มันต้องละสายตาเลยเป็นปัญหา อนาล็อกมันแตะๆแล้วก็.....
วิธีแก้ปัญหาคือสติ๊กเกอร์ปุ่มแปะหนะหละ (เบื้องต้น) แต่มันก็ลูกทุ่งเกิ๊นน

Apple ทำไงล่ะทีนี้

ผมละโคตรเกลียดระบบควบคุมต่าง ๆ ด้วยหน้าจอสัมผัส ชอบแบบ analog มากกว่า เพราะอย่างน้อยเราได้รู้สึกถึง feel ในการใช้งาน

การควบคุมฟังก์ชันบนหน้าจอสัมผัส มันทำให้ UX การใช้งานรถยนต์ในส่วนฟีเจอร์ต่าง ๆ มันเสียไปด้วย แถมมีโอกาสเรื่องอุบัติเหตุมากขึ้นอีก (tactile touch ไม่ช่วยอะไร)

จริง มันต้องละสายตาไปมองจอ

ในขณะที่แบบปุ่มถ้าใช้รถประจำ มันคลำได้ จำตำแหน่งปุ่ม กดได้หมดโดยไม่ต้องละสายตาเลย เช่นพวกเครื่องเสียง

เห็นหลายค่ายพยายามใช้การสั่งการด้วยเสียง ซึ่งที่ใช้มายังไม่ค่อยถูกใจฟังผิดฟังถูก ยกเว้นจะยกgoogle assistance มาใส่ แต่การพูดประโยคที่ซับซ้อนก็เสียเวลามากกว่ามือคลำปุ่มอยู่ดี

คอมเม้นผิด

สวยอย่างเดียวไม่ค่อยมีประโยชน์ จะใช้ประโยชน์ได้ดี เมื่อมี Autopilot ใช้งานได้อย่างเต็มที่

เอาจริงคน design ก็น่าจะรู้อยู่แล้วนะ
มันน่าจะช่วยลดต้นทุนการผลิตมากกว่า

แบบเก่ามันตำแหน่งตายตัวไงไม่ต้องหันมาดูก็พอจะคล่ำๆ กดได้ หรือบางคนก็จำแม่นกดใช้ได้เลย แบบเจอมันต้องเสียเวลาหันมาดูอีกที ความรู้สึกการกดจอกับใช้แบบเก่ามันไม่เหมือนกัน แบบเก่ากดใช้แล้วมันรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงได้ แต่จอกดแล้วก็เท่านั้น อาจจะมีเสียงก็ไม่ได้ช่วยอะไร

ใช้แบบวงหมุนๆ กดๆ เหมือนของ mazda น่าจะพอช่วยลดการละสายตาได้ (มั้ง)

ทีมชอบหน้าจอสัมผัสใหญ่ ๆ 😅

เอาแค่เรื่องปรับแอร์ รุ่นใหม่พอเป็นปุ่มสัมผัสต้องละสายตามาดูถึงจะกดถูก

จากที่ผมใช้ Honda City ตัวปรับอุณหภูมิเป็น touch sensitive ส่วน infotainment เป็น touch screen สิ่งที่พบคือ

ผมแทบไม่เปลี่ยนไม่แตะอะไรพวกนี้ตอนกำลังขับรถเลย แอร์ก็เป็น auto ที่ตั้งอุณหภูมิเอาอยู่แล้ว (auto Temp ไม่ใช่ auto temp and fan) ซึ่งทำได้ดีในการรักษาอุณหภูมิ ถ้าจะปรับความแรงพัดลม ผมสามารถเอื้อมมือไปปรับได้เพราะจำตำแหน่งได้ไม่ยากอะไร

ส่วนของ infotainment จะเปลี่ยนเพลงหรือเพิ่มลดเสียง ผมกดจากปุ่มที่พวงมาลัยเอา (ซึ่งเข้าใจว่ารถพวกนี้ก็ยังมีอยู่เหมือนกัน) และไม่ได้ฟังวิทยุมาหลายสิบปีแล้ว 555

เลยรู้สึกว่าเรื่องพวกนี้ค่อนข้าง overrated

ผมอยู่กับรถคันปัจจุบันของตัวเองนานพอจนจำตำแหน่งปุ่มได้
เพราะงั้นเวลาปรับแอร์ กดโน่นนี่ เอามือไปคลำๆเองแล้วก็รู้ว่าปุ่มไหนคือตรงไหน แต่มันต้องมีปุ่มให้คลำได้ก่อน
ถ้ามาสัมผัสหมดคิดว่ายังไงก็ต้องหันไปมอง ซึ่งไม่เหมาะกับการขับรถ

เหมือนกันกรณี surface touch keyboard เมื่อหลายปีที่แล้ว
ถึงคนจะพิมพ์สัมผัสได้ แต่พอไม่มีปุ่มมาเป็นตัวสร้างขอบเขต มันก็ใช้ไม่สะดวกอยู่ดี

ถ้าจะให้ดีต้องไปถึงแบบสั่งการด้วยเสียงเลย แล้วเอาปุ่มกดยืนยันคำสั่งไว้ใกล้มือซักข้างก็ได้

เรื่องจริง ชอบแบบมีปุ่มให้กด ใช้ง่ายกว่า เมนูซับซ้อนยังจำและตั้งค่าได้โดยไม่ต้องดู (นับเอา หมุนกี่ครั้ง กดกี่ครั้ง)

จริงแล้วเป็นแผนการตลาดที่จะขาย panel แบบปุ่มแยกต่างหาก #iAnalog :D

บนรถนี่จริงเลยย​ ปุ่มแอนาล็อก​สะดวกกว่า

เอามาใช้ในไทยน่าจะไม่ได้ผล เดี๋ยวก็มีกล่องปลดล๊อคความเร็ว เหมือนกับรถกระบะติดกล่องดันราง

เห็นด้วยครับ ปุ่มกดธรรมดามันใช้งานง่ายกว่าจอสัมผัสจริงๆ ใส่จอกลามแบบนี้ เป็นแค่การลดต้นทุนซะมากกว่า

ผมว่าสมัยนี้เรียกว่าลดต้นทุนมากกว่า

อะไรๆ ใช้โปรแกรมเมอร์เพิ่มทำปุ่ม อยากได้ปุ่มอะไรไรก็ใส่เข้าไปบนจอง่ายดี ไม่ต้องทำ physical ขึ้นมา สายไฟไรก็ประหยัด วิ่งเข้ากล่องคอมกลางอันเดียว

รถที่จะใช้หน้าจอมีระบบสัมผัสได้ ควรมี Auto Pilot ช่วยเพราะเราต้องละสายตาไปกดปุ่ม
แต่เอาจริง ๆ มันควรมีผสมกัน โดยเฉพาะพวกที่ต้องใช้เวลาน้อยในการหาอย่างปุ่มไฟฉุกเฉิน (อันนี้ตัวอย่างชัดสุด)

แต่หน้าจอมันก็ดีถ้าสามารถ Customize ได้ เพราะแต่ละคนก็ใช้งานต่าง ๆ กันไปบางคนขับรถมาแทบไม่เคยปรับแอร์เลย บางคนไม่เคยใช้วิทยุเลยก็มี ถ้ามันปรับให้สิ่งที่ใช้บ่อย ๆ กดง่ายขึ้นสิ่งที่ไม่ค่อยได้ใช้ก็ซ่อนไว้ แบบนี้อาจจะกดง่ายขึ้นกว่าเดิมก็ได้

ใช้จอสัมผัสแล้วลำบากมาก ยิ่งถ้าเจอเจอที่การทัชมันห่วยๆ มันยิ่งลำบากหนักเข้าไปอีก ยังไม่ร่วมปุ่มแบบ touch ที่ทำให้เรากะทั้งตำแหน่ง และจำนวนครั้งที่เราแตะมันไม่ได้

โชคดีหน่อยที่รถเรายังมีอะไรพวกนี้ไม่มาก

ต่อไป รถรุ่น top จะมีตัวเลือก จ่ายเงินเพิ่ม เพื่อใช้งานปุ่มจริง

รถมันไม่นิ่ง กดไม่โดน กดไม่ถูก

ผมว่าทำแบบ Ford Everest ตัวใหม่ก็โอเคนะ
มีปุ่มเพิ่มลดแอร์ให้ ที่เหลือจะปรับอะไรก็ไปปรับในจอ
ยังไงก็มีปุ่มบนพวงมาลัยเอาไว้คุมเพลงอยู่แล้ว

ใครบอกว่า "ใช้ทัชสกรีนง่ายกว่า" แนะนำให้ลองเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นทัชสกรีนครับ :)

ปล. ก็คงมีคนตอบว่า "เดี๋ยวนี้รถมันวิ่งเองได้แล้ว" สินะ

ตัวมันเล็ก กดผิด กดถูก รำคาญมากเหมือนกัน

นอกจากเรื่องใช้ยาก กดยาก ต้องละสายตาแล้ว

มันมีเรื่องความเสถียรด้วยนะครับ อย่าง MG นี่เจอกันเยอะมาก จอเอ๋อ จอค้าง ปรับอะไรไม่ได้เลย หรือแม้แต่ Volvo ก็ยังเจอครับ

พอเป็นรถแบบปุ่มๆ ปัญหาพวกนี้แทบไม่เจอเลย ใช้จนปุ่มพังไม่ก็แอร์พังกันไปข้างนึง

คือถ้า Setting รถ เอารวมไว้ในจอได้นะ
แต่ปุ่มที่ต้องกดบ่อยๆ อย่าง เพิ่มลดเสียง ปรับแอร์ ปรับที่ปัดน้ำฝน อยู่ในจอมันไม่ไหวจริงๆ รบกวนการขับขี่มากไป

ผมหวังว่าหลังจากบทความนี้ออกมา ค่ายรถจะพยายามปรับบ้างนะครับ เพราะรู้ว่าเรื่องพวกนี้เราก็รู้ ๆ กันตั้งแต่แรกอยู่แล้ว แต่ก็ถูกละเลยมาเรื่อย ๆ