Tags:
Node Thumbnail

การเปลี่ยนระบบไอทีขนาดใหญ่มักมีปัญหาระหว่างทางเป็นเรื่องปกติ แต่ระบบควบคุมจราจรการบิน (air traffic management system - ATMS) ของสนามบินฮ่องกงดูจะหนักหนากว่าระบบอื่นๆ พอสมควร หลังจากเมื่อเดือนเมษายนพบปัญหาจนระบบล่มไปเป็นเวลาสั้นๆ รายงานล่าสุดก็ยังพบว่าระบบไม่เสถียรและต้องบูตระบบอยู่เรื่อยๆ

สำนักข่าว FactWire ได้รับคู่มือการใช้งานของระบบ ATMS ใหม่นี้ แนะนำให้ผู้ปฏิบัติงานต้องบูตระบบเป็นระยะ เครื่องที่หอควบคุมการบินเครื่องหนึ่งมีรอบการบูตทุกวัน บางเครื่องมีรอบการบูตทุกสัปดาห์ นอกจากนี้นยังมีอีกสองระบบย่อยที่ต้องใช้คนตรวจสอบสถานะทุกๆ ชั่วโมงว่ายังทำงานดีอยู่หรือไม่

แหล่งข่าวระบุกับ FactWire ว่ามาตรการการบูตเครื่องเป็นรอบๆ นี้เพิ่งมาเริ่มทำในปีนี้หลังจากระบบติดตั้งปลายปีที่แล้ว เพื่อป้องกันระบบหยุดทำงานหรือแครชไปเลย

ระบบ ATMS มูลค่า 1,560 ล้านดอลลาร์ฮ่องกงหรือ 7,000 ล้านบาทนี้สร้างขึ้นเพื่อเตรียมรองรับรันเวย์ที่สามของสนามบินฮ่องกงที่จะก่อสร้างเสร็จในปี 2024 ระบบสามารถรองรับเที่ยวบินได้ถึง 8,000 เที่ยวบินต่อวัน มากกว่าระบบเดิม 5 เท่าตัว

ที่มา - South China Morning Post

alt="upic.me"

Get latest news from Blognone

Comments

By: topty
Contributor
on 29 May 2017 - 07:19 #989753

แนะนำให้ผู้ปฎิบัติงาน

ปฎิบัติ => ปฏิบัติ

นอกจากนี้นังมีอีกสองระบบย่อย

นัง => ยัง

By: whitebigbird
Contributor
on 29 May 2017 - 07:47 #989756
whitebigbird's picture

เพราะยังหาปัญหาไม่เจอ หรือระบบมันห่วยครับ

By: thsalawad
AndroidUbuntuWindows
on 29 May 2017 - 09:28 #989781 Reply to:989756
thsalawad's picture

ถ้าพูดเรื่องปัญหา น่าจะเจอได้ไม่ยาก เพราะมันสามารถไล่หาปัญหาได้


แฟนบอยอูบุนตู ใช้มือถือแอนดรอยด์

By: whitebigbird
Contributor
on 29 May 2017 - 09:43 #989789 Reply to:989781
whitebigbird's picture

หมายถึงสาเหตุของปัญหาน่ะครับ อย่างตอนอยู่บ.เก่า ระบบผมก็แบบนี้เลย ต้องรีบูทบางวัน 3 ครั้งตลอดการทำงาน 8 ชม.

สรุปว่าปัญหาคือระบบจัดการ Garbage กับ Memory ได้ไม่ดี เพราะระบบเก่ามากจนแม้กระทั่งบ.ที่ขายมาให้ก็เจ๊งไปแล้ว สำนักงานใหญ่ของบ.ผมก็เลิกซัพพอร์ทแล้ว

ระบบเขียนด้วย Power builder ทำงานบน software platform ของ Sun ที่ชื่อว่า Forte (ใครเคยเล่นบ้าง) ไม่มีซอร์สโค้ดให้ ไม่มีอะไรเลย ไม่มีคู่มือ

ผมจนปัญญามาก เลยศึกษาอัลกอริทึมด้วยการนั่ง reverse engineer จากด้วยข้อมูลของแต่ละ process แล้วเขียนเว็บครอบ จบปิ๊ง

สรุปว่าเจอต้นตอปัญหา แต่ไม่มีวิธีแก้ก็ workaround กันไปจนกว่าทางบ.จะตัดสินใจซื้อระบบใหม่ อันนี้แล้วแต่ใครจะวิเคราะห์ว่าต้นตอมันคืออะไรครับ แล้วมีโซลูชันมั้ย

ไอ้การต้องมานั่งรีบูททุกวันแถมมีคนต้องมามอนิเตอร์นี่โคตรเปลือง man hour เลย ผมว่าดีไม่ดีเก็บเอาไปฝันหวาดระแวงระบบล่มด้วย

By: toooooooon
iPhoneWindows PhoneAndroidBlackberry
on 29 May 2017 - 09:37 #989786 Reply to:989756

ปัญหาบางอย่างมันเกิดตอน Production นี่สิครับ และมันไม่สามารถจะ Debug ได้ง่าย

By: whitebigbird
Contributor
on 29 May 2017 - 09:44 #989791 Reply to:989786
whitebigbird's picture

ถูกเลยครับ ผมตอบด้านบน แนวทางคิดแบบเดียวกันเลย

คือมันออกแบบมาให้ใช้ 4 คน พอถึงเวลาพนักงานเพิ่มเกือบๆ ร้อย มันคาที่เลย ดีบักไม่ได้ วิเคราะห์ได้อย่างเดียว ถ้าคนขายยังอยู่ก็ดีไป

By: btoy
ContributorAndroidWindows
on 29 May 2017 - 08:28 #989761
btoy's picture

โหย​ กดดันแทน


..: เรื่อยไป

By: HoMm
AndroidWindows
on 29 May 2017 - 08:57 #989772
HoMm's picture

คือยังอีก 8 ปีน่าจะแก้ทันมั้ง

By: John
iPhoneWindows PhoneAndroidSymbian
on 30 May 2017 - 10:13 #990006
John's picture

สาเหตุเขารู้แล้วนี่ครับ ไฟลต์บินมีเยอะเกินที่ระบบออกแบบมาให้รองรับได้ ระหว่างรอระบบใหม่เสร็จก็แก้ปัญหาเฉพาะหน้าไปก่อน
ตอนนี้สายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิคก็อ่วมหนักอยู่แล้วเจอแบบนี้เข้าไปยิ่งเจ็บหนัก

By: lew
FounderJusci's WriterMEconomicsAndroid
on 30 May 2017 - 11:05 #990012 Reply to:990006
lew's picture

อันนี้คือระบบใหม่ที่เพิ่งเริ่มใช้งานเมื่อปลายปีที่แล้วนะครับ


lewcpe.com, @public_lewcpe