By: nismod 
on 3 February 2020 - 14:17
Tags:
Topics:
กลไกการแสดงผลจราจรของ Google Maps คืออ้างอิงข้อมูลตำแหน่งที่ตั้งของผู้ใช้ Google Maps บนท้องถนน ณ ตอนนั้น (อาจรวมถึงสมาร์ทโฟนแอนดรอยด์เครื่องที่ไม่ได้เปิด Google Maps ด้วย) เพื่อคำนวนความหนาแน่นของรถแบบคร่าวๆ บนถนนเส้นหนึ่ง ๆ
อย่างไรก็ตามชายคนหนึ่งที่ชื่อ Simon Weckert โพสต์ลงบล็อกตัวเองถึงการปั่น Google Maps ด้วยการนำสมาร์ทโฟน 99 เครื่อง ทุกเครื่องเปิด Google Maps ใส่รถล้อลากขนาดเล็ก เดินไปตามถนน จนทำให้ Google Maps แสดงการจราจรบนถนนเส้นที่เขาผ่านเป็นสีแดง ซึ่งเขาเรียกว่า Google Maps Hacks
Simon ไม่ได้โพสต์รายละเอียดถึงเหตุผลหรือแรงจูงใจที่ทำ ว่าต้องการทดสอบอะไรหรือแค่ทำเพื่อความสนุกเท่านั้น ขณะที่ฝั่ง Google ก็ยังไม่มีคำชี้แจงว่ามีวิธีการป้องกันเหตุการณ์ลักษณะนี้อีกในอนาคตหรือไม่
ที่มา - SimonWeckert Blog via 9to5Google
Get latest news from Blognone
Follow @twitterapi
Hiring! บริษัทที่น่าสนใจ
Blognone Jobs Premium
Cloudnone
- Kubernetes คืออะไร [Part 1] เกิดขึ้นมาอย่างไร? ทำไมต้องใช้มัน? | Cloudnone EP.14
- CI/CD ยังไงดี ตั้งเซิร์ฟเวอร์เอง vs เช่าคลาวด์ | Cloudnone EP.13
- รู้จักโน้ตบุ๊กบนคลาวด์ เช่าใช้งาน Jupyter Notebook ที่ไหนดี | Cloudnone Ep.12
- สรุปข่าวใหญ่ปี 23 และคาดการณ์เทรนด์ปี 24 ในวงการ Cloud | Cloudnone EP.11
- สรุปของใหม่และสาระสำคัญจาก AWS re:Invent 2023 | Cloudnone Special EP
Comments
ไม่ต้องห่วงว่าเมืองไทยจะเจอปัญหานี้ฮะ ถ้าลากกลางถนนแบบนั้นในไทย ตายคาถนนแน่นอน
/me หยอกๆ ?
เสียงผรุสวาทจากผู้ขับรถลอยขึ้นมาในหัวเลยครับ
นึกว่ามี Algorithm จับแยกกรณีที่เดินทางไปพร้อมๆกันแบบบนรถบัสอะไรงี้ เพราะเอามาพ่วงแล้วลากไปด้วยกันยังงี้น่าจะเห็นเหมือนนั่งบนรถบัสนะ หรือมันก็จับได้แต่ 99 เครื่องมันเยอะเกินไปหว่า คงเหมือนขบวนแห่
ขนาดตลาดนัดข้างถนน ยังทำถนนแดงเลย ทั้งๆไม่มีรถ
เคยขับผ่านผับตอนตีสอง มีรถจอดข้างทางกันเพียบ น่าจะเป็นรถของลูกค้าผับ
ใน google map ก็ขึ้นสีแดงยาวเลย ทั้งๆที่ถนนโล่งมาก
การดูจราจร ณ ปัจจุบัน ว่ารถติดหรือ ไม่ได้การันตีเลยว่าเมื่อเราขับไปถึงมันจะยังคงเป็นเหมือนเดิม ถ้าจะทดสอบอยากให้ทดสอบดูว่า ถ้าเชื่อกับไม่เชื่อข้อมูล google map หลบรถติดไปเส้นทางอื่น กับขับไปเส้นทางเดิมทั้ง ๆ ที่เห็นว่ารถติด ตัวเลือกไหนไปถึงที่หมายเร็วกว่ากัน ทดสอบหลาย ๆ ครั้ง แล้วหาค่าเฉลี่ยที่ได้
แล้วมันจะแยกระหว่างคนที่นั่งกินก๋วยเตี๋ยวอยู่ข้างทาง กับคนที่นั่งอยู่บนรถติดแบบไม่ขยับเลยได้ไหม
หรือว่านับเฉพาะคนที่เปิด Google Maps อยู่
แล้วมันจะแยกระหว่างรถที่อยู่บนทางด่วน กับวิ่งใต้ทางด่วนได้มั้ย (เช่น เส้นวิภาวดีรังสิต, บางนา-ตราด)
ทราบว่า GPS วัด ระดับความสูงได้ แต่มันก็ไม่ค่อย Accurate ยิ่งเวลาวิ่งใต้ทางด่วนสัญญาณก็โดนบังไปเยอะ
บูรพาวิถีค่อนข้างเชื่อถือได้เลยครับ วิ่งเป็นประจำ
แยกออกระหว่างบนยกระดับ และพื้นราบ
พื้นราบแยกได้ทั้งช่องทางด่วน ทางขนาน
แต่เออเร่อก็มีนะครับ นานๆที ไม่ถึง5%
ถ้าทุกคนแห่กันทำเพราะอยากแกล้ง เราอาจเห็นพาดหัวข่าวนี้
"Google Maps เผยยอดผู้ใช้งานเพิ่มขึ้น 99 เท่า มูลค่าบริษัท Alphabet ทะลุสิบล้านล้านเหรียญ"
ซ้อมปิดถนน
เชื่อถือ google maps ไม่ได้แล้ว ล่าสุดเห็นสีฟ้า วิ่งไปเข้าด่านเต็มๆเลย
Google Track location ตลอดเวลารึเปล่า
Opensource - Hackintosh - Graphic Design - Scriptkiddie - Xenlism Project
ถ้าเปิด wifi location นี่ track ครับ (เราช่วยเก็บข้อมูล access point + รายงาน GPS เผื่อคนอื่นจับ GPS ไม่ได้มาอยู่บริเวณเดียวกัน)
lewcpe.com, @wasonliw
คิดว่าที่ทำได้ เพราะไม่มีรถวิ่งเลย(หรือมีน้อยมาก) ถ้าหากรถวิ่งตลอด ข้อมูลส่วนนี้อาจจะจับอยู่ในหมวดคนเดินไม่ได้นำมาคิดเป็นการจราจรได้มั้งครับ
ไป ตปท นี่นั่งรถ bus google map ยัง noti มาถามเลยว่าเรานั่งสายนี้เป็นยังไงบ้างด้วย
เพิ่งไปไต้หวันมามันแม่นมากครับ กดนำทางปุ๊บมันบอกให้เดิน 5 นาทีไปขึ้นรถเมล์สาย xxx พอเดินไปถึงป้ายรถเมล์ปุ๊บ รถเมล์สายนั้นก็มาถึงป้ายพอดี อึ้งมาก
ประเทศที่ระบบขนส่งมวลชนดีๆเค้ามาตรงเวลาเป๊ะมันเลยบอกได้น่ะครับ จริงๆกดดูตารางเวลาของรถสายนั้นได้เลยด้วยว่ามาถึงกี่โมงบ้าง เวลาไปเที่ยวประเทศพวกนี้นี่สบายเลย
ของไทยก็พอมี แต่เป็น GPS พ่วงกับ ViaBus แต่บอกไม่ได้ว่ามากี่นาที แต่บอกได้ว่ารถถึงไหนแล้ว
ซึ่งเราคาดเดาไม่ได้เลยว่าคนขับ จะขับความเร็วเท่าไร
เคยเจอรถเมล์ตีนผี เห็นใน GPS วิ่งมาฉิวๆ นึกว่าไม่มีคนโบก ที่ไหนได้อยู่เลนกลาง ขับเกือบร้อยได้ (มีผู้โดยสารอยู่บนรถด้วย) ได้แต่ชายตามอง
ข้าขอทรยศต่อคนทั้งโลก ดีกว่าให้ใครมาทรยศข้า
เพื่อ?
ทดสอบจุดอ่อนของระบบวิเคราะห์ความหนาแน่นเส้นทางจราจร
ทุกอย่างควรพัฒนาไม่ใช่ย่ำอยู่กับที่
อยู่กับที่ = ถอยหลัง
ข้าขอทรยศต่อคนทั้งโลก ดีกว่าให้ใครมาทรยศข้า