Solar Cell

ความพิเศษอย่างหนึ่งของรถยนต์ Tesla คือมีเครือข่ายสถานีชาร์จด่วน หรือ Supercharger กระจายอยู่จำนวนมาก เพื่อรองรับความต้องการของผู้ที่เดินทางไกลและไม่สามารถรอชาร์จปลายทางได้ แต่ล่าสุดมีคนตั้งข้อสังเกตไปถึง Elon Musk ทางทวิตเตอร์ว่าที่มาของไฟฟ้าที่สถานี Supercharger เหล่านี้ก็มาจากถ่านหินอยู่ดี

เรื่องนี้เริ่มต้นมาจากที่ Elon Musk ได้ทวีตเล่าว่าจุดกำเนิดของบริษัท Tesla นั้นมาจากการที่ General Motors เคยเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น EV1 เนื่องจากขาดทุนและมีปัญหาเกี่ยวกับหัวชาร์จ ซึ่ง GM ประกาศยกเลิกโครงการรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในปี 2003 และจัดการทำลายรถยนต์ EV1 ทิ้งเรียบ

ต่อมาก็มีผู้ใช้ทวิตเตอร์ชื่อ David Kennedy ได้แสดงความเห็นพร้อมตั้งคำถามกลับไปว่าสถานี Supercharger ในรัฐ North Carolina ก็ใช้ไฟฟ้าจากถ่านหิน ทำไม Elon ถึงยอมให้รถยนต์ไฟฟ้าสร้างมลพิษมากกว่ารถยนต์ใช้น้ำมันล่ะ? ซึ่ง Elon Musk ได้ตอบกลับไปว่าสถานี Supercharger กำลังถูกเปลี่ยนให้ใช้พลังงานแสงอาทิตย์และแบตเตอรี่ และในที่สุด "เกือบ" ทุกสถานีจะไม่ใช้ไฟหลวงเลย

นอกจากนี้ก็มีผู้ใช้บางส่วนตั้งข้อสังเกตว่าหากต่อไปรถยนต์ Tesla ได้รับความนิยมมากขึ้น การพึ่งพาไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์อย่างเดียวสำหรับสถานี Supercharger จะเพียงพอต่อความต้องการหรือไม่ หรืออาจจะต้องสร้าง Solar Farm ขึ้นมาสำหรับเลี้ยงเครือข่ายสถานีชาร์จเหล่านี้กันเลยทีเดียว แต่ภาพคอนเซ็ปสถานี Supercharger ในอนาคตที่ Tesla เคยปล่อยออกมาก็มีแผงโซลาร์เซลล์ติดตั้งอยู่บริเวณหลังคาแล้ว

ที่มา - @elonmusk

Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ

Carmen Software company cover
Carmen Software
Hotel Financial Solutions
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd. company cover
Next Innovation (Thailand) Co., Ltd.
We are web design with consulting & engineering services driven the future stronger and flexibility.
KKP Dime company cover
KKP Dime
KKP Dime บริษัทในเครือเกียรตินาคินภัทร
Kiatnakin Phatra Financial Group company cover
Kiatnakin Phatra Financial Group
Financial Service
Fastwork Technologies company cover
Fastwork Technologies
Fastwork.co เว็บไซต์ที่รวบรวม ฟรีแลนซ์ มืออาชีพจากหลากหลายสายงานไว้ในที่เดียวกัน
Thoughtworks Thailand company cover
Thoughtworks Thailand
Thoughtworks เป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านเทคโนโยลีระดับโลกที่คว้า Great Place to Work 3 ปีซ้อน
Iron Software company cover
Iron Software
Iron Software is an American company providing a suite of .NET libraries by engineer for engineers.
CLEVERSE company cover
CLEVERSE
Cleverse is a Venture Builder. Our team builds several tech companies.
Nipa Cloud company cover
Nipa Cloud
#1 OpenStack cloud provider in Thailand with our own data center and software platform.
Bangmod Enterprise company cover
Bangmod Enterprise
The leader in Cloud Server and Hosting in Thailand.
CIMB THAI Bank company cover
CIMB THAI Bank
MOVING FORWARD WITH YOU - CIMB is the leading ASEAN Bank
Bangkok Bank company cover
Bangkok Bank
Bangkok Bank is one of Southeast Asia's largest regional banks, a market leader in business banking
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.) company cover
MuvMi (Urban Mobility Tech Co.,Ltd.)
Shape the future of urban mobility towards affordable, clean, and safe solutions
T.N. Digital Solution Co., Ltd. company cover
T.N. Digital Solution Co., Ltd.
TNDS has been involving in every first move of banking’s major digital transformation.
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group company cover
KBTG - KASIKORN Business-Technology Group
KBTG - "The Technology Company for Digital Business Innovation"
Siam Commercial Bank Public Company Limited company cover
Siam Commercial Bank Public Company Limited
"Let's start a brighter career future together"
Icon Framework co.,Ltd. company cover
Icon Framework co.,Ltd.
Global Standard Platform for Real Estate แพลตฟอร์มสำหรับธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ครบวงจร มาตรฐานระดับโลก
REFINITIV company cover
REFINITIV
The Financial and Risk business of Thomson Reuters is now Refinitiv
H LAB company cover
H LAB
Re-engineering healthcare systems through intelligent platforms and system design.
The Gang Technology Co., Ltd. company cover
The Gang Technology Co., Ltd.
We're a Digital Agency that helps our customers transform their business into digital with ease.
LTMH company cover
LTMH
LTMH มุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่สามารถช่วยพันธมิตรของเราให้บรรลุเป้าหมาย
Seven Peaks company cover
Seven Peaks
We Drive Digital Transformation
Wisesight (Thailand) Co., Ltd. company cover
Wisesight (Thailand) Co., Ltd.
The Best Choice For Handling Social Media · High Expertise in Social Data · Most Advanced and Secure
MOLOG Tech company cover
MOLOG Tech
We are Modern Logistic Platform, Specialize in WMS, OMS and TMS.
Data Wow Co.,Ltd company cover
Data Wow Co.,Ltd
We enable our clients to realize increased productivity by solving their most complex issues by Data
LINE Company Thailand company cover
LINE Company Thailand
LINE, the world's hottest mobile messaging platform, offers free text and voice messaging + Call
LINE MAN Wongnai company cover
LINE MAN Wongnai
Join our journey to becoming No.1 food platform in Thailand

อยากให้คนถามมากรุงเทพแล้วจะเอาหน้าไปอยู่หลังรถสิบล้อเร่งเครื่องใส่หน้าให้ดูจะได้รู้ว่ามันสะอาดกว่าถ่านหินจริงหรือเปล่า....

จากข่าวเป็นการใช้พลังงานสะอาด แต่ความเห็นนี้สื่อว่าไฟฟ้าถ่านหินมันสกปรกไม่ต่างกับควันรถบรรทุกเลย.

ที่จะบอกคือโรงไฟฟ้ามันพลังงานฟอสซิลมันไม่สะอาดก็จริงครับ แต่มันก็ต้องมีมาตรฐานที่เข้มงวดจัดการง่ายในแหล่งเดียว เทียบกับรถของคนขับที่ไม่มีทางทำตามมาตรฐานที่ออกจากกระดาษได้ทุกคัน แล้วเจ้าของก็ไม่ค่อยจะใส่ใจขนาดนั้นโดยเฉพาะพี่ไทย รถเมย์ของขสมกบางคันยังควันดำปี๊ แล้วมันจะดีกว่าโรงไฟฟ้าได้ไง

เคยมีใครคำนวนเปรียบเทียบไหมครับ การเปลี่ยนถ่านหินเป็นพลังไฟฟ้าให้รถเทสล่า สร้างมลพิษเท่าไหร่ เมื่อเทียบกับรถที่ใช้น้ำมัน ?

ชอบโจมตีรถไฟฟ้าด้วยถ่านหินกันจัง ทำไมไม่คิดถึงประสิทธิภาพกันบ้าง รถน้ำมันประสิทธิภาพอย่างต่ำรถไฟฟ้าประสิทธิภาพอย่างสูง แค่นี้ก็ควรใช้มากกว่าแล้ว เรื่องแหล่งที่มาไฟฟ้าก็ค่อย ๆ หาทางแก้กันไป ซึ่งผมว่าเขาก็พยายามแก้อยู่แล้ว (จุดตายเขานี่) ไม่ได้ปล่อยไปตามเวรตามกรรมนิ

ผมว่ามลพิษที่เกิดจากโรงงานไฟฟ้าถ่านหินที่ถูกควบคุม ดีกว่ามลพิษจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันจำนวนมากนะ

ที่ว่ารถใช้น้ำมันประสิทธิภาพต่ำ และรถไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง พอจะมีตัวเลขอ้างอิงเป็นวิทยาทานไหมครับ

เสริมจากข้างบนอีกนิด เครื่องยนต์สันดาป เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าประสิทธิภาพมันต่ำเตี้ยมาก ส่วนใหญ่พลังงานมันถูกแปลงไปเป็นความร้อนซึ่งไม่ได้เอาไปใช้ ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพมันดีกว่ากินขาดเลย พลังงานไฟฟ้าเปลี่ยนเป็นพลังงานกลเต็ม ๆ ไป loss จากแรงเสียดทานต่าง ๆ โน่น ซึ่งรถไฟฟ้ามีชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่ว่าน้อยกว่ารถยนต์น้ำมันมาก ๆ (แต่รถไฟฟ้ามี loss จากแบตเตอรี่ร่วมด้วย ซึ่งอัตราการ loss นี้ก็น้อยลงเรื่อย ๆ จากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ถึงแม้จะพัฒนาอย่างช้า ๆ ก็เถอะ)

ถ้าจะให้เปรียบเรื่องประสิทธิภาพของรถยนต์สองชนิดนี้ ก็เหมือนหลอดไส้กับหลอด LED แหละครับ ยังไงโลกมันต้องหมุนไปทางที่ประสิทธภาพดีกว่าเห็น ๆ อยู่แล้ว แล้วค่อยไปตามแก้เรื่องอื่นทีหหลัง (เช่น หลอด LED มันไม่สบายตา และราคายังแพงอยู่)

อันนี้ยังไม่ทราบเหมือนกัน แต่ถ้าจะให้เทียบ น้ำมันก็มีการขนส่งน้ำมันไปสู่ปั๊มต่าง ๆ ซึ่งส่วนใหญ่ในบ้านเราใช้รถขนน้ำมัน นั่นก็ loss มหาศาลเหมือนกัน (แถมใช้พื้นผิวถนน ใช้คนขับ ใช้เชื้อเพลิงในการขนส่ง) ผมคิดว่า loss จากสายส่งคงจะน้อยกว่า loss จากการขนส่งน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญนะครับ

คนที่ใช้ BMW ActiveHybrid3 ออกมาบ่นว่าค่าไฟที่ใช้ชาร์จมันก็ไม่ต่างอะไรจากค่าน้ำมันสักเท่าไหร่นะครับ (ล่อไฟซะ 40A ต้องไปขอมิเตอร์ใหญ่กับสายไฟขนาดเบิ้มมาใช้)

อย่าไปฟังมากกับคนที่โม้ โอ้อวดครับ

ActiveHybrid 3 เครื่อง 3 ลิตร Twin Power Turbo 306 แรงม้า คนซื้อไม่คำนวนค่าน้ำมันหรอกครับ ส่วนใหญ่ก็ซื้อไปอัดบนทางด่วน

และที่สำคัญ รุ่นนี้ไม่มีที่เสียบปลั๊กนะครับ เติมน้ำมันอย่างเดียว ให้เครื่องไปปั่นไฟเก็บในมอเตอร์เวลาเดินทางในความเร็วปกติ

กว่าแรงระเบิดในลูกสูบจะส่งแรงไปถึงล้อ ต้องผ่านข้อเหวี่ยง เพลา เกียร์ เฟืองนับร้อยๆ ชิ้นครับ เหลือแรงแค่ครึ่งเดียว 50% เท่านั้นที่ส่งไปถึงล้อรถ