1 ดาว ใช้งานจริงคงยุ่ยเป็นทิชชู่ เลยมั้ง

By: Kittichok
Contributor
on 2 August 2017 - 20:46 #1000918 Reply to:1000819

มีรถยนต์ที่ได้ 1 ดาวครับ อย่างเช่นพวก Quadricycles ดูวิดีโอการทดสอบได้ที่ Euro NCAP Quadricycles' crash tests

เออ ที่ได้ 0 ดาวก็มีนะ Euro NCAP Crash Test of Club Car Villager 2+2 LSV 2014

By: Hadakung
iPhoneWindows PhoneAndroidWindows
on 2 August 2017 - 11:13 #1000821

วัสดุเดียวกันแต่รถเบากว่าเยอะ แรงเลยน้อย ก็ควรตะเป็นอย่าง เแ็นเรื่องปกติที่ดี

By: aomnaruk
ContributorAndroidUbuntuWindows
on 2 August 2017 - 13:44 #1000841 Reply to:1000821

Tesla model 3 หนักพอๆกับ Volvo S60 ครับ


~ความกลัวทำให้เสื่อม~

By: Hadakung
iPhoneWindows PhoneAndroidWindows
on 2 August 2017 - 22:59 #1000934 Reply to:1000841

โอ้วผมเข้าใจไปเองนะเนี่ยมันคงหนักแบต เพราดูแล้ว Model 3 แอบหนักกว่าด้วย 1.61-1.72 แต่ Volvo อยู่ที่ 1.47-1.7 ตัน

By: GyM
iPhoneWindows PhoneAndroidWindows
on 2 August 2017 - 16:51 #1000876

ดูแล้วก็ไปซื้อ S60 มือสองมาใช้ดีกว่าราคาร่วงพรวดๆ

By: tk719
iPhoneBlackberrySymbianIn Love
on 2 August 2017 - 17:46 #1000888

S60 เจนนี้นี่ ตั้งแต่ 2010 อ่ะนะ