Tags:
Topics: 
Node Thumbnail

Boeing ประกาศเปิดตัวโดรนขนาดยักษ์ที่สามารถขนน้ำหนักได้ถึง 500 ปอนด์ หรือ 226.8 กิโลกรัม เรียกว่าเป็นโปรโตไทป์ของ “unmanned electric vertical-takeoff-and-landing (eVTOL) cargo air vehicle (CAV)”

Boeing บอกว่าโดรนลำนี้ วิศวกรของบริษัทใช้เวลาออกแบบและสร้างขึ้นมาภายในเวลาไม่ถึง 3 เดือนเท่านั้น และได้ผ่านการทดสอบการบินครั้งแรกที่ Collaborative Autonomous Systems Laboratory ซึ่งเป็นศูนย์วิจัยของ Boeing ใน Missouri แล้ว

โดรนลำนี้ มีใบพัดทั้งหมด 8 ใบพัด สามารถบินขึ้นแบบตรงได้ มีขนาดกว้าง 18 ฟุต ยาว 15 ฟุต สูง 4 ฟุต น้ำหนัก 747 ปอนด์ ออกแบบมาให้บรรทุกน้ำหนักได้สูงสุดถึง 500 ปอนด์ ซึ่งจะเหมาะกับการใช้งานด้านการบรรทุกสินค้า ตัวโดรนขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าจึงเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ว่า Boeing ไม่ได้เผยข้อมูลอื่นอย่างเช่นระยะเวลาการบินทดสอบหรือความจุของแบตเตอรี่ของโดรน

ที่มา - The Verge, Avionics

No Description

ภาพโดย Boeing

Get latest news from Blognone

Comments

By: jakapong
iPhoneAndroidBlackberryWindows
on 11 January 2018 - 08:19 #1027936

คงต้องมีที่ขึ้นลงแบบเป็นทางการ เพราะเสียงและความแรงใบพัด น่าจะไม่เบา ปกติใบพัดโดรนจิ๋วๆ โดนทียังบาด นี่น่าจะอันตรายกว่ามาก

By: waroonh
Windows
on 11 January 2018 - 08:40 #1027946

ถ้ามาไทย จะโดนจิ๊กโก๋เอาหนังกะติ๊กซุ่มยิง เพื่อหลอยของไปแน่นอนอ่ะครับ

By: Holy
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 11 January 2018 - 08:56 #1027952
Holy's picture

ไปบินแถวงานวัดงานบวชงานแต่ง อาจจะโดนกระสุนปริศนาสอยลงมาได้...

By: Niiskandar
ContributorAndroidWindows
on 11 January 2018 - 10:51 #1027973
Niiskandar's picture

เห็น​ใบพัด​เป็น​แบบ​คู่​บน​ล่าง แบบนี้​มัน​จะ​ไม่​เสีย​กำลัง​หรือ​ครับ เพราะ​เหมือน​กับ​ใบ​บน​ผลัก​อากาศ​ลงมา​ก็​มา​ชน​กับ​ใบ​ล่าง​
อันนี้​ผม​แค่​คิด​เอง​โดย​ไม่มี​ความ​รู้​เรื่อง​อากาศ​พลศาสตร์​นะ​ครับ


ทดลองติดตั้ง 3 OS | Windows Ubuntu Android

By: ash_to_ash
AndroidWindows
on 11 January 2018 - 11:11 #1027976 Reply to:1027973

ผมว่าหลักการเหมือนคอปเตอรครับ
ตัวใบบนคือตัวทำให้ลอย ส่วนใบล่างคือตัวปรับสมดุล

ถ้าไปสังเกตุดี คอปเตอร์ตัวใบพัดหางเสือด้านหลังจะผลักทิศตรงกันข้าวกับ
ใบพัดหลักด้านบน

เช่น ใบหลักหมุนทวนเข็ม ใบที่หางเสือจะผลักเครื่องให้หมุนตามเข็มเพื่อไม่ให้เครื่องหมุนครับ
เหมือนเวลาที่เราดูในหนังแล้วเวลาคอปเตอร์โดนสอยหางแล้วเห็นไหมครับว่าเกิดอะไรขึ้น
ตัวเครื่องมุนตามใบหลักติ้วๆๆก่อนกระแทกพื้น

ปล.ผมดูสารคดีมากอีกที

By: asptuy
Windows PhoneAndroidWindows
on 11 January 2018 - 12:08 #1027988 Reply to:1027973
asptuy's picture

เป็นการเพิ่มกำลังในการยกด้วยซ้ำครับ
รู้สึกใบพัดจะหมุนรอบไม่เท่ากันในคู่นั้น เป็นตัวเร่ง เป็นตัวพยุง

By: Iamz
AndroidWindows
on 11 January 2018 - 12:09 #1027989 Reply to:1027973

น่าจะตั้งให้เหลื่อมกันแบบตั้งฉากได้ครับ ให้ไม่มีจังหวะไหนเลยที่ใบพัดล่างอยู่ใต้ใบพัดบนพอดี (เดาล้วน ๆ เหมือนกันครับ)

By: ineng on 11 January 2018 - 16:39 #1028039 Reply to:1027973

จากที่ผมเคยทดลองนิดๆหน่อยๆ ในเรื่องพัดลม(แต่เป็นเรื่องพัดลมระบายความร้อน) กรณีต่อพัดลมสองตัวแล้วหันไปทางเดียวกัน ตัวที่ 2 จะกินแรงน้อยกว่าเยอะครับ เนื่องจากมีความเร็วลมจากตัวแรกส่งมาอยู่ประมาณนึงแล้ว ทำให้พัดลมตัวที่สองสามารถใช้รอบได้สูงกว่า แล้วเพิ่มแรงลมมากขึ้นได้ครับ อันนี้พูดถึงเฉพาะแง่กำลังนะ ประโยชน์อีกเรื่องน่าจะเป็นเรื่อง Fail safe system หรือง่ายๆป้องกันร่วงจากกรณีใบพัดหรือมอเตอร์เสียหายไปตัวนึง

By: benwrk
Windows PhoneWindows
on 12 January 2018 - 09:14 #1028155 Reply to:1027973
benwrk's picture

ถ้าตาม Wikipedia ก็

Contra-rotating propellers have been found to be between 6% and 16% more efficient than normal propellers.

By: ineng on 12 January 2018 - 13:34 #1028254 Reply to:1028155

ผมว่า 6-16% ที่เพิ่มขึ้นพอช่วยให้มองเห็นภาพแต่คงเอามาเทียบกันเป๊ะไม่ได้ เพราะดีไซน์ต่างกัน ใน Wiki ที่ยกมาอธิบายเรื่องของการใช้ 2 ใบพัด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ตัวเดียว

apply the maximum power of usually a single piston or turboprop engine to drive two coaxial propellers in contra-rotation

แต่โดรนในข่าวน่าจะใช้มอเตอร์(เครื่องยนต์)แยก2ตัวบนล่าง ซึ่งมันขึ้นอยู่กับโปรแกรมการบินละครับ ว่าจะทำมอเตอร์ 2 ตัวให้ทำงานร่วมกันได้มีประสิทธิภาพแค่ไหน

By: Sephanov
iPhoneUbuntu
on 11 January 2018 - 12:18 #1027991
Sephanov's picture

นี่ยังสงสัยอยู่เลยว่าทำไมเทคโนโลยีปีหมุนมันพุ่งไปทางโดรนกันหมด ทั้งๆที่เรามีเทคโนโลยีที่คล้ายๆกันอยู่แล้วอย่างเฮลิคอปเตอร์ทั้งขนาดใหญ่และเล็กที่ใช้ยกของได้เช่นกัน

By: mrBrightside
iPhoneWindows
on 11 January 2018 - 13:25 #1028004 Reply to:1027991

โดรนควบคุมทิศทางและการเคลื่อนที่ได้ง่ายกว่าครับ คิดว่าน่าจะเหมาะกับระบบอัตโนมัติมากกว่า

By: Holy
ContributorAndroidWindowsIn Love
on 11 January 2018 - 14:33 #1028021 Reply to:1027991
Holy's picture

Form Factor ของเฮลิคอปเตอร์ปัจจุบันมันต้องเผื่อพื้นที่ไว้สำหรับให้นักบินนั่งครับ พอตัดข้อจำกัดออกไปให้ไร้คนขับ มันเลยปรับหน้าตาให้มีประสิทธิภาพขึ้น (เดาล้วนๆ)