ผมอ่านหัวข้อเป็น Couterpain

สิงค์โปร์รถแพงแต่ได้ตั้ง 11.8% แฮะ

แล้วปีหน้ามาตรการภาษีมาแรงอีก เจ้าใหญ่ๆ ก็ลงมาเล่นเรื่อง charging point กันมากขึ้น น่าจะยิ่งกระฉูดไปอีกมั้งเนี่ย

เรื่องรถไฟฟ้าเราก็น่าจะเป็นหัวหอกของภูมิภาคแหละ อินโดความต้องการใช้รถไม่เหมือนชาติอื่นคงต้องรออีกหน่อยกว่าผู้ผลิตจะปรับไปผลิตให้ มาเลนี่เลิกคิดเลย น้ำมันถูกขนาดนั้นใครจะไปอยากเปลี่ยน

ไทยที่ยอดevที่ว่าเยอะจริงๆยังหลักหน่วย% ของยอดขายรถน้ำมันทั้งประเทศนะ(ถ้านับแค่ปีนี่ไม่เอายอดจองก็ไม่ถึง 1%) ก็คงเพิ่มเรื่อยๆยิ่งถ้าประกอบในประเทศ

แต่ที่น่ากลัวกว่าคือปัญหาเรื่องที่ชาร์จนอกบ้าน ตามกลุ่มev มีดราม่าประจำ ระบบชาร์จก็เปลี่ยนกฎเพิ่มกฎหลายรอบแล้วมั๊ง จากดราม่า มีปากเสียง หรือถ่ายรูปมาลงในกลุ่ม เรื่องแย่งที่จอด หรือจอดคา ถอดสายชาร์จช้ากินเวลาคนจองคิว ฯลฯ

ซึ่งอนาคตคงมีการเก็บค่าจอดรถเป็นนาทีถ้าชาร์จแล้วไม่ถอดเกินเวลา แบบที่เคยเดาๆกันแน่ และก็น่าจะมีปัญหาทะเลาะวิวาทเพิ่ม เพราะไม่มีคนกลางคุมแบบเด็กปั๊ม ให้แอพคุมกันเองก็ทะเลาะกันเองตามไปด้วย ที่ชาร์จจำกัดคิวยาว เอาแค่หยุดปีใหม่นี้คนออกตจว.ก็คงเจอปัญหากันเพียบแน่ๆ

ใครจะใช้แล้วชาร์จในบ้านอย่างเดียวเลย ก็คงสบายไป แต่พวกอยู่คอนโดหรือวิ่งรถเยอะๆต้องวางแผนดีๆ

เรื่องรถไฟฟ้าปัญหาคือรบ.หน้าจะวางแผนยังไง เพราะรบ.นี้ทิ้งบอมบ์ไว้ คือลดภาษีสรรพสามิตแม้กับevที่ไม่ได้ผลิตในประเทศ ทำให้อย่างเทสล่า ใช้ช่องว่างมาทำราคารถนำเข้าจากจีนภาษีนำเข้า 0% ตีตลาดรถในประเทศได้โดยไม่ต้องลงทุนโรงงานใหม่เลย ซึ่งรถน้ำมันระดับราคาใกล้เคียงกันแต่ประกอบในประเทศต้องเสียภาษีสรรพสามิตแพงกว่าหลายแสนบาท(ย้ำว่าหลายแสน) คงต้องมีมาตรการใหม่เพื่อจำกัดให้มาตั้งโรงงานในประเทศ ไม่ใช่เอาช่องโหว่แบบนี้