By: arjin 
on 4 September 2020 - 06:03
Tags:
Topics:
กูเกิลเขียนบล็อกอธิบายแนวคิดการทำงานของ Google Maps ส่วนที่ใช้คำนวณเวลาที่จะเดินทางถึงจุดหมาย (ETA) และการเลือกเส้นทาง ซึ่งการระบาดของโควิด-19 ที่ผ่านมา ทำให้กูเกิลต้องปรับโมเดลการคำนวณเช่นกัน
Google Maps ใช้ข้อมูลสภาพการจราจร ณ ขณะเวลานั้น ผ่านการใช้งานของผู้ใช้ในจุดต่าง ๆ ทั่วโลก แต่ข้อมูลนี้ไม่เพียงพอสำหรับการหา ETA สิ่งที่กูเกิลใช้คือแพทเทิร์นในอดีต เช่น ค่าเฉลี่ยความเร็วรถยนต์ที่ทำได้ในช่วงถนนแต่ละสาย แยกตามช่วงเวลา ช่วยให้คำนวณเวลาเดินทางได้ดีขึ้น
กูเกิลยังเผยว่าไม่นานมานี้ ได้ร่วมมือกับ DeepMind เพื่อพัฒนาการคำนวณ ETA ที่แม่นยำมากขึ้น โดยมีหัวใจสำคัญคือ Supersegments ที่แบ่งย่อยเส้นทางการเดินทางเป็นส่วน ๆ และคำนวณปัจจัยที่ส่งผลในแต่ละส่วน ผลลัพธ์คือ ETA ที่แม่นยำมากขึ้น หลายเมืองดีขึ้นมากกว่า 50% ส่วนกรุงเทพฯ นั้น เพิ่มขึ้น 21%
มีประเด็นที่น่าสนใจคือการระบาดของโควิด-19 ทำให้ปริมาณการจราจรรวมทั่วโลกลดลงถึง 50% จากมาตรการปิดเมือง ทำให้กูเกิลต้องปรับการใช้ข้อมูลอดีตของ Google Maps เช่นกัน โดยเพิ่มเป็น 4 สัปดาห์ย้อนหลัง จากเดิมใช้ 2 สัปดาห์ และลดน้ำหนักข้อมูลในอดีตที่เก่ากว่านั้น
สุดท้ายกูเกิลอธิบายการเลือกเส้นทางที่เหมาะสมในการเดินทาง ซึ่งหากเส้นทางหนึ่งมีการจราจรหนาแน่นมากไป ก็จะเลือกเส้นทางอีกแบบมาให้ และยังคำนึงถึงปัจจัยสภาพถนน ทางดิน การซ่อมแซมเส้นทาง รวมเข้ามาด้วย
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
- สรุปของใหม่และสาระสำคัญจาก AWS re:Invent 2023 | Cloudnone Special EP
Comments
สมมุติว่าหน่วยงานแบบขสมก.ต้องการร่วมมือกับ google ในการปรับปรุงการปล่อยรถ เส้นทาง สามารถทำได้รึเปล่าครับ หรือติดข้อกฎหมาย
การจะให้หน่วยงานแบบนั้นร่วมมือกับ Google ต้องให้ Google เข้าไปติดต่อ และรอสักสองสามปีกว่าจะเจอคนที่มีอำนาจลงนาม แต่สุดท้ายก็จะดึงเรื่องไปจนกว่าจะยอมจ่ายใต้โต๊ะถึงจะเซนอนุมัติ
เอาจริงๆทำได้ครับ Google ประเทศไทยก็จดทะเบียนในไทยนะ เพียงแต่ว่า ขรก. ไทย ไม่ค่อยอยากเอาข้อมูลให้ต่างชาติ อันนี้เป็นหลักคิดที่งี่เง่ามาก ชอบอยากทำแอปเองซึ่งมันต้องเสียงค่า MA เยอะไปหมด สู้เอาเข้า Google แล้วเจรจาดีๆ อาจจะได้ฟรีด้วยซ้ำ ทั้งนี้คงต้องรอให้แผนปฏิรูป ขสมก ผ่านติด GPS ทุกคันก่อนน่าจะได้
จะทำไปทำไมครับ ทำไม่ทำก็ได้เงินเดือนเท่าเดิม...
ก็โอเคนะ ถ้าจะทำ แต่ก็เหมือนความเห็นข้างบนนั่นแหละครับ ทั้งช้า ขั้นตอนยุ่งยาก และอีกหลายเรื่องเลย เลยทำให้มันเกิดได้ยาก
แต่อย่างน้อยก็ยังมี viabus ก็พอถูไถไปได้ ไม่แย่แต่ก็ไม่ได้ดีมากนัก แต่จะดีถ้าแอพมีเอาสภาพจราจรเข้ามาใช้งาน และใส่ ETA เพิ่มเข้ามาในรถเมล์ที่ติด GPS ด้วย
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
ผมว่าข้าราชการไม่ยุ่งยากเท่าบริษัทขายรถยนต์ครับ ที่คมนาคมไทยมันไม่ไปไหนเท่าไหร่เพราะคนได้ผลประโยชน์จากการเสียประโยชน์ของประชาชน มันเยอะครับ
ผมว่าสิ่งแรกที่ควรจะให้ AI ทำคือ ควบคุมไฟจราจรแทนพี่ตำหนวดครับ เห็แยกข้างหน้าถนนโล่งๆแล้วไฟเขียวนานๆ แล้วมันหงุดหงิดใจ
เปิดวาร์ป Google Transit
https://support.google.com/transitpartners/answer/1111471
https://developers.google.com/transit/gtfs
https://developers.google.com/transit/gtfs-realtime
ถ้ารถไม่ติดหรือติดน้อยๆ (สีเหลือง) ETA นี่โคตรแม่น ซูฮกให้เค้าเลย
ผมใช้ google maps ดูสายรถเมล์มา 6-7 ปีแล้ว
ไม่แน่ใจว่าเค้าcoกันอย่างไง ถึงบอกสายได้แม่นเลย
ถ้าสายที่ใช้แม่นก็ยินดีด้วยครับ ป้ายหน้าบ้านผมใน gmap มี 2-3 สายที่ชีวิตนี้ไม่เคยเห็นมันวิ่งผ่านเลย เข้าใจว่าดึงมาจากเว็บของ ขสมก แต่ก็นะ ขนาดหน้าเว็บยังห่วยสะขนาดนั้น
แนะนำแอพ viabus ครับ
ถ้ากูเกิลทำให้ ETA แยกแครายแม่นได้ที่ผมจะซูฮกเลยครับ...
อย่าคำนวณแม่นเกินเลย เดี่ยวช่วงรถติดจะตกใจกลับเวลาเดินทางจริง 555+
ผมมีทริคเล็กๆ
ถ้าถนนสีแดงยาววว จะไม่สามารถคำนวนเวลารถติดจุดนั้นๆได้ (เพราะมันแช่นาน ความคลาดเคลื่อนสูง)
แต่ถ้าถนนสีแดงสั้นๆ สลับเหลือง ยังคำนวน ETA แม่นพอได้อยู่ครับ
ถ้าเปิด map แล้วเจอทางเลือกเส้นนึงแดงยาว กับอีกเส้นนึงแดงสั้นๆ แล้วเวลา ETA ใกล้เคียงกัน ให้เลือกเส้นที่แดงสั้นๆครับถึงเร็วกกว่าแน่นอน (จริงๆหมายถึง ETA แม่นกว่า)
ขอบคุณสำหรับทริคครับ เพิ่งรู้
+1 ขอเสริมด้วยครับ ส่วนตัวถ้าผมต้องวิ่งผ่านถนนที่สีแดงยาวๆ จริงๆ แบบเลี่ยงไม่ได้ จะบวกส่วนตัวจาก ETA ไปอีกอย่างน้อย 30 นาที แล้วแต่ความยาวแดง ถ้าหลายกม.มากๆ ผมจะบวกส่วนตัวไปอีก 1 ชม. 555+
(เอาจริงๆ เคยแช่สองชม.ด้วยเหอะ)
ผมมีปัญหานิดหน่อยกับออพชั่นตัวเลือกเก็บค่าผ่านทางนะ เส้นทางที่ผมวิ่งมันไม่มีค่าผ่านทาง(มอเตอร์เวย์บางช่วง) แต่กูเกิลมองว่าแค่แตะถนนเส้นนี้คือโดนเก็บเงินเลยตัดออกตลอด
+1 จริงๆ อยากให้เลือกได้ด้วยจะเอาทางด่วนไหนบ้าง พวกจะพาขึ้น tollway ตลอด ละอย่างแพง
+1 บางเส้นก็มีถนนคู่ขนานที่ไม่ได้เก็บค่าผ่านทางก็มี หรือถนนหลวงที่อยู่ใต้ทางด่วน เช่น ดอนเมืองกับบูรพาวิถี อยากให้แก้ตรงนี้นะ
ความล้มเหลว คือจุดเริ่มต้นสู่ความหายนะ มีผลกระทบมากกว่าแค่เสียเงิน เวลา อนาคต และทรัพยากรที่เสียไป - จงอย่าล้มเหลว
ผมเจอเปลี่ยนเส้นทางอัตโนมัติ อยากให้แก้มากเลยขับๆไป ขึ้นมาบอดว่าอีกเส้นดีกว่า ถ้าไม่ต้องการเปลี่ยนให้กด no thanks
ว่าแล้วมันก็เปลี่ยนให้เฉยเลย
+1 ผมเป็นคนชอบดูการจราจรเฉยๆ อยากให้มีการปิดฟังก์ชั่นนี้ได้มากๆ
ต้องคอยมากดไม่เอาตลอด
+1 น่าจะตั้งเป็นให้กด confirm ถึงจะเปลี่ยนเส้นทางให้อ่ะ ไม่ใช่เปลี่ยนให้เลยแล้วต้องมากดกลับเอง
คำนวณเวลารถไฟให้หน่อยได้ไหม อยากเห็นความแม่น
รถไฟค่อนข้างตรงต่อเวาลานะครับคาดเคลื่อน 1-2 นาทีโดยปกติ อันนี้หมายถึงรถไฟปกตินะครับ ไม่ใช่รถไฟฟ้า
แสดงว่าท่านไม่ค่อยได้นั่งสายใต้ใช่มั้ยครับ...
น่าจะคลาดเคลื่อนนิดหน่อยนะงับ เมื่อหลายปีก่อนเคยนั่งสายฟรีทางอีสานเคลื่อนทีละ 1-2 ชั่วโมงเองงับ ^,,,,,^