Tags:
Node Thumbnail

เมื่อวาน Mercedes-Benz ประเทศไทยนำโดยคุณ Roland Folger ซีอีโอประกาศพร้อมลุยตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย โดยระบุว่าไทยเป็นหนึ่งในกลุ่มประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับต้นๆ โดยพิจารณาจากจำนวนรถยนต์และสถานีชาร์จ พร้อมประกาศสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในไทย

Roland Folgar มองว่าประเทศไทยค่อนข้างพร้อมกับรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งในแง่ของการขยายตัวของสถานีชาร์จ, การสนับสนุนของภาครัฐ ไปจนถึงการรับรู้และตื่นตัวของผู้บริโภค โดยที่ผ่านมา Benzแนะนำรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกในไทยตั้งแต่ปี 2555 กับรุ่น E 300 BlueTEC Hybrid ก่อนจะเริ่มทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในไทยภายใต้ชื่อ EQ Power และหลังจากนี้น่าจะทำตลาดอย่างกว้างขวางขึ้น รวมถึงชูความเป็นรถยนต์ที่ฉลาดหรือ Connected Car มากขึ้นด้วย

พร้อมกันนี้ Benz ยังเผยโฉมคอนเซ็ปรถยนต์ไฟฟ้าแบบ Full Electric ภายใต้ชื่อ EQA ที่มีดีไซน์ใหม่ สวยงามและล้ำ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวหน้าหลัง กำลังไฟสูงสุด 200kW หรือกำลังส่ง 268 แรงม้า เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5 วินาที และสามารถวิ่งได้สูงสุด 400 กม. ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง

No Description

สิ่งที่พอจะสะท้อนมุมมองข้างต้นของ Benz ประเทศไทยคือการก่อสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ไฟฟ้าในไทย โดยจะเสร็จสิ้นและเริ่มกระบวนการผลิตในปีหน้า รวมถึงบริษัทจะเร่งขยายสถานีชาร์จของตัวเองเบื้องต้นให้ได้ 200 จุดทั่วประเทศ ตามห้างสรรพสินค้า, โรงแรม, สนามกอล์ฟ หรือสถานที่ต่างๆ ที่คาดว่าลูกค้าจะเข้าไปใช้บริการ

No Description

No Descriptionภาพจาก Mercedes-Benz TH

Get latest news from Blognone

Comments

By: mrdd on 23 November 2018 - 11:05 #1083449

โรงงานแบตเตอรี่ ที่เป็นพิษสูง กลับไปตั้งโรงงานที่ประเทศของท่านไม่ได้รึ?
ที่ไทย ขอเป็นผลิตมอเตอร์ ระบบตัวถัง ช่วงล่าง ไม่ได้หรือครับ

By: lew
FounderJusci's WriterMEconomicsAndroid
on 23 November 2018 - 11:29 #1083461 Reply to:1083449
lew's picture

โรงงานแบตเตอรี่ปกติแล้วมักหมายถึงโรงงาน battery pack นะครับ (เอา cell มาแพ็กเป็นรูปร่างเคสตามรุ่นรถ) โรงงานแบบนี้เป็นโรงงานแรกๆ ที่ Tesla มาตั้งในไทยนานแล้ว (ไม่แน่ชัดว่าโยกกลับไปหรือยัง)

แต่ต่อให้เป็นโรงงานเซลล์แบตเตอรี่ เราจะไม่อยากให้เขามาตั้ง? ถ้าตัดโรงงานมีพิษนี่เราต้องตัดโรงงานเทคโนโลยีสูงไปเป็นจำนวนมาก FAB ซิลิกอนนี่ตัดได้ทั้งอุตสาหกรรมเลย


lewcpe.com, @wasonliw

By: jokerxsi on 23 November 2018 - 11:50 #1083467 Reply to:1083449

ผมเข้าใจว่าในไทยมีโรงงานแบตเตอรี่อยู่แล้วนะครับ
การตั้งโรงงานแบตเตอรี่ชนิดอื่นๆ โดยเฉพาะที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าน่าจะเป็นสิ่งที่ดีในเชิงเศรษฐกิจซึ่งก็คือเงินในกระเป๋า

ผมคาดหวังว่าจะมีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีการ Recycle แบตเตอร์รถไฟฟ้าต่อไปด้วยนะครับ

อย่างไรก็ตามเรื่องมลพิษมันต้องควบคุมไม่ให้ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมด้วย

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 23 November 2018 - 13:14 #1083482 Reply to:1083449
TeamKiller's picture

ไม่อยากจะคิดราคารถพุ่งขึ้นขนาดไหนถ้า Made in Germany

By: gotobanana
iPhoneAndroidBlackberrySymbian
on 23 November 2018 - 13:26 #1083486 Reply to:1083449
gotobanana's picture

แบทiPhoneหลายรุ่นผลิตในไทยครับ

By: pepporony
ContributorAndroid
on 23 November 2018 - 13:57 #1083494 Reply to:1083449

เรายังคิดภาษีนำเข้าแบตไม่ใช่เหรอครับ ผลิตตัวถังแต่ถ้าแบตเจอภาษี รถก็แพงอยู่ดี

By: evo_toon
ContributorAndroid
on 26 November 2018 - 17:36 #1083873 Reply to:1083449

ตอบในเเง่ Ecosystem ของการผลิตรถ ไทยมีความพร้อมที่สุดในภูมิภาคครับ ส่วนความเป็นพิษของขบวนการผลิต เรื่องพวกนี้สามารถควบคุมได้

By: IDCET
Contributor
on 23 November 2018 - 11:09 #1083451

ถ้าสามารถสร้างโรงงานผลิตได้ทั้งหมดทุกขั้นตอนตั้งแต่แบตฯ, ตัวถัง จนถึงเครื่องยนต์ โดยไม่ต้องนำเข้าอะไหล่หรือวัสดุจากต่างประเทศมาประกอบเลย Benz ได้เปรียบเรื่องภาษีและยอดขายแน่นอน


ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว

By: khao_lek on 23 November 2018 - 15:32 #1083511 Reply to:1083451

ยอดขายในไทยไม่น่าจะดี เหมาะสำหรับการส่งออก เนื่องจากลูกค้าในไทย คงจะมีข้อเปรียบเทียบเรื่องผลิดในไทยกับต่างประเทศอยู่บ้าง

By: pj_yo
iPhoneAndroidWindows
on 23 November 2018 - 11:11 #1083452

อย่าให้พังบ่อยขึ้นยานแม่ตั้งแต่ป้ายแดงเหมือนตัวไฮบริดจะดีมากครับ

By: hearnfar on 23 November 2018 - 11:23 #1083456

น้ำตาจิไหล ไทยได้เป็นแหล่งผลิตรถไฟฟ้าแล้ววว

By: btoy
ContributorAndroidWindows
on 23 November 2018 - 11:46 #1083466
btoy's picture

โดยระบุว่าไทยเป็ฯหนึ่งในกลุ่มประเทศ -> โดยระบุว่าไทยเป็น


..: เรื่อยไป

By: phenocalypse
ContributorAndroidWindows
on 23 November 2018 - 12:28 #1083475

Benz นี่คนไทยสมัยก่อนโดยเฉพาะที่มีฐานะปานกลางค่อนสูง-สูง ใช้กันเยอะนะครับ แต่ช่วงหลังมานี้พยายามปรับตำแหน่งทางการตลาดของตัวเองให้ดูเป็นวัยรุ่นมากขึ้น

By: JamesBond007
iPhoneWindows PhoneAndroidBlackberry
on 24 November 2018 - 10:05 #1083588 Reply to:1083475

เดี๋ยวนี้ภาพลักษณ์กลายเป็นของพวก ใช้คำว่าอะไรดี พวกไลฟ์สดขายของ มีพฤติกรรมแย่ๆ พวกขี้ยา ขายครีม ขายของสงวน และพฤติกรรมบนถนนนี่เห็นแล้วหงุดหงิด

By: IDCET
Contributor
on 24 November 2018 - 10:37 #1083598 Reply to:1083588

อันนั้นมีปัญหากับทุก Brand ละครับ BMW, Ferrari, Benz, ฯลฯ เจอหมดหละครับ


ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว

By: nrml
ContributorIn Love
on 25 November 2018 - 07:34 #1083656 Reply to:1083598
nrml's picture

ปัญหาแบบนั้นน่าจะเกิดยากหน่อยกับ Ferrari ครับ

By: IDCET
Contributor
on 25 November 2018 - 09:41 #1083658 Reply to:1083656

ก็ใช่ครับ แต่ผมเคยเจอนักศึกษาหรือใครก็ไม่รู้ถ่ายคู่ Ferrari โปรโมตงานสัมมนาที่เกี่ยวกับแชร์ลูกโซ่ ธุรกิจพิระมิด และหลอกลวงเรื่องวิธีการทำให้รวย ประมาณนี้ครับ


ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว

By: nrml
ContributorIn Love
on 25 November 2018 - 12:14 #1083676 Reply to:1083658
nrml's picture

การเช่าหรือการได้เอามาถ่ายรูปเพื่อโปรโมตนี่มันก็คงจะกันยากหน่อยครับ แต่ก็นั่นแหละ ถ้าเทียบกับยี่ห้ออื่นก็ยังถือว่ายากกว่า

By: OXYGEN2
ContributoriPhoneAndroidWindows
on 25 November 2018 - 23:06 #1083754 Reply to:1083656
OXYGEN2's picture

+1 ยืนยันครับ Ferrari ซื้อยากจริง ส่วน Lambo ก็อย่างที่เห็นในข่าวครับ


oxygen2.me, panithi's blog

Device: ThinkPad T480s, iPad Pro, iPhone 11 Pro Max, Pixel 6

By: Holy
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 23 November 2018 - 13:24 #1083485
Holy's picture

ดีไซน์ใหม่ สวยงามและล้ำ

จริงๆ ผมว่าส่วนนึงที่ Tesla ขายดี เพราะมันหน้าตาแนวรถ ICE ธรรมดานะ ยิ่งดีไซน์ล้ำอาจจะดึงดูดคนที่ชอบได้กลุ่มนึง แต่จะเสียกลุ่ม Mainstream ที่ต้องการรถทรงเดิมๆ ปกติ แต่สนใจเทคโนโลยีใหม่แทน

By: xanthics on 23 November 2018 - 16:02 #1083517

อีกหน่อยมีเส้นแสงรอบคันเหมือน TRON สวยงาม

By: Arain14
iPhone
on 23 November 2018 - 16:55 #1083529

แบต Hybrid ลูกหนึ่งตั้งหลายแสนเกือบๆ ล้าน แพงเพราะค่าทำลายแบต ถ้าตั้งโรงงานผลิตและทำลายในบ้านเราคงจะลดราคาแบตลงไปได้บ้าง

By: Krit04
iPhoneWindows
on 24 November 2018 - 12:38 #1083610
Krit04's picture

มาแอบส่องครับ (กำลังเก็บเงินรอ) มีใครพอรู้บ้างครับ Mercedes แบบใช้พลังงานไฟฟ้า (อย่างเดียว) เนี่ย ราคาน่าจะแพงหรือถูกกว่าใช้น้ำมันครับ เหมือนเคยอ่านเจอว่าอุปกรณ์น้อยกว่าเยอะมาก

By: tstcnr1u
iPhoneWindows PhoneAndroidUbuntu
on 25 November 2018 - 04:52 #1083649 Reply to:1083610

ถ้าราคารุ่นที่ยังไม่ขายไม่มีใครรู้หรอกครับ เค้าจะขายแพงหรือถูกก็ได้ขึ้นกับตลาดต่อให้ต้นทุนถูกถ้าเค้ามองว่าจะจับรถที่ดูหรูกว่าญี่ปุ่นหน่อยนึงเค้าก็อาจจะใส่นู่นนิดนี่หน่อยขายแพงได้ ถ้าจะบอกส่วนไหนถูกไปโฆษณาว่าค่าบำรุงรักษาลดลงก็ได้ การตั้งราคาของแบบนี้ไม่จำเป็นต้องขึ้นกับต้นทุน

ถ้าต้นทุนเดาว่าออกมาแรกๆน่าจะไม่ถูกนะครับ supplier หลายๆอย่างน่าจะยังน้อยอยู่ด้วย ตัวแบตต่อให้ผลิตไทยก็น่าจะยังแพงแต่น่าจะถูกในการบำรุงรักษาได้อยู่น้ำมันเครื่องไม่ต้องเปลี่ยน

By: Krit04
iPhoneWindows
on 25 November 2018 - 09:55 #1083660 Reply to:1083649
Krit04's picture

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ งั้นคงทำได้แค่หาเงินเตรียมไว้ก่อนสินะครับ ? ขออย่าให้เกิน 5 ล้านเถอะ (ได้แต่หวัง)

By: icez
ContributoriPhoneAndroidRed Hat
on 25 November 2018 - 20:14 #1083739 Reply to:1083610

อุปกรณ์ซับซ้อนน้อยกว่า แต่แพงกับแบตเตอร์รี่ที่สุดเลยครับ คือสมมติถ้ารถเปล่าไม่รวมแบต ห้าแสน แบตก็บวกไปอีกห้าแสนเลย...

By: Krit04
iPhoneWindows
on 26 November 2018 - 10:09 #1083783 Reply to:1083739
Krit04's picture

หวังว่า กรณีไม่สมมตินี่ ไม่ใช่ว่า E class 3.5M พุ่งไป 7M นะครับ ? (เก็บเงินสองเท่าจ้า)