Tags:
Topics: 
Node Thumbnail

ปัจจุบันสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีวิธีคิดค่าชาร์จไฟด้วยกันสองแบบ คือคิดตามนาทีที่ใช้ และคิดตามปริมาณไฟฟ้าหน่วยเป็นกิโลวัตต์ชั่วโมงที่ชาร์จไป

ล่าสุดเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา สำนักงานกฎหมายรัฐแคลิฟอร์เนียได้ผ่านกฎหมายใหม่ที่บังคับผู้ให้บริการสถานีชาร์จไฟต้องคิดค่าบริการตามปริมาณไฟฟ้าที่ใช้ ห้ามคิดจากระยะเวลาที่รถมาจอดชาร์จ โดยระบุว่าสถานีชาร์จไฟนั้นให้บริการ "ไฟฟ้า" ซึ่งคือเชื้อเพลิง (fuel) ของรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ต้องนับปริมาณไฟฟ้าที่จ่ายออกไปเป็นหน่วยกิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) หรือเมกะจูล (MJ) พร้อมระบุว่าการให้บริการชาร์จไฟไม่ถือเป็นการให้บริการที่จอดรถ จึงไม่สามารถคิดค่าบริการเป็นหน่วยของเวลาได้

alt="iFNt8I.png"ภาพตู้ชาร์จ Intercharge

กฎหมายนี้จะกระทบกับผู้ให้บริการสถานีชาร์จไฟหลายราย เช่น Electrify America และ EVgo ที่คิดค่าชาร์จไฟเป็นนาที และแม้จะไม่กระทบกับสถานี Supercharger ของ Tesla ที่คิดค่าบริการเป็นกิโลวัตต์ชั่วโมงอยู่แล้ว แต่ Tesla จะต้องทำตามกฎหมายใหม่อีกข้อที่บังคับให้ตู้ชาร์จมีหน้าจอแสดงราคาต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง, กำลังไฟของตู้ชาร์จ และตัวเลขแสดงปริมาณไฟฟ้าที่ชาร์จไปแล้วในหน่วยกิโลวัตต์ชั่วโมง

กฎหมายที่ห้ามคิดค่าบริการเป็นนาทีจะเริ่มบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2020 นี้เลย ส่วนกฎหมายบังคับให้มีหน้าจอแสดงข้อมูลนี้จะบังคับใช้เป็นระลอก โดยสถานีชาร์จแบบเร็วปานกลางจะต้องมีหน้าจอหากติดตั้งในปี 2021 เป็นต้นไป และสถานีชาร์จด่วนจะต้องมีหน้าจอหากติดตั้งในปี 2023 เป็นต้นไป

ที่มา - Electrek

Get latest news from Blognone

Comments

By: Pradchaya on 27 December 2019 - 09:47 #1141818
Pradchaya's picture

ดีครับ

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 27 December 2019 - 09:49 #1141820
TeamKiller's picture

กินเป็นนาที นี่ก็โกงได้ แกล้งจ่ายไฟออกมาน้อยๆ ลูกค้าก็ต้องจอดชาร์ทนานๆ กินเงินฟรี

By: whitebigbird
Contributor
on 27 December 2019 - 10:36 #1141840 Reply to:1141820
whitebigbird's picture

มองจากด้านผู้ให้บริการ บางคนจอดคานานๆ ใช้เป็นที่พักรถ ไล่ไม่ได้ด้วย

By: zerost
AndroidWindows
on 27 December 2019 - 11:14 #1141847 Reply to:1141840
zerost's picture

ถ้าจอดคาหลังชาร์จเต็มเกิน xx นาทีก็น่าจะคิดอัตราจอดรถได้นะครับ

By: whitebigbird
Contributor
on 27 December 2019 - 18:53 #1141915 Reply to:1141847
whitebigbird's picture

ลองเล่าให้ฟังในเชิงปฏิบัติหน่อยครับว่าจะจัดการยังไงกับปั๊มน้ำมันที่อเมริกาที่ไม่มีพนักงานบริการ แล้วระบบจะจัดการยังไงกับการจอดหลังเติมน้ำมัน และจะบังคับให้ลูกค้าจ่ายเงินได้ยังไง

อันนี้ถามไม่ได้กวนนะครับ ถามเพราะผมคิดแนวทางไม่ออก ผมคิดออกแบบที่คุณ TeamKiller เสนอข้างล่าง

By: kookai
AndroidWindows
on 27 December 2019 - 19:07 #1141919 Reply to:1141915

เรื่องแรก ถ้าเติมเสร็จแล้วจอดคาไว้ ถ้ามีคนต่อหลังเค้าไล่เองครับไม่ต้องทำอะไร เพราะคนอื่นเค้าก็จะเติม อีกอย่างก็คือในปั๊มจะมีคนดูแลคนนึงตลอดครับอยู่ในห้อง ระบบมันจะโชว์ข้อมูลทุกหัวจ่ายครับ ถ้าเลขหยุดวิ่งยาวแล้วไม่ไปเค้าก็รู้

ส่วนเรื่องที่สอง สอดบัตรก่อนเติมครับ เติมเสร็จก็กดตกลงจ่ายเงินมันก็หักบัตรไปไม่ยากอะไร ถ้าจะจ่ายเงินสด ก็ต้องเดินเข้าไปหาคนดูแลบอกว่าหัวจ่ายไหน เติมเท่าไหร่ แล้วก็เดินกลับไปเติม แค่นี้เอง

By: whitebigbird
Contributor
on 27 December 2019 - 19:09 #1141920 Reply to:1141919
whitebigbird's picture

ขอบคุณครับ ผมเคยดูแต่ในวิดีโอรีวิว ไม่เคยเห็นพนักงานเลย

By: kookai
AndroidWindows
on 27 December 2019 - 19:25 #1141924 Reply to:1141920

ความแตกต่างระหว่างสองอย้างนี้ ระหว่างน้ำมัน กับไฟฟ้า คือระยะเวลาที่ใช้เติมครับ น้ำมันมันง่ายเพราะเติมแป๊บเดียวเดินไปไหนไม่ได้ แต่ไฟฟ้ามันนานกว่า คนเติมอาจจะเบื่อเดินไปโน่นนี่ไม่ได้ดูตลอดเวลา ประมาณเวลาเสร็จเองก็ยาก

แก้ปัญหาง่ายๆกรณีไฟฟ้า คือตอนเสียบสายชาร์จ หัวจ่ายต่องบอกระยะเวลาที่ใช้เติมครับ ว่าถ้าเต็มจะเสร็จกี่โมง คนจอดจะได้ไม่มีข้ออ้าง ช่วงนี้ก็คิดแต่ค่าไฟเติมแบต ถ้าเต็มแล้ว ก็เริ่มคิดเป็นค่าจอดต่อนาที แต่อาจจะมี grace period ว่าจอดได้กี่นาทีก็ว่าไปไม่คิดเงิน

By: whitebigbird
Contributor
on 27 December 2019 - 20:00 #1141929 Reply to:1141924
whitebigbird's picture

ชอบคำตอบแบบนี้แหละครับ ได้คิดตามไปด้วยเพราะผมมองภาพเองไม่เห็นเลย

ขอบคุณครับ

By: nrml
ContributorIn Love
on 27 December 2019 - 12:48 #1141862 Reply to:1141840
nrml's picture

เรื่องใช้เป็นที่พักรถ เรื่องนี้น่าจะเป็นเรื่องแรกๆ ที่เขาจะเอามาคิดในเรื่องของการให้บริการเลยมั้งครับ ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร โดยยึดโมเดลจากปั้มน้ำมันปกติ ที่เจ้าของปั๊มคงไม่ยอมให้มีการบล็อคสล็อตใดสล็อตหนึ่งนานเกินไปจนเสียโอกาสที่จะได้ลูกค้าหมุนเวียนในแต่ละวัน

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 27 December 2019 - 15:37 #1141893 Reply to:1141840
TeamKiller's picture

เต็มแล้วหยุดจ่ายไฟครับ ให้เจ้าของรถลงมาถอดๆ เสียบๆ สู้เอาละกันครับ

อาจจะเพิ่มกล้อง วิเคราะห์การใช้งานด้วยรถจอดนิ่งๆ นานๆ หลังจากชาร์ทเต็มแล้ว อาจจะคิดราคา surge ฮ่าๆ

By: whitebigbird
Contributor
on 27 December 2019 - 18:53 #1141916 Reply to:1141893
whitebigbird's picture

ผมก็คิดแบบเดียวกันเลยครับ ผมไม่ได้เห็นด้วยกับการคิดเป็นนาทีนะ แต่เข้าใจได้ว่าทำไมถึงคิดเป็นนาที

By: KuLiKo
ContributoriPhoneWindows PhoneAndroid
on 27 December 2019 - 09:54 #1141823
KuLiKo's picture

ก็จริงนะ ไม่ได้นึกเรื่องนี้เลย

By: delete on 27 December 2019 - 09:58 #1141826

ของ EA ที่บ้านเรา ตอนนี้ยังฟรีอยู่ แต่บางที่มีราคาติดแล้ว คิดราคาเป็นนาที ซึ่งผมว่าแพงมาก
แล้วจ่ายไฟแค่ AC กระแสต่ำ

By: tlenetto
AndroidUbuntuWindows
on 27 December 2019 - 10:02 #1141827
tlenetto's picture

e-power ของ Nissan คล้ายๆ Chevy Volt คือทางออกสำหรับปัญหาสถานีชาร์จไฟ

By: john dick
iPhone
on 27 December 2019 - 10:07 #1141828
john dick's picture

น่าจะแบบว่า ชาร์จจนเต็มแล้ว แต่ยังจอดอยู่ทั้งวัน เลยต้องคิดเป็นนาทีดัดนิสัย

By: z2
Windows PhoneAndroidUbuntuWindows
on 27 December 2019 - 10:13 #1141830 Reply to:1141828

งัั้นควรแยกคิดครับ ค่าชาร์จไฟ กับค่าจอดต่างหาก

By: PriteHome
ContributorAndroidWindows
on 27 December 2019 - 17:57 #1141904 Reply to:1141830
PriteHome's picture

คิดเรทแพงสุด แล้วจัดโปร bundle ได้เปล่า?

By: itpcc
ContributoriPhoneRed HatUbuntu
on 27 December 2019 - 10:26 #1141832 Reply to:1141828
itpcc's picture

ถ้าแบบนั้นก็ต้องคิดแยกให้ชัดเจนครับ ขืนคิดเหมารวมแบบนั้นก็โดนโกงกันพอดีแบบที่ comment ก่อนหน้านี้พูดถึง


บล็อกส่วนตัวที่อัพเดตตามอารมณ์และความขยัน :P

By: hisoft
ContributorWindows PhoneWindows
on 27 December 2019 - 11:21 #1141848
hisoft's picture

ชาร์จฟรี คิดค่าจอด ?

By: rainhawk
AndroidWindows
on 27 December 2019 - 12:42 #1141861 Reply to:1141848
rainhawk's picture

+1

By: kookai
AndroidWindows
on 27 December 2019 - 19:48 #1141925 Reply to:1141848

มันก็คิดเป็นนาทีสิครับ เพราะคิดแต่ค่าจอด มันก็คงไม่ต่างกัน

By: gift099
Windows PhoneAndroidWindowsIn Love
on 27 December 2019 - 19:04 #1141918

ถ้ายังไม่เต็มก็คิดตามปริมาณไฟฟ้าก่อน
แต่พอชาร์จเต็มแล้ว ก็ตัดไฟ เริ่มนับหน่วยเป็นนาทีแทน
ต้องทำอีกหน้าจอนึงสำหรับ นับเวลาด้วย

By: A4
iPhoneAndroidRed HatSUSE
on 27 December 2019 - 19:18 #1141922
A4's picture

กระแส = คูลอมบ์ / วินาที

By: kookai
AndroidWindows
on 27 December 2019 - 20:06 #1141931

ถ้ามองจากบรรทัดฐานของคนอเมริกันแล้ว ส่วนใหญ่ไม่มีใครอยากจอดแช่หรอกครับ เวลาเค้ามีค่า หรือเอาเวลาไปทำไรอย่างอื่นดีกว่า

ผมว่าปัญหาจากจอดแช่มันมาจากระยะเวลาที่ต้องใช้เติมเป็นหลัก ซึ่งต่างจากน้ำมัน น้ำมันมันแป๊บเดียวก็เสร็จหาข้ออ้างเดินไปไหนก็ไม่ได้

ส่วนไฟฟ้ามันนานกว่า แถมประมาณเองไม่ได้แม่นยำเท่าไหร่ด้วย คนขับก็คงเกิดความคิดที่ว่าไปหาที่นั่งรอเย็นๆดีกว่า สักพักก็กลับมาดูใหม่ ซึ่งแก้ได้ไม่ยากด้วยการบอกเวลาที่จะชาร์จเสร็จเอาไว้ด้วย ตอนนี้ก็คิดราคาตามปกติ ถ้าเลยเวลาแล้วไปกี่นาทีก็เริ่มคิดค่าจอดเป็นนาทีไป คนเติมก็อ้างไม่ได้เพราะมีเวลาบอกไว้แล้ว ส่วนเรื่องไม่ยอมจ่ายคงยาก เพราะที่โน่นรูดบัตรก่อนเติมครับ แต่เครื่องมันจะยังไม่ตัด พอเติมเสร็จรู้ว่าต้องจ่ายเท่าไหร่มันก็จะให้ยืนยัน ตล้ายๆกับโรงแรมรูดสลิปเปล่าไว้

ปัญหาที่คิดออกคือเครื่องมันจะรู้ได้ไงว่าต้องใช้เวลาเท่าไหร่จะเต็ม อาจจะต้อง implement ระบบให้รถกับหัวจ่ายคุยกันได้ว่า รถมี capacity เท่าไหร่ ตอนนี้มีเท่าไหร่ เติมได้อีกเท่าไหร่ถึงเต็ม ส่วนหัวจ่ายก็คำนวณเอาจากอัตราการจ่ายไฟของเครื่องเอง ได้เป็นเวลาออกมา

By: tfctaf
Windows PhoneUbuntuWindows
on 27 December 2019 - 22:02 #1141941 Reply to:1141931

จอดแช่มีครับ เวลาหาที่จอดยากๆ ก็ทำเนียนจอดแช่ว่าเออ ชาร์จอยู่ ความจริงเต็มนานแล้ว

By: jibbies
iPhone
on 28 December 2019 - 11:37 #1141979

ในมุมมองผู้ประกอบการ รถแต่ละรุ่นความเร็วในการชาร์จไม่เท่ากันด้วยครับ ถ้าผู้สถานีชาร์จเช่าที่แพง แต่เก็บตามปริมาณไฟฟ้า ก็อาจจะเสียโอกาสในการขายถ้ารถรุ่นชาร์จช้ามาชาร์จ

By: TeamKiller
ContributoriPhone
on 30 December 2019 - 00:45 #1142045 Reply to:1141979
TeamKiller's picture

รถอีกหน่อยคงชาร์ทเร็วกันหมดนะครับ ชาร์ทช้าคงขายไม่ได้แน่นอน

กฏอันนี้จะออกมาแก้กันผู้ให้บริการปล่อยไฟน้อยๆ ชาร์ทช้าและนาน หลอกกินตังค์