Tags:
Node Thumbnail

Toshiba Energy Systems & Solutions เปิดตัวระบบแบตเตอรี่พลังเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาด 1 เมกะวัตต์ ภายในประกอบด้วยเซลล์เชื้อเพลิงขนาด 100 กิโลวัตต์ราว 10 ตัว แบตเตอรี่ชุดนี้เพียงพอจะจ่ายไฟฟ้าให้ทั้งโรงงาน, โรงพยาบาล (ที่ใช้กำลังไฟฟ้าราว 1-2 เมกะวัตต์) หรือครัวเรือนกว่า 1,000 ครัวเรือน โดย Toshiba จะเริ่มขายชุดแบตเตอรี่นี้อย่างเร็วที่สุดภายในปีงบประมาณนี้ (ปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม)

ญี่ปุ่นเป็นหนึ่งในประเทศที่มีนโยบายผลักดันการใช้พลังงานไฮโดรเจนอย่างจริงจังและอยู่ระหว่างการขยายโครงสร้างพื้นฐานของเชื้อเพลิงไฮโดรนเจนทั่วประเทศ นอกจากนี้ยังมีการทดลองผลิตไฮโดรเจนขึ้นอย่างจริงจังแล้วในฟุกุชิมะ ซึ่งตั้งเป้าจะผลิตไฮโดรเจนให้ได้ 900 ตันต่อปีเพื่อลดต้นทุน ที่เป็นหนึ่งในอุปสรรคสำคัญของพลังงานไฮโดรเจนลง

ที่มา - Nikkei Asian Review

No Description

Get latest news from Blognone

Comments

By: animateex
iPhoneAndroidUbuntuWindows
on 22 July 2020 - 18:24 #1168181
animateex's picture

ทิศทางของ fuel cells ชัดเจนสักที

By: IDCET
Contributor
on 22 July 2020 - 19:23 #1168190 Reply to:1168181

เหมือนจะไปทางแหล่งเก็บไฟสำรอง แทนเครื่องดีเซล์หรือแบตเตอรีน้ำกลั่น ที่ดูแล้วมีอนาคตมากกว่าเอามาใส่ในรถยนต์เสียอีกนะ

เน้น Disaster Recovery, เก็บพักพลังงานจากโรงงานไฟฟ้า หรือใช้ในแหล่งชุมชนก็พอได้อยู่

By: animateex
iPhoneAndroidUbuntuWindows
on 22 July 2020 - 20:23 #1168197 Reply to:1168190
animateex's picture

อีกทางก็พวกเครื่องจักรหนักที่เติมพลังงานไม่บ่อยแต่ใช้ยาวๆ เพราะบรรจุเชื้อเพลิงได้รอบละมากๆ อย่างหัวรถจักรฯ เครื่องยนตร์ของเรือข้ามมหาสมุทร

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 22 July 2020 - 21:03 #1168202
hisoft's picture

ถ้าจะจ่ายไฟสัก 24 MegaWatt-hour (เต็มกำลัง 1 วัน) นี่ต้องใช้เชื้อเพลิงกี่ลิตรครับ

By: zda98
Windows Phone
on 22 July 2020 - 21:28 #1168207

อันนี้สามารถผลิตพลังงานได้ในตัวเลยใช้ไหมครับ ถ้าใช้ สุดยอดมาก

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 23 July 2020 - 00:42 #1168226 Reply to:1168207
hisoft's picture

อืมมม จริงๆ ผมยังสงสัยว่าทำไมข่าวนี้ใช้คำว่าแบตเตอรี่ (ทั้งปฐมภูมิและทุติยภูมิ) เพราะมันอาศัยการเติมเชื้อเพลิงเข้าไปแล้วแปลงออกมาเป็นพลังงานอีกทีแต่ผมก็ไม่แน่ใจว่าจะเรียกว่าเครื่องยนต์ได้ไหมแฮะ

ถ้านับการเติมเชื้อเพลิงเข้าไปแล้วให้พลังงานออกมาว่าเป็นการผลิตพลังงานได้ในตัวก็โอเคครับ ได้ 😅

By: ppJr
iPhoneAndroidUbuntu
on 23 July 2020 - 01:45 #1168231 Reply to:1168226

เห็นว่าใช้ปฏิกริยาทางเคมีทำให้เกิดไฟฟ้า
คงจะใกล้เคียงกับแบตเตอรี่มากกว่าเครื่องยนต์

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 23 July 2020 - 10:05 #1168280 Reply to:1168231
hisoft's picture

เครื่องยนต์รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงก็เป็นปฏิกิริยาทางเคมีนะครับ 😅 ถ้าจำเพาะหน่อยก็คงเรียกว่าเครื่องยนต์แบบสันดาปคือเป็นเครื่องยนต์จากการเผาไหม้

By: osmiumwo1f
ContributorWindows PhoneWindows
on 23 July 2020 - 10:44 #1168295 Reply to:1168280
osmiumwo1f's picture

เครื่องยนต์ในรถยนต์มันเป็นปฏิกิริยาที่ไม่ให้ไฟฟ้าตรงๆ เหมือนของ fuel cell แต่มันให้พลังงานจลน์ที่สามารถเอาไปปั่นเครื่องปั่นไฟต่อได้ครับ

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 23 July 2020 - 13:56 #1168355 Reply to:1168295
hisoft's picture

คือแยกด้วยเครื่องยนต์คือแปลงอื่นๆ ไปเป็นพลังงานจลน์ส่วนแบตเตอรี่คือแปลงอื่นๆ ไปเป็นพลังงานไฟฟ้าใช่ไหมครับ 😅

By: i3i4i5
ContributoriPhoneWindows
on 23 July 2020 - 15:26 #1168381 Reply to:1168226
i3i4i5's picture

ถ้าไม่มีส่วนที่เคลื่อนไหว ไม่น่าเรียกเครื่องยนต์นะครับ


i6i7i8

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 23 July 2020 - 22:49 #1168469 Reply to:1168381
hisoft's picture

ไม่แน่ใจว่าอย่าง Ramjet นี่เรียกเครื่องยนต์ไหมนะครับ 😅 แต่ Wikipedia ก็ใช้ว่า engine อยู่

By: iDan
ContributorAndroidSUSEUbuntu
on 22 July 2020 - 22:09 #1168210

โหย... น่าจะออกขนาด 10kWh มานะ พวกโซล่าร์ลูบจะได้มาเก็บพลังงานใช้ตอนกลางคืน...

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 23 July 2020 - 00:40 #1168225 Reply to:1168210
hisoft's picture

ตัวนี้น่าจะใช้เก็บพลังงานไม่ได้นะครับ

By: eptc on 23 July 2020 - 00:10 #1168222

เสี่ยงระเบิดไหม

By: big50000
AndroidSUSEUbuntu
on 23 July 2020 - 08:20 #1168248
big50000's picture

เห็นด้วยกับแนวทางนี้มากกว่าเอาไปใช้กับรถยนต์

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 23 July 2020 - 08:29 #1168249
TeamKiller's picture

โครงการอวกาศสมัยยุค Apollo ก็ใช้แบบนี้ ก่อนที่จะมีใช้ Solar Cell