ช่วงนี้ญี่ปุ่น Top Form มากเลยแฮะเรื่องมืดๆเนี่ย ต่อไปดูซิว่าจะทำยังไงต่อ จะเรียกความเชื่อมั่นคืนได้ไหม

ผมคิดเหมือนกันแฮะ คงเพราะมาตรฐานมันสูงมากจนคนผลิตตัน ทำไม่ไหว โกงเลยละกันไม่งั้นไม่ผ่าน

Downsize มากกว่านี้ไม่ได้อีกแล้ว เล่นกับวาล์วก็แล้ว ที่เดาไว้นานนมว่ามันถึงที่สุดของเครื่อง ICE จริงๆ

ถ้าใครเรียนเทอร์โมไดนามิกส์ก็จะรู้ว่าจริงๆมันค่อนข้างตันอยู่นานแล้วครับ ถึงแม้จะมีการใช้ Turbo Charger เข้าร่วมเพื่อลดขนาดของ CC ลงแต่สุดท้ายก็ได้แค่ Pressure Ratio ค่าหนึ่งเท่านั้นคือประมาณ 4:1 ถ้าไปกว่านั้นจะไม่คุ้มค่าการอัดอากาศแล้ว และค่าประสิทธิภาพจะตก(ประสิทธิภาพนะคนละอย่างกับสมรรถนะ) และการเพิ่มความละเอียดของการฉีดพ่นเชื้อเพลิงก็มีข้อจำกัดคือยิ่งละเอียดมากก็ต้องสร้างความดันในระบบฉีด ก็ต้องใช้พลังงานเข้าช่วยอยู่ดี จึงสร้างได้แค่ค่าความดันหนึ่งเช่นกันที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด นี่ยังไม่นับปัญหาอุดตันที่เกิดขึ้นหากรูฉีดยิ่งเล็กลงไปถึงแม้จะมีกรองน้ำมันแล้วก็ตาม ข้อจำกัดเยอะแยะไปหมด รถพลังงานไฟฟ้าจึงตอบโจทย์มากกว่าเพราะลดความจุกจิกของการเพิ่มค่าประสิทธิภาพและการส่งถ่ายกำลัง
ส่วนเรื่องมลพิษนี่ถามว่ามาจากไหน ก็มาจากการอยากได้กำลังเครื่องยนต์ที่แรงเนี่ยแหละครับ ทำให้ต้องใช้อัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศที่มากขึ้นไป(เพราะอากาศจำกัดจากข้อมูลข้างต้น) ส่งผลให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์มากขึ้นไป(แต่ก็ยังไม่ถึงกับเห็นควันดำชัดเจน) แต่ก็ทำให้ได้ค่าสมรรถนะที่เพิ่มขึ้น(ไม่ใช่ประสิทธิภาพนะ)