Grab Car ผิด แต่ Grab Taxi ไม่ผิดครับ

ไม่ใช่การตลาดหรอกครับ มันเขย่าวงการ taxi ทั่วโลกด้วยตัวระบบของมันเอง ธุรกิจรูปแบบใหม่ๆช่วงแรกๆมักจะขัดกฏหมายเสมอครับ

เหมือนจะเห็นด้วย

เพราะประเทศแรกๆที่ไปเปิด ก็ผิด กม. ไปเปิดประเทศถัดไป รู้ว่าผิดแน่ๆก็ยังทำ

แล้วก็มีประเทศที่สอง สาม และสี่ ก็โดนเรื่องเหมือนๆกัน..

แต่ก็ยังไปเปิด

กฎหมายแต่ละประเทศแตกต่างกันไปครับ มันก็ไม่ใช่ว่าจะผิดทุกประเทศเสียทีเดียว แล้วก็ไม่ใช่ผิดข้อเดียวกันซักเท่าไหร่

แต่ถ้าผิดกฎหมายแล้วจบ ก็ทำธุรกิจไม่ได้สิครับ เราก็ต้องแก้แล้วลองไปประเทศอื่นเพราะกฎหมายมันต่างถ้าเกิดไปแล้วไม่ผิดกฎหมาย ก็สบายครับแต่ถ้าผิดก็ต้องแก้กันต่อไป

นี่คือธุรกิจครับ ถ้าไม่ขยายตลาดแล้วจะรวยได้อย่างไร

ไม่รู้ความหมายของคำ ไม่ต้องยกมาอ้างให้ดูดีก็ได้ครับทั้งอินดี้ทั้งลิเบอรัล

และ Uber จะลงท้ายด้วยว่า เราจะกลับมา 555

ตอนแรก ๆ ผมก็ไม่คิดนะครับ แต่พอเกิดขึ้นหลาย ๆ ประเทศ รวมทั้งในไทย ก็คิดแบบเดียวกันกับความเห็นนี้เลยครับ ว่าอาจจะเป็นกลยุทธ์การประชาสัมพันธ์รูปแบบหนึ่ง เพราะหลังจากที่ข่าวออกมา เพื่อน ๆ ผมหลายคนพูดถึง Uber มากขึ้นจริง ๆ ครับ

ถึงหลอกไปใช้บริการ ก็จับไม่ได้อีกครับ ไม่มีการรับเงิน แค่รับคนมาให้นั่งรถฟรี 555 (แต่หักเงินทางบัตรเครดิต)

ผมเข้าใจว่ายอมรับของเค้าคือการยอมให้จับปรับนะครับ อยากปรับก็ปรับไป ชั้นจะเปิดของชั้นอย่างเนี้ย

กฏหมายบางประเทศก็สามารถระงับการให้บริการได้เลย บางประเทศก็ยอมให้ปรับแต่ก็ยังวิ่งได้ ถ้าคิดอีกมุม (เฉพาะในไทย) ให้บริการแบบมีคนออกมาวิ่งรับคนด้วยแอพเองได้ ไม่มีติดป้าย Taxi มุมนี้ก็ยังพอรับได้นะครับ อาจไม่ใช่บริการสาธารณะ คนเช่ารถ+คนขับ รถก็ไม่จำเป็นต้องติดป้ายทะเบียนเขียว/เหลือง หรือมีใบขับขี่สาธาณะ แบบที่เช่าเหมารถตู้ไปเที่ยว ตจวกัน ในประเทศอื่น มีการกดดันให้แก้กฏหมายมันจะเกิดขึ้นได้ ก็เพราะผู้ใช้บริการก็พอใจด้วยแหละคับ ไม่มีคนอยากใช้บริการเลย คงไม่มีใครเห็นด้วย

ตำรวจอาจจะมี God View ก็ได้นะครับ ;)