Tags:
Node Thumbnail

ขณะที่ทั้งค่ายรถยนต์และรัฐบาลหลายประเทศในยุโรป กำลังผลักดันการเปลี่ยนผ่านไปสู่รถยนต์ไฟฟ้านั้น ธนาคาร ING ของเนเธอร์แลนด์ได้ออกรายงานระบุในทิศทางเดียวกันว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ จนหลังปี 2035 จะมีแต่รถยนต์ไฟฟ้าที่วางขายในตลาด

รายงานหัวข้อ "Breakthrough of Electric Vehicle Threatens European Car Industry" ของธนาคาร ING ระบุว่าราคาแบตเตอรี่ที่ลดลงขณะที่ระยะทางในการวิ่งที่เพิ่มขึ้นต่อการชาร์จ 1 ครั้งเป็นปัจจัยสำคัญที่ผลักดันรถยนต์ไฟฟ้า ไปจนถึงความแพร่หลายของสถานีชาร์จและราคาของรถที่ลดลงมาในระดับเดียวกับรถยนต์ดีเซลปัจจุบัน

alt="car-electric-tesla-s-electric-car-474108"
ภาพจาก Pexels

รายงานเน้นด้วยว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่จะเบียดรถไฮโดรเจนตกกระป๋อง ทั้งในแง่ของราคาและโครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ตามทางธนาคารเตือนว่าผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปจะพลาดโอกาสในการครองตลาดแบตเตอรี่ของรถยนต์ เนื่องจากเทคโนโลยีตกอยู่ในมือผู้ผลิตจากอเมริกาและเอเชียเป็นส่วนใหญ่

นักเศรษฐศาสตร์จากมหาวิทยาลัย Stanford ที่ตีพิมพ์งานวิจัยเรื่องรถยนต์เคยระบุไว้ด้วยว่า รถยนต์ดีเซลจะตายไปจากท้องถนนทั้งโลกหลังปี 2040

ที่มา - The Guardian

Get latest news from Blognone

Comments

By: Be1con
ContributorWindows PhoneWindowsIn Love
on 17 July 2017 - 10:37 #998172
Be1con's picture

ครัั้ง => ครั้ง


< Code | Design | Life | Blogger | Beyond >

By: topty
Contributor
on 17 July 2017 - 14:10 #998239 Reply to:998172

เนเธอแลนด์ => เนเธอร์แลนด์

By: delta on 17 July 2017 - 10:37 #998173
delta's picture

Future..ไฟฟ้าHydrogen+สันดาป..เพราะสันดาปมีข้อดีที่ไฟฟ้ายังไปไม่ถึง..อีกทั้งเป็นข้อด้อยรถไฟฟ้า..ดังนั้น สันดาปมีอายุอีกไกลกว่าจะปลด


Do Not Force for World.

By: Hadakung
iPhoneWindows PhoneAndroidWindows
on 17 July 2017 - 11:24 #998194 Reply to:998173

ข้อดีข้อเดียวของสันดาปมีแค่เติมเชื้อเพลงิได้เร็วกว่าไฟฟ้าครับ ที่เหลือห่วยกว่าหมด ไม่ว่าจะซับซ้อนความ เสถียรน้อยกว่า ปล่อยมลพิษ ค่าบำรุงรักษาแพง สูญเสียพลังงานมากกว่า(เกิดความร้อน) ต้องมีเกียร์ ทนต่อสภาพแวดล้อมน้อยกว่า ต้องใช้อากาศในการทำงาน แถมเชื้อเพลิงมีความอันตรายสู้ เชื้อเพลิงขนส่งได้ยากกว่ามีความเสี่ยงที่จะอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมได้มากกว่า แถมเชื้อเพลิงต้องใช้การขุดเจาะกลั่นขนส่งกว่าจะได้เติมเปลืองมหาศาลมาก ขณะที่ไฟฟ้าใช้กันอยู่ตามบ้านอยู่แล้วก็ส่งไปด้วยกันเลยทีเดียว ขอแค่เทคโนโลยีสามารถทำให้ระบบชาร์จเร็วได้ใกล้เคียงน้ำมัน หรือพลังไฟฟ้าไปได้ไกลกว่าไม่ต้องชาร์จบ่อยก็จบแล้วครับสันดาป นักวิเคราะห์มองว่าไฮบริคเจ๊งก่อนชาวบ้านด้วยซ้ำเพราะเป็นเป็ดเลยห่วยกว่าเขาหมดไม่มีใครเอา...

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 17 July 2017 - 11:46 #998200 Reply to:998194
TeamKiller's picture

ผมอยากได้ Hybrid นะ บางที่ก็ไม่ได้มีที่ชาร์ท รถไฟฟ้าจอดเป็นที่ทับกระดาษเลย

แต่รถมันก็ต้นทุนเพิ่ม ดูแลรักษาสองระบบ

By: ZeaBiscuit
iPhoneAndroidUbuntuWindows
on 17 July 2017 - 12:46 #998208 Reply to:998200
ZeaBiscuit's picture

MA รถ Hybrid นี่ไม่คุ้มสุดๆเลยครับ ยกตัวอย่าง Camry Hybrid
ปั้ม ABS (พังตอนแปดหมื่นโล) ราคาแสนสาม
คอมแอร์ (ประมาณแสนโล เริ่มพัง) ราคาแปดหมื่น
Inverter (ยังไม่เคยเห็นใครพัง) สามแสนห้า

Battery นี่สิวๆไปเลยครับ

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 17 July 2017 - 13:08 #998212 Reply to:998208
TeamKiller's picture

ปั้ม ABS , คอมแอร์ นี่ไม่น่าจะเกี่ยวกับระบบ Hybrid เลยนะครับ หรือว่ารุ่นนี้ใช้ของพิเศษกว่ารถปกติ

By: ZeaBiscuit
iPhoneAndroidUbuntuWindows
on 17 July 2017 - 15:45 #998276 Reply to:998212
ZeaBiscuit's picture

พิเศษครับ ปั้ม ABS ปกติใช้ Vacuum มาช่วยผ่อนแรง Hybrid ไม่มี Vacuum ตอนที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
คอมแอร์ก็เหมือนกัน ปกติหมุนด้วยกำลังจาก Crankshaft เมื่อเครื่องไม่ติด ก็ไม่ทำงานครับ

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 17 July 2017 - 16:52 #998293 Reply to:998276
TeamKiller's picture

โอ้ โหดเลย

สงสัยต้องเปลี่ยนมาให้เครื่องเดินเบาตลอดดีกว่า ประหยัดน้อยลงหน่อย ฮ่าๆ

By: Hadakung
iPhoneWindows PhoneAndroidWindows
on 17 July 2017 - 13:53 #998231 Reply to:998200

ผมมองในแง่อนาคตจริงจังนะครับ ถ้ารถไฟฟ้าผลักดันได้สำเร็จสถานนีชาร์จผุดเป็นดอกเห็ดใครๆก็จะมีที่ชาร์จซึ่งสะดวกกว่าปั๊มน้ำมัน ไม่ต้องขอใบอนุญาตเก็บสะสมน้ำมันไม่ต้องมีขนน้ำมัน ไม่ต้องห่วงเรื่องติดไฟ ปั๊มไฟฟ้าสร้างง่ายมากของแค่มีที่จอดรถก็ตั้งได้แล้วถ้าผลักดันดีๆ ส่วนตอนนี้ระบ Hybrid สมรรถะสู้รถไฟฟ้าไม่ได้ แถมประหยัดกว่าน้ำมันไม่มากนัก แพงกว่าเพราะมีสองระบบอีก ก็จบด้วยการพัฒนามาแล้วคนไม่ใช่เสียเปล่าๆ มุ่งหน้าไปไฟฟ้าเพียวเลยดีกว่า แต่ทุกวันนี้ที่ยังดันทุลังเพราะโตโยต้าลงทุนพัฒนาไปเยอะ ลองโตโยต้าไม่ลงทุนเรื่องนี้เลยผมว่าเขาไปไฟฟ้าแข่งกับ Tesla ได้ละ

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 17 July 2017 - 15:04 #998260 Reply to:998231
TeamKiller's picture

ครับ จริงรถไฟฟ้ามันก็ดีกว่าอยู่แล้วครับ ผมก็คิดแบบนั้น แต่คงสำหรับคนทั่วๆ ไปขับรถทำงาน เที่ยวบ้าง ถ้าทางกันดารมาก ในป่าหุบเขานี่อาจจะไม่ใช่เร็วๆ นี้แน่

By: darkfaty
AndroidWindows
on 17 July 2017 - 14:48 #998249 Reply to:998194
darkfaty's picture

เถียงบางข้อนะครับ

ปล่อยมลพิษ - พลังงานไฟฟ้าที่เราใช้ส่วนใหญ่มาจากการเปลี่ยนน้ำมันหรือถ่านหินมา มลพิษย้ายจากเมืองไปที่ตั้งโรงไฟฟ้าแทนครับ
สูญเสียพลังงาน - สายไฟที่ส่งจากโรงไฟฟ้ามายังจุดเดิมมีการสูญเสียพลังงานออกเป็นความร้อนด้วยครับ
การเจาะกลั่น - ต้องมีต่อไปครับ เพราะเราใช้ by product จากปิโตรเลียมเยอะมาก ถ้าน้ำมันเบนซินขายไม่ออกผลิตภัณฑ์พวกพลาสติกก็อาจจะต้องปรับราคาขึ้นมาแทนเพื่อให้การขุดเจาะและการกลั่นยังคงอยู่ได้ครับ
จบแล้วเครื่องสันดาป - ผมว่าทางด้านการขนส่งสินค้าน่าจะต้องใช้ดีเซลอยู่บ้าง เครื่องบินก็คงยังไม่เป็นไฟฟ้า

ผมว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่นี้จะต้องวิเคราะห์กันอีกเยอะเลยครับ มันเรียกว่าเป็นการจัดสรรทรัพยากรของครั้งรุนแรงที่สุดครั้งหนึ่ง

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 17 July 2017 - 15:11 #998262 Reply to:998249
TeamKiller's picture

มลพิษ กระจุกที่เดียว ดูแล บริหารจัดการง่ายกว่า แถมในเมืองก็มลพิษลดลง

เรื่องน้ำมันผลิตไฟฟ้าจริงมีพลังทดแทนอื่นๆ แสงแดด ลม... หรือใช้ นิวเครียร์ ก็ดีได้อยู่นะครับ

By: -Rookies-
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 18 July 2017 - 00:41 #998370 Reply to:998249

เพิ่มจากข้างบน
สูญเสียพลังงาน - การขนส่งน้ำมันสูญเสียกว่ากันเยอะอย่างเห็นได้ชัดอยู่แล้ว (เผาน้ำมันเพื่อส่งน้ำมัน กับ lost ไปตามสาย)

ส่วนอื่น ๆ ผมเห็นด้วยครับ


เทคโนโลยีไม่ผิด คนใช้มันในทางที่ผิดนั่นแหละที่ผิด!?!

By: Hexsense
ContributorAndroidRed HatSUSE
on 18 July 2017 - 03:00 #998383 Reply to:998194
Hexsense's picture

อยากให้มีมาตรฐานและระบบ Powerbank ให้เช่าครับ เป็นของแต่ละยี่ห้อไปก็ได้
ตัวอย่าง: นาย A จะเดินทางไกล คงไม่ได้จอดชาจยาวๆ จึงจ่ายค่าเช่า Power Bank มาติดรถ จากปั๊มบางจาก
เมื่อเดินทาง รถยนต์จะเลือกใช้พลังงานจาก Power bank ก่อน ก่อนที่จะใช้จาก Battery ในตัวรถ
วิ่งไปได้สักพัก Power Bank หมด เครื่องยนต์เริ่มใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ในรถ
นาย A เจอปั๊มบางจากอีกสาขาจึงเข้าไปเปลี่ยน Power Bank แลกเอาอันเก่าออก เอาก้อนที่เต็มเข้ามาใส่แทน และจ่ายค่าชาจไฟ พร้อมไปต่อได้ ไม่ต้องรอชาจเข้าแบตเตอรี่ในตัวรถครับ
ปั๊ม ทำหน้าที่เป็น Hub ชาจและปล่อยเช่าแบตแทนการเติมน้ำมันแบบเดิม รถขนส่งน้ำมัน ทำหน้าที่ย้ายก้อนแบตเตอรี่ ระหว่างสาขา ในกรณีที่บางสาขาขาดแคลนหรือบางสาขาได้รับแบตเตอรี่มากเกินไป

ปล1.แบตอาจจะใหญ่และหนักพอสมควร เด็กปั๊มคงต้องแข็งแรงนิดนึงเนอะ
ปล2. Solar cell บนหลังคาปั๊ม ดูจะคุ้มทุน เพราะไม่ต้องลงทุนเตรียมแบตเตอรี่ระบบกลางไว้เก็บไฟฟ้า ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้อัดประจุเข้าก้อนแบตเตอรี่ Power bank สำหรับรถยนต์ไปได้เลย