on
หลัง Tesla เคยออกมายอมรับว่ากำลังเจรจากับทางการจีน เรื่องการตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในเซี่ยงไฮ้ ล่าสุด WSJ รายงานอ้างอิงแหล่งข่าวใกล้ชิดกับเรื่องนี้ว่า Tesla บรรลุข้อตกลงกับทางการจีน สามารถตั้งโรงงานในเขตการค้าเสรีของเซี่ยงไฮ้ได้แล้ว
การตั้งโรงงานครั้งนี้ Tesla จะเป็นเจ้าโรงงานเอง ซึ่งเป็นครั้งแรกที่บริษัทรถยนต์ต่างชาติได้รับอภิสิทธิ์แบบนี้ จากที่ก่อนหน้านี้โปรเจ็คลักษณะนี้บริษัทรถยนต์จะต้องร่วมทุนกับบริษัทท้องถิ่นเท่านั้น ขณะที่การตั้งโรงงานในจีนจะช่วยลดต้นทุนการผลิตของ Tesla ลงไปได้มาก แต่ถึงกระนั้น Tesla ก็น่าจะยังคงต้องจ่ายภาษีนำเข้ารถยนต์ 25% อยู่ดี
ทั้งนี้รัฐบาลจีนเองก็มีนโยบายผลักดันการผลิตและใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศและยกเลิกการจำหน่ายรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ซึ่งการเปิดรับโรงงานของ Tesla ก็เพื่อผลักดันนโยบายดังกล่าว
ที่มา - Wall Street Journal
ผู้นำไทยน่าจะหาโอกาสไปเชิญเค้
hearnfar Fri, 27/10/2017 - 14:14
ผู้นำไทยน่าจะหาโอกาสไปเชิญเค้ามาลงทุนผลิตที่ไทยส่งขายประเทศพวงมาลัยขวาเนอะ อนาคตของเศรษฐกิจประเทศเลย
เอาแค่ออกกฎหมายเอื้อให้คนหันม
Holy Fri, 27/10/2017 - 15:01
In reply to ผู้นำไทยน่าจะหาโอกาสไปเชิญเค้ by hearnfar
เอาแค่ออกกฎหมายเอื้อให้คนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันเยอะๆ ได้ก่อนก็พอครับ ทุกวันนี้ยังโดนเตะตัดขารัวๆ จาก ป** อยู่เลย
ทุกวันนี้ปตท. บางจาก
ZeaBiscuit Fri, 27/10/2017 - 19:12
In reply to เอาแค่ออกกฎหมายเอื้อให้คนหันม by Holy
ทุกวันนี้ปตท. บางจาก นี่ตัวดัน EV เลยนะครับ
ไปเอาที่ไหนมาว่าขัดขวาง ?
ผมกลับคิดว่าค่ายรถญี่ปุ่นใหญ่
aomnaruk Fri, 27/10/2017 - 22:53
In reply to เอาแค่ออกกฎหมายเอื้อให้คนหันม by Holy
ผมกลับคิดว่าค่ายรถญี่ปุ่นใหญ่ๆในไทยต่างหากที่เป็นคนเตะตัดขา
ค่ายญี่ปุ่นใหญ่ๆพยายามผลักดัน
Lennon Fri, 27/10/2017 - 23:28
In reply to ผมกลับคิดว่าค่ายรถญี่ปุ่นใหญ่ by aomnaruk
ค่ายญี่ปุ่นใหญ่ๆพยายามผลักดันรถไฟฟ้ามาตลอดนะครับ ค่าย T ก็เคยผลิตรถก่อนรัฐบาลประกาศภาษีหวังบีบกันดื้อๆแต่ไม่สำเร็จ ค่าย H พยายามเอารถไฮบริดเข้าแต่ตลาดไม่ตอบรับ ตอนนี้ค่าย N พยายามมากให้รัฐบาลแก้กฏหมายเอื้อให้รถทุกยี่ห้อส่งรถไฟฟ้าลงแข่งได้
T เห็นทำแต่ Hybrid
pepporony Sat, 28/10/2017 - 10:21
In reply to ค่ายญี่ปุ่นใหญ่ๆพยายามผลักดัน by Lennon
T เห็นทำแต่ Hybrid ซึ่งผมว่าไม่ใช่รถไฟฟ้าครับ รถไฟฟ้าควรจะอย่างน้อยเสียบชาร์จไฟได้ นี่ T ก็ได้สิทธิ์ทางภาษีไปทั้งๆที่มีแต่รถ Hybrid
ที่ Hybrid มันล้มเหลวก็เพราะมันไม่ได้ไปสุดแบบรถไฟฟ้า (อัตราเร่ง การลดส่วนที่ต้องบำรุงรักษา) แถมยังมีเครื่องยนต์สันดาปติดมาอีกต่างหาก
N นี่แหละตัวจริงที่ดันรถไฟฟ้ามานาน (แถมตัว e-power ก็น่าสนใจกว่า Hybrid อย่าง Prius)
ได้อภิสิทธิ์เป็นเจ้าของโรงงาน
obtheair Fri, 27/10/2017 - 16:46
ได้อภิสิทธิ์เป็นเจ้าของโรงงานเองเนี่ย ผมว่าน่าจะเพื่อให้เพิ่มทุนได้ง่ายๆ โดยไม่ต้องไปวิ่งหาทุนจากจีนมาลงเพื่อรักษาสัดส่วนหุ้น ไม่งั้นการขยายหรือปรับเปลี่ยนโรงงานจะไม่คล่องตัวซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการผลิตและเทคโนโลยี แต่คงต้องแลกด้วยอะไรสักอย่างเช่นถ่ายทอด know how หรือการจ้างแรงงาน R&D
เสียดายประเทศ
gololo Fri, 27/10/2017 - 19:10
เสียดายประเทศ จำได้ว่ามีข่าวก่อนหน้านี้ ตอนแรกบอกสนับสนุน เอาไปเอามากลับบอกกว่ากลัวคนตกงาน ซึ่งความเป็นจริงมันน่าจะใช้เวลานานมายในช่วงเปลี่ยนถ่าย แต่ก็อย่างว่า บริษัทผลิตรถในไทยค่อนข้างใหญ่การต่อรองสูง แต่รอจีนกระจายเทคโนโลยี ก่อนก็คงไม่นาน จ้าวแห่งการคัดลอก พอถึงเวลาเข้าไทยเทคโนโลยีคงถูกลงมาก
รอข่าวเป็นทางการอีกที
Kittichok Fri, 27/10/2017 - 21:15
รอข่าวเป็นทางการอีกที
ส่วนแล้วคิดว่าจีนไม่ได้กังวลเรื่องรถยนต์ไฟฟ้าต่างชาติหรอก ในเมื่อของชาติตนอย่างเช่น BYD ก็ขายดีกว่าอยู่แล้ว นี่คิดว่าจะชวนเทสล่ามาใช้ห่วงโซ่อุปทานที่มีอยู่แล้ว ได้สายสินค้าที่ส่งออกได้ มีมูลค่าสูง และมีนวัตกรรม
และจากข่าว ประเทศไทยมีปัญหาเรื่องอัตราภาษีนำเข้ารถไฟฟ้าจากจีนที่มีอัตราเดียวกับเครื่องใช้ไฟฟ้าคือต่ำมาก เพราะเมื่อหลายปีก่อนที่ตอนเจรจากัน ฝ่ายไทยคิดว่ากระแสรถยนต์พลังไฟฟ้ายังไม่มาในเร็ววันแบบนี้ ยังไม่รู้ว่าผลสรุปประชุมของหน่วยงานในไทยได้ข้อสรุปยังไง
Tesla จะเป็นเจ้าโรงงานเอง
panurat2000 Mon, 30/10/2017 - 11:06
เจ้าโรงงาน => เจ้าของโรงงาน