ที่ไม่ห้าม android??
หรือเพราะว่าเตรียมตัวจะมีแบรนด์ของตัวเองแบบญี่ปุ่น (ก็เข้าท่าดีนะ)

ถ้ารัฐถือหุ้นเกิน 50% แล้วบริหารเอง
เอาค่าน้ำเท่าปัจจุบันก็ได้

ต้องดูว่าถ้าเพิ่มทุนแล้วเอาไปทำอะไร
เอาน้ำประปาไปขายต่างประเทศ?
ผมเดาว่าอาจะขายไม่ได้นะ
ถ้าทำรายได้ไม่ได้ แล้วจะแปรรูปทำไม -. -
จบ

อืม แค่จะบอกมาบอกว่าภาพที่คุณมองๆกันว่าอาร์เจนติน่าย่ำแย่เนี่ยมันเมื่อสมัยนานมาแล้วนะครับ ถ้าคุณดูการเจริญเติบโตเศรษฐ์กิจของอาร์เจนติน่าตอนนี้คุณจะพบว่าโตมากกว่ากลุ่มประเทศในยูโรโซนที่กำลังถดถอยด้วยซ้ำ ถ้ามองแค่ในกลุ่มประเทศอเมริกาใต้ด้วยกัน ก็ยังสามารถแซงทั้งเม็กซิโก ชิลี และบราซิล

และภาพที่คุณนิติภูมิให้ไว้มันก็ไม่ได้ให้ไว้อย่างครบถ้วนทุกมุมมองและไม่ได้ถูกไปทั้งหมดครับ

เคยลองคิดกันดูรึเปล่า ว่าวันนี้เราจ่ายให้การรถไฟเพื่อให้มันเป็นรัฐวิสาหกิจไปเท่าใหร่????

มีทั้งดีและไม่ดีครับ ที่ออกมาดีเช่นโทรศัพท์ ก็มี

ผมเห็นด้วยเลยครับ ผมเคยพูดหลายครั้งแล้วกับเรื่องของความแตกต่างระหว่างการถือหุ้นของกลุ่มเอกชนกับการบริหารงานของรัฐ ผมดีใจที่มีคนเห็นแบบเดียวกับผม

บางงานไม่จำเป็นหรอกครับว่าผลประกอบการต้องกำไรมาก ตัวอย่างเช่นบริษัทเชื้อเพลิงแห่งหนึ่ง แปลงเป็นหุ้น บริหารงานจนกำไร เติบโต แต่ประชาชนเดือดร้อน ผลิตเอง แต่ส่งออกขาย แล้วก็สั่งซื้อนำเข้าอีกที แล้วบอกว่าซื้อมาแพงตามราคาตลาด อย่างที่บอกครับ บางงานไม่จำเป็นต้องกำไรมากหรอกครับ ประชาชนไม่เดือดร้อนก็พอ

แต่เดี๋ยวนี้คุณนิติภูมิไม่เหมือนเดิมแล้วนะครับ เขาเปลี่ยนไปจากเมื่อก่อน ไม่รู้ด้วยสาเหตุอะไร

ผมไม่ค่อยแน่ใจกับการใช้ ค่าครองชีพเพียงอย่างเดียวมาเป็นดัชนีสักเท่าไร
ถ้าสังเกตจากประเทศญี่ปุ่น อเมริกา ที่มีค่าครองชีพสูง รายได้และค่าแรงก็จะเพิ่มขึ้นเพื่อปรับสมดุลกันอยู่ดี

ทั้งที่ค่าครองชีพสูงมาก แต่ก็ยังเห็นคนไทยนิยมหาหนทางไปทำงานที่ญี่ปุ่น อเมริกา ยุโรป เป็นจำนวนไม่น้อย
สรุปแล้วค่าครองชีพสูงมันดี หรือ ไม่ดี?

โดยเฉพาะเรื่องญี่ปุ่นนี่ก็ดูง่ายๆว่า โรงไฟฟ้าฟุกุชิมาของเทปโก ก็ไม่ใช่ของรัฐเช่นกัน

ผมสนับนสนุนการแปรรูปเต็มที่ เพราะทุกวันนี้ที่คุณบอกบริการโน้นนี้เป็นของรัฐแล้วราคาถูก หารู้ไม่คุณก็จ่ายเงินอยู่ดี เพราะสิ่งที่ถูก ๆ ทั้งหลายเนี่ย ถูกจ่ายโดนเอาภาษีประชาชนมาจ่ายแทนแล้วต่างหาก ที่สำคัญเมื่อมันถูกจ่ายในรูปแบบภาษีแล้วมันกลับตรวจสอบยากกว่าบริษัทมหาชนกว่ามากซะงั้น

อยากให้เอาการแปรรูปแล้วดีขึ้นให้เห็นบ้าง เช่น ไปรษณีย์ไทย

พยายามมองหลาย ๆ มุมครับ

ปัญหาของคนอื่นบทความเดียวกันนี้คือ ไม่ยอมอัปเดทข้อมูล เลยไม่รุ้ว่า ปัจจุบัน มันเปลี่ยนไปไม่ใช่แบบนั้นไปนานแล้ว

และเพราะบทความนี้ มันเลยมีพวกไม่อัปเดทข้อมูล ชอบปล่อยข้อมูลโดยไม่อัปเดท

ฉนั้นผมอยากให้ไปศึกษาก่อน แล้วค่อยพูดครับ เราอยู่ในเว็บลที่ข้อมูลข่าวสารวิ่งมากมายขนาดนี้

ยิ่งน่าจะมีความสามารรถมากพอจะตอบได้ว่าอะไร เป็นอย่างไร

เป็นหนึ่งในบทความที่ทำให้ประเทศสะเทือน (ไม่รู้ว่าจริงหรือเปล่า แต่ได้ผล)

รถวิ่งบนถนนทางหลวงยังต้องเสียค่าผ่านทาง

อันนี้ที่ไหนก็มีครับ ไม่ใช่แค่ที่อาร์เจนตินา สิงคโปร์ก็ต้องเสีย ลอนดอนก็ต้องเสีย

ผมเองไม่สนับสนุนให้เมืองไทยปล่อยรัฐวิสาหากิจให้เป็นบริษัทครับ เพราะยิ่งเป็นการเอื้อให้ผู้บริหารออกกฏระเบียบ เบิกจ่ายเงินให้แก่ตัวเอง

แสดงว่าไม่เคยทำงานรัฐวิสาหกิจ

ถ้าถูกแปรรูปให้อยู่ในสภาพบริษัทจริงๆ ผมว่าการแข่งขันที่จะเกิดขึ้น+กฎหมายต่อต้านการผูกขาด น่าจะทำให้ธุรกิจในภาคสาธารณูปโภคโตขึ้นไม่ใช่เหรอครับ (ในเมื่อบริษัทเยอะขึ้น ก็น่าจะนำไปสู่การจ้างงานที่มากขึ้น) ส่วนเรื่องการตรวจสอบ ผมว่าพอเป็นบริษัทนี่โดนสอบง่ายกว่าเป็นองค์กรของรัฐนะครับ เพราะทุกอย่างต้องชี้แจงต่อสาธารณชนหมด (เป็นบริษัทใหญ่ขนาดนี้)