ปัญหาใหญ่ของรถยต์ไฟฟ้า ก็เรื่องการหาที่ชาร์ตทั้งที่ชาร์ตมีน้อย และชาร์ตนานเมื่อเทียบกับเติมน้ำมัน ความยืดหยุ่นในการเดินทางน้อยกว่ารถน้ำมันมากๆ ถ้าซื้อมาใช้ในกรุงเทพฯอย่างเดียวน่าจะไม่มีปัญหา แต่ออกต่างจังหวัดนี่ต้องคิดหนัก

ไม่แปลกใจกับยอดขาย

เดิมตั้งราคาเวอร์เกิน

เทียบกับ MG ใครดีกว่าฮะ

สงสัยโดนคนไปเปรียบด้านราคากับ mini มั้ง

ยังแพงอยู่ ล้านสองพอ

ถ้าเติมน้ำมันปั่นไฟได้ก็ ok

แล้วจะมีมาตรการเยียวยาลูกค้าที่ซื้อไปก่อนหน้าอย่างไร

อิอิ

ถ้าสามารถเอารถนิสสันเข้าศูนย์บริการยี่ห้ออื่นได้ก็จะดี

พอไม่มี ProPILOT กับไม่มีตัวช่วยระบายความร้อนของแบตเตอรี่ ลดแค่ไหนก็ไม่น่าซื้อขึ้นมาสักเท่าไหร่ -..-

ดูรีวิวเขาว่า หัวชาจทไม่เข้าพวก หาจุดชาจทลำบาก
จริงไหม?

พออ่านเรื่องของ อดีตประธานคนนอก ที่เข้ามากอบกู้นิสสัน และสิ่งที่นิสสันทำลงไป (กับคนที่ชื่อ คาร์ลอส กอส์น) แล้ว ผมสาบานว่าชาตินี้จะไม่ซื้อ นิสสัน (ถ้าชาติหน้าผมเกิดมาบังเอิญจำความได้ ชาติหน้าผมก็จะไม่ซื้อซื้อนิสสันด้วยเช่นกัน แบนยาวถึงชาติหน้าไปเลย)

ถ้าเทียบกับพริอุส ถือว่ายังเล็กกว่ารึเปล่าครับ

ชาร์ทได้ที่ไหนบ้างแล้วเนี่ย มี MG ตัว EV มาเสริมตลาด จุดชาร์ทจะเพิ่มด้วยขนาดไหนเนี่ย

แถวบ้านชุดชาร์ทกลายเป็นที่จอดน้ำมันไปเรียบร้อย กรวยไรก็เอาไม่อยู่