nissan note e-power เหมือนเห็นเว็บ headlightmag คำนวณมาได้ที่ราวๆ 18-19 Km/L ครับ ชนะรถในกลุ่มเดียวกันส่วนใหญ่ แต่ไม่ขาดเท่าไหร่

ส่วนข้อเสียในเว็บนั้นเกินครึ่งเป็นเรื่องของ "ข้อเสียต่อส่วนอื่น" ครับ ไม่ใช่ข้อเสียของรถยนต์ไฟฟ้าเลย

ปกติการสันดาปเครื่องยนต์ต่อเนื่องเนี่ยเวลาเราไม่ได้เคลื่อนที่รถเลยจะเป็นการสันดาปเพื่อรักษารอบเดินเบาครับ ปัญหาตรงนี้คือความสิ้นเปลืองโดยตรงเลย การเอากำลังส่วนนั้นมาชาร์จถือว่าดีครับ แต่ถ้าหากรถไม่ได้เคลื่อนที่ช้าหรือไม่ได้หยุดนิ่งกับที่ การเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าก่อนแล้วค่อยส่งขับมอเตอร์นี่สูญเสียมากกว่าการใช้เครื่องยนต์ส่งกำลังแน่นอนครับ เนื่องจากการเปลี่ยนรูปพลังงานยิ่งมาก การสูญเสียก็จะยิ่งมากขึ้นเช่นเดียวกัน
แต่. . การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าไปขับเพลาโดยตรงทำให้ไม่ต้องมี Powertrain ครับ ซึ่งเดิมการส่งกำลังโดย Powertrain เกิด Friction Loss ที่สูงมาก ถ้าใครเคยวัด Torque Loss จะรู้ดีว่าสุญเสียเยอะแค่ไหน ทำให้โดยรวมการเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าก่อนแล้วจึงส่งไปขับมอเตอร์ไฟฟ้า การสูญเสียรวมน้อยกว่าการส่งกำลังโดยตรงจากเครื่องยนต์ผ่าน Powertrain ครับ(ตามผลทดสอบ)